当遇到紧急情况时，我们都知道要及时踩刹车。可对于手动挡车型来说，在发生危险时到底该不该踩离合呢？
大多数人认为，急刹车时，只踩刹车不踩离合器，理由是充分利用发动机牵引力辅助制动。基于发动机能够提供反拖制动的常识，作出这样的判断在正常不过了。不过，结果可能和很多人想的不一样。紧急制动下，同时踩下刹车、离合器的制动距离，比只踩刹车要短。虽然两者间相差不大，但前者是更为安全的做法！因为紧急制动时，不踩离合有几个潜在影响：
1ABS受影响
ABS是防抱死系统，在不踩离合的状态下，发动机的反拖制动会影响ABS正常工作，也就是干扰正确判断，而无法及时作出正确的判断。
2发动机会熄火
驾驶手动挡最怕的就是熄火了，当遇到事故紧急制动停下来时，并不意味着成功地躲避了危险，反而二次危险很可能发生。而此时车子已经熄火，想要从快速起步躲避，恐怕有些来不及了。当然这样的小概率事件，谁也不希望它会发生。JKw86.coM
3错误操作
这里所说的误操作主要指误踩油门，紧急制动时，误踩油门所导致的后果简直不堪设想！如果制动时已经踩下了离合器，那我们还有一次补救的机会。无论如何，需要记住的就一点：手动挡车型紧急制动时，将刹车、离合器同时踩下。
踩与不踩离合器虽然不会有很大的差距，出现紧急制动的情况也是极少数。但是，往往一个细节就决定了事情的走向，大家可千万不要忽略这些可以救命的细节呀！
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直线行驶跑成曲线？肯定这些环节你都做错了！
科目三中的直线行驶也许开着开着就跑歪了，为什么会出现这种问题呢？
有的考生方向盘抓的紧紧的，没有正确的参照物，怎么会将直线行驶开好呢，这就需要我们学习直线行驶的技巧。
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
倒车入库又挂科，80%的考生都做错了这几点
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷，明明觉得练得挺好，考试能够一把过，偏偏就挂在了倒车入库，且驾考大数据也表明，大部分学员科目二均挂在了倒车入库，倒车入库真有那么难吗？其实80%的学员做错的点就这么几个。
1、考科目二过程中，需要等候前面考生先倒车入库，有部分考生本身就已经紧张了，看到前面有人操作不当挂科了，心里就更紧张了，完全不在状态了，等到自己进入项目时已经脑袋空白了。
对策：考试过程中，不要在太意别人的考试情况，保持冷静，教练平时怎么教就怎么来，考试就当成平时练习去做。
2、很多人都吐槽科目二倒车入库难，因此不少学员对倒车入库格外谨慎，不少学员甚至刻意去放慢车速以致中停挂科。
对策：其实科目二倒车入库并没有你想象中那么难，要记住平时怎么学，考试就怎么考没有必要刻意去改变什么。
3、上车后一定要记住教练强调的细节步骤,调座椅、调后视镜、系安全带。不少学员因为平时没养成良好的习惯,一上车,调下座椅,系上安全带就出发了,到了看点位才发现后视镜没调,导致点位不准挂科了。
对策：在平时练习过程中，就把它当成考试，不要总觉得考试会记得就好，一些小细节也不去在意，平时练习过程养成一上车马上调座椅、后视镜，系安全带的好习惯。
4、学员在考试过程中使用的考试车和平时练习的车并不一样，有些学员因不适应考试车辆，对离合器、方向盘松紧把控不到位而挂科。
对策：上车考试前可以先试下离合以及方向盘，感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧，对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
5、这个是最不该犯的也是许多学员常犯的，倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。
对策：考试过程中一定要保持注意力，把每个细节都牢记于心。
看完这个，你再决定要不要雨天学车!
很多学员在学车时，都很讨厌下雨天，因为湿漉漉的，开车视线也受影响，很担心出问题，但是你知道么，其实下雨天练车也有很多好处呢！
雨天湿滑，路面交通状况多，锻炼应变能力很多学员害怕下雨天学车，更怕考试碰上下雨天，因为担心影响自己的考试结果，其实这种心态是不对的，要知道越是复杂的情况下你都能做得很好，不就说明你的开车技术更好嘛！
所以说，下雨天我们也应该坚持训练，这样教练可以根据实际情况教会我们下雨天开车的技巧，而且教我们掌握雨天的一些不安全因素，学会如何处理雨天可能会发生一些意外情况，这样将来我们开车上路，碰上下雨天，就可以更好地应变。
下雨天去练车，不用排队如今学车考驾照的人很多，科目二、科目三训练很少遇到不排队的情况，大多数时候都是好几个人排队轮流上车练习，有的时候一天也就能练两次。如果你下雨天坚持去训练，可能会有意想不到的收获哦！
很多人下雨天不来，于是你就不用排队了，想怎么练就怎么练，而且看你下雨天坚持训练，教练也会花更多的精力来给你讲解知识，是不是很赞？
天气凉爽，下雨天学车心情更舒适立夏之后，渐渐上升的温度、晒得睁不开眼的烈日，总是会让人莫名的烦躁，怎么的都是不开心。一旦遇上下雨天，就会觉得凉爽很多。下雨天当然比烈日炎炎更适合学车了，不仅气温更舒适，而且也会让人更加放松，学车时不会那么烦躁易怒！
所以，想学车的你赶紧趁着酷暑来临之前来报名吧，即便现在雨水多，但是也不是坏事啊，相反，你还能学到更多开车技巧呢，何乐不为呢！
科目二考了五次都没过，我也是醉的不要不要的！
每次考试的前一个晚上总是睡不着，失眠，还是很焦虑～
考前紧张
挂最多机会还是在向右直角拐弯和上坡起步!右直角拐弯每次都右后轮压线，速度很慢的，也许方向盘打快了…一次测方位车屁股碰线，一次倒车入库左边倒不进去打晚了…右直角拐弯右后轮压角，也不清楚是不是车速慢，方向盘打快了，不成正比，而且看车头碰前面黄线，我总是不准～侧方位重来没有试过后面碰线的，今天教官说我退太后了，我明明看到第三线出来就压线打方向的?为什么车屁股会碰线?不明白?倒车入库当时打晚了，是因为我没有对好线～上坡起步考试死火，是因为离合放太多了～
每次到考试2次机会，第1次不过，补考就更紧张了～更焦虑了～ 我把失败看得太重要了!
总之今年连续考了那么多次都没有过～我自己知道自己心理压力很大～还是不肯改正～我把失败，时间，金钱看得太重要了!
即使练得很好，教练和其他学员都说我考试没有问题，但是我还是担心没做过～
考试前一个晚上一直失眠睡不着，每次考试失败后下次考试总是告诉自己这次一定能过，可是还是不过～昨天教练的学员都有交钱在模拟考试，都过了，当时我觉得没有必要，没有交钱模拟考试，想着反正晚上可以拿考试的车练习的，谁知道到了晚上，那些模拟的学员告诉我他们今天模拟考试发现很多新问题，加速了我的担心而且后悔没有交钱模拟考试，晚上在马安考场练习一圈也不是很理想，教练一句：叫你来交钱模拟又不模拟，更加速了我晚上睡觉担心～失眠了，影响了第二天的考试状态～我很奇怪～读书的时候平时都很认真学习，一旦考试总是发挥失常～心理素质极差～凡是要关于心理素质我总是不过关的…
就像其他网友说的，总是犯同样的考试错误，还是没有改正…
我现在真的没有信心考试了，科目二5次机会没有了，考试前我也已经说过我不想去练车场了～不想去考试场了，总是想着这次能过～还是失败～
紧张?还是真的技术不过关?我每次考试都觉得技术可以，还有当时考试也不觉得自己紧张啊～那是我不了解自己?可能每次补考的状态太急了，发现自己哪一步做错了，心里就慌，就懵了～教练都说我技术没有问题，是心理给自己过大的压力了!想得负面太多，心态不好!这心态真的很难改变…
我连续学习科目二考科目二都没有过，我20XX年10月就三年到期了!我在想今年要不就停下来，不考试了，等到明年过完年才交钱重科目一开始考?那样能赶到时间拿证嘛?那样需要每次补考一次过～
学车真的好累，好辛苦，花钱花精力，而且皮肤晒得那么黑～因为科目二学习已经让我身心疲惫～
希望我能快点通过科目一，科目一我觉得我在20XX年考试时，是靠运气的，当时没有想着自己能过，觉得死就死吧，可是却过了，科目二每次补考想着一定过，却过不了!这是为什么?
如果我要重科目一开始补考，要怎么学习呢?还有如何克服害怕考科目二的情况～我想在接下来的科目一，科目二，科目三，科目四明年再考而且一次性通过～可是我又担心自己时间不多了～怕到明年10月份我还没有考完试…
手动挡与自动挡究竟有什么区别？
当代汽车越来越普及，学会驾驶是每个人必备的生存技能，但一些在选择考手动挡（C1）还是自动挡（C2）上产生了疑问。手动挡与自动挡究竟有什么区别呢？
手动挡的特点
1、价格实惠
同一款轿车，手动挡会比自动挡便宜，对于一些预算较小的车主，手动挡会是不错的选择。
2、后期省心
手动挡的内部结构相对自动挡要简单一些，在制造、维修保养上也都比自动挡更低。
3、操纵感好
经常能看到一些汽车世锦赛、赛车拉力赛之类的赛事，那些赛车都是手动挡配置的，只要是老司机，手动挡配合的好就更能发挥其出色的操纵感，是自动挡无法比拟的。
自动挡的特点
1、更加轻松
开自动挡的车，会减少换挡的频率，手和脚都轻松，可以得到一定的休息，然后可以更加集中注意力。
2、更易上手
新手的水平不如老司机，因此自动挡更加普惠，更加便民通用，更加容易适应。
3、不易熄火
对于自动挡的车，尤其新手在坡道起步时候，不会熄火；
如果是手动挡，在离合和油门配合不好时，会非常容易熄火，造成不必要的麻烦和尴尬。
手动挡注意事项
1、牢记换挡
要记住一个原则——“加挡先加速，减挡先减速”。
2、摸清离合
找到离合的“结合点”，首先挂空挡，车打起火来就踩离合器踏板，换一档，慢慢的松离合，再踩油门，就启动了。
自动挡注意事项
1、循序渐进
在发动前，手柄在P挡或N挡，刹车，手刹和油门都要配合好挂好D挡后，在松手刹的同时慢慢抬起刹车，轻踩油门，然后让车慢慢起步，懂得循序渐进。
2、学会借力
爬陡坡时要挂低挡，来利用发动机动力，达到最快的加速效果。
3、忌反复跳挡
有时车开在路上可能会遇到很大的阻力，而且自动降低一挡，若坡路很长，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损，建议新手让其稳定在一个挡位行驶。以上《手动挡急刹要不要踩离合，很多司机都做错了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“手动挡学车指南”的内容请访问：手动挡学车指南
