科目二可以说是继科目一理论考试后的第一次上车实践考试,畏惧的必然的,但是技巧还是需要掌握的,下面典典就说下科目二考试通关技巧,希望能帮助到大家。
科目二考试,不仅仅考研我们的开车技巧,还考研着学员的心里素质,学员第一次上车实践考试,害怕是必然的,但是掌握一些通关技巧,或许能够帮你缓解这种紧张感。今天随驾联盟就给大家分享一下,科目二考试的通关技巧。
1、正确调整驾驶姿势以及后视镜
正确驾驶姿势是安全驾驶的基础。正确的驾驶姿势:上身微微后倾,背部、颈部、头部均有效接触座椅及头枕。
后视镜的调整,车身占镜面约1/4位置,只能看到一点车窗下沿,后门把手离镜子顶端约一指宽度。
2、找到最适合的点位
因受个人身高、体型差异的影响,每个人看的点位都是不一样的,每次在开的时候要找到最适合自己的一个点位。
高个子学员,座椅靠后,当其肩膀到达点位时,比一般人要早一些;矮个子学员,座椅靠前,当其肩膀到达点位时,比一般人要晚一些。
3、方向盘的正确握法
方向盘的正确握姿是左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。
这样的握法不仅安全,便于做出精准的反应,而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈,该回几圈。
4、控制离合器是关键
学员操作时可以记住这四条:“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。
当学员坐上驾驶位后,首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上,此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点,在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲,若没有,应前后调整座椅距离。
5、享受开车过程
一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子,放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来。
以上就是随驾联盟总结的学车技巧,希望能够给大家带来帮助,同时,如果你想阅读更多关于学车技巧文章,欢迎关注武汉驾校公众号,每天都会更新热门技巧文章哦!
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随驾联盟:科目一答题秘籍,看完错题减一半!
科目一对于很多学员来说几乎都没有什么大问题,但是对于那些记性不是很多学员来说,这简直就是一个致命的炸弹,虽然科目一没有什么捷径可以走,但是掌握一些科目一的考试技巧,对于考试还是有非常大的帮助的,那么今天让随驾联盟来普及一下科目一的技巧吧!
1、答题中所有题一个原则——安全,因此怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错,比如急踩(用力踏)油门(制动),急转方向,选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行,能帮助的都帮助,能避让就避让,只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人,救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口,按照让右路——让左转——让直行——让右直行的顺序判断。
6、车辆变换位置要开转向灯。
7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助。
8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错。
9、黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全,“亮”不准通行,但整车越线的可通行。
10、远光灯、近光灯的考题一般使用近光灯。
11、只有冰雪道路,下坡将到底部时是下坡先行,其余都是上坡先行;如果出现两个上坡先行,就选字多的。
12、户籍地对户籍地,暂住地对暂住地。
随驾联盟最后提醒大家:考试的时候,看题一定要仔细,遇到简单的题目不要一扫而过,本来是送分题,结果结果反而错了,送分题都错了,考试结果就更不用想了,肯定是直接挂科的。同时,学员在考试之前可以关注随驾联盟公众号,阅读更多关于科目一考试技巧文章,考试前做好充分准备,争取一把过了。
随驾联盟:科目四考试必过口诀,看完轻松过关!
通常我们说的科目四考试,其实是安全文明驾驶常识考试的一个简称,主要是为了学习文明驾驶和正常行驶的一个考试科目。既然是考试,难度肯定有,但对于科目二和科目三来说,还是相当容易的,只要反复练习再加上背熟下面的考试技巧口诀,随驾联盟相信拿到驾照是没有问题的。
车行路上万千事,件件应在预料中;路口转弯以灯示,红灯立停绿直通。
变道行车看标记,行停头脑应灵光;
限速行驶有规定,此时不宜加档冲。
若遇弯道先减速,减速减档油全松;
减至三档稳住油,弯过再把油门轰。
超车道上不减档,减档停车靠边弄;
紧急情况不受限,确保安全出万方。
弯道快行莫急刹,急刹方向必反弓;
猛打猛回是大忌,两者后果似一桩。
行近坡顶油减半,判明路情通不通;
路侧一险不近险,路侧均险走道中。
前途不明莫急行,复杂路况别瞎懵;
转弯进洞均需慢,超车更要视野空。
各种情形道不尽,四十码内走始终;
东西南北道不同,本领高强通四方。
能行则行莫强行,变道后视打灯光;
入道车正灯须闭,依法行车如行风。
科目四考试,主要就是检验大家对安全开车有没有一个认知度,做题的时候,随驾联盟提醒大家尽量围绕安全去找答案,肯定是错不了的,考试当然也是完全没有问题的。同时,考试之后学员还可以关注随驾联盟公众号,阅读其他关于考试技巧文章,争取早日通过考试,拿到驾照!
随驾联盟:考生福利,科目二堤防溜车、熄火技巧分享!
大部分学车的学员都曾在练习科目二时受到过两个问题的困扰,一个是起步熄火,一个是上坡溜车,这两者都是由于油离配合不好造成的结果,一旦犯了这个错误,往往容易导致驾考直接不合格的惨剧。下面随驾联盟为大家准备的方法希望能够帮到大家:
一、随驾联盟-坡道起步主要避免起步溜车和熄火:
1、溜车的原因就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、随驾联盟-避免溜车熄火的技巧:
1、坡道起步一定要给油在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难,因为发动机此时做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。
2、松离合要慢坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。
3、避免在半联动状态下踩油门在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。
4、使用脚刹代替手刹锻炼油离配合鉴于脚刹和手刹的作用是一样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、先油门后离合油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
三、随驾联盟-避免坡起溜车的技巧:
1、拉紧手制动,松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底,保持有足够的制动力;3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;4、坡起时尽量挂入低速挡位,低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力,可避免溜车现象。
以上就是随驾联盟总结的科目二考试技巧,希望能给学员带来帮助,同时,学员还可以关注随驾联盟公众号,根据自己的情况阅读更多考试技巧文章,争取早日拿到驾照。
科目二你不知道的驾驶汽车原理,熄火就这么搞定了
科目二说难不难,了解了原理,再经过练车验证,你会发现,科目二就那么回事。
一、如何看点理论基础:三点一线原理
原理:眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。
应用:
1、倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库。
为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。
2、判断边线距离
眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。
二、离合使用原理
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。
可以简化为:发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
应用:坡道起步半联动
为什么坡道起步容易熄火?
(1)离合的半联动(半离合)操作不当导致熄火。处理方法:一是考前多用不同的的车子练习,找到运用离合器的感觉。二是考试时抬离合器速度不可过快,要缓慢抬离合至半联动。关键词:“慢”
(2)离合与刹车没配合好导致熄火,主要表现为:
a 猛松离合器未来得及松刹车;
b 离合还没松至半联动就松刹车,车子后溜后快速抬离合;
c 离合半联动抬过了却没松刹车。
处理方法:左脚抬离合至车辆抖动,右脚轻松刹车(脚不可离开刹车),两脚交替缓抬使车辆平稳起步。
三、打方向的原理:前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动;
应用:
1、前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;
2、倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。(倒库修正)
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