正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考。法国、英国的路考一次合格率仅为30%至50%，这说明，以前通过率高才不正常。
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》之停，驾照比以前难考了，有些地方考试通过率低得“惨不忍睹”，学员们叫苦连天，教练们大伤脑筋。
驾照难考真的不是坏事，非常对学车者而言，不仅不是坏事，反而是好事。
一直以来，驾驶员培训奉行“应考教育”，搞机械性、填鸭式教学，一切以应对考试为目标。举个例子：我的一个朋友前年学车，学费高、学习时间缩水不说，且看教练是怎样教他在路口开车拐曲的：拐曲前减速，挂一挡，双足离开刹车、油门和离合器，让车辆滑行到马路正中心，然后打方向盘拐曲……
这样教人家开车，夸张一点说就是“谋财害命”!挂一挡拐曲，速度太慢，假如这样在马路上开车，还不得被后面的人骂死。再说，拐曲走弧线，你滑行到马路正中心去干吗?这些都还不复要，最要命的是，拐曲时足离开刹车，要多危险有多危险，万一突然蹿出来一个人……
这个例子可能有些极端，但是，驾培“应考化”确实平凡存在。比如在驾校练习侧方停车，四面都有标杆、标线，练起来不难。可是，你拿到驾照后在各种田方停车，哪里有标杆供参考?新交规停，考侧方停车时没有标杆，于是很多学员就不会考，通不过。
驾培严峻“应考化”导致的结果是，很多人只会考试，拿到驾照后却不会开车，要么成为“本本族”，要么开车在马路上制造交通拥堵和事故。可以说，很多新手的驾驶技能，是在不断制造交通事故、不断“吃一堑长一智”中摸索出来的，而不是在驾校和教练那里学到的。
培训驾驶员是一件攸关生命的大事，正因为攸关生命安全，所以驾照理应比较难考，相反，驾考难度太低才是拿生命安全开玩笑。据报道，加拿大、欧盟的路考时间至少达45分钟，法国、英国的路考一次合格率仅为30%至50%，这说明，驾考一次通过率较低很正常，以前通过率高才不正常。
但愿所有考驾照人都能明白一个道理：现在多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流血，驾照难考是对自己的生命安全负责，也是对他人的生命安全负责。
驾考网扩展阅读
驾照“直考难”难在哪里
南京一90后姑娘自学考驾照被拒状告车管所败诉，此事引发公众热切关注。
针对网友提出的“是否应该允许公民驾照直考”问题，公安部曾表示，我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训。这表明，就法律层面而言，市民想直考驾照是合法要求。
几年前在深圳，一位市民打赢了与当地车管所的官司，成为“直考”第一人，而考试时，车管所表示，只能提供场地考试，没有考试车辆。因为按规定，考试车必须是经过改装的专用车，而这种车一般只有驾校才有。这名市民不得不买了一辆二手车改装后参加考试。可见，驾照直考有多难！其背后，有着诸多附加条件，譬如，想拿到盖过章的培训记录，就并非易事。可见，即便法律允许直考，考试过程中那种种障碍，也足以消磨掉你的直考冲动。
这个现象，颇耐咀嚼。首先，给了你直考的选择权，不等于你有了学车的选择处。放眼望去，唯有驾校林立。学车？你只能去既有驾校！所以，进一步开放驾培市场，让公众获得多元化学车渠道，大有必要。其二，现行的约考程序非常繁冗，这是公民在驾照直考之路上的最大障碍物，仅此便让直考基本上无从谈起。那么，正如大力简化行政审批政策一样，约考程序上该取消的流程是不是也应该取消？
社会在发展，规制不能也不应一成不变，而破解其难，路就在脚下——你走不走？
驾考“通过率”低未必是坏事
按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低，据悉，新增加的安全文明驾驶常识理论考试对实际操作的要求非常高，因为只有大纲，没有题库，动画形式的考题让死记硬背的学员很难通过考试。
“低通过率”，让人们对驾考新规的难度提出了一些质疑。那么，驾考新规是否确实增加了难度？如果我们认真研究驾考新规的前后对比，就会发现驾考新规其实做了很多减法：原来复杂而不实用的桩考，简略为现实中最常用的倒车入库；科目二中单边桥、绕铁饼、限速通过限宽门等项目也全部取消，10项学习内容简化为5项，全是实际驾驶中实用的。驾考新规中惟一做的加法，就是此前最该引起重视、驾校却又基本不教的驾驶交规理论以及文明驾驶常识。
为什么会有考生抱怨难？是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维，对待事关人命、事关公共安全的驾考。之所以“马路杀手”多，驾驶技术只是一个方面，更重要的是相关常识的缺乏。就拿夜间会车不关远光灯来说，很多人不是没道德，而是根本不知道这个常识。再比如，从侧道挤进干道时一连横过几个车道，常识的欠缺让很多人不知道这有多危险。以前，发一本全是单选题和对错题的习题集，考生回家随便翻翻，哪怕一天理论课程都不上也能简单通过；现在，没有习题集了，科目三的安全文明驾驶常识考试也不再是选择题而是动画模拟，于是就过不了考试，甚至出现零通过。
这不是增加了难度，而恰恰说明之前的理论考试太“应试”了。说白了，考试合格率降低，无非是一些驾校此前的应试教育培训在新规面前现出了原形。之前被认为最简单的内容，现在反而成为较难甚至最难的内容，这其实是一种非常必要的纠偏。因为，安全文明驾驶不能光靠严厉的事后处罚，关键要让相关常识从考证开始，就让驾驶员们真正地去学习，真正地去理解，而不是简单地死记硬背。
年轻小伙因考驾照未过自杀！考驾照真的这么难吗？
近日，一则小伙驾照未过自杀的新闻引起网友的关注。小伙因驾照未考过，选择了烧炭自杀，让人不免惋惜。那么，到底是小伙心理承受能力太差还是因为驾考太难？下面，请看独家分析。
事件回忆
这起自杀悲剧发生在梅村某一居民区内，5月25日晚18时警方接到报警后，发觉死者小钱已经没有心跳，现场留有部分烧炭物，并发觉一封死者亲笔书写的遗书。
其家属告诉警方，死者小钱，前段时间考驾照，由于未考过一时想不开就有了自杀的念头。小钱的遗书上也交代了自己驾照未考过还欺骗父母称考过的事实，并向父母表达了自己的歉意。
面对钱某的悲剧，不少网友称太遗憾，仅是因驾照未考过就放弃自己的生命，抗压力实在有点小，自己虽然解脱了，但他的家人今后却只能生活在悲痛中。
@韭菜末炒鸡蛋：还好我都是一次过，要不然我也自杀了
@我是卖报滴小行家哒啦啦：车管所应该重视起来，降低驾考难度啊
@朱林_ZhuLin ： 悲剧啊！孩纸可能还不知父母一片苦心养他那么大只是希望他生活无忧，努力工作，将来老有所养，儿孙欢笑满堂。可是我们很多忘记了我们生活的本质，把自己对社会，对人生的种种期望强加于孩纸～哲学教育得重要性啊！
@爱煮饭的冷风清-ASURA ： 这种心理素养活着会更痛苦
驾考真的那么难吗？
从2013年开始，学车制度一直在进行不断的改革，也是不断增加难度。
1、每科限制5次机会；
2、科目二考试全程不可停车；
3、科目三路考必须满3公里；
4、最后增加一项科目四。
如今学车，必须要凭真本领去通过各项考试，很多会开车，甚至开车有几年的无证学员都可能无法达到考试标准。学员们如何面对这样的考试？考驾照难在哪里？
1、科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识
成绩：100分为满分，成绩达到90分的为合格。
目前科目一的合格率在80%左右，其失分最多的为交通标志标线、交警手势指挥和汽车仪表盘各种指示灯和报警灯亮的含义等题目。其原因除了部分考生文化水平不高外，没有认真复习是主因。
提醒：作为考生上课不能缺勤，考试题目包括考试难点问题，基本上在平常的培训课上都会讲到，只要认真复习一般都能顺利通过考试。
2、科目二：场地驾驶技能。考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车
成绩：100分为满分，考试大型客车、牵引车、都邑公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。
目前科目二的合格率在75%左右，其失分最多的为坡道定点停车与起步、倒车入库与侧方停车。其原因除考生紧张外，平常的练习不够也有直接的关系。
提醒：作为驾驶技能的第一场考试，考生们多多少少都会有些紧张，除了平常的练习外，应考心理素养非常重要，不要太过紧张，及时调整自己的心态。除了心理素养外，平常必须多开多练，把握正确的驾驶技能后，再预约参加考试。
3、科目三：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。考试项目包括：准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。
成绩：100分为满分，成绩达到90分的为合格。
目前科目三的合格率在75%左右，其失分最多的为直线行驶偏离方向以及模拟夜间行驶操作失误。其原因主要是考生未熟练把握驾驶技能。
提醒：平常应该多加练习，在进入直线行驶考试项目前，调整好行驶方向，在行驶过程中，应该放远视线，把握好方向盘。而在模拟夜间行驶时，一定要注重力集中，按语音指示做好考试工作。
小编：驾照考不过可以再考一次，但生命只有一次。自杀并不能解决任何问题，在碰到困难时，我们可以向父母或朋友倾诉，查找解决方法。在此，小编提醒那些正在学车的朋友，考试时一定要放松心态，轻松面对考试。想当年，小编也是考了两次才拿到驾照，这也不是啥大事，您说是不是？
驾考难的不是考不过，而是根本约不上考试
在东莞考一个驾照，越来越难了。
记者昨日从市交通运输局了解到，截至2016年6月30日，全市有341149人排队考驾照，比去年同期多了4万多人。
其中科目三路考依然是排队最厉害的科目，有近14万人排队考试，“老大难”科目二的情况也没有好多少，有近10万人排队考试。
早前，市公安局交警支队支队长李中文做客阳光热线时透露，交警部门将在自己的职责范围内，多措并举缓解驾考难题，预计年底可清理完目前的科目三的积压人数。
超过34万人排队考驾照
在东莞，考一个驾照到底有多难？
记者昨日从市交通运输局公布的一项数据了解到，截至2016年6月30日，全市一共有341149人排队待考驾照，其中科目一待考人数为57263人，科目二为98303人，长途考试为14050人，科目三路考为139330人，科目三安全文明考为32203人，而这组数据的统计单位是东莞市机动车驾驶培训行业协会。
看到这一组数据，您可能会“蒙查查”，对比去年同期的数据，您就知道今年驾考排队的情况了。
据东莞市机动车驾驶培训行业协会统计，2015年6月25日全市待考人数为294313人，跟今年同期相比，去年待考人数要少46836人。
科目三路考排队人数最多
对比去年同期数据可以看出来，原本积压考试最严重的科目二的情况改善了很多——去年6月底科目二排队最厉害，有超过12万人待考。虽说今年6月底科目二仍有近10万人排队待考，但也已经比去年同期少了2万多人。
对此，李中文在阳光热线中透露了原因——交通管理部门通过多次抽调警力、扩建考场、扩大考试能力等措施顺利解决了科目一、科目二考试因考试能力不足导致考试难的问题。
但科目三路考却排队越来越厉害，成为今年最难考的一个科目。
东莞市机动车驾驶培训行业协会统计数据显示，去年6月底科目三路考只有68875人待考，但到2015年9月28日这个数字就超过10万人，到去年年底就超过了18万人。
虽说与去年年底相比，科目三路考的积考情况有所缓解，但依然是驾考所有科目当中排队最严重的一个科目——截至今年6月30日，科目三路考待考人数为139330人。
历时两年才拿到驾照
回想起自己考驾照的经历，今年大三的小赖感到既愤怒又无奈——学车的时间没多少，大部分的时间都浪费在排队考试上了。
不过经过长达两年多的时间，不久前小赖终于拿到了自己期待已久的驾照。
小赖是2014年报名学车的，原本想利用暑假时间集中练车并高效率地考到一个驾照，但没想到，计划永远赶不上变化，每个科目考试都要排队，而且排长队。其中科目三路考是他排队时间最长的一个科目，排了半年才终于排到考试。
上半年驾校招生比去年同期少两成多
听说驾照难考，想要学车考驾照的你是不是会犹豫一下放弃考驾照？
东莞市道路运输管理局发布数据显示，今年上半年全市驾校招生比去年同期减少了两成多——今年上半年全市一共有7444台教练车辆，可以培训53.6万人次，但却只招收了12.7万人次的生源，招生同比增幅为-23.03%。
记者从广仁驾校了解到，即便今年报名学车的学费比去年还便宜600元，但今年广仁驾校的招生量仍然少了。
广仁驾校相关负责人直言，科目三路考积压人数太多，学员考试排队时间长、拿驾照周期长等原因确实赶走了不少学员，很多人不选择在东莞考驾照，而是选择拿照更快的城市报名考试。
驾照自学直考真的实现了吗？
告诉大家一个好消息，这么好的事，下半年就有可能成为现实。
昨天起，宁波全市106位驾培机构的校长培训班，正式开课了。能把全宁波的驾校校长集合在一起的，源于一则重大的消息—最近，公安部发文，将在年内组织小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革试点工作，全国首批一共10个试点城市。宁波为首批，也是全省唯一的一个试点城市。
自学直考学车更自由
宁波驾培市场或将大洗牌
从报名到开始学车，学员小王足足等了一个月。他说，现在很多驾校都很忙，学员又多，难得有空去学个车，方向盘都摸不到几把—来自市运管部门的消息，这两年，宁波驾培市场发展迅猛，去年，在宁波报名学车的人有33万多人，领到驾驶证的有25万多人，这已经达到了历史性的高点。正因为如此，有些比较走俏的驾校，一辆教练车可能要对应50名学员，甚至更多。学员进来以后，只能旁边先“晾着”。如果真能实现自学直考，估计可以解决这一尴尬的局面。
然而，自学直考对于浙江的学驾人员来说，只是个美好的期盼，因为之前浙江并不在试点内。所以，当昨天宁波试点的消息公布后，让很多准备学车的人感到兴奋，这意味着自学直考后，不仅可以省下一笔钱，也不用怕被教练骂了。
这事儿对于宁波驾培市场绝对算是件大事。昨天上午，在位于慈城的金通驾校培训基地，全市106位驾校校长全部到齐了，昨天上午的第一课，是由交通运输部科学研究院高级工程师、副研究员熊燕舞教授讲的。熊教授已走访了国内1000多驾校，在驾校发展、经营与改革方面，颇有研究。
市运管局表示，这次培训以专家引领、自主研修和集中交流等形式，来强化驾校校长对当前驾培行业发展趋势的认识及危机意识，进一步提高宁波驾培行业规范经营、服务提升能力。
接下来的半年时间，各个驾校主要岗位负责人，还有全市共6500多名驾校教练，将都要接受培训。这或将是宁波驾培市场的一次大洗牌。
自学直考驾照年内推行
怎么学，怎么考?这些仍在研究
最近，公安部发文，将在年内组织小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革试点工作，宁波已经明确作为首批试点城市，将于下半年正式推行。
这对学车的人来说，意味着多了一种选择。今后，除了去驾校学车，也可以自己找家人、亲戚、朋友当教练，自学成熟后，直接预约考试。
同时，这种驾考模式的改革，无疑也会对现有学驾模式形成很大的冲击，行业内的竞争也将进一步加剧。这也就是说，在今后的发展中，哪家驾校的服务质量好，他就有可能在后续的市场竞争中更具优势。
目前，宁波运管部门和交警部门已经在联合商议、酝酿研究新的改革试点方案了。
随着自学直考等新政的实施，与此相关的道路管理难度也将进一步加大。
驾照自学直考，怎么学?怎么考?谁来教?在哪儿练车?等等这些问题。相关部门表示，这些问题正在研究，或将在年内会出台相应的政策。
7月1日起，学员可自主网上预约考试
接下来实现省内异地考试
来自省市两级公安、运管部门的消息，从7月1日起，全省各地将开通机动车驾驶人考试互联网预约平台，定期公布考试计划，取消考试名额分配。符合科目二和科目三考试条件的申请人，可以直接通过互联网实现自主预约考试。接下来，省内异地考试也将会实现。
目前，学员预约科目二、科目三考试，主要是先由相关管理部门按规定分配名额到驾校，再由各驾校统一到交警部门进行人工预约。
7月1日起，学员考试自主预约后，就取消了驾校考试名额分配制度，交警部门只负责制定考试计划，并定期上网公布。同时，改变以往学员预约由驾校替代的现状，只要符合考试条件的学员，就可以在网上直接预约，自主选择考试场地、考试时间等。
比如，学员陈某，要急着拿到驾照，如果眼下宁波市区的考场十分繁忙，他就可以选择去宁波下属的县市区考场进行考试。
目前，学员在哪学车，就要在当地指定的考场进行考试。7月份以后，这或将会打破。
比如，学员李某在杭州学车，但是目前人在宁波，他也可以通过宁波的网上预约平台，将考试地点预约到宁波来。
实现申领机动车驾驶证省内异地考试后，满足了大家自主选择考试场和跨地市考试的实际需求，同时也将提高各考试场的利用率，最大限度减少考试积压。
乌鲁木齐C2驾照难考
讯：今年25的小袁刚刚报名驾训，她挑选的是C1驾照。记者询问其是否晓道可以直接考与C2驾照时，她有些奇特，“还有这样的驾照可以学?早晓道就直接报这个了。”
“自动挡车辆没有离合器踩板,驾驶起来更加轻易，操控性也更强。”一名驾校教练员告晓记者，“以科目二考试中的坡道定点停车和起步为例，在手动挡机动车考试中，学员不仅要操作好制动踩板，同时也要兼顾离合器踩板，如操作不慎很可能熄火和溜车;比拟而言，自动挡车辆的考试，学员只要掌握好制动踩板就可以了。”
能学的驾校少之又少
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既然不少人同意学习C2驾照，那么乌鲁木全有没有驾校开设C2课程呢?
记者致电乌鲁木全通达驾校、新峰驾校、安捷特驾校和新京友好驾校，对方均表示，没有开设C2课程。在咨询过程中，对方一再建议记者报考C1。
乌市京丰驾校工作职员给记者说亮：“C1与C2费用与考试程序都一样，并没有轻易太多。而且持C1证的驾驶员既可以开自动挡小型汽车，又可以开手动挡小型汽车，持C2证的驾驶员则只能开自动挡小型汽车，开了手动挡的车都是违反交通规则，这样也不好啊，以是还是考C1比较划算。”
如果你真的想学车，这些都不是理由！
小编说
学车考驾照，对大部分人来说兴奋之余又有些害怕。为什么兴奋呢？因为拿到驾照就可以开车，人们总是对车子充满了好奇与期待。为什么会害怕呢？因为很多人还没有开始学车，甚至还没有报名就已经听到了以下3大可怕的谎言……
1、费用太高
学员在选择学车时，通常喜欢会货比三家，选择价格低廉的驾校，并且认为价格越低越好，殊不知很多时候跌入了低价陷阱。因为教练都不傻，你前期报名交的少很可能只是暂时性的，后面有一堆的其他费用在向你招手。所以一定要警惕市面上低于市场价的学车费用！
2、教练太凶
近年来，媒体大幅度曝光了驾校教练各种“骂人”、“吃拿卡要”行为，这些行业现象，不能说没有但只是个案。其实许多教练都是尽职尽责，凌晨而起夜晚才归，为了学员都在努力教学的，面对大众的一致的负面评价，其实是不公正的。而且对于学车这件需要严肃的事情来说，严厉是必要的。往往一次严厉学车的经历，会换来以后一生的安全驾驶。
3、学车太难
不要一开始就担心包不包过，如果考不过怎么办？有这种心态的人，往往在一开始就输给了自己。应该要告诉自己，没什么难的，只要跟着教练，按照学习计划去走，多准备充分的时间练车，学车根本就不难！其实驾考不仅考验你的驾驶技术，更多时候考验的是你的心态和驾车的细节。
驾照直考，难走三关
近日,公安部在网上就“公民考驾照能否不报驾校直接考试”的问题给出回复,称我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训。这一消息让不少学车者跃跃欲试。但直考真能实行吗?日前，本报记者去尝试了一番。
第一关：教练关
学车，第一关必须找教练。据相关规定，驾校教练车和教练的比例是10∶11，驾校有没有可能将多余的教练“出租”呢？
记者连续拨打了福州市10多家驾校的电话，要求“租”教练，均被拒绝。君威驾校的工作人员表示，学车必须在驾校报名，才提供教练，“教练也是稀缺资源，一对一服务不太可能”。
正规驾校行不通，通过私下的渠道可行吗？记者通过朋友找到某驾校的陈教练。他告诉记者，可在其下班时间提供强化训练，但该训练主要针对即将考试的有驾驶基础的考生，如要从头练起，没有先例，也无办法。记者又连续联系了多个教练，均遭拒绝。
创元律师事务所的蔡思斌律师说，通过私人关系“租教练”，在驾校场地外学车，一则涉嫌无证驾驶，二则该行为往往没有合同约束，如学车过程中发生纠纷和意外，教练员责任大，造成他们不愿接活。
蔡思斌称，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条规定“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任”。因此，学员若在学车过程中发生交通事故，即便是通过私人关系请来的教练，也应当由教练员承担主要责任。但法院有可能会考虑到学车方并未与驾校签署培训合同，也有一定的过错，有可能让其承担一定责任。
第一关尝试，失败。
第二关：车辆关
公安部的回应称，在道路上学习驾驶应当使用教练车。那么，学车者找一部教练车，可能性有多大？
记者再次拨打多家驾校的电话，要求租辆教练车，再次遭到一致拒绝。安裕丰驾校的工作人员说，该驾校不提供教练车出租服务，“教练车驾校自己都不够用，根本不能出租，出价再高也没用”。
记者尝试在网上寻找教练车出租服务，发现河北保定、山东淄博等地有部分教练车出租，但是省内却找不到相关信息。
省交警总队有关人士表示，教练车属于特种车辆，只许可在特定范围内使用，不许上路行驶，向社会学员出租教练车的行为是不合法的。蔡思斌律师称，目前，只有驾校才拥有教练车牌照，个人并不能申领，作为驾校，只能将教练车用于培训本校学员，并不像汽车租赁公司那样具有出租资格。如若学员租教练车练车，发生交通事故，应由学员及出租车方共同承担责任。因此，出租方将车辆交由未拥有驾驶证人员驾驶，存在一定过错。
如果将私家车改装成教练车，可行吗？福州一家汽车改装店的负责人告诉记者，原理上，私家车可添加副刹，改装成教练车，但是价格高昂，还不如花钱上驾校。省交警总队有关人士告诉记者，普通民用车改装成教练车，需要先向交管部门申报，申报批准后才能拿到教练车牌，然后才可对车辆进行改装，否则违法。
第二关尝试，失败。
第三关：场地关
假设闯过前两关，找场地也是个大问题。
与前两关如出一辙，记者联系多家驾校，没有一家愿意出租场地。永丰驾校的工作人员说，场地本来就紧张，只能供给自己的学员使用，此外，外来车辆也容易引起安全隐患。
如果学车不去驾校场地，郊外道路、学校操场等能否成为第二选择？
蔡思斌律师称，《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第六十九条规定“机动车驾驶人在道路上学习驾驶，不按公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行的，处以警告或者一百五十元罚款”。因此，在道路上学车会被罚，但对于在郊区、学校操场等这些人流量少且非道路的地方学车，则无详细规定。
省交警总队有关人士表示，没有驾驶经验的人开车，对行人与其他车辆构成极大安全威胁，且郊区、学校操场不排除有行人和车辆。出于对他人安全的考虑，不建议随意找郊区、操场等地学车。
记者发现，即便掌握驾驶技能，报名也是个大问题，因为培训学时证明根本无法出具。
对此，省交警总队有关人士透露，对于驾照直考，公安部并未出台详细规定，也没有政策解读可以借鉴，我省并无先例，执行条件也并不成熟。
第三关尝试，失败。
驾照难考？呵呵，听说歪果仁要考一百多次……
驾考向来是不少人吐槽的对象，小编有朋友科目二考了四次皆不过，第五次直接弃考了。中国驾考如此之难，国外的好考吗？近日，英国一位女士“努力学车14年至今仍未考下驾照”的新闻着实惊呆了不少小伙伴。据台媒报道，由于她过去的纪录实在太差劲，当地驾校直接将其拉入黑名单，没有人愿意再教她开车了。看来驾考，没有最难，只有更难！以下是一些国家的驾考信息，看完后你也许会默默下决心：还是乖乖留在国内考驾照吧……
在英国考驾照就一个字：难！有人考了一百多次……
在英国一次通过考试的人可谓凤毛麟角,英国全国驾考一次通过率只有42%。有人甚至连续参加110次驾考，仍然连理论测试都没通过。在自己国内有几十年驾龄的外国司机在英国考三四次才通过也是常事。
英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”，一不留神，就会翻船。而且小错、“严重错误”以及“危险错误”之间的区别存在着弹性，同样的错，教官可以判你小错，也可判你“严重错误”。英国考官的原则是，不让一个潜在的“马路杀手”蒙混过关。所以，他们对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。不少过来人都说，一次通过“几乎是不可能的”，五六次能通过的十分正常。
德国：三次不过？测你智商
在德国,考驾照仅仅只有5次机会。悲催的是,如果考了3次还没有通过,你会被送去参加测试智商和判断力的心理测试,看看是否适合驾驶。
适合的话,还可以考两次,如果被认为不适合,以后你就得配专职司机了,因为你的驾车梦就此了结。据说因为英国没有次数限制，很多德国人跑到英国去考驾照。你没看错，就是那个很难考的英国！
此外，德国考驾照得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。
驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。德国驾考一次收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元。
瑞士：想学车，先要拿救护课合格证
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。
澳大利亚：驾驶技术用颜色区分
澳大利亚没有专门的驾驶学校场地，他们的驾车训练及考试都是在实际道路中练出来的。
澳大利亚设6个驾驶等级，第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需要有一名资深驾驶员陪同才可以。
在完成了第一个等级后，驾驶员可以得到P1驾照，也就是第一级临时驾照。该级别的驾照持有者可以独立驾车，但必须在车头及车尾处悬挂红色的P字，以显示驾驶者的身份，并且车速不能超过90公里/小时。
而持有P1驾照一年后，驾驶者便可以更换P2驾照，此时车辆所悬挂的P字也变为了绿色，并且最高车速也提高到了100公里/小时。一年P1驾照，两年P2驾照后，驾驶者才可以拥有正式驾照，持有正式驾照意味着你已经是一个合格的驾驶员了。
法国：考官怕报复 当场不出成绩
法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。比如如何超车、如何停放车辆等。另外一部分是常识性题，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有a、b、c、d四个答案，每题大约有30秒的选择时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。
就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
新加坡：考官找你聊天，小心“上当”
新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
美国：考官最看重安全观念
美国考驾照分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。
有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。
经过一段时间的练习，根据每个州的规定，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。