一.抢红灯
可不是让你闯红灯!我要说的是：当你的车离信号有一段距离时，这要依据你的车速了。一般来说在150M处左右吧。假如你看到的是绿灯，就请你不要加油提速了。因为你想提速冲过去的话，一旦到了路口，信号灯变成了红灯，那就只有急煞车或闯红灯了。经常急煞车对车会有损害的;而闯红灯嘛，嘿嘿!准备银子吧。假如你看到的是红灯，这时可以轻轻的给油，缓慢的提速，等你到了路口，也许已经变成了绿灯呢?正好，顺利通过。或许你还能拿个第一呢。
二.拉高速
大家都知道车子的经济速度是在90-120KM/H之间的匀速。而且这个速度也是相对的安全速度。再加上珍惜自己的车子。所以有些朋友不舍得把车子开快。其实经常拉拉高速，不但对车子无损，反而拉过后，车子会更好用。记得有人把车子比做长跑运动员，经常的练练百米冲刺，可以加强运动细胞。虽然具体的原理我也不懂，但每次拉过高速后，我的车子确实能感觉好用些。
三.停车就熄火
有些朋友为了省油，车子一停下来，马上就熄火。其实这里有个误区。假如是长时间的停车，熄火是当然的。假如是短时间的停车，比如在等人时，或者在路边买包香烟等等。
个人认为，假如不超过10分钟，还是不熄火的好。车子每发动一次，由于点火所带来的对发动机的损害及烧掉的油绝对要超过怠速停车。
四.倒车入位,
停车时，顺在路边的停车位就没什麽可说的了。假如是‘非’形停车位，或者是斜‘非’形的停车位。有些朋友喜爱一头开进去停车。我觉得还是倒车入位的好些。一些较窄的车位倒进去要轻易些。而且出来时也不用左思右想的担忧刮、碰两边的车。)
五.靠边行车
由于工作的原因，我经常要跑高速。也就经常碰到高速塞车。不知到大家注重了没有，靠边的一趟车总是比中间的车运动的快。所以碰到塞车，我是一定靠边的，可以省不少时间的。嘿嘿!【禁止占用紧急救援通道】
六.左侧超车
有些朋友开车时激情四射，在高速上驱鬼斩神，见车就超，好不愉快(其实我也是)。视线与路况具佳时，无所谓了，爱怎麽开就怎麽开吧。只要安全就行。当然还要注重警察叔叔。不要被抓超速哦。但，假如碰到了‘马帮’(我管那些大货车队叫马帮)，千万不要左右穿插!因为你的视线不好。大货车的斜前方5、60米的车你是看不到的。假如你刚超到了右边，发觉前方有车的话(你要知道，高速上，靠右的车都是较慢的，甚至还有停车休息的)，嘿嘿!这点儿距离相对于你一百几十公里的速度…这是就看你的经验及技术了!因此，还是从左侧超车吧，最起码左边即使也有车，他的车速也要快一些!
七.坡起用手刹
开自动挡的朋友就不用看了，你无论如何也不会向后溜车的(除非你在坡上停车时先挂P档再上R档)。有许多朋友在开了几年后，就不屑用手刹了。其实大部分时候确有用不上。我有一次亲眼目睹了一起事故。在个上坡，一前一后两台车，两车都是老手(事后听他们说的)，停的距离太近。绿灯时，前车后溜，后车启动，结果，热脸贴上了冷屁股。虽然不会有太大的损失，但毕竟白费了珍贵的时间、金钱。所以，现在的大部分的都邑里，车都许多。碰到红灯时，一台接一台，排得很密。假如在坡上，还是用手刹吧。
八.不热车,
现在天冷了。有些朋友喜爱先热车再上路。我是从不热车的。点火后，直接上路。但速度不快，转速也决不超过2000转。等2-3公里后，车就热的差不多了。这时，再正常行驶。这是一个机械师告诉我的。他说这样做对车不会有损害，还可以省下热车的油。
延伸阅读
开不开车都该看看 日常行车细节注意
1．堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一盘子能转出去的距离，以防前车事故，自己也被夹在中间。这是个老司机告诉我的，学车时要会用离合，自己开车的时候就要会用油门啦，少踩刹车，莫开快车！！
2．排队时，为了防止有车想加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有车从直行道过来加塞，你尽量用右前轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3．正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，我们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面是有情况的。
4．当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你！尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5．加油的时候别加满啦，40升的油箱加个35就行啦，估计跑的公里数差不多，开飞机的哥们说这个现象叫“油耗油”，别浪费银子，银子不好赚啊！还污染环境！
6．停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是被抓的贼们说：如果只有偷一辆车的机会时，他们偷车头朝里的。
7．开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8．过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在俺们国家，很多人是不知道怎么样珍惜自己的生命的，千万别跟他们较劲。
9．就算你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，很多大车为了超过一辆只有50公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！！！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。
10．开车最危险的敌人不仅仅是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事！但是，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险！想着你的家人朋友吧！最好中速行驶！安全第一啊！
11．在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车回躲着你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你靠近，得给他们留出余地
12．晚上行车的时候，不要用远光灯晃前方的行人和自行车包括一些汽车（很多人对光不理睬的）他们不懂的，不会给你让路的，你折磨做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣笛。
13．下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道他有多深，最好尾随一辆车。
14．如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想着水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会深，但如果是一边轮子压上，会瞬间失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至于翻车。
15．如果你的车坐了3个人以上，就别开的太快啦，一是咱的车排量小，人一多车就没劲了，提速会大打折扣的，最重要的是刹车会变得比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早，来的恨！
16．同志们经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就别赶啦，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，到最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾的，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17．喝了酒！别开车！你觉得你活够啦，那你也别开，那会害到别人的！好死不如赖活嘛！
18．停车后，车里啥都别放，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟也可能搭上你的档风玻璃！停车超过3小时，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这个热车是热你的润滑系统而非水温！
19．过人行道，斑马线，不管是红灯还是绿灯，请你慢点，让行人先走！
20．下雨天过有积水的路段，请慢行，水花四溅是好看，却有可能伤您的爱车！搞脏行人的衣服，甚至于引发交通事故！
21、轿车就是咱中国古代的轿子，古代坐轿子的人非富即贵。新时代的有车一族，随意往车外扔垃圾，纸屑，这样一是不文明，二是怕生意外！
22、随时保持车身的干净亮丽！你开车的心情才会舒服!
23、大货柜车，公交车，出租汽车是比较牛的，别跟他们太近！对自己有好处！
24、写着限速60，你别超过61(虽然他们说是正负10公里都不违法，问题在于那个电子眼他是个没脑的，给你拍了就麻烦啦!天天找他们说理去吧!耗死你自己!)
日常行车，这些违法行为必须得避免！
是不是总在抱怨驾照分数不够用？闯红灯扣6分，超速50%扣6分，这样算来，12分怎么够用？不想回炉考驾照，在日常行车中就必须得注意避免这些违法行为。
闯红灯、超速、不系安全带……违法开车，不仅要被罚款，还得扣分，一年12分的驾照怎经得起你一次又一次的违法？如果不想“回炉”再造，日常行车时就得注意避免这些违法行为。
1、开车不喝酒。
酒后和醉酒驾车现在查的非常严，一旦被查住轻者罚款、扣分、扣驾驶证，重者直接拘留。因此要养成开车不喝酒，酒后不开车的好习惯。
2、严格按照交通信号灯、导向标志通行。
现在闯黄灯也会有处罚了，因此一定要按照交通信号灯通行，不能侥幸的闯黄灯。道路导向标志也要看好，直行道不能拐弯;同样的，拐弯的道没有标记直行的也不能直行。
3、不要超速行驶。
在市里一般超速比较少，在郊区就很多了，一般都放开速度忽忽的跑，这样很容易超速，因此要控制好自己的车速，避免被摄像头抓拍。
4、不要占用非机动车车道。
在开车时，不要占用人行道、慢车道等非机动车道，这里也会经常抓拍。因此平常不要贪图几步的便利而走了自行车道，得不偿失。
5、不能占用公交车道。
平常养成习惯，不走公交车道，即使遇到紧急情况，也要绕开公交车道。因此公交车道抓拍很多很多，搞不好就会违章。即使走了公交车道，也要看好头顶是否有冲着公交车道的摄像头。
6、开车就系好安全带、勿打手机等。
开车时，一定要养成系安全带的习惯，这样不仅对你的安全有保障，还能避免抓拍到。此外，接打手机、吸烟等都要避免，这些陋习被交警逮住都会罚款或者扣分。
7、记好几个抓拍点位。
在经常走的地方，要记好几个抓拍点位，每当行驶到这来就要谨慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打听一下，看看有没有抓拍违章的摄像头。
不管新老司机都适用的日常行车的驾驶技巧
不管新司机还是老司机，驾车过程总会总结出适合自己的驾车技巧，虽然这些技巧还不能上升到理论高度，但是能契合正确的驾驶方法，下面这些驾驶技巧对老司机会有所帮助，车友们可在实践中慢慢体会。
新手刹车苦练脚底功夫新手开车的时候最常看重车子刹车性能，但踩刹车也是有学问的，在转弯的时候提前准备，可调整好车速，如果遇到突发状况，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车身稍慢的时候，再倾斜车身转弯即可。
脚底功夫很重要，不少司机都习惯用脚尖轻踩刹车，一般来说，这种动作没什么不妥，但紧急情况下，就可能无法立即把车子停住，这是因为，脚踩刹车的动作不如脚掌迅速，能在瞬间把整个刹车踏板踩到底，发挥最大的刹车能力，平时要养成脚尖踩到脚掌的力道来踩刹车的习惯。
高速刹车可减档刹车
如果速度较高，可直接减档并刹车，把右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合则可以把档位换到3挡，但也不能一下踩死，如果感觉车轮抱死，要立即松开刹车踏板再踩，力度是逐渐增加的，带ABS的车子也可以直接减档，不同的是车身降低到比较慢的时候可以踩离合后一脚踩死刹车，其他就让ABS去处理吧。
拥堵路段是技术活路上越来越堵，汽车启停是技术活。
第一，开车不能只盯着前车尾灯，要尽量往前看3辆避免被追，还要提前看看左右车道是否有足够空间，在刹车无效或被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对前车动作要想想，这么做是为什么，前面的车绝不会无缘无故地刹车，变线，提升，临近出口，前车那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
不同路段的应对技巧
高速公路，对长途旅行来说，是比较安全的选择，但高速路发生事故可能造成更严重后果，所以一定要注意车速。
国道，跨省的国道通常路面不错，很多上下行车道间没有硬隔离，超车，会车频繁，另外国道很多长途卡车往来，体积大，速度快，所以国道开车要特别小心。
山路，走山路是很考验驾驶技术和习惯的，太过频繁的刹车，过分用离合器，档位不合适都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路，长途公路大部分没有路灯，夜间面对大灯会显得很刺眼，因此走夜路也比较危险，所以尽量不要夜间赶路的好。
夏季行车事故高发 警惕“八大杀手”
记者从杭州交警部门获悉，刚刚过去的6月，杭州绕城高速上已经发生各类交通事故418起，其中4人丧生。而在所有发生伤人以上事故的车辆中，货车占到了76.92%，其中4起造成人员死亡的事故均和货车有关。近期，绕城交警就将开展为期一个月的夏季货车违法行为专项整治行动。
据介绍，夏季高温天气中，驾驶员容易出现急躁、疲劳以及注意力不集中等情况，极易引发交通事故。同时，一些货车的严重超载等违法行为，也是引发事故和加重事故损失的重要原因。
“杭州绕城流量大、互通多、道路窄等因素，客观上也造成了事故多发。”据了解，杭州绕城公路日均流量已超过10万辆次，其中货车约为3万辆次。针对夏季高温天气和货车违法隐患，杭州绕城交警将开展为期一个月的夏季货车违法行为专项整治行动，严查货车超载、疲劳驾驶、违法停车、不按规定车道行驶、货车和挂车不按规定粘贴车身反光标识以及安装侧后部防护装置等严重交通违法行为。
除了严查外，绕城交警昨天也提醒大家，夏季行车特别要注意的“八大杀手”——1、跟车过近；2、疲劳驾驶；3、随意变道；4、违法停车；5、货车超载；6、占道行驶；7、车辆爆胎；8、穿拖鞋开车。
夜间行车三大纪律八项注意
三大纪律
第一、灯光不全不许上路
灯光是夜间行车安全的生命保障决不能有半点马虎。尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时，上路行车是非常危险的，因此夜间上路行驶之前务必要对灯光进行全面检查，确认优良方可上路。
第二、无精打采不许驾车
夜间开车最常碰到的问题就是一个“困”字，疲惫驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因此决不许强打精神，牵强上路。
第三、操纵车速没有事
夜间由于路上行人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会严峻影响视力，遇有紧急情况极易发生危险，一定要降低车速。
八项注重
第一 紧密注重路面变化
夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注重观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来推断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照外形的变化都应及时注重。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。此外还应学会利用颜色推断路形路况，凡是发觉前方路面颜色变化就要注重。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
第二 注重经常变换远近灯光
经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处：首先，变换远近光有利于观察环境和路况，更轻易及时发觉隐患；其次，经常变换远近光有利于视神经减轻疲惫，提高加强驾驶者的兴奋度；再次，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，非凡是弯道另一侧来车的注重。
第三 礼貌会车
会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估量右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注重会车点路面，注重“独眼灯”车，放宽会车距离。
第四 慎重超车
夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
第五 细心观察、注重路标
提示在有道路标线的道路上行驶时较轻易推断道路的路形，但假如是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。
第六 适时休息、注重调节情绪
夜间行车由于四面一片漆黑，很少感觉得到四周景物的变换，所以驱逐困意。
第七 操纵车速、随时注重仪表
因为能见度差，四周速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的推断相对偏低，许多人会下意识提高车速。因此要随时注重察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速操纵在安全速度以下。
第八 带全必备用品、注重停车安全
上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳子等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。但是夜间停车一定要注重安全，除开启故障紧急停车双闪灯外，还应将警告标牌放置在车后足够远的地方，以尽早给后面来车一个提示。
