驾照新规定增加了考试难度，但驾照还是不能不考。而在新旧考试转折期的驾校，学员的心情也各种各样：后悔自己没早点拿照的，信心满满觉着严格是对自己负责的，更多的则是对新交规的懂得和支持。
培训淡季 驾校生意有点淡
在最近一周多的时间，记者走访多家驾校发觉，与以往一辆车边围着一堆学员的火爆场景相比，最近驾校的人气比较淡，甚至有驾校已经封存了多数教练车。一家驾校的工作人员告知记者，新交规实施后驾校还没有收到具体的调整方案，再加上最近通过率骤落，一方面是考生不同意“冒险”参与考试，另一方面市内一些驾校也不愿到车管所去约考。而在郑州市车管所体检大厅，记者发觉来体检的人数也较之前有所停落。“往年过完元旦以后就进入了驾考淡季，今年正赶上新交规的实施，所以人员减少比较亮显。”一家驾校的负责人说。
拿起考试 学员都说难
新交规加大了驾考的难度这是不争的事实，学员对于这点一致认同。
记者的朋友王先生这两天手里拿了个iPad，一有空就拿出来捣鼓。记者认真一看才知道，原先正在看驾考科目一的试题。“我就是郑州市新规实施后第一批去考试的人，结果当时是大败而回。听驾校的老师说，新交规实施之前，理论考试的内容在书本上全部都能找到，考试通过率超过90%。而现在，题目不再局限于死记硬背，而是更加注复实际技能培训，大部分都是真实的案例，题目涉及更广，包括违法行为综合推断与案例分析，安全行车常识，常见的交通标志标线和交警手势的辨认。这不，前几天看网上说有个人整理了2013年最新版驾考理论考试(科目一)题库，抓紧停载了有空学习学习，网上说很多人看了以后顺利通过，但愿我也能搭上这个顺风车吧。”
正在南阳路上一家驾校练车的小范告知记者，在年前新规实施前，他赶了个末班车，通过了科目一的考试。“现在我是抓紧时间练习科目二。说实话，本来自己之前觉着科目二练习得差不多了，结果现在差不多一切都得复新来过。没了高高的标杆，倒车入库比以前难多了。虽然倒车入库时地面上仍有标线可以参考，但不像原先有标杆可以很直观地找到参照物。之前，我们倒车都是依据教练的口诀，看到车开到标杆的什么位置，再打几个圈，这样很轻易就能入库。而现在驾考中，没有了标杆做参照物，口诀没用了，而像我们这样刚刚学会驾驶的学员，还没有养成看倒车镜的习性，所以这段时间很不适应，看来得加把劲了。”他说。
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暑假学车，驾考排期遭吐槽
每年暑假都是高考毕业生考驾照的最佳时期。但因为排期问题，一个暑假甚至加一个寒假都不一定能考到驾照，导致许多毕业生放弃报名。据惠州市交通协会驾驶员培训分会初步统计，每年暑假报名的高考毕业生，一般都在7000人左右，今年暑假报名的5000人都不到。
今年5月1日起，惠州作为全国试点之一，实行驾考网上自主预约。学员不需要等驾校排队帮忙约，约考过程在网络上公开透明，根据驾考规定学时计算，每科预约需15天，四科预约正常等候需要2个月，再预留不合格补考的因素，考一个驾照通常需要半年。
现实是，半年拿证非常罕见，大多需要一年左右。而且，外地学员普遍反映，从报名到预约科目一考试，要等3个多月甚至半年之久，驾照考试排期太难，部分等不及的学员干脆转去周边的河源，甚至跨省到江西、湖南考驾照。广东学员太多，江西有驾校不得不启用订单模式。
在惠州市政府网络问政平台及本地论坛上，针对驾考排期的话题此起彼伏，关于科目三等待时间的反映最为集中，“为什么网上预约考试那么难，我5月开始预约，到现在都是失败，请问是什么原因?都等了2个多月，一直预约一直失败，何时是个头?”“我2013年9月报的名，现在还在等科目三考试。”
交警
科目三确有积压 网上预约系统有人数限制
记者从市交警部门了解到，惠州作为第一批试点城市，推出机动车驾驶人网上预约考试平台，自4月17日开始运行，至今不足三个月。网上预约考试平台是公安部推进驾考制度改革的一项重要举措，由考生自主选择报考方式、考试时间和场地，改变由驾校包办报考的做法，实现驾驶培训和考试分离，促进考试公开公正。
针对学员反映的预约时间问题，交警部门表示，科目一以受理时间来排序，其他科目预约以上次考试时间和取消考试时间来排序。在预约截止日期内，学员排名不断更新，学员可在自己的主页上看到名次，若预约失败，会有短信提醒在本次预约中的多少名次之外。
按公安部要求，该系统目前还处于测试阶段，对网上预约考试人数有一定的测试要求和限制，目前网上最大预约量为400人，而科目三考试名额目前每天最多为800人。交警部门也坦承，由于报考人数增多，科目三受考试场地和考官数量等因素影响，确有一定积压，出现网上预约不成功的情况。
为解决科目三考试积压问题、减少学员预约等候时间，市车管所近期已采取三项主要措施：除工作日安排考试外，还利用周六、日时间加班考试;在原有考试员的基础上，抽调6名具备考试员资格的民警，加班加点安排考试，提升考试量;此外还请示省公安厅交管局减少互联网考试预约量，大幅增加人工预约数量，将人工预约考试指标分配至各驾校机构，由驾校根据学员练车情况和学习时间，按轻重缓急的原则报送资料安排考试。目前考官数量已增至18个，每天可以安排1300多人考试，接下来只能尽可能多的再申请增加考官数量。
网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
【】
@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
电动车也要考取驾驶证？考试容易，变相收费遭吐槽
电动车大军的闻名已经是全国范畴的事了，这种既方便又廉价的代步工具我们都特别喜爱，当电动车的车主们越来越多，随之而来的问题也越来越多。各种不守交通规则的人随意地穿行马路，就连闯红灯也只是小儿科而已，毕竟这样可以躲避高峰期堵车的问题，可以节省大量的通行时间。
当交通违章多了之后，交通事故的频发也就是必定的了，这几年电动车引发的交通事故几乎天天都在上演着，当没事的时候，治理部门看见了都睁一只眼闭一只眼的，但是当出事之后，问题就大了，前不久国家正式颁布了相关电动车的条例规则，其中有一条就是骑行电动车必须得考取驾照，目前已经在一些地方开始了试点工作。
在这些地方，电动车想要开上路，也需要和驾驶汽车一样，考取相应的驾驶证，不过这种证一般来说都比较好考，只要是熟练驾驶一年以上的人想要通过都不是什么问题。但是对于考证的费用，很多车主们就开始不满了，简简单单的十来分钟考试，就要花去好几百块，实在是无法接受。
据了解，电动车的考试过程主要分为三个部分，费用总计为325元，考试前还要进行培训，接着就是实际操作部分，而且考试的机会尽有几次，考不过的话是需要再起缴费的。
很多车主们在网上表达出了自己的不满，对于电动车驾照的收费，他们认为是很不合理的，因为买一辆电动车仅仅只需要花费两三千块钱而已，而考驾照就差不多花了十分之一的费用了，万一一次考不过的话还需要进行重复缴费，成本实在是太高了，特别划不来。
电动车需要考驾照才能上路，从理论上来讲是没有什么问题的，但是这个收费就不是很合理了，而且考驾照的车主是特别多的，交管部门的成本应该是很低才对，各位车主们，你们认为考驾照多少钱比较合适呢?
驾校学员吐槽：考的不是驾照 是腰包和煎熬
据不少网友反映，现在考个驾照，掏钱掏的手发抖。一本驾照拿到手的花销除了包括“正大光明”的报名费，还有“不得不交”的包车费、“稀里糊涂”的约考费、“心甘情愿”的“包过费”……这些费用加起来经常比报名费还要多。对于考驾照所花的各种“窝囊钱”，宽阔考友们都有些“人神共愤”的深刻感慨。
“想练车的话，就要包车，要不就摸不到车。”
“学车热”造就了“练车难”，人多车少供需不平衡是客观现状，但驾校让学员“不得不包车”，却是在利用这种客观现状来赚黑心钱，堪称“趁人之危”、“趁火打劫”。
“据和我一起去练车的老学员说，不在驾校扔万把块钱，别想拿到证。”正在商丘某驾校考证的小时一脸生气的对记者说。
小时是去年3月在该驾校报的名，当时报名费交了2200元。到现在，时间过去了一年半，钱花了4000多，科目二还没考。
“驾校那边会一直拖你的考试时间，每次练车，驾校都会想办法让学员掏钱包车，时间拖得越长，他们挣得就越多。”
小时说，他所在的驾校一天只有三四个小时可以免费练车，学员太多，排队练下来，一天最多摸两把车，每次撑死十来分钟，剩下的时间，教练会说“想练的话，就要包车了，不包车，你就摸不到车。”
包车一次是三个钟头，一个教练带三四个学员，大家轮流练。至于包车费，“人多的时候一个人五六十，人少的时候一个人得交100。”
交了不菲的包车费还得和别人排队练车，甚至还要容忍跟教练关系好的学员免费蹭车，这让小时深感无奈。“商丘那边教练少，驾校却还拼了命的招学员。驾校不让单独包车，你不和别人一起包车，不巴结教练，你就没机会。”
小时说，他们驾校有个安徽的学员，考完科目二已经花了将近八千，差不多是报名费的四倍。
“我们报名前是爷，报名后是孙子！进了驾校门，差不多就是‘任人摆布’了。想拿证，没办法……”小时无奈的苦笑道。
同样的苦恼也在困扰焦作市民张建国，“我们那辆车原来就有20多个学员，这两天又有人报名，将近30个人一辆车一个教练。等俩小时才能摸一把车，一次能开不到10分钟。照这个练法，练到老也学不会！”他已经被旷日持久的排队等待磨得焦躁起来。
天天7点半，就有人去驾校排队，张建国平常没有时间去排队练车，为了能拿到驾照，他只能额外花钱，包车练习。
“我们驾校还有不成文的规定，周一到周四新学员可以到驾校练车，周五驾校休息，周六至周日是马上参加考试的学员练车时间。”张建国说，“像我们平常上班只有周末有空的人，驾校这样规定不是明摆着让我们额外花钱‘包车’练习吗？一小时100，这钱花的真窝囊！”
“一个驾照考下来，把人磨得啥脾气都没有了。”
报名前驾校告知，报名费包括所有费用；报名后，却被重新告知，约考还要另外交钱。考官好见，驾校难缠。交，还是不交，这是一个问题。
郑州的李明凯不愿回想自己考驾照的经历，“不想想了，一个驾照考下来，把人磨得啥脾气都没有了。”
他之前在郑州某驾校报名时，驾校教练告诉他最快两个月就可以拿到驾照，随时可报名参加理考、桩考和路考。可等交了钱之后，李明凯发觉驾校的承诺都是假的。
他理论考试通过之后，就一刻没耽搁的开始约考桩考，可驾校给他的答复一直是让他耐心等待。
后来李明凯听别的老学员说，假如不给教练上菜，教练就不让报名参加桩考。报上名之后，还要再等上个把月才能参加桩考。桩考万幸过了，再交290元钱才能有资格参加场考和路考，若场考不通过再交100，路考不通过还要交100。而且驾校为了能赚到这笔钱，只要是参加考试的90%多都不会通过。要想不参加场考和路考也行，直接交给驾校200元就能让你通过。
李明凯叹口气，“真是太黑了……但是不交怎么办？驾校说了，想考试可以，只要你交钱。”
学员宋飞去年报考济源某驾校，通过努力学习已于2012年年底考完科目一、科目二及附加考试，就在他满怀激情和兴奋去咨询驾校啥时候能开始科目三练习时，却被告知现在练习科目三必须补交1000元钱，跑够600公里的路程，才能参加科目三的考试。
宋飞很不解，询问补交1000块钱和跑600公里才能考试有何依据，驾校工作人员回复说：在新规定下来之前，你可以交钱，也可以不交钱。但是要想现在考科目三必须交钱。“这有什么依据？还有没有道理了？”宋飞感到非常愤慨。
“小三项就不是让考的，那是让买的。”
包过？凭什么？驾校是不会轻易让“马路杀手”上路的。但是只要同意投资，人民币铺就的考场，还是很平坦的。考试之路，路漫漫，唯有砸钱可通关。
信阳商城县的洪林说起驾校，一脸的无奈与失望。
洪林是2011年12月拿到的驾照。他所在驾校的校长直接跟他们说，要拿驾照必须懂得潜规则，哪个科目需要花多少钱能过，校长都说的清清楚楚。
洪林说，在他们那里，小三项就是让掏钱买的，因为驾校不给练，补考也没用，只能买。小三项学习，驾校只安排两天，学员那么多，很多人根本连车都摸不上。有学员质疑，校长答复，“小三项就不是让你们考的，那是让你们买的。”
他考小三项时掏了500块钱，尽管几乎什么都不会，还是顺顺当当的过了。他外传，这500块钱由驾校和交警分成，驾校拿300，交警拿200.。
和洪林同批考驾照有个女学员，倒车移库考了三次都没过，后来直接花了1000多块钱买过了。
“这不是制造‘马路杀手’嘛！掏钱就可以拿到驾照，学又学不到，我拿到证也不敢上路。”洪林愤愤的说。
在驾考之路上已经耗了一年半的小时说，“我们驾校很黑，或者说，整个商丘的驾校都很黑。”
科目二考试前教练让他们交600元协调费。说交了这个协调费，到考试的时候，会有人给提示。假如不交，无论车开的多好都不会让过。
他熟悉一个学员车开的非凡好，觉得自己考过了考官还能硬不让过不成，就没交协调费。考试的时候他一点问题没出，但最后还是挂掉了。因为考官和教练不给成绩单上贴他的照片，他当然就是0分了。
“最无耻的是，驾校竟然把他的成绩卖给别的人，直接让别人过。”
焦作的王佳佳在参加驾照考试时，驾校教练告诉他们要交“保过费”，并说这钱都是“孝敬”考官的，只有这样才能保证不出“岔子”。
据王佳佳所知，他们那里的驾校好多都有所谓的“保过费”，不同的驾校收取的“保过费”不等，200元、300元都有。
“当然，驾校也说了，学员可以自由选择“交或不交”，但是由于考试有电子、人工两关，因此大部分学员为求心安，都会交。不交的学员考试时十有八九都会出问题。你说我们是交，还是不交呢？”王佳佳无奈的摊开手苦笑道。
新手女司机吐槽自学考驾照
驾考改革，驾考出新规。现在考驾照居然可以用自己的车去考了，我们之前在驾校考驾照真是累成狗。对于还没考驾照的人来说是该哭还是该笑。这是幸福来的太突然还是噩耗来的太突然。
真有这样的事儿?!想到以前自己学车那会儿冬练三九，夏练三伏，一放假就实习，好不容易到了双休日又要早起练车，连个懒觉都没有。跟着师傅练一天车，一辆车平分给四个学员，其实真正轮到自己，加起来也就不过一个多小时……
所以，如果真要是可以自己练车，用自己的车考试，那真的是太幸福了。
妮可不信!就到网上去扒了扒，果不其然，国务院办公厅11月20日转发的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》 (以下简称《意见》)新闻联播都播了，还能有假么……
要是自己晚几年学车说不定就能赶上这样的好事了，说不定也不用这么“跪”了 ……
哼!我倒要看看，改革后到底给那些还没学车的“小兔崽子”多了哪些好处?!
[关于学费]
是人都知道，这学车费用向来是水涨船高的。尤其是在一线城市(抠鼻)
改革前
2000
4000
“有这么些钱，老纸还不如去旅游呢!”
8000
9000
“还是快点去学吧…不然还得涨…”
10000
15000
“幸好早早学了，看这价涨的!”
改革后
实行计时培训计时收费
就跟上补习班一样
跟驾校师傅算时薪
先培训再付钱
再也不用一下捧出
厚厚的一叠软妹币给师傅惹
[关于练车和考试模式]
改革前
当然是跟着驾校师傅学车啊!
当然是师傅叫你几点起床就几点起床啊!
当然是师傅让你模拟就模拟啊!
当然是师傅叫你参加考试就考试啊!
还能怎样!!!
改革后
试点小型汽车驾驶人自学直考
在有条件的地方
可以用自己的车
加装安全辅助装置
有随车人员指导
按照指定的路线和时间
学习驾驶直接申请考试
(注：自学驾驶所用自备车辆，不得用于经营性的驾驶学习活动。)
意思是说
以后可以用有倒车影像的车车考试惹!
再也不用认准树上的红绳来打方向盘惹!
[关于科目一和科目四]
改革前
不就是考试前一天，自己看看。做十几套模拟题，直接赴考么。
改革后
改进理论知识培训内容，远程网络教学。多媒体教学，交通事故案例教学，交通安全体验等多种方式……
这是想干嘛?
难道还要现场学习?
会不会占用更多时间?
会不会还要请更多的假?
不过话说回来，如此安排也是为了广大
学员能有坚实的理论基础，
在实操中才能更心领神会。
至于“有关部门”是不是能落实到实处又是另一回事了。
[关于考试程序]
改革前
6月考科目一
7月考小路
……
休息11周
……
9月练习大路
10月考大路
考完大路第二天考科目四
10月底拿驾照
这些还是我全部一次性通过的基础上
说多了都是泪
改革后
优化考试程序
小路考、大路考可一次性预约，连续考试
夜考可在白天模拟夜间灯光
大路通过后可要求当天直接考科目四!
那岂不是能省下好多时间?
再也不用等个夜考从下午等到天黑惹!
考完试还可以回家吃个晚饭!
这个好!
这个真的好!
我给满分!
[关于考试责任追究]
只要没被发现
呵呵哒
改革后
严格违规考试责任追究
拿到驾照后三年内
不幸发生交通死亡事故
不幸还负了主要责任的
你的考试员就要被查惹
要是查出你的驾照拿得有猫腻
你的考试员就要倒大霉惹
《意见》中还有好多其他新增条目。例如，严禁附加收取其他任何费用;将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁;考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证等就不再一一列举了。
虽说只是“意见”，但改革之势基本已成定局。具体的将从明年开始从试点部署落实;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务。总而言之，明后两年学车的盆友，你们赶上好日子了。
温馨提示：驾考改革越来越难，也是国家对我们的严格要求，也是为了减少我国现在交通事故的发生率。而且只要你现在学车下载这款驾考宝典的话，各种开车技巧，学车技巧以及学车视频应有尽有。
网友吐槽学车太贵 期待开放自考驾照“直考模式”
“驾考难”、“培训贵”、“苦等数月排不上号考试”等问题本就让市民和网友颇有怨言，连日来，有媒体曝光“福州学车费涨超北上广”、“八千元学车费两千元够本”等问题，更是引发网友、市民对物价等相关部门及驾校大吐口水。
吐槽：
学车涨得快物价管不了
“学车费为什么涨得这么狠？”网友“@一碗快乐的粥”表示无奈和不解。“买不起车就算了，现在连驾照都考不起了！”市民林女士也颇为愤慨。网友“满庭芳”吐槽说，读一年大学才交多少学费，考个驾照要几千元，有那么高的科技含量吗？该动动这块油垢了！
直逼北上广的学车费用能否降降温，对此监管部门又有什么样的政策措施呢？记者就此咨询了福建省物价局，物价局方面表示，驾校培训费是由市场调节，不在物价部门的限价范围内，他们无权对此进行限价。如果驾校无故集体联合涨价，或出现“乱收费”的行为，市民可以拨打12358，物价部门会介入调查。
算账：
2000不可能至少要4000
驾校培训的成本费真的只需2000元吗？学车费用一路高涨又是什么原因导致的？5日下午，记者走访了福州多家驾校，驾校负责人和教练均表示，学车成本绝不可能只有2000多。
王先生是业内一名资深教练，他为记者算了一笔成本费：按照规定，学员在实践阶段必须跟随教练学满49个学时，一天按照4个学时来算，就是13天，加上理论指导的3天，就是16天。而学员一天的教练人工费大约是100元，油耗和车耗一天也是100元左右。那么学员光是教练人工费和油耗车耗的费用加起来就近3000元。如果再加上报名费、考试费等成本，学员学车的成本费用在四千多元。
驾照新规：5次不过再考科目一
2013驾照新规实施后，驾照通过率大打折扣，由于难度加大，南昌年初的科目一、二、三考试通过率非常低，部分驾校科目一还0通过。
2013驾照新规试题：“喂，刚喝了点酒，现开车去驾校报名考个照。”请问此举违反了几条交规?这是驾考新规实施后的一道试题，一幅漫画上，某人边开车边打电话。答案：“A、1条;B、2条;C、3条;D、以上都不是”，看上去像道智力题。
1月8日，驾考新规在今年1月1日起正式实施后，由于难度的加大，今年驾考显现了哪些难题?如何才能顺利地通过?记者进行了采访。
“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说，交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容，主假如考查考生的一些文明驾驶学问，比较注重实操性，而且考试形式也更灵活。
死记硬背不再管用了
科目一
不能再用旧方法应对
8日，南昌某驾校一名负责人给看了新规后车管所公布的最近一次各科考试情况：科目一，6.06%;科目二，社会考试14.4%，蓝天驾校本校59.07%;科目三，18%左右。这个通过率与去年相比，简直是天壤之别，去年一样都在70%至90%之间，部分驾校超过90%。因为通过率太低，车管所通知全市驾校7日紧急磋商计策。
对于如此低的通过率，金领驾校校长汤文辉称，主假如新规后考试形式改变。
【】
去年，学员报名后，驾校会发一本题库，只需要看几遍，在网上做几遍模拟题，每次都能达到95分以上，考试时基本上能通过。
实施新规后不一样了，没有统一的题库，学员需看：道路安全法律法规、地方性交通法律法规、交通信号灯、安全行车与文明驾驶、机动车驾驶基本学问等5方面的内容，涉及面较广，而且考题较为灵活。
今年参考的学员，主要以去年的学习方式，自然就吃了亏，能通过的算是幸运，有部分驾校通过率甚至为零。
汤文辉表示，考驾照的人涉及面广，学历、年龄、工作时间等各方面不同，如果看那么多内容参与考试，不太现实。应将5项要学的内容缩编成一本书，并建立新的统一题库，这样才方便学习及考试，有针对性地掌握。
按今年科目一首次考试的通过率，那将会产生不少问题。驾校会面临科目二、三有车无人练的情况，显现断档，而车管所会积压大量的新考、重考人员，形成驾考“堰塞湖”。
据南昌相关驾培人士透露，因为新规后科目一首次考试通过率过低，车管所、驾培协会、驾校等各方，参考全国的情况，正积极商讨计策。科目二
5次不过得再考科目一
对于实施新规后科目二倒车入库、陡坡起步、侧方停车等必考内容，汤文辉称，难度总体上比去年小些，只是倒车入库没有标杆作参照物，且出入库过程不刹车，靠离合器操作车速，更加贴近实际，难度大些。
目前，驾校还处于新规摸索阶段，科目二通过率自然会较低，今后会逐步提高，估计1到2个月就能恢复到去年的通过率。
记者了解到，由于南昌车管所科目二考场还在改造，估计本月底投入使用，目前科目二在蓝天驾校考。
“值得注重的是，实施新规后，科目二给5次机会，约考、不考或参考不过，均算1次机会，错过5次或5次不过，那就得考完科目一后再来。”汤文辉提醒，学员需爱惜每次机会，否则再考科目一就非常麻烦，而且还需支付相关重考费用。科目三
拖挡变灯不当“伤心”
关于科目三考试，汤文辉称，在实施新规后，增加了左右转弯通过路口、百米加减挡、变换灯光，考试路程约3公里，及格分由80分升至90分，其中百米加减挡、变换灯光成为今年初通过率低的重要原因，拖挡、变灯不当都会影响考试成绩。
因此，学员需要花更多的时间精力去练车，才能很好地通过科目三。
南昌驾培业内人士认为，总体上，从目前的情况看，科目一考试是“拦路虎”，急需解决存在的问题。而科目二、三只要增加练车时间，会很快提高通过率。由于新规后练车场改造、学时增加、油耗上升等因素，今年拿照不仅成本上升，而且拿照时间也会相应延长。
在中国考驾照有多值得我们吐槽！
韩国旅游7天，在当地报个驾校考驾照，回来再换成国内驾照，省时又省心……最近，媒体曝光越来越多的国人前往韩国济州岛考“速成”驾照，引发社会人士广泛关注。一些商业机构打出的“13小时就能拿到驾照“，“闭着眼睛也能通过”，”费用是国内一半”等等诸多广告词更是让不少国人心动不已。据说，截至今年5月，韩国济州岛已经向1093名外国人发放了驾照，其中980个都是中国人，也就是说每10个人里面就有9个中国人。
去韩国7天拿驾照?其实这只是一种理论上的说法。外国人在韩考驾照是绝无可能7天拿驾照的。但是话又说回来，去韩国7天拿驾照的确不靠谱，但是更不靠谱的是——你在国内一年也别想拿到驾照!一个驾照都能把人"逼疯"，也只能说，国内的驾校“太给力”了!不过说到在国内考驾照，必定会引起不少国人的吐槽，在国内学驾照几乎国人人生经历中最痛苦不堪的回忆之一。
学车
属于每个人的潜规则
坊间有这么个笑话，说一个大学生在驾校学了两年却还得不到考试机会，但他的一位同学用了一年便考上了研究生，那么他得出了一个结论：考驾照比考研还难!之所以有这样的结果是因为他没有像其他人一样“聪明”，懂的如何去”讨好“教练，而”讨好“教练已经成为考生必须经历的潜规则。
1. 想上车?给教练送烟
这个大概是最普遍的学车“潜规则”。学车不给教练塞两包烟都不好意思说自己学过车了。教练收过的烟比我们吃过的盐还多，所以开得不好，骂你两句，你也得担着。而且越骂你吧，你就越得给他烟，不然他继续骂你…这教练当了这么多年，什么样的烟没见过，送便宜了他就觉得你不懂规矩，又要骂你…
2. 想考试?先请教练吃饭
请教练吃饭也是不成文的规定。你说上路练车，得费油吧?油钱得自觉点吧?你说上路练车，教练总是会饿的吧?你得请他吃顿饭吧?
现在，一辆教练车上有十几名学员，每天上车练习的机会本来就很少，如果不请吃饭，练习的机会就更少了。练习机会少了，你就考不了试。你急了吧，教练说给你开小灶，150一小时，干不干?所以，学员们为了增加上车机会，减少等车时间，也只能”花钱买等待，递烟求上车了“!
3. 想过关?交保险费!
骂也骂过了，孙子也装够了，终于能考试了。但你的交钱之旅还没结束。不少地方的教练在考试前会突然提出收取“保险费”：300—500元不等，给考试过关增加“保险”系数。这大概是这堆钱里最良心的了，因为，你如果过不了关，这笔钱还能还。而且，这钱用了之后，进了考场，会有人进行场外“指导”，还真能提高通过率……
不实用的考试项目和考试规则
除了潜规则外，很多人都会吐槽国内许多的考试项目和规则没有太多的实用性。就拿科目二的得倒桩来说，几乎所有C1驾照学员在这一项目里是练习不到离合使用的，因为不论驾考中心还是驾校都会将车辆怠速调到一千转左右，很多驾校甚至拆卸掉车上的油门踏板，放掉离合不跟油也不会熄火，但这样一来问题就来了，众所周知手动挡车型驾驶的一大难点便是油门与离合的配合，这个不练，还练什么?同时，像倒库等项目没有随意性，很多教练往往会找出各种应试的方法教给学员来应付考试，比如鼓包线，肩膀先等“土法子”，这实际上是在比视力与记忆力，并不不是方向判辨能力。
此外，像理论考更如其名，只是拿本考试书猛背，仅此而已。相反，日本的理论考合十分“较真”，不仅要参与如紧急救助的培训与演练，在考试时还会有与此相关的实践考核。国内每个考试中心都把安全才能回家挂在大门口，但考试只求学员能照本宣科便行，这样一来，为应付考试而背的东西会过眼便忘，该出的事故照样得出。如此考试，只能是求一时清楚，一生糊涂。现如今有几位刚拿驾照的同志记得车祸中伤者肋骨断裂该如何处理呢?
说好的自考驾照呢?
早在去年的时候，公安部交通管理局就放出信号，我国“驾考”将实行改革，驾照自由考或将实现，也就是说，以后考驾照再也不用舟车劳顿往驾校跑，再也不用忍受教练的狂风怒吼。
驾照自由考或将实现自然好处多多，但是驾照考试要实现“自学自考”障碍依然很多，不管是行政层面还是可操作性方面都要面临着不少的问题， 在说说要实现这一政策的阻碍因素，其一，车子从哪来，大家伙都笑了，那还不简单，自己的车呗，但是我们的私家车是不能作为教练车型的，构造结构完全不一样!其二，没有教练怎么办，我们知道，即使自己有车，你无证驾驶，一旦有点事，逮住就是200+15天，因为没有教练，所以你的车子不能上路!其三，接着上面，教练场在哪里，既然上面两个条件都不在法律支持范围之内，那么我们只能找驾校一类的封闭场地!说来说去，好像只有进驾校这一条路了!所以说，未来自考驾照能否实行，就看我们伟大的“有关部门”了!
