“驰骋马路”这么多年，没有点自己的“独门秘籍”怎行？
但你一定要小心聪明反被聪明误。
恰恰是你的一些错误驾驶经验害了你。小编今天为大家收集了10条“害人”的驾驶经验，大家对号入座，看看你中了几条？
1.抠掉车牌小圆点，能避免电子警察对焦？真相：牌照上的白色圆点单纯只是个分隔符号，对焦一说，属于无稽之谈。
提示：不管你抠不抠掉小圆点，只要你不遵守交通法规，电子警察都会“盯”上你，而且会拍的很清晰。抠掉车牌圆点只会让你成为交警关注的对象。
危险指数：☆
2.一个电子眼只拍一个车道？真相：现在的摄像头完全可以同时拍摄多个车道，而且很清晰。
提示：不要觉得摄像头没有对着的车道你就可以“胡作非为”，心存侥幸不如安全驾驶，遵守交通法规。
危险指数：☆☆
3.信号灯变红后3秒钟电子警察才启动？真相：红灯亮起时，电子警察系统其实已经启动，摄像头会完整记录闯红灯过程，不存在三秒钟的延迟期。
提示：见黄灯就应该减速，变红灯就要停车，不要心存侥幸，闯红灯可是记6分，一旦出现交通事故后果不堪设想！
危险指数：☆☆☆☆
4.自己给自己"贴罚单"，能够避免被处罚？真相："偷梁换柱"行不通！交警在处理违法停车时，都要对违法车辆进行信息核对，拍照取证的。不论你是用别的车的违法停车告知单，还是用你往日的违停告知单，交警都会查看罚单的具体内容。
提示：不要随意乱停车，更不要欺骗自己。
危险指数：☆☆
5.违法停车后立马拆掉车牌可以避免处罚？真相：你不仅躲避不了处罚，你还会进入警察叔叔的“黑名单”。
提示：违法停车还拆掉、遮挡牌照将受到双重处罚！千万不要在牌照上“下功夫”，不悬挂机动车号牌等涉牌违法行为，属于严重交通违法行为。
危险指数：☆☆☆
6.安全带卡扣对付安全带报警设置十分安全有效？真相：目前很多车辆都有安全带报警提示，若车主没有系安全带即会发出"滴滴滴"的报警音。使用安全带卡扣带来的并不是安静的驾驶环境，而是拿自己的生命冒险。
提示：不系安全带等于拿自己的生命开玩笑，不要因小失大。
危险指数：☆☆☆☆
7.在城市道路或低速驾驶时没必要系安全带？真相：在碰撞测试试验中，哪怕是以16km/h的速度进行碰撞，驾驶员如果不系安全带，头都有可能直接撞到前挡风玻璃。
提示：低速行驶都有如此大的危害，更何况高速行驶。所以开车一定要系安全带，同时也要提醒车上的乘客系好安全带。
危险指数：☆☆☆☆
8.空挡滑行一定省油省力？？真相：空挡滑行不一定省油。而且汽车在空挡状态，若需紧急制动，就只能依赖脚刹或手刹。脚刹一旦失灵，手刹一般很难抗拒汽车的惯性，车祸极易发生。
提示：调节车速的档位，本身就具有限速和制动的功能，提高了驾驶人在行车过程中的安全系数。尤其是下坡路段，切勿空挡滑行，
危险指数：☆☆☆☆
9.遮阳板放CD等杂物，方便省事儿？真相：曾经发生过遮阳板中的CD片在车辆碰撞时飞出，将车主划伤后致死的事故。
提示：由于挤压性的问题，光盘一旦破损，就起到了刀的作用，一旦接触到敏感的身体部位，后果十分严重。而且在遮阳板上挂太多杂物，时间久了遮阳板也会松动。
危险指数：☆☆☆
10.喝完酒睡一觉就能开车了？真相：喝完酒睡一觉不一定就可以完全分解掉你体内的酒精，被交警查到的“隔夜酒”不在少数。
提示：喝完酒一定要等体内酒精全部分解掉再动车，酒后驾车一直是交警严查的严重交通违法行为，不要心存侥幸！
危险指数：☆☆☆☆☆
愿您出行平安！
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用生命积累的10条开车经验
经验成就未来，也就是说经验越足，做一件事情的成功率越高。开车也是一样的，下面就是老司机给小编透露的开车10条生命经验。
一、【打开近光】上高速一定打开近光灯。在高速上，即使在白天，请开近光灯，就这一招，你的事故率，降低20%以上，重大交通事故遭遇率，降30%以上，一般人不用你开了，你就是最强悍的行者!——日间行车灯，不是摆设，是救命的!
二、【首选白色】，大迁徙中，如果可以，高速君首推白色车，其次银灰，最好不用深色车，深色车是白色车出事率的3倍。——当然，白天开近光灯，是黑色车的救命稻草!
三、【红色警戒】高速出口，都是红色的!这集中了高速50%以上的事故。在距出口500米区域内，变道，急刹，停车，倒车……一定最多!刹车印，最浓、最密的，就是出口!——近出口，警戒!备刹车，好习惯!
四、【踏准节拍】上高速前，家人都会叮嘱：开车慢点，这是致命错误!快车道上，大家都开110，你开80，你就是“高速危险品”(新交规：高速行驶低于最低限速的，一次记3分)。与周围车辆，速度保持一直，大家110，你最好110!——不矿业，不掉队!最安全!
五、【小心爆炸】知道安全气囊的工作远离吗?霎那间，它会以每秒83米的速度，冲击你的头部和心脏，甚至爆炸……——所以，系好安全带吧!
六、【拒绝无知】总会有人，不断刷新高速记录。在德国，开200，请靠边!德国高速的路基，平均厚度30厘米，是很多国家的2倍，但是每年，每公里维护费，46万欧元!——限速，是有道理的!
七、【不留死角】变道，很多教练忽略了“转肩”，后镜有盲区!一灯、二镜、三转肩、四方向。一灯，转向灯不少于5秒;二镜，每隔10-15秒，扫视后镜;变道时1-3秒;三转肩，变道要清死角;四方向，看清后车两个前轮，变道，相对安全!——救命的细节，不容忽略!
八、【盲人滑冰】山区隧道多为水泥路，下雨、下雪、留神!刚进隧道，闪盲、弯道，坡道、地面水油混合物，都在等你，就像“盲人滑冰”一样!——近隧道，亮灯、降档、减速，是王道!
九、【爬山迷雾】1、开近光灯、雾灯、忌远光，有漫反射的;2、关广播，清听觉，若要开窗，就开到底。半开的车窗，在撞击时，就是割喉元凶;3、随时准备在目光所及的距离内停车，对雾、永远别存在侥幸;4、一旦突发，车停路肩。——就算跌倒、爬，也要立即爬到护栏外!
十、【传递生命】十年，10万事故，很少有人能将三角牌，放在车后150米，就这一条，死伤无数(新交规：发生故障，事故后，不按规定使用灯光和警告标志的，。一次记3分)。——最好穿着反光背心，始终面朝后方来车，保持警戒。
警惕！开车十大害人经验
一扣掉车牌小圆点，能避免电子警察对焦？事实：白色圆点只是一个分隔符，起一定防伪作用，根本不存在对焦一说，属于无稽之谈。扣掉车牌圆点只会让车成为交警查处的对象。二红灯亮后3秒钟，电子眼才启动？事实：红灯亮，电子警察系统已启动，摄像头会完整记录闯红灯过程，不存在三秒钟的延迟期。见红灯停车，不要心存侥幸！三车位不过线，可避免处罚？事实：集齐以下三张照片电子警察即认定车辆闯红灯“成功”：车前轮压停车线照片、车尾过停车线照片、反映当时路口全景照。四一个电子眼，只拍一个车道？事实：早期电子警察采用标清摄像头或数码相机，像素低，清晰度不好，只能管一个车道。目前的摄像头已经可同时拍摄多个车道，心存侥幸不如安全行驶，遵守交通规则。五自己给自己“贴条”，能够避免被警察“贴条”？事实：”偷梁换柱“行不通！违法停车属于静态交通秩序整治，每位交警负责的区域相对固定，一般不会出现重复开罚单的情况。交警的处理违法停车时，不仅不会因为车上有罚单就不贴，而且还会查看罚单的具体内容。六违章停车后马上拆卸车牌可以避免处罚？事实：违法停车还摘牌将受到双重处罚！不悬挂号牌等涉牌违法行为，一直是交管部门严厉打击的，属于严重交通违法行为。若驾驶人既违法停车还拆卸号牌，则将受到双重处罚。违章停车罚款200元，不按规定安装号牌罚款200元扣6分。七安全带卡扣对付，安全带报警设置安全有效？事实：目前很多车辆都有安全带报警设置，若车主没有系安全带即会发出”滴滴滴“的报警音。使用安全带卡扣带来的并不是安静的驾驶环境，而是在拿自己的生命冒险。不系安全带万一发生碰撞，后果不堪设想。八在城市道路或低速驾驶时就没必要系安全带？事实：在碰撞测试实验中，哪怕是以16公里/小时的速度进行碰撞，驾驶员如果不系安全带，头会直接撞到前挡风玻璃。低速行驶都有如此大的危害，更何况高速行驶。九空挡滑行省油省力？事实：空挡滑行未必省油，而且汽车在空挡状态下，若需紧急制动，就只能依赖脚刹和手刹。脚刹一旦失灵，手刹一般很难抗拒汽车的惯性，车祸极易发生。而调节车速的挡位，本身就具有限速和制动的功能，提高了驾驶员在行车过程中的安全系数。十遮阳板放CD光盘方便省事儿？事实：曾经发生过遮阳板中的CD片在车辆碰撞时飞出，将车主的太阳穴划伤后致死的惨案。由于挤压性问题，光盘起到了刀器的作用，一旦接触到敏感的身体部位，后果十分严重。
8种最冤的交通违法扣分，看看你中过招没？
出门，大家都会时刻注意交通规则，避免交通违法。可有时候我们就莫名其妙的违法了，下面就为大家盘点一下什么情况容易出现交通违法，要怎样去避免？
1
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公交车或卡车遮挡
司机朋友们开车往往会碰到前面是卡车或是公交车的情况，卡车或公交车完全挡住了信号灯，如果此时信号灯变为红灯，而后面车辆跟太近的话，很容易造成为违章。那么对不起，你这也是闯红灯了，因此跟车时特别是大车一定要保持安全距离。
2
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未悬挂临时号牌
很多车主刚买了新车，还没来得及挂正式牌照，都会办理临时牌照。可临时牌照的悬挂方法是有要求的，而新手司机们往往容易忘记这一点，没有按规定要求悬挂临时牌照，这样上路的话被交警发现可是要扣分的，没被发现只能算你侥幸了。
3
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等红绿灯时变道
快到红绿灯路口时，我们往往发现前面的车比临道的车要多，为了能够快点通过路口我们会选择变道，而这一动我们就违法了，因为靠近路口的线都是实线，实线内是不允许变道的。
4
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出口的斑马分流线
在上下班早晚高峰时，路上的车特别多，而从主路向辅道行驶时，汽车分流现象更为严重，这时如果不按顺序排队通过，非要从分流斑马线上强塞到前面的话也是违法的，而且还容易与其他车辆发生碰撞。
5
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绿灯时不走
交通法规定，当绿灯亮时，我们要观察好后迅速通过路口，如果一直原地不动，也是违法行为。
6
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闯绿灯
绿灯正常情况下是可以通过的，可有时候车流量较大，堵车时，往往会出现交叉路口堵塞的情况，即使绿灯亮了，你也不可以驶入交叉路口，不然就是违章了。
7
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右转时压白线
右转时如果你驾驶的汽车压到最右侧车道与非机动车道的分界线，那么你也是压白线了，这种情况下也算违章。
8
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不按规定张贴相关标识
按照规定，机动车检验合格标志、保险标志都应粘贴于机动车前窗右上角，如果在路上行驶时被交警发现未粘贴相应标识就会扣留机动车并进行相应处罚，这也算是一种违章。
完
问题来了
你觉得这8种交通违法哪个最冤？
你还有更冤的交通违法吗？
汽车出现这10个现象很危险
对于有车的朋友来说，一定要了解自己的爱车，当你的爱车发射出一些异常的信号的时候，我们一定要知道肯定是自己的爱车出了问题，那么汽车一般会发射哪些警告呢?下面看看小编的小编给大家介绍一下吧!
一、刹车警告灯亮
如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象，此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。
二、油箱漏油
我们在野外郊游或非正常路面行驶时，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，此时据相关维修地点又很偏远，我们可以采取以下方法紧急自救。
嚼完口香糖之后，我们可以将残渣糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。
而且在其他方面，口香糖的用途依然很多，比如：防止蓄电池桩头腐蚀长霉，转向助力系统橡胶油管泄漏、空调管路中出现渗漏制冷剂、都可以糊上口香糖。
意外起火自救措施
小火
如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。
中火
如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。
大火
如果车内已经燃起熊熊大火，而且3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火，局面已经很难控制，此时最正确的方法是选择迅速彻底，及时疏散乘客和围观群众，避免因爆炸造成的伤害。
三、离合器不能分离
在日常驾驶中，如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，而此时又不方便叫拖车，我们可以如下的方法操作，从而脱困：
1、车辆起步时离合器不能分离
由于不能断开发动机输出的动力，导致变器输入、输出轴的转速不同步，所以挂不进档。我们可以在车辆起步前，先关闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。
在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档，如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。
2、换档时离合器不能分离
换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。因为齿轮在受力的时候，内外齿轮本身的防脱档凸缘互相卡住了，只有在解除受力的瞬间比较容易脱开。
这时上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。
在这里我们要注意：车速高时，换低档或减档要加空油，使发动机转速提高;车速低时要挂低档。而加空油的作用是使发动机的转速提高，然后在松油门降速的过程中，适应由车轮拖动的变速器输入轴转速，使主、被动齿轮顺利对接。
要领是松油门后变速杆要马上拨向被选档位，因为发动机从高转速降到怠速的过程时间很短，而在这个过程中只有一个转速是和输入轴转速同步的错过了这个时机就挂不进档了。
四、机油不足
如果长途驾驶时遇到机油不足报警时，在空旷的郊外没有其他车辆帮助的时候，又不得不往前行驶时。附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这时万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。
五、刹车失灵如何自救
高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种：
1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3：由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
手刹制动
手刹制动刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。
正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
减档制动
手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
紧急情况自救措施
1、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。
2、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
3、后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
4、在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。
六、水箱漏水如何修复
在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象，如果是平时的正常行驶我们大可不必惊慌，如果在野外周围又没有条件修理时，水箱漏水就会显得有些棘手，在这里我们为您介绍种常见应急处理方法，以解不时之需。
如果发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。
七、发动机水温过高
发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
常见检修方法：
1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应补充冷却水。
4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
八、高速爆胎如何处理
爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气，从而影响正常行驶。
如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。
如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
日常注意事项：
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
九、电瓶没电如何自救
电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电;当我们由于长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电，当发生以上两种情况时，我们可以采用以下方法自救：
电瓶搭线
我们可以使用电瓶搭线的方法给没电的电瓶充电，具体方法是：准备两条相对粗的导线，如果是市场购买的，一般分为红色和黑色。可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。
有电车先启动，以带动亏电车着车。在这里我们还要强调一下，供电的车子应该处于运转状态，先搭接正极、再搭接负极;启动后，先松负极、再松正极搭线。这样可以防止先接搭负极后中途意外把正极与车体碰到，造成短路。
推车或牵引
若果有人协助也可以采用推车的方法，具体是进入车后挂入二档，然后踩住离合不抬，待推车的人将速度推起来后直接抬起离合器，补些油，此时车会启动。如果采用牵引，方法相同，但一定要注意保持车距。
十、转向问题与侧滑
侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆：
当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。
1、入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。
2、紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。
3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
♨开车是“经验活” 牢记十五条事半功倍
有的人觉得自己开车开得游刃有余，换挡并线如行云流水，但是我们都有过曾经，那些年在驾校学车，以为学有所成，但一上路，着实吓得花容失色，那时候才知 道，原来驾考跟自己开车上路完全是两码事。因此,本人结合自己最初驾车上路的经验，以前和现在，知道越多，犯错越少，分享给大家：
1、开车一年时(那时还没买车)，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；买车后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；
现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
2、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；
现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
3、以前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；
现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
4、以前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；
现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
5、以前觉得在人流中穿行，是车技的象征；
现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
6、以前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；
现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
7、以前觉得偶尔违章没有多大关系；
现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
8、以前发生事故总想暴打对方一顿；
现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
9、以前觉得车停哪里都一样；
现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
10、以前后面向外头向内；
现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
11、以前停车顶着前车停；
现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
12、以前停车总是要把后视镜给收起来；
现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
13、以前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前)；
现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
14、以前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！
现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
15、以前路边停车急着下车时开门就下；
现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
开车其实是门技术活也是经验活，学习点开车技巧，应对上路常遇的麻烦，早日练成娴熟车技。今天小编教大家的开车15个注意事项与小窍门，初学者可以看看。
很宝贵！老司机总结出的开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光灯晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从大公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
♨老司机总结出的21条开车经验
很宝贵！老司机总结出的21条开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！ 12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。“七步”停车技巧具体内容如下： 停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。 停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车； 停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘； 停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正； 停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
