刚刚报名学C1驾照的你有没有为“离合”而烦恼过？殊不知，学好离合能让你在科二科三中减少压力，顺利拿本~下面典典就向大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖
动的。
避免脚长时间放离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因为时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
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学车就是学离合，教你踩离合绝招，保你科二科三轻松拿下
手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器，离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命，有时还会威胁到人的生命安全，今天跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大，需要更多动力。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。科二科三考试必过基础——如何踩好离合器
控制好离合器，你的科目二考试就成功了一半；学会离合和油门的相互配合，你在科目三就能自如应用。对于正在学车的学员来说，怎样正确使用离合呢？
一、首先学会判断离合的半联动状态。常用的有两种方法：
1.听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小；
2.看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。
二、然而踩离合的方法和姿势不对的话也会影响对车辆的控制。
踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。
姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。
三、哪些情况要用到离合：
科二离合主要用来起步、停车和换挡，最主要是控制车速。因此长时间要将离合控制在半联动状态，不可抬的过高，会造成熄火；也不能压的太低，否则会导致中途停车。
科三离合的作用稍微小一点，主要在起步、换挡、停车。
1.起步：离合慢放至半联动状态，再抬离合的同时轻加油门，此时别急着完全放开，等到车辆平稳起步了再完全抬起。
2.换挡：第一反应是将离合踩到底，挂挡后慢抬离合，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
3.停车：有时候会遇到前方有众多考试车辆的情况，这时候就要先减速，待找好停车位置后踩离合、刹车到底停车。
四、科三踩离合的错误方法：
不用离合时左脚一直搁在踏板上。左脚放在一旁可以防止考生习惯性用离合来控制车速，怠速在科三考试中是不被允许的。如果觉得车速太快，可以轻点刹车来达到降速的目的。
记住这个方法正确踩离合，飞速通过科二科三！
驾考科目二重离合是众所周知的事，因为车速基本上都是要靠离合去控制的，而车速又恰恰决定了你考试会不会轧线等问题。控制好离合踏板，可以说拿证就算是成功了一半。今天就一起来学习离合的使用窍门。
怎样正确踩离合
在踩离合之前，要确保自己的坐姿和座椅调整到舒适的位置。用我们的左脚脚后跟为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线；脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，近了时间长脚会很累，远了踩不好离合。
在抬离合时要注意以—缓—慢为主，整体掌握好慢下来的节奏。一定要慢抬离合器踏板，尤其是科目二坡道定点停车和起步时，要慢！起步松离合器踏板快，很容易熄火，一旦扣分就会影响考试情绪。
怎样通过离合控制车速
首先保证自己是正确踩离合，用脚掌去踩，不能用脚尖和脚心去踩。
在轻抬离合的时候，细心感受脚踩离合的程度与车身向前的长度有什么样的联动性。松离合到半联动定住，踩刹车，停，松刹车，走，注意观察转速表，一般都在7到8之间。
离合器不要抬起的太快，不仅会容易造成熄火，还会对离合器造成伤害，尤其是在科目三换挡时，离合器一定要踩到底再去换挡，不然会挂不上挡！
因为科目二是不能踩刹车的，所以学会定离合很重要。一般有经验的教练都会在练习正式项目前，先让学员练一两天直线，目的就是练习踩离合。
每辆车的离合器都很少有相似的，所以在考试时要尽快熟悉车辆的离合器。把握好考试车的离合器高低程度及踩下去的力度，只要把离合器控制好，科二科三就基本没有什么大问题啦~
踩离合记住这两点，再也不怕科二科三！
“学车就是学离合”，在学车界我们很多人都知道这句话，可见学会使用离合在学车时是一件多么重要的事情，踩离合是贯穿科目二科目三全部项目的一个操作，只需记住以下两点，就可以学会正确踩离合~
1、踩和抬
在踩离合的时候一定要把离合器踩到底，不然的话会比较难挂挡的，尤其是在科目三换挡的时候，因为离合踩得不够彻底，导致错过换挡时机，严重的还会导致车辆熄火。
在抬离合的时候要先稳住自己的脚后跟，缓慢的抬起，如果抬得太快车辆就很容易熄火。
2、找到半联动
正确找到半离合状态是一个关键的事情，这种状态光靠去描述很难让你明白，最好的办法是靠自己在车内感受：半联动状态下，车身在剧烈抖动，车辆有一种往前冲的冲劲，其实坐在车里的你也会感觉到抖动到发麻，这种状态下就是到达了半联动状态。
而在半联动状态下，更是不可以让自己的脚抖动，这样脚万一一松或者一紧，都有可能会导致车辆熄火。
学会正确踩离合是一个慢工出细活的事情，所以不可着急，多次练习找到状态就是可以受益一生的。
老司机教你如何踩离合！科二科三关键要学好~
最近很多学员表示，自己信心满满的去驾校学车，但真正学了之后才发现离合器很难控制。由于大部分学员在去驾校之前都没有接触过汽车，因此上车练习后会发现怎么都不顺利，甚至连最基本的离合器都控制不好，动不动就熄火，教练也是对其很头痛，那么今天小编就来和大家聊聊如何正确踩离合器，或许能帮到你！
座椅位置调整到合适
驾校练车普遍都是几个学员轮流练习，而大家知道每个学员的身材是不一样的，因此座椅的高低、前后位置也要进行调整，一些学员偷懒直接用上个学员调好的座位，最终看出来的点自然也是不一样的。
学员们需注意，座椅调整的太过前或过后，都会影响学员踩离合器，太近的情况下你的腿无法正常弯曲，方向盘下方顶到膝盖；太远的情况下则很有可能踩不到离合器。这两种情况都会造成离合器控制不住，最终车辆熄火。
离合器踩踏姿势摆对
首先离合器要“快踩慢抬”，但很多学员表示当长时间踩着离合器之后，脚会开始慢慢出现无力，甚至发麻发酸。那么这时候就要弄清楚脚发麻的原因，这类学员中百分之90都是因为踩离合的姿势没有摆对。
正确踩离合的姿势：学员将前脚掌踩在离合器板上，脚后跟尽量勾在地面，并向后拖，这样一来学员的脚掌有了受力点，会稍微改善一些脚发麻的情况。如果你的脚掌长时间悬空着踩踏，那么时间长了之后就更难再控制住。
起步时离合器和刹车协调好
在科目三考试中，一些学员在起步的时候就挂了科，由于每辆车的离合器深浅是不一样的，学员面对陌生的车辆难免会更难控制，因此想要车子不熄火，学员在抬离合器时速度一定要放慢，等抬到车子开始动了之后，就不需要再加了，这时候先稳住离合器三四秒钟，接着再松刹车，车子正常能行驶之后再全部松开离合器。
换挡时“先脚后手”
换挡时学员切记要将离合器踩到底后再挂挡，否则很有可能会造成档位挂不进去的情况，另外还会对离合器造成损伤，这一点在日后独自开车时也要牢记，遵循“先脚后手”的原则去换挡。
踩好离合器，科目二科目三考试一次过！
学会正确使用离合器，是学车中重要的一项技能，如果离合都踩不好，那考试多半会挂科。所以，想要顺利通过科目二科目三，练好离合是关键。为了能让大家踩好离合，小编整理了离合的知识点，希望能够对大家有帮助。
一、踩离合正确姿势
离合器：控制车辆动力传输的装置，类似于开关，压就是“离”，往下压动力减少，速度变慢；抬就是“合”，往上抬动力增大，速度变快。
踩离合姿势：以脚后跟为支点，前脚掌踩离合，通过小腿和脚踝的力量来控制力度。踩离合时一定要穿平底鞋，方便控制踏板。
二、踩离合练习方法
1、拉直线练习
练车前，教练一般会让学员先拉直线。拉直线，顾名思义，就是直线前进或后退，其目的就是让学员掌握离合器，感受离合的抬压对速度的影响。
2、多感受松紧
倒车入库、坡道定点停车和起步、曲线行驶等项目，对离合的使用都有着较高的要求，学员在练习这些项目的时候也可以多感受离合的松紧，加强对离合器的控制能力。
三、踩离合注意事项
1、鞋子要求：开车一定要穿平底鞋，在练习离合器时建议穿鞋底脚软、较薄的鞋子，这样可以充分感受离合器的细微变动。
2、调整座椅：上车后先调整座椅，保证座椅的位置适合自己，方便踩踏离合。
3、换挡时离合要一踩到底。
4、遵循“快踩慢抬”原则，避免抬起时熄火。
告别熄火！科二科三踩离合的正确姿势+半联动技巧送给你！
考驾照有4个项目，科一、科四相对难度都不大。难就难在科二、科三上，很多小伙伴都是因为在这两个项目上拖了很长时间，迟迟拿不到驾照。
但是拿到证的学员应该都知道，科二、科三要想顺利通过考试，重中之重就是要学会脚下功夫，也就是会踩离合。考试的车速是靠离合去控制的，而车速又恰恰决定了你考试会不会压线等问题。小编提示你，要想顺利学会踩离合，就要了解到以下这些~
准备工作
手动挡有3个踏板，自动挡有2个踏板，在正式开始学车之前，教练一定会教你脚下这些踏板分别是什么，在什么时候用，然后我们就可以开始练习脚下功夫了！
首先要学会调整坐姿，合适的坐姿可以在开车过程中不感觉累。另外我们练车时也要选择一双软底的鞋子，这样踩离合的时候，才有感觉，脚也不会一直绷着。
正确的踩离合姿势
把我们的左脚脚后跟当做支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，近了时间长脚会很累，远了踩不好离合。在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主，整体掌握好慢下来的节奏。
怎样通过离合控制车速
要想通过踩离合达到自己想要的车速，要记住：
首先保证自己是正确踩离合，以左脚跟为支点，脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖的力去压，抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免脚掌跑位。每辆车的离合高低都不太一样，科目二考试前，一定要熟悉考试车辆，在进入考试区域前可以多试几次都没关系。
很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致，离合一定要轻踩慢抬。离合器抬的太快容易造成熄火，还会对离合器造成伤害。
半联动
这里一个很重要的知识点就是半联动，对于掌控离合来说，找到半联动也非常重要，判断车子是否到达半联动，有两种方法：一是听，发动机声音变小；二是看，转速表转速下降。
科目三路考要注意的是考核百米加减档时，离合器一定要踩到底再去换挡！只要把离合器控制好，科二科三就基本没有什么问题啦~
满分通过科二科三学员的学车经验分享！
科二科三考试，有的人一次就能考试过关，有的人考了三次四次还是没过！其实，科二科三考试侧重点各有不同。今天，小编就和大家分享自己当年考试的一些心得体会。如果你有好的学车经验，欢迎在文章下方留言哦！
一、科目二
1、固定座椅和后视镜的位置
考试时座椅和后视镜调整的标准应当按平时在驾校练车的标准来，这样看点才能准确，因此，在驾校练车时就应该固定好座椅和后视镜的位置，找到最适合自己的位置，避免调来调去影响看点的准确性。
2、掌握正确打方向盘的技巧
说到打方向盘，不少学员都不以为意，打方向盘谁不会的，那么简单！其实不然，打方向盘也是一个技巧活。学员需要多练习，直到双手能够熟练打方向为止。
双臂自然前伸，手腕能搭在方向盘上方。左右手分别握住方向盘左右两边，即9点钟和3点钟的方向，推拉式打方向。这样样能感知到打了几圈，该回几圈。如果你打完方向盘就忘记回，就是因为握方向盘的姿势不正确。
3、看点要准确
学员要学会借助车上的点和考场设施做参考物，这个需要平时多练习，找到最适合自己的方法。
4、学会修方向的技巧
一般来说，因场地、车辆等因素，很少有人能将点看的非常准。那么，在看点不准的情况下，就需要我们自己修方向了。建议倒车入库时打方向宁早勿晚，早了是可以修方向的，晚了必压线。
二、科目三
1、任何时候，车辆起步，变速杆都要置于空档，即必须要一档起步。
2、车速与档位要匹配
一档：10km/h以下；二档：10km/h至20km/h；三挡：20km/h至30km/h；四档：30km/h以上。
3、方向灯
转弯、掉头、超车、变更车道时，转向灯开启时间不得少于3秒，靠边停车时，方向灯必须保持常亮。
4、通过学校区域、公交车站、人行横道、直行通过咯口时，车速均要低于30km/h。
科二、科三一次过学员，离合都是这么踩的！
学会正确踩离合考试通过率提高一半以上，而离合踩不好，只能等着挂科。今天小编就带大家来看看，稳过考试的离合都怎么踩！
1、姿势要正确
学员需要以脚跟为支点位置，将左脚前脚掌位置置于踏板中间。当离合踩到最低点时，确保膝盖能保持弯曲，踩离合过程中，不能使用脚尖踩踏板，并且确保脚跟不离地，避免踩离合时力量不足。
2、半联动位置
离合半联动是为了车辆在低速行驶的情况下，替代刹车、油门来控制车速。特别是在科目二中，车辆想要顺利起步，就需要正确寻找半联动位置，方法如下：
听：当发动机声音明显变小，离合就处于半联动位置。
顶：当发现离合踏板有微微顶脚的感觉，离合就处于半联动位置。
抖：当车辆和变速杆出现微抖现象，离合就处于半联动位置。
冲：当发现车辆有前冲的感觉，离合就处于半联动位置。
看：当发现车上发动机转速表有明显下降的，离合就处于半联动位置。
3、离合的使用
遵循“一快、二慢、三联动”的原则。
起步：车辆起步需先将离合快速踩下，快抬离合至半联动位置，接着慢抬离合进入全联动位置。
速度：科二场地较小，车辆速度需要保持匀速行驶，因此离合控制在半联动位置最佳，操作过程中需要打死方向盘时记住微松离合。
停车：先踩离合再刹车，待车辆完全停车之后，慢松离合。
科二科三离合与刹车怎么踩？3分钟告诉你答案！
不知道学员们有没有听说过这么一句话，得离合者得驾考。大家也不要想得过于复杂，小编的意思是：只有掌握了离合，其他的技巧才不是白学的，比如说灯光控制，方向盘如何操作......配合好了简直“如虎添翼”，可是要是离合没学好，分分钟挂科再来一遍吧！
小编今天来给你仔细梳理梳理，帮助你熟练掌握离合与刹车！
一、正确认识离合
姿势：调整座椅至腿自然弯曲，可不费力的把离合踩到底。左前脚掌控制离合，脚后跟作为支点，不要穿厚底鞋、高跟鞋、拖鞋。
踩法：无论科二还是科三，离合都要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
使用离合的禁忌事项：忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。
二、正确认识刹车
姿势：右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。
踩法：刹车轻踩轻抬，汽车的制动踏板最好是在整个过程中都做到轻踩轻抬哦~
使用刹车的禁忌事项：正常行驶过程中，汽车最好保持匀速状态，千万不要猛踩刹车或者猛踩油门，猛踩踏板容易对车子造成不同程度的损害，而且后排的乘客会处在不舒服的状态。其次，猛踩刹车可能会减少刹车片的使用寿命，同时一快一慢之间会增加更多的耗油量。
三、停车先踩刹车还是先踩离合？
不过考试的时候，到底是先踩离合还是先踩刹车，真的困扰到一大波人~小编分三种情况来说吧！
1、同时踩离合和刹车
如果车速过快，停车时只踩刹车的话，车辆在惯性的作用下依旧会往前冲，而且会让人很不舒服。在这种情况下，离合和刹车需要同时踩到底！在科目二坡道定点停车这一处，若是光踩离合，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况，为了避免溜坡，这时候刹车与离合需要同时快速踩到底哦~
2、先刹车再离合
在科目三这一项考试中，会出现这一类情况，比方说到最后的直线行驶快结束的时候，前车距离自己很近，且自己具备停车条件了，那可以轻踩刹车，使得车速缓慢降下来，再踩离合，可以停车了。
3、先踩离合再踩刹车
值得注意的是：若车速过慢，先踩刹车容易熄火。
从科目二考试中的项目来看，倒车入库与侧方位停车需要先踩离合，再踩刹车，这两者之间的时间间隔要很短噢~
而遇到红灯，或者交叉路口以及靠边停车这样的情况，需要先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。
看完这些，关于考试时，先使用离合还是先使用刹车，大家心里是不是已经有数了！小编相信，经过学员们不断努力，总有一天能顺利通过驾考，取得驾驶证！
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