夏天就要来了，新的学车高峰期又来了，最近各地关于驾考的消息频出，驾考是越来越严、越来越难了，小编就想问你，驾照都考了吗？你拿驾照花了多长时间？
根据深圳交警发布的数据，去年深圳新增百万以上新学员，截止年底，目前在册学员还有超过37万。
接近40万的驾考大军！！
那么问题来了，你今年可以拿到驾照吗？我们先看一组数据：
深圳去年全年参加驾驶人考试人数为1234397人，合格人数为971110人，合格率为78.67%。而在去年进行的1234397场考试中：
科目一考试人数为279748人，合格人数为267010人，合格率为95.44%；
科目二考试人数为306998人，合格人数为202623人，合格率为66.01%；
科目三考试人数为368884人，合格人数为249042人，合格率为67.51%；
安全文明考试人数为278767人，合格人数为252435人，合格率为90.55%。
根据深圳交警发布的大数据显示，各科目待考时间分别为：科目一30天，科目二手动挡20天、自动挡30天，科目三道路技能50天。
也就是说普通考生，只要3个月就可以拿到证了。
大数据告诉我们：理论好考实操难！
这也是大部分学员在驾考中遇到的问题，驾考不想走弯路，看看下面的科目二驾考小细节：
1、把握好重点，将有限的训练时间发挥最大的作用
离合，关键中的关键！在实操考试中占了重要的作用，控好离合就控好车速，看点位、调车身就能非常从容。如何控制离合呢？最重要是踩对位置，用前脚掌踩离合，脚后跟悬空，要用脚掌与脚趾的连结部位来接触离合；踩对位置后，就交给勤加练习吧，百炼成钢！
2、养成好的习惯，保持好的心态
科目二五项内容均有相应的技巧，无非是孰能生巧而已。教练和学员，根本出发点是一致的，就是为了让学员通过考试，为了让学员平安驾驶。那为什么不快乐学车呢？因此，在学车过程中碰到的挫折，不要灰心，不用失落，不是你笨，只是你不熟而已。你要相信，你学车过程中发生的事情，在别的学员身上也曾发生过。有好的心态才能在考试的过程中从容的发挥。
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如果学车不想走弯路，好先看看这篇文章！
学车，不是一味地埋头苦练，很多学员花了不少的时间练车，却达不到预期的效果，或许问题就出在了学车方法不正确……
1、学车遇到问题，而自己又没法解决，最好最快的方式就是向教练请教。练车考试，是教练专业、熟悉的领域。
2、不仅自己专心练车，更要善于向别的学员学习。没轮到自己时，不要光顾着闲聊、玩手机，留意别人练车的操作，看看需要注意的地方。
3、学员犯错，头一两遍可以理解，但错四五遍，不是养成坏习惯，就是态度的问题。错误不注意，考试就吃亏。
4、胆大、心细，车要学得好，这两点缺一不可。教练在旁边，学员大可放心操作，同时要思考需注意什么，下一步该做什么。
5、考试除了考实力，更是考心态，有时还需要那么一点运气。将平常当作考试，将考试当作平常，考试才会顺利。
6、什么时候，都不要高估自己的技术。开车，一定要时刻谨慎，将安全放在首位。
7、时间花得多，车却练不好，还有一点学员很容易忽略——练车时间不合理。有的学员没有提前预约，到练车场几乎摸不到方向盘，白跑一趟；待教练通知练车的时候，恰恰没有时间，教学难以安排……
想要提高学车效率，学员可以通过的预约练车功能，查看教学安排，预约合适时间练车，有效避免扎堆练车。
曲线行驶高清图解，看完不走弯路
曲线行驶注意：
一、控制好车速，保持匀速行驶
二、找准点位，方向及时跟进和修正
三、不能打死方向，要留一定的余地
进入曲线前调整好行驶方向，以曲线入口中间位置进入，待车辆行驶至第一个弯道时，先向左打15度方向，继续行驶。
行驶至车头左前角接触到右侧标线时，开始向左打方向，当车头左前角偏离标线向左时，向右打方向，如果车头超出标线外时向左打方向，重点就是保持车头左前角始终近接触右标线继续行行驶。
在车辆即将进入下一个弯道时，车头将离开右侧标线，向左行驶，这个时候抱紧方向盘，不用随意调动方向，继续行驶。
车辆行驶至车头左前角接触到左侧标线时，开始回正方向，并向右带15度方向，继续行驶。
待车辆右前角接触到左侧标线时，向右打方向，和第一个弯道性质差不多，只不过让右前角始终接触到左边线行驶，始终保持似接触似离状态，继续行驶。
最后在即将驶出曲线时，地面标线消失，这时候不要动方向，保持姿势继续行驶，待车身正以后，迅速回正方向前行。
科目二：看了这个你就再也不怕走弯路了！
曲线行驶是科目二考试中比较简单的项目，
但是依然有许多学员摸不着门路，
总怕走弯路！
今天小编就给大家整理了下，
曲线行驶的秘密，
相信我，你看过之后，
再也不怕走弯路了！
那么，什么是曲线行驶呢？
（以桑塔纳车型为例）
曲线行驶
科目二中的一个子项目，要求学员驾驶车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得碾轧边缘线，且方向运动自如。
考核要求
低挡低速从弯道一端进入，另一端驶出。要求不得轧边线，转向自如。
场地设置
路宽3.5米，半径为7.5米，弧长3/8个圆周
操作技巧
1.驶入考区前变低速档行驶（1档或D档）根据去向选择方向灯。
2.采用左转右靠、右转左靠的方式对准路中心行驶。
3.左转时右前角对准库中心行驶。
4.控制行驶和打轮速度，驶出考区（根据去向选择方向灯）。
接下来，我们再想想曲线行驶考察的目的是什么？
是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能！
说白了就是考学员对四个车轮及车身位置的感知度，
让学员坐在车上能感觉到四个车轮的位置在什么地方，
从而保证在不轧曲线边缘线的情况下通过。
具体这个过程如何操作请看这里
曲线行驶：训练和考试路线竟然不一样？
下面咱们再来说说曲线行驶出现问题的原因到底是什么？
一、学员掌握的技术技巧不够好
如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练的不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。所以一定要要认真学习曲线行驶，有问题立刻问教练。
二、记不清楚教练教的方法
教练的教学方法不同，要严格按照教练教的方法去练车、去考试。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的，所以一定要把教练教的方法记清楚。
三、只考虑到了车的前轮，没有考虑到车的后轮
曲线行驶最容易出错误的地方就是入弯、出弯的位置，一般都是车辆后轮压线。大家在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
避免压线技巧
四、没有控制好车速
控制好车辆的速度是成功通过曲线行驶的一个关键的前提条件。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误。
如果你犯过这个问题，那么请戳这里
如何避免中途停车
这是小编总结的曲线行驶秘籍，有了它，我相信你一定不会再害怕曲线行驶！
其实曲线行驶并没有想象中的那么难，只要大家做好考前准备工作，一定可以考过的！
驾考科目二、科目三通不过？看这里，大数据给你划重点
" 有学员练习了一两次就来参加驾考 "，今年深圳驾考科目二、三过关率约六成，车管所大数据分析挂科原因。
去年 10 月，车管驾考新标准正式上线，很多业内人士认为，新规是从更实际、更文明的驾驶角度出发的，学员在适应新规后会发现考试实际上变得简单。不过从深圳市交警局今年大数据统计来看，科目二和科目三的过关率并没有很大提高。
考生自称考试时紧张到发抖
25 日下午，记者在深圳市交警局车管所西丽科目二考场，近百名考生在候考大厅里等待考试，有的人在玩手机缓解压力，有的人在复习考试注意事项，还有人一起讨论考试 " 过关 " 的方法。
从考场走出时，在南山工作的考生康女士一脸沮丧。在刚刚结束的考试中，她因直角拐弯时车轮轧路边缘线导致考试不合格。
" 还是开车不够熟练，反应过于迟钝，要是再认真一点一定能考过。" 康女士垂头丧气地表示，自己 2017 年在某驾校进行培训，因为平时工作比较忙，只有周末才能练车。
"2017 年 12 月份我就考过一次科目二，但是因过于紧张，上车后连挂挡都忘了，还不停在想车为啥不动。最后在倒车入库项目中挂科了。" 康女士告诉深晚记者，今年 4 月份，自己又预约了 4 月 25 日的科目二考试。虽然这次没有紧张，但是因为不熟练再次挂科。" 我准备回去加练，争取下次考过。" 她说。
和康女士一样，考生王女士也是第二次进行科目二的考试，也因为直角拐弯时车轮轧路边缘线导致考试不合格。" 平时练车比较少，上车后就紧张得要死，腿都直打哆嗦。" 王女士无奈地说。
不过，从现场的情况看，更多学员还是一遍就通过了科目二考试，根据西丽科目二考场数据显示，当天考生过关率超过 60%。
考生挂科主要原因为平时练习不够
根据深圳市交警局车管所大数据统计，2018 年 1 月 1 日至 4 月 24 日，深圳市驾考科目二参加考试 105965 人 , 合格人数 63587，合格率约占 60%，科目三参加考试 181815 人，合格人数 114093，合格率约为 62.75%，和车管驾考新标准上线前相比基本一致。
为何在驾考变得相对简单的情况下考试过关率没有很大提升呢？深圳市交警局车管所考试科副科长孙洪波表示，主要原因为考生平时练习不够，没有将驾考和实际开车结合起来以及考试时过于紧张。
" 一般来说考生平时练习多的话，合格率还是非常理想的，考生挂科主要原因还是平时练习得少。" 孙洪波说。
深晚记者了解到，近两年深圳市车管所通过政府公开采购招标的方式，规范使用了多个社会化考场，其中科目二 6 个、科目三 8 个，考能增加了 5 倍，大大超过预约量（3 月份计划考试人数 132236 人，实际预约数为 85582 人），已扭转了驾考工作势态。在这种情况下，考生基本不用担心预约不上考试，可以花更多的时间来进行练习，不过一些学员并没有利用这一 " 优势 "。
" 这些挂科学员绝大多数都存在学习、练习时间不够的情况。有学员在完成驾校要求学时外，仅练习了一两次就来参加考试。" 孙洪波介绍称。
此外，考生考试时过于紧张也容易造成挂科。" 过于紧张，会导致身体很僵硬，踩刹车、油门的力度都不一样，有很多考生在考试时连自己平时练习一半的水平都没有发挥出来。" 深圳市交警局车管所科目二考官于波表示。
【提醒】
考生不能将驾考当成 " 应试 "
那么哪些项目是考生扣分最为严重的呢？以今年为例，科目二考生主要被扣分在倒车入库、坡道定点停车车身出线这两个项目上。而科目三 " 停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘线超出 30 厘米，未超出 50 厘米 " 扣分情况为 34683 宗，几乎占了科目三扣分项目的一半。
" 停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出 30 厘米扣 10 分，压线或超出 50 厘米就直接扣 100 分。有些教练担心学员压线直接导致考生不合格，所以会让学员直接放弃这 10 分（90 分为合格），这不仅导致该项扣分情况严重，也给考生过关带来很多影响。" 一位驾考行业资深人士介绍称。考生因操作不当造成发动机熄火（一次扣 10 分）、起步或行驶中挂错挡不能及时纠正（一次扣 10 分）情况也比较严重。
" 如果放弃了其中一项就相当于要求其他项目一次性通过，不能出现任何错误，一旦出现就意味着考试不合格。" 他说，目前驾考非常注重实战，需要考生熟练各种实际道路驾驶的技巧，养成良好的安全文明驾驶习惯，学员不能单纯地进行应试训练，要勤加练习，而驾校教练也不能只教学员死记硬背几个动作。
" 其实驾考考的是行车能力，现在很多学生还是有死记硬背的情况，没有将驾考项目和实际上路开车结合起来。之前有一位考生甚至在考科目三时在手臂上密密麻麻记录着科目三从起步到停车的步骤，结果被考官取消考试资格。" 他说，驾考科目二是场地内技巧驾驶，科目三是考生上路具体操作。考生还是要以安全为主，严格要求自己，满分通过考试。考驾照想少走弯路，早点拿证？这些你必须要知道
如果想少走弯路，早点拿证，你就必须知道下面这些道理。
1、其实学车没有想像中那么简单那么轻松，肯定是要付出努力的。跟上学不同，不会有人天天催着你来。去学车，大部分时候都是靠自觉，请你尽量不要松懈。
2、不要天天喊害怕，喊多了会变成习惯，习惯了就真的容易害怕了。自信一点，鼓足勇气。驾考不会因为你多喊几声害怕就变得简单一些。
3、别羡慕那些学车很有天赋的人，你要相信，考试100分靠的绝对不止是天赋和运气，背后肯定都有辛苦的付出。其实学车更看重后天努力。多练习，勤能生巧，谁都可以开得很好。
4、为什么花钱，为什么请假，为什么顶着烈日迎着风雨来驾校学车？你要始终清晰你的目标是为了拿到驾照。因此，到驾校的时候，请把主要的精力和心思放到学车当中。
5、学车不要死记硬背，要学会根据情况变化做出相应调整。因为开车的时候情况是千变万化的，没有什么精确固定的比如只能转向90度、只能把边距留刚好10公分。
6、每天来来往往的学员太多，教练不一定记得清楚每一个学员具体哪个方面操作还不是很好。如果学车时你积极的主动提问和主动沟通，往往能够事半功倍。
7、别完全按照网上的教学视频和教学攻略来练车，请以自己教练教授的练车要领为准，不要盲目创新。当然，就更用不着跟几年前考驾照的小伙伴们探讨技术动作了。
用数据告诉你，科目二该注意哪些细节！
小编有话说
这是由“汽车教练”微信公众平台依据各地大数据整理的科目二不合格原因分析表；正在准备科目二的学员练习时多多注意这些细节，知己知彼百战不殆！
注：以上失分项目并非全部是一次性扣100分，有些是多项导致不合格。
由此可见，在科目二考试的五个项目中，倒车入库时车身出线是不合格最多的，同时这个是最基本的，小伙伴们只要稍加注意就不会因此丢分，可是一旦疏忽，就直接不合格了。
1倒车入库
1、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格；在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车；
2、入库停车后，一定要踩紧刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可是因为溜车而不合格，太可惜了。
2侧方位停车
这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现；
3坡道定点停车和起步
这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作不难，实际上在这儿不合格或者丢分的也很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成；解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。
4直角转弯和曲线行驶
这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。
✅用数据告诉你，科目二该注意哪些细节！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
小编有话说这是依据各地大数据整理的科目二不合格原因分析表；正在准备科目二的学员练习时多多注意这些细节，知己知彼百战不殆！
注：以上失分项目并非全部是一次性扣100分，有些是多项导致不合格。
由此可见，在科目二考试的五个项目中，倒车入库时车身出线是不合格最多的，同时这个是最基本的，小伙伴们只要稍加注意就不会因此丢分，可是一旦疏忽，就直接不合格了。
1倒车入库
1、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格；在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车；
2、入库停车后，一定要踩紧刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可是因为溜车而不合格，太可惜了。
2侧方位停车
这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现；
3坡道定点停车和起步
这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作不难，实际上在这儿不合格或者丢分的也很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成；解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。
4直角转弯和曲线行驶
这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。
曲线行驶学会这两步，再也不怕“走弯路”
很多学员不把科目二的曲线行驶放在眼里，但其实稍不注意，曲线行驶过程中很容易压线。
如何才能零失误完成曲线行驶呢？
1、控制车速
过S弯的时候，一定要控制好车速。压好离合器尽量放慢速度，增加反应时间，即使方向稍有偏差，也可以及时调整回来，不至于压线。
2、找准方向（以左入口为例）
①在进入左弯时，车身靠右行驶，待左车头盖搭上右边线上时，向左打方向盘。
通过弯道时，跟随着外弯道的线行驶。如左转时，让左车头盖保持沿着右边线行驶。
②接近中间路段时，让车头慢慢向左摆直至左车头盖搭上左线时，方向回正。
③右车头盖搭上了左边线时，向右打方向盘，保持右车头跟随左边线行驶。
④为了避免后轮压线，要注意时刻观察后视镜，让车轮和线在转弯过程中保持一定距离。
如左转时，观察左后视镜，让左后车轮与左线保持三十公分左右的距离不变。
注意：不同的车型，车头对线的位置可能略有差别，平常练习要观察总结，但原则都是左侧对右线，右侧对左线。
科二训练时，学员可以通过查看相关学车视频，增进对点位、操作的熟悉程度，深度掌握科二要领，通过考试更轻松。
驾考科目二经验总结 不想过都难！
还卡在科目二上？倒车入库为何这么难？木事啦！厘子君给你来支招，科目二倒车入库6招修炼术，一飞冲天就看它了。赶紧开始修炼吧！
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。
座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘；
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳；
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗？可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难；平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速；车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦！另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快
快：开始的自由行程部分抬起要快；
慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板；
停：离合器半联动状态要略做停顿；
慢：离合器平稳接触后慢抬踏板；
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确；
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。
以上《不想走弯路？大数据告诉你驾考哪科难！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典难点知识详解”的内容请访问：驾考宝典难点知识详解
