科目三考完后相信大家就很放松了,毕竟科目四属于理论考试还是很轻松的。但是呢,还有人会出现挂科的情况呢?据了解是由于题目众多,导致出现有些题目忘记了的情况。对于这种情况我们来给大家讲解一些技巧。
1、安全文明驾驶考试的内容包括:
各类天气的驾驶注意事项;各类道路标志、标线的注意事项;车辆遇到危险时的注意事项;各类交通信号灯的含义;交通警察手势的含义;运送伤员的注意事项;特殊路段的注意事项;车辆灯光的使用等等。以上所有的注意事项都是与安全文明相关的内容,在我们日常行车必须注意的,如果不按照这个要求去做就有可能发生交通事故。
2、各类天气的驾驶注意事项:
无论是雾天、雨天、雪天都要减速行,在没有特殊情况下都要靠右行驶,遇到救护车、警车等车辆必须记行,开启危险报警灯、前照灯、雾灯等。停车时要注意开这几个灯。
3、各类道路标志、标线的注意事项:
这几项无非就是遇到前面有灯、前面有行人、前面有学生、前面有公交车、前面有自行车、路边不能停车、路边不能上下人、遇到人行横道时要减速、遇到野生动物要注意慢行,车辆起步前要注意:向左看倒视镜,按喇叭,打转向灯。在正常行驶时不能越实线超车,也不能在实线处掉头。
4、车辆遇到危险时的注意事项:
车辆着火(要立即停止发动机,停在不影响交通的地方把火熄灭,不能打开前盖救火)、车辆碰撞(当已经确认不可避免的碰撞时驾驶员要立即刹车,两腿缩起、身子向后靠,如果碰撞在驾驶员这一侧,驾驶员也可以向副驾位那边靠。)、车辆掉到水里(不要立即打开车门,等到水进入车内快满时打开车门或打碎玻璃逃生)、行驶中车辆刹车失灵(注意不能惊慌失错,要充分利用抢低速档进行减速,这时也不能用手刹。)、行驶中熄火(这时一般车辆的速度都较高,不能立即急刹车要,缦慢刹车,靠路边检查并将必要的灯打开。)、行驶中车内灯全部熄灭(车里的灯全部熄灭说明线路有问题,这时也要停车检查,并在车后放置标志)等。
5、各类交通信号的的含义:
一般我们对红灯、绿灯、左右转弯都比较熟悉,这时只讲一下特殊的信号灯的注意事项:黄灯(当黄灯闪烁时可以看一下道路上是否有车辆行人,慢速安全通过),圆红灯(这个圆红灯亮时如果车辆向右转弯可以通过,其它方向都不行),火车道处的红灯亮时要停止等待。
6、交通警察手势的含义:
要注意,交警的手向哪里指你的车就到哪里去,考试的时候只考:直行,左右转弯,等待。其它不考。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。
7、运送伤员的注意事项:
出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳),骨折不能让其走动。其它不考。
8、特殊路段的注意事项:
过水路面要慢行,隧道要慢行,打开工近光灯,在上坡时下坡车要让上坡车先行,在前方有障碍时,无障碍的一方先行。
9、车辆灯光的使用:
变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道,在转向之前,一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚,尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚,在没有看清反光镜之前,坚决不随意的转向。在夜间行车跟车开近光灯,隧道要慢行,打开工近光灯,提示前方车辆时要交替使用远近灯光。凡是车辆进入双向行驶隧道,一般都应该开启近光灯,而不要开启远光灯。若是隧道本身没有灯光的,可以变换灯光行驶,但是会车前要转为近光灯。
10、仔细审题:
在进入考场考试的时候要注意看清题,有很多时候,题目与书本上的不一样,顺序可能不一样,要求也有可能不一样,提醒点击鼠标时要注意不能连击,点一下即可,当点击下一题的时候上一题即使错了也不能改了,当题目不能确定时可以先不做,等其它做完了再回来看看。在考试的时候一定要让小摄像头对准自己的面部,因为在考试的时候要抓拍几张照片。如果抓拍不到你的正面照片考试算不合格的。考试结束以后不能就跑开了,要等着签字你的考试成绩,这是对你考试成绩的认,最后就是宣誓。这里的每一步都不能少的。
以上是有关于科目四考试的技巧攻略,对于这些大家可以好好借鉴一下,并总结出自己的一套方法,这样子才能更加顺利的通过考试。
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科目三路考怎么换挡?记住这5点就够了!
科目三换挡,对于初次学车的学员来说,一项艰难的工程,十分考验手脚的配合协调度。其实挂挡是一定要有节奏,也有一定的技巧性。科目三路考怎么换挡?记住以下5点就够了!
1、要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳。养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机,当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档,不推荐跳档,减档顺序按车速,根据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档,根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,要多练习手感。
科目三直线行驶怎么做不丢分?记住这3点就够了!
科目三考试,因为是路考,所以难免会遇到很多状况。
比如在科目三的考试中,当听到语音指令直线行驶,但是前方有其他车辆,这时候该怎么办呢?
如果不做动作那肯定不合格,如果做动作的话前面有车万一出点问题肯定也是不合格,在这种情况下怎么怎么做不丢分?其实,只要做好以下3点就够了!
1、要听主考官的命令(不要擅作主张)
如果语音指令发出后,前方有车辆,那看主考官下什么命令了,如果让你直接按语音指令直线行驶的话,那就按主考官的意思了~让你走你就走让你停你就停。
2、现在很多主考官是禁止说话的,这样的话怎么办呢?
前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。
停车要注意把档摘了,拉上手刹。
起步的时候不需要按开始的时候起步,但必须一档起步。然后踩油门上二档,再上三档,才能考直线。
提前看到前面有车可以压低离合减档,当然这个是根据各地的情况。
3、如果你要做动作,突然出来一辆车咋整?(防不胜防)
你在快速车道就打转向灯往右侧过,如果在机动车道左侧过,记得打转向灯。
这种意外情况教练会通知考试中心,并对考试顺序做出调整的。不要紧张,该怎么走就怎么走。
但是也有的考生直接判的是不合格,因为没按语音提示操作,但是考试是人性的,考试中心一般都会再给个机会的,如果不给的话小编只能替你委屈,当然还是会觉得你棒棒哒~安全第一,恭喜你已经是以为合格的驾驶员了!
考试中会遇到很多种突发情况,如果你采取的措施是正确的,那么考试中心一定会给你机会哒,即将成为驾驶员的你,切记考试安全第一。
科目三很简单,记住这7句话就够了!
只要掌握好了科二的基础,科三并不难,但细节部分仍需注意。记住这7句话,祝你科三一次过!
1.上车之前准备好
逆时针换车观察,确定车况。关门,系安全带,调整座椅和内外后视镜。看仪表盘,看档位是否位于空档。确认安全后再示意考官开始后续操作。
2.注意观察别忘记
起步:回头观察后方交通情况
变更车道:通过内、外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。
靠边停车:回头观察确认安全后,减速,向右转向靠边,平稳停车。
超车:
开启左转向灯,通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,并回头观察确认安全后,选择合理时机。
超越后,开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。
3.起步千万别着急
离合慢放至半联动状态,再抬离合的同时轻加油门,此时别急着完全放开,等到车辆平稳起步了再完全抬起。
4.模拟灯光要细心
灯光口诀献上
模拟灯光项目多,牢记操作别出错
起步记得打左转,前往别忘回头看
变道超车需打灯,不满三秒要扣分
前照跟车和会车,还有直行开近光
照明不良打远光,慢慢操作别心慌
灯光熄灭也无妨,立即补灯是良方
雾天近光先打开,再开警示和雾灯
靠边停车打右转,灯光考试才算完
听到关闭莫高兴,所有灯光需关闭
5.换档一定要注意
档位速度要匹配。
换档时,离合踩到底,挂档,松开离合加油门,离合松开不要太快,避免车辆抖动。
不能越级加档,换档不能看档杆。
6.直线行驶别大意
直线行驶要目视远方,找好参照物,微调方向,同时注意预判,出现紧急情况立即反应。
7.靠边停车30厘米
停车时,可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处,或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离,因为受车型、座椅高度、身高等因素影响,个人需要单独判断适合自己的点要一边调整一边从后视镜观察,当参照点即将与边缘线重合时,立即停车。
科目三很简单,记住这5句话就够了!
很多学员都说科三不如科二难,但因为细节太多,反而更容易挂科。教练总结了12句话送给学员,只要记牢后一步一步来,考过科三就很简单很多。
1、心思大胆加谨慎
开车胆大心细,操作安全谨慎,危险提前预判。
2、上车准备要做全
上车前逆时针绕车一周,观察车前车后情况,依次按下感应按钮。开车门前向后观察,上车后关严车门,系牢安全带。回空灯光、挡位。调好座椅后视镜再起步。
3、模拟灯光仔细听
科三灯光模拟的所有指令都是随机出现的,没有固定顺序。练习时注意打乱顺序,适应考试节奏。正式考试时仔细听语音,切记不要抢指令。
4、起步关键沉住气
起步时,不要看见前面有车挡着就紧张发慌。根据指令一步一步来操作,前方有车时考官会根据实际情况进行调整,不用担心。
5、加减档位是基础
科三加减档贯穿考试全程,起步超车加档、过弯/掉头/停车减档,要求考生的换挡操作一定要非常熟练。
直线行驶如何判断车身是否直,做好这四点就够了
如何将车开直呢?今天小编就和大家说说直线行驶需要注意的四点:
一、做好准备工作
【考前准备】考试前几天,去看看路线,认认直线行驶在什么位置,甚至可以问问考完的考生有什么注意事项。
【考中准备】
①提前选择车道:别跑到一半才发现有辆慢吞吞的货车挡路;
②提前调整方向:在进入直线路段之前,就调整好方向,以直线行驶的标准要求自己;
③提前调整车速:考场对直线行驶路段的车速也是有要求的,提前调整好。
二、眼睛看远
视线往远处看,当车偏航了,更容易感觉到。
可以把目标选定成下个路口的红绿灯,或者远处的车尾,或者远处正对的数目之类。
三、余光顾近
一直看远处,肯定自己也不放心,这就要在车身上做文章了。
类似曲线行驶用前车角扫着曲线走,这里是用车身上其它位置,来描着地面的标线走,常用的方法有:
①用左边A柱最低处,也就是前玻璃的左下角,描车道左标线;
②用左前车角,或者左边小后视镜,描车道左标线;
③用右前车角,或者右边小后视镜,描右侧路牙石,或者其它类似直线。
四、微调方向
方向盘不能握死不动,而要经常调整,按照这个方法:微小幅度,快打快回,多次高频。
一般来说,行驶出的轨迹应该是小锯齿一样的,如果是像大三角,只在中间调一两次,挂科的危险就很大了。
倒车入库如何保证车身正直?记住这四句话就够了
很多学员疑惑,倒车入库不是只要把车倒进库就可以了吗?为什么还要保持车身正直?
这是因为车身歪斜,倒车过程中车身极易出线,出库时也容易压库角。保持车身正直,关键是学会通过观察后视镜修正方向。
拉直线 打基础
练习倒车入库前,一般会先练拉直线。前进时注意视野开阔些,看远些,感受车身走直时参照物的变化;后退时,利用后视镜,保持车身与边线平行。
看后镜 辨边距
车身入库时要通过后视镜判断两点:车身与边线是否平行;车身与库的两边距离是否大致相等。
看后视镜(非平面)会有视觉差,一般而言近大远小——平行时车尾看起来会窄些,距离相等时右边看起来会窄些。学员可以在标准入库时,感受车身在镜中是怎么样的,车下车上进行对比。
打方向 修边距
学会判断之后就是调整,通过方向盘将车身拉直,哪边距离宽就往哪边打。在车身临近平行时,就该回正方向盘。
踩离合 控车速
对倒车入库不太熟练的新手,可以踩离合控制车速慢一点,给自己修正车身预留时间,但不能让车静止,原地打方向。
学车科目二想要顺利通过记住这五个问题就够了
1为什么倒库老压线
1、离合没控制好,导致车速过快。错过打方向盘的时机
2、打方向不及时(即手慢):要么错过了点位才打,要么打个方向拖拖拉拉
3、坐姿有误:或是上车时没有调座椅前后、靠背;或是看点的时候,身体离开了靠背向前倾
4、后视镜没调好:上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜
5、车身没摆正位置:进入考试区域后,或是跟左右边缘线不对称;或是车身歪掉
2坡道为什么会后溜跟熄火
1、上坡时不懂离合器的把握:太快吧,很容易错过点位或熄火;太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火
2、停车时刹车跟离合器没配合好,离合踩到底刹车没跟上,车辆没阻力后溜
3、起步时太心急,还没等到车身抖动,找到半联动,就迫不及待的松掉刹车,车辆后溜很正常
4、或是太紧张,因为只有10s的起步时间,一下子松掉离合,又不能跟油门,导致车辆一下子熄火
3侧方为什么会出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置:通过后视镜观察,一直看不到相应的点位,一不小心就出线了
2、出库之前忘记换回前进挡了:进到库中,出库的时候记得一定要打灯,但是却忘记把档位挂回前进档
3、没掌握好回方向的时机:倒车入库过程中,如果方向回的不及时也会造成右侧车身出线
4直角转弯中压线或压线(左转为例)
1、车辆位置不正(与右侧边缘线大于30cm):车辆偏左转弯可能左后轮会压角
1、没有遵循“最大圈”原则,进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间
2、方向盘打的太快,点还没到就打方向盘,很容易使后轮压线
3、方向盘打的太拖拉,一个左曲走完了方向还没打完,压线也就理所当然
不会踩离合?知道这三点就够了
很多刚学车的人特别怕踩离合器,总是怕掌握不好,更有甚者就因为离合器控制不到位,而选择学自动挡的车。离合器是很多初学者的噩梦,熄火是最常见的问题。其实离合器使用的关键就三点:踩下要狠,抬起要缓,抖动要稳。只要能做好这三点,怎么可能还不会踩离合呢?
那么如何解释这三点呢?
踩下要狠:一定要把离合器踩到底,否则你就会发现挂不上档,有些学员考试换挡换不进,甚至熄火,都是因为离合器没有踩到底!
抬起要缓:就是说抬离合器一定要慢,很多初学者熄火即是由于抬的太快,不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。当然,具体的车子离合器有紧有松,我们在考前一定要找机会熟悉离合器的大概感觉,或者在平常练习中多使用不同的车辆练习。
抖动要稳:到底什么地方是半联动?其实很简单,就是车身抖动,车的引擎盖在抖动了,此时即是半联动位置了,这时大多初学者看见车子在抖,就慌了,或是离合一下子就抬的快了,更有甚者一下放光了离合,于是便熄火了。
其实这时候正是最关键的时候,证明发动机齿轮已开始嵌上,所以此时必须稳住,有的书上说是停,反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟,默数1,2......
此时,大多教练不会让你右脚加油门,这当然也有道理,因为长时间离合器加油门,离合器片容易磨损,另一方面,如果你不知道半联动位置,妄加油门,就会造成空油,就是你听到马达空转,拉风的那种声音。但如果到了半联动位置,就需要你停顿稳住离合器的位置,右脚轻轻加油门,车便可慢慢平稳,不再抖动向前行驶。
科目四还没考的学员有福了!记住这几点就够了
科目四考试和科目一同为理论考,虽然考试要求和内容有差异,但是复习方法都是一样的——多做题!如何在最短的时间内熟练掌握科目四的题目呢?跟着小编看看下面必备的科四答题技巧吧。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯,再将机动车移至不妨碍交通的地方停放;若车子难以移动,应持续开启危险报警闪光灯。
如果在夜间发生故障,还应同时开启示廓灯和后位灯;并在故障车来车方向150米以外设置警告标志;车上人员应迅速转移到应急车道内,并迅速报警。
核心要点:开双闪,150米放警告牌,人到应急车道。
2、刹车失灵
遇到这种情况时,不要惊慌,先松开油门,然后换低挡,接着用手刹,并打开警示灯,将车辆驶离主车道停靠路边。
如果车速无法控制,可冲撞路边的护栏减速,但切记避免侧面碰撞。
核心要点:松油门,换低挡,用手刹、开双闪。
3、车辆落水
可在车身沉没前,摇下或砸碎车窗玻璃逃出;如果已经沉没,要等车内水位不断上升时,打开车门或者从车窗游出。
核心要点:水位上升后才能打开车门。
4、事故现场急救
现场急救的原则是:先呼救,再抢救,先试探呼吸,再救治,先救人,再救财;
遇到伤员被车辆挤压,不要生拉硬拽,应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点:先呼救,再试呼吸和抢救,先救人,再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑,前车轮侧滑往相反方向打转向盘,后车轮侧滑往相同方向打转向盘。
总结就是前反后同,如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑,都当后轮侧滑。
核心要点:这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易,科四就记住前反后同,不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车;
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。
核心要点:危险交通点50米,公共服务交通点30。
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道,从左到右速度范围为110公里到120公里,中间的为90公里到110公里,最右侧的为60公里到90公里。
核心要点:国内高速都限120,第一车道不低于110,二车道不低于90,三车道不低于60,一车道二车道差20,二车道三车道差30。
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