科目二最全技巧，掌握这些技巧考试绝对过
很多人在科目二考试容易挂科，随驾联盟给大家整理出这些科目二技巧给大家学习。
起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
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收藏｜史上最全科目二技巧解析
史上最全的科二考试详解流程，请收藏！
现在正在学车的学员，或是打算学车的学员，这里整理了科目二的所有项目的详细流程，大家可以收藏起来。一边练车，一边学习，理论加实践的结合，方便大家快速上手。
一、侧方位停车
1、倒车起步后，当车右门把手与a点平行时，往右打1圈。
2、继续倒车，当左车尾到b点中间时，回正1圈。
3、当车后面左轮压到c点中间时，往左打方向盘打死。
4、入库后，当车头盖左边角刚与d点平行时，刹车停车。
5、出库时，当车头盖左边角碰到e点时，往右方向回正。
6、继续前进，当车盖中间点碰到f点时，往右打1圈。
7、继续前进，当车行正后，车头碰到g点时，回正。
二、坡道定点停车和起步
1、斜坡起步时，踩住离合器和刹车器先慢慢放离合，当车抖动时，再慢慢放刹车器。
2、保持车与边线在30公分。
3、当杆到车的某一点(自己记住某一点)时刹车，定点。
4、起步，踩住离合器和刹车器先慢慢放离合，当车抖动时，再慢慢放刹车器。
5、下坡后马上追线。
三、直角转弯
1、a点追线。
2、当车头盖碰到b点时，往左打死方向。
3、c点：左镜观察左边角，当角小时，快压角时回1/4，车轮过时马上回正1/4。
4、开到d点，车与车道平行时回正。
四、曲线行驶
a、刚入车首，右打1圈。
b、车与道平行时马上回正方向盘。
c、车头盖中间点碰到c点时，左打1圈，再慢慢加1/4，保持车头中间点在边线上，自行调整。
d、车与道平行时马上回正方向盘，并追线。
e、车头盖中间点碰到e点时，右打1圈，再慢慢加1/4，保持车头中间点在边缘上，自行调整。
f、车与道平行时马上回正方向盘。
g、马上追线，准备直角转弯。
五、倒车入库
1、将车开到右侧边线位置。车身左侧距边线1米左右的距离，停到容易倒车的位置。
2、挂倒退档，当左后视镜下边缘与起始线重合时，向右打死方向盘，继续后倒。
3、观察右后视镜，出现库右角（大三角），方向盘向左回半圈，当右后视镜下边沿与库右角重合时，向右打死方向盘；
4、待车身右侧与边线平行时，迅速回正方向；
5、当左后视镜下边缘与左侧边线重合时，停车。
6、再挂回前进挡；当车头与边线重合时，向左打死方向盘，待车身正时，回正方向盘。
史上最全科目二技巧图解，建议学员收藏
科目二必考五项由易到难：直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点停车和起步、倒车入库。以下分别对五项技巧进行解析，需要的学员赶紧收藏起来！
一、直角转弯
科二考试中公认最简单的项目，主要考察驾驶员急转弯对车辆车轮位置判断和操控能力。记住以下几个要点：
1、在进行直角转弯前，尽量摆正车身（引擎盖与前面的黄线平行），为避免转弯压线，首先要控制好车辆后轮与右边线的距离，30-50厘米为最佳。找准这个距离的方法可以采用车头三分之一法则，保持视野中车前盖右边三分之一与右边线交接行驶即可。当然这个方法不是唯一的，身高不同或者座椅前后位置不一，判断这个位置的点不同。例如可以参考雨刮器判断方法
一般情况下，也可以用方向盘中间去对准道路中间驶入，距离恰好，也不会压线。
2、接下来就是把握好转弯打方向的时机了。转方向的时机并没有过于一致的点，这和每个人座椅调节以及打方向盘的速度相关。参考的点有当A柱角落20cm处和地上黄色的直角重合，可以打死方向。
3、转弯过程中要注意到行车阻力，因为是向左边打死方向的，车速太慢的话，很容易出现停止的情况。这种情况，可以稍微抬起离合让车走动。转弯的过程，可以要通过后视镜观察车轮的轨迹，避免压线。转弯之后，车身摆正后，马上回直方向盘(离合器可以要往下压一点)驶出即可。
注意：直角转弯只要转弯前距离合适，转弯点把控好，完成直角转弯并不难。
二、曲线行驶
曲线行驶，也叫S弯道，相对于直角转弯，进一步考验驾驶员对方向的操控以及车轮轨迹的把控。记住以下几个要点：
1、进入S弯道，一般会有一段距离可调整位置，进入弯道尽量把车身靠右调整。进入弯道不用急，继续保持直行。
2、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。驶过左弯后准备向右转弯。
3、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。
4、此时进入另一个方向的弯道，参照第2点方法，当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。
注意事项：
1、速度尽量保持匀速。
2、观察两侧后视镜，注意车辆不要压到两侧边线。
3、适当提前调整方向盘，以免到点后因车速问题导致方向盘转动不及时。
三、侧方位停车
侧方位停车相对倒车入库简单，主要是为了适应城市越来越多的侧方停车位。
Step1:
首先往考试的区域走，用引擎盖右侧三分之一的位置去追右侧的线。
当引擎盖与右侧的线重合的时候，车身距离右侧边线保持30到50厘米左右的距离。
Step2:
随后观察左侧的后视镜，用左侧后视镜的下沿区看前方的虚线。
左后视镜与下沿与黄线重合或超过的时候就停车。
Step3:
到车前慢慢抬离合让车保持一个缓慢行驶的状态，一定记住不要停车。
观察右后视镜，当右后轮即将与前库线平行时，迅速向右打死方向。
Step4:
然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜里看到内库角的时候迅速回正方向。
Step5:
观察左后轮的情况，左后轮即将压到黄色虚线的时候就向左打死方向盘。
Step6:
观察右后视镜的情况，当车身与黄线平行的时候，踩住刹车停车，成功倒入库中。
Step7:
挂到空挡，同时挂到一档，打转向灯，这时候观察前面引擎盖最右侧的点。
当碰到右侧黄线时回正方向，继续往前走；
引擎盖左侧三分之处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，缓缓的开车考试区域，结束考试。
四、坡道定点停车和起步
考核驾驶员在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上对车辆位置的判断以及离合器与制动踏板之间的协调配合。考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
1、听到语音提示：前方开始考坡道定点停车与起步时，缓慢驶向考试区域。汽车在前进过程中，注意保持方向盘正中间与坡道道路正中间对齐。这样操作的目的是为了保持车身与右侧黄线30cm以内的距离。
2、踩离合器挂1档，然后松手刹漫抬离合器起步。上坡的过程中用引擎盖右侧三分之一处与左侧贴合，保持车身与路边距离在30cm以内。
随着接近定点位置，稍微压一下车速，从右后视镜观察车身和右边线是否平行。
3、当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。
4、此时不要坐在车内不要等待语音播报结果，接着准备起步的操作。打左转向灯，左脚先慢缓慢地抬离合器，感受车身有一点点抖动，车头有一点点上扬的时候，右脚迅速地松开刹车，同时左脚稳住离合器上坡即可。
五、倒车入库
倒车入库是五项中最难的一个项目，考核驾驶员在驾驶车辆运动中正确倒车停车的技能。
操作方法（以右倒库为例）
第一步：挂一档，低速驶入考试区域，行驶至考试起点，当前轮压过黄色实线时停车，保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。
第二步：挂倒挡，保持低速行驶，观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时，方向盘迅速向右打死。
第三步：观察右后视镜，当前车门把手距离右库角30cm时，回正方向。
第四步：继续观察右后视镜，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
第五步：车身缓慢进库，通过后视镜观察，当车身与库边线平行时，回正方向。
第六步：观察左后视镜，当后视镜下沿刚好盖住黄线时，停车。
科目三新考试技巧总结，掌握这些考试不再慌
学过车的朋友们常常仰天长叹：科目三真的太难啦！好像无论练习多少次，都会在考场上出现各种奇怪的突发情况。事实真的如此吗？
小编总结了一下，未通过科目三的朋友常常是因为一些细节操作，而不是因为技术上的考核出现问题，换句话说，这些失分项更多的在于考核良好安全的驾驶习惯。但实际操作中，不确定性因素非常的多，比如心态紧张导致操作失误，那么考试前记住这些容易出错的点就至关重要了。
一.纯操作问题
其实很多失分点是纯操作问题，因为这些易错点都在官方考试标准中出现过，即是考核内容的一部分。如果大家在日常练习中给予足够的重视，养成了自己的身体记忆，考试时紧张也不会轻易出错。
1.忘记上车观察。在上车之前未观察后方是否有来车，造成失分；
2.忘记打转向灯：通过左转右转路口，经常不打转向灯；
3.提前减速：前方有红绿灯，忘记提前踩刹车，降低速度；
4.换挡操作低头:在直线行驶时，换挡考核低头换挡。大家在练习中一定不要养成这个坏习惯，换挡时依旧是要注意观察路况。否则会造成行驶方向改变，且很危险；
5.总是熄火：熄火经常出现，追根究底，还是因为对离合的使用不太熟悉，日常操作不够熟练。
二.心态问题
除了大家练习过程中容易忽略的一些纯操作问题，还有一些是考试心态不佳导致的失误，常见的大概有以下5点。
1.紧张导致操作不稳：有些朋友一过度紧张，实际操作会有些快且急，比如手刹和离合的配合出现问题，离合放太快，从而导致熄火；
2方向盘握太紧：在紧张时，容易紧紧握住方向盘，相信大家也曾有过这个经历。在直线行驶中是万万不可以出现的，方向盘一直紧握，不进行微调，很容易导致方向出现偏差；
3.操作提前：有些学员会过于谨慎，比如未到规定范围就进行减速，系统识别就会无效；
4.心态不稳： 这一情况是科目三中常常出现的情况，由于考试马上成功结束，大家过于开心，未等播报解开安全带，直接下车，导致失误。切记一定要认真到最后一刻，不可以提前过于放松；
5.注意力不集中：有些学员在考试时注意力不集中，比如忽略路旁的交通标示，没有减速操作，从而导致挂科。
新规解析：史上最全科目二5项考试技巧+评判标准
不知不觉已经9月了，这不仅意味着开学，更是离10月1日驾考改革又进了一步。今天，小编就为各位学员盘点一下驾考新规中科目二的考试内容和评判标准。
倒车入库
难度系数★★★★★
科目二-倒车入库
操作要求：
从道路一端控制线，倒入车库停车，再前进出库向另一端控制线行驶，待两个前轮触地点均超过控制线后，倒入车库停车，前进驶出车库，回到起始点，考试过程中，车辆进退途中不得停车。
评判标准：
1、项目完成时间不得超过210秒，超出规定时间，不合格；
2、倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线，不合格；
3、中途停车，每次扣5分。
科目技巧：
1、轻抬离合使车后移，控制好车速。看左后视镜，当右侧控制线与左后视镜底端重合时，把方向盘向右打死。
2、继续后移（勿停车），观察右后视镜。当右边线在右后视镜露出后，使车身与库角距离为30CM（小于30cm回半圈调整，大于30cm继续右打死方向盘）。继续后移，当在右后视镜中看到库边线与车身平行时，方向盘回正。左右调正车身，倒库入底。
3、倒库入底后，接着看左后视镜，当左后视镜上方稍微过了左前库边线时，停车，倒库完成（恭喜，撒花~）。
4、出库，启动挂上一档往前开，当车前头盖刚看不到路边线时，把方向盘向左打死。当车身回正，将方向打正。当前车轮越过左侧控制线时，停车。
侧方位停车
难度系数★★★☆☆
科目二-侧方位停车
操作要求：
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，开启左转向灯后，前进向左前方出库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线，库位边线，出库后关闭左转向灯。
评判标准：
1、项目完成时间不得超过90秒，超过规定时间，不合格；
2、行驶中车身触碰库位边线，每次扣10分；
3、出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分；
4、中途停车，每次扣5分。
科目技巧：
1、驶入考试区时，车身要与库线平行，如果发现没有平行需要及时修正。
2、保持平行的同时，应该与库边线保持间距在30-40厘米左右。
3、缓慢前行的同时需要注意右侧后视镜，这样才能保持车身平直。
4、当左侧后视镜挡住前面虚线的时候，迅速朝右侧打满方向盘。此时，车速要慢，中间不能停车。
5、因为去除了考场中的记号、考试也由桩、杆改为了黄色边线，而且不需要将头伸出车窗了。所以考生在考试时应该多注意左右后视镜，保证车身出现在正确的位置。
6、停车结束，打左转向灯出库即可。
直角转弯
难度系数★☆☆☆☆
科目二-直角转弯
操作要求：
驾驶车辆按规定的路线行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线，转弯前，应开启转向灯的，转过弯后，关闭转向灯。
评判标准：
1、转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分；
2、中途停车，扣5分。
科目技巧：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。
2、等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（别打急了）。
3、看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
4、打方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
坡道定点停车与起步
难度系数★★★★★
科目二-坡道定点停车与起步
操作要求：
通常为拱形坡道，考察驾驶人在坡路上停车起步的操作是否正规。
评判标准：
1、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，50cm以下，扣10分；
2、起步超过规定30秒时间，不合格。
科目技巧：
1、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。
2、观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时（也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点），踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
3、停稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。
4、车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。
5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。
6、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
曲线行驶
难度系数★★☆☆☆
科目二-曲线行驶
操作要求：
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。
评判标准：
1、车辆驶出边缘线，不合格；
2、车轮轧路边缘线，不合格；
3、中途停车，扣5分。
科目技巧：
1、曲线行驶的入口一般有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘（右入口时相反）
2、行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
3、出S弯时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
你学会了吗？把文章收藏起来，以后练习也能慢慢研究哦~
科目四考试说明及考试技巧 绝对的干货！
科目四即科目三安全文明驾驶常识考试，但因其报名、考试都是在科目三大路考后，所以，一般被学车的朋友们习惯称为科目四。科目四是将原来科目一中有关安全文明驾驶的要求、紧急情况下的临危处置、复杂条件下的安全驾驶等这一部分考试内容，单独提出，放在“科目三”大路考后进行，来进一步测验考生的交通素质程度，算是针对“车德”的考试，属理论考试。接下来，小编就和大家说说科目四的考试内容及相关考试技巧。
考试内容：
在爆胎情况下如何紧急处理，在复杂、恶劣的道路天气条件下要如何安全驾驶，以及在交通事故发生后要如何处理等。
考试题型及标准
1、评分标准及考试时间：每道题2分，共50题，满分100分，90分及格，考试时间为30分钟。
2、试题类别：科目四的考试题目类型分为三种，分为图片题、文字叙述题、情景识别题。
3、题型：科目四分为判断题、单选题、多选题。第1-10题为判断题，第11-40题为单选题，第41-50题我多选题。
科目四考试技巧：
1、试题中出现这样的字眼时通常都是对的：
不准型：不准、不能、严禁、不得、紧止、不应
安全型：保证安全、确保安全、安全通过
缓慢型：缓慢通过、将速度降低、匀速下降、平稳、减速、逐渐、慢慢通过
2、考察灯光使用的题型
进入高速时要开左转向灯，离开高速道路时要打右转灯，所有开启远光灯的都是错的
科目四考试是中的最后一项考试，如果这项考试能一举拿下，就可以顺利领证了。希望您能顺利通过考试拿到驾照。
科目三总跑偏？不及时解决科三绝对过不了
好不容易考过科目二了，但是一练习科目三就蒙圈了，这车子总跑偏咋办？
科目三开车跑偏的原因
1、视线范围窄，只会越开越偏
很多学员还习惯于科目二的开车方式，眼睛只会盯着车子周围，一旦方向没控制稳当，那方向就跑远啦！
2、方向盘转动幅度大，跑偏秒秒钟的事儿
开车有一个原则：速度越快，打方向角度越小。
虽然教练一直强调，但是很多学员上车时就会因为紧张而不自觉大幅度转动方向盘，在高速的状态下，方向一下就偏了。
如何解决科目三开车跑偏?
1、扶正方向盘
理论上，方向盘回正保持不动就可以走直线了，所以首先扶正方向盘，保持方向盘处于回正状态就很重要。
2、微调方向盘
上面说的是理想状态，但是实际的科目三考试时，由于地面摩擦或者小石子等，在保持方向盘回正不动的状态下，汽车方向还是会有偏离，这时候就要小角度微调方向。
注意方向偏向哪边，就像相反方向转一点方向，具体转多少视车速确定，不过肯定不会超过20。
3、单手控方向
科目三考试的时候，在做换挡、打转向灯等动作时，就会涉及单手打方向的问题。
这时候要注意，想要控制汽车直线行驶，握住方向盘的手要扶稳方向盘，保持方向盘回正状态，适当小角度修正方向；另一只脱离方向盘的手不管做什么动作都要轻柔，如果用力过大，另一只手就会因为惯性带偏方向。
4、合适参照物
如何判断车子直线行驶？就是依照路上的参照物。
那么想要控制车子直线行驶，就需要学员找到适合自己的参照物。
路面上的标线、马路牙子或者路边的大树都可以作为参照物。
掌握这些常识和技巧，科目一稳过！
科目一考试的内容其实并不难，只是无法在比较短的时间记住大量的题型和考点。考科一时也是有技巧的，如果你死记硬背那些知识点的话会很容易混淆，这时候你需要一些方法帮助自己学习。
一、科目一考试常识
（1） 高速能见度：
能见度小于50——车速20——尽快驶离高速
能见度小于100——车速40——与前车保持50
能见度小于200——车速60——与前车保持100
（2）高速公路行驶：
高速公路上发生故障时，设警告标志为车后150米以外。
（3）车辆灯光使用：
左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
夜间行车路灯照明良好开近光灯。
夜间无路灯照明时间时开远光灯。
雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
夜间需要超车时应变换远近光灯。
夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
夜间会车，在距离150米以外改用近光灯。
（4）50米内不能与30内不能停车记法：
只要出现什么路口，桥口，陡坡，隧道，50米内不能停车。
只要出现什么站，如汽车站，加油站等等，30米内不能停车。
（5）驾驶证处罚：
假1、吊2、撤3、醉5、逃终身。
（6）驾驶证：
驾驶证有效期6年、10年、终生。
驾驶证变更信息30天内申请变更。
有效期满要90天内申请行证。
驾驶证一个记分周期一年，共12分。
违反信号灯，占应急车道等轻微违法扣6分，严重违法扣12分。
年龄60周岁以上，每年要提交一次身体检查。【主要检查有没有患有阻碍驾驶安全的病患】
（7）扣留机动车：
未悬挂车牌，检验合格标，保险标，没带行驶证，伪造相关证件或者使用其他车辆证件，一个计分周期计满12分扣留机动车。
（8）普通公路：
在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速：没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里。
同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时。掉头、转弯、下陡坡时。在冰雪、泥泞的道路上行使时。牵引发生故障的机动车时。进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时。最高时速都是30公里。
（9）高速公路：
同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。【同向2车道车速相差20公里】
同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里；中间车道90公里；右侧车道60公里。【同向3车道车速相差30公里】
（10）禁止标志：
红底白字、白底黑图文红边都是禁止标志。
二、科目一考试技巧：
1.遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
2.能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。
3.判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择题中类似的答案都错。
4.遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
5.抢救伤员一个原则先救人。
6.优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。
科目四过关必备答题技巧，史上最全！
科目四考试是驾驶员考试的最后一个关卡，虽然是简单的理论考试，但是学员想要轻松通过还是要理解科目四的知识点，掌握一些考试技巧的。
下面，小编就为各位学员分享一份史上最全的科目四过关必备答题技巧，科目四更容易通过哦。
1、违法行为综合判断题
违法行为综合判断题有两种类型，动画题和案例分析题。
（1）动画型违法行为判断
碰到这种题型，最先看动画的特写细节，基本都是有违法行为的；再看几种常见违法行为有没有出现，比如遮挡车牌、接听电话、占用非机动车道、不按交通标志或信号灯行驶等。
经过元^贝数据统计，这类题型答案不是两种就是三种。
（2）案例分析违法行为判断
这种题型只要逐句读完，依次和题目下方的选项进行对比，单选题很容易得出正确答案；如果是多选题，逐句读题时，可以从以下几种违法行为中找依据，比如超速、超载、酒驾、疲劳驾驶、不按道路行驶原则驾驶等。
其中，超速、超载、疲劳驾驶出现频率最高。
2、安全行车常识题
这类题型其实是最简单的，选择正确答案时，只要遵循“安全至上”的原则即可。
同时，小编建议学员需要对简单的道路行车操作有基本的认识，比如夜间灯光如何使用（科目三应该都已经掌握）、道路标志/标线是什么意义等，这些对答题准确性都有很大的影响。
3、道路信号辨识
道路信号辨识包括交通标志辨识、交通标线辨识、信号灯辨识以及交警手势辨识。
（1）交通标志辨识
首先记住红底代表禁止，黄底代表警告、蓝底代表警示，其次就是一些特殊交通标志的记忆，需要学员考前强化记忆，比如铁路交通标志、交互式立交桥交通标志等。
（2）交通标线辨识
一般虚线可跨越，实线不可踩，这是基本原则，其他需要学员考前强化记忆的就是类似引导线之类的指示标线，很多学员容易混淆。
（3）信号灯和交警手势辨识
信号灯关键看是三色信号灯还是方向指示信号等；交警手势除了记住八个必考交警手势的含义和动作，还要辨析题目问的是含义还是怎么行驶。
4、恶劣天气和复杂道路行驶
这类题型其实也是一个原则“安全至上”，不过和安全行车有点区别的是，这里需要知道安全行驶的具体操作方法，比如前者你只要知道避让即可，后者你不仅要知道需要避让，还要答出应该如何避让。
这类题型的惯常答案就是减速慢行、靠右行驶、停车礼让等。
2017最新科目四考试难点剖析
2017年考驾照，科目四最新的这3道题，很少有人能全做对！
科目二考试如何避免中途停车？掌握技巧是关键！
学车的朋友肯定都知道，科目二考试中途一旦停车，直接判定为考试失败！今天我们就一起看看科目二考试过程中哪些原因会导致中途停车呢？有什么办法可以避免中途停车呢？
“中途停车”原因有三点：
一、对离合器掌控不熟练。
压抬离合器的力度一定要把握好，感觉速度快了，就压一点离合，反之就放一点离合。一定是轻放轻压，切忌一放就放到头，这样容易熄火；一压就压到底，这样容易停车。
二、考试场地可能不会那么平整，这些细小的坡度都会带来一定的阻力，导致中途停车。
三、在打死方向盘的时候，车辆前轮会产生较大的阻力，让车短暂的停止。
如何防止车辆“中途停车”?
第一：离合刹车配合要协调
考试场地或多或少都会有点凹凸。停车起步时，离合刹车配合要协调，要么慢松刹车快松离合，要么边踩刹车边松离合。
第二：打死方向时方向盘不要打到底
打死方向盘后车速会明显降低，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车。反之，在回正方向的时候，要压一点离合，防止车速过快控制不住车辆。
第三：掌握好离合器的使用
使用离合器的时候一定要掌握好“半联动”这个点。半联动范围可以较好的控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，车速达到理想的控制速度时，就定住离合器不动。
反之，感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合。此时车速就会变快一点，抬到合适的速度时，同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍。
要想在科目二考试中做到“中途不停车”，最重要的还是在平时训练中要下功夫，多练习，才能熟能生巧！
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