在国外及港台地区很流行一种安全课程——防御性驾驶培训(defensive driving lessons)。它的核心基础就是提前预判,在马路上行驶,能准确预判随时有可能发生的危险,并能及时地采取合理有效的措施防止事故发生。在国内,虽然没有将这一项列入驾考项目中(就目前而言,这两年是不会有的了......),但至少我们得了解一下是怎么一回事,并在今后的驾驶中逐渐养成这种良好的驾驶习惯,对于行车安全大有帮助!
预估风险
驾驶时,潜在危险还有很多。比如通过十字路口:我们会遇行人、非机动车、甚至机动车突然闯红灯;街边滚出一个皮球,有可能会有小孩尾随其后突然跑出。临近高速公路出口:我们到遇到车辆突然减速、变道 ;超车时:我们会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线......
这样的情况,会经常反复出现在我们的驾驶环境中,这就需要我们养成提前分析预测风险的良好习惯,以便提前采取措施,防患未然。
放眼远方
在行车过程中,建议视野应该尽可能放远,而非盯着正前方的车辆看。比如即将进入前方拥堵路段,就要尽可能眼看远方,判断拥堵出现的原因:是不是交通意外、有没有道路被封闭、哪条车道的大货车最多...尽可能看远,提前选择合理车道,就能大大减少通过拥堵路段的时间。如果只盯着前车的屁股看,效率一定底下,并且很容易发生意外。
尽早观察远方可能存在的种种情形,往往可以让我们提前发现,提前分析和判断可能出现的影响我们安全驾驶的各种情形,为我们下一步采取行动预留更多的时间和空间。
顾全大局
驾驶时,危险来自四面八方,比如在过十字路口时,闯红灯的车辆和行人随时出现;在变更车道时,其他车辆往往就在两侧的盲区内;在减速停车时,后方走神的驾驶员和刹车失效的车辆经常都在发生;打开车门时,注意后方的通过的自行车、电瓶车及摩托车。
面对这些无常的变化,我们需要保持极高的警觉性。因此,驾车时眼睛要像雷达一样不断地扫描,不断重复的看看前方→再看看左边车窗和左侧视镜→然后是仪表盘→后视镜→右边车窗和右侧后视镜→及前方。我们需要保持不间断地、有序地搜索车周边360度空间的交通环境,及时发现潜在的危险,并有意识地避免被周边事物分散注意力。
留有余地
驾驶时,我们需要与周围的车辆时刻保持足够的安全空间,以便从容应对各种危险的出现。
比如:在车阵中经常会遇到正常行驶的前车突然减速,左右车道的车辆突然进入我们所在的车道,甚至这些情况同时出现,这就需要我们的车辆要与前车保持足够的安全距离;同时,应避免与两边的车辆并排行驶,使我们的前方和左右至少一侧始终留有足够的空间,作为我们的应急逃生路线。
引人注意
在驾驶过程中除了自己有意识预判周围环境,还要经常有意识地让别人注意到我们,比如:在低能见度条件下行车、当我们进入别的车辆盲区内、当我们需要变更车道转弯前,我们就需要通过灯光、喇叭、甚至手势让别人注意我们,否则,别人的行为往往会使我们被动地涉及交通事故。
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眼神在安全驾驶中很重要!
开车注意安全”在出门的时候亲人朋友都会叮咛一句注意安全。安全驾驶是为了自己为了他人人生安全的负责。国家在发展,生活水平的提高导致国内各大小城市的车辆越来越多。开车的时候眼观四路,安全驾驶的眼光就很重要了。
一,正常行驶中要正视前方,观察前方情况,及早发现情况,提前采取措施。例如前方有堵车有红灯的时候就要抬起油门,缓慢滑行过去,适当踩点刹车,安全有保证,既节省了燃油,又能使车内的驾乘人员感到舒适。
二,并线,转弯,掉头,靠边停车,一定要观察周围情况,确认安全后再打方向。方向跟着眼神走,先观察再操作。同时要记得转向灯信号。
三,行车中不可以开小差,观察车辆后方使用车内的后视镜,观察车的两侧使用车外的两个后视镜。切记!只能眼睛迅速一瞄,马上回到前方,不能盯着看。
四,专心很重要。或许生活中有很多不顺心让人烦躁的事,但是开车的时候请集中注意力,因为你手里握着的是车里车外所有人的生命!!!
马路上的车辆越来越多,开车的时候做到安全驾驶越来越重要。而眼神在安全驾驶中是重中之重。先观察再操作,无论加速刹车打方向,都要注意确认路面车辆周边情况。
教练:不止教驾驶技术,还要教会遵纪守法
都说教书育人,其实学车也是这样。驾校不应仅仅教授学员如何驾车,更应该教会学员遵守交通法规。然而,小编却发现某家驾校教练因超载在路上被交警抓到时,却当着学员的面变成了“反面教材”。
昨日,姑苏区交警发现一辆车牌号为苏E23**学的教练车驶经路口。民警仔细一看,车内居然塞着满满6个人,除了驾驶位和副驾驶位上各坐着1人,车后排挤了4个人。
见此情形,民警当即拦停了这辆教练车。据司机黄某某称,自己是迎春路上一家驾校的教练。作为一名驾校教练,黄某某拉着这么多学员超载上路,不仅明知故犯,还在民警处罚的过程中,“请求”民警少记3分。
不过,这名“反面”教练最终还是被交警部门记了6分,并罚款100元。虽然教练车不属于营运车辆,但教练有其特殊的责任,应该教会学员按照法律法规的要求驾车出行,而这样的交通违法行为无疑给新手传递了反面信息,性质恶劣。
据交警部门介绍,驾驶营运客车(不包括公共汽车)以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上,交警部门将对其处以记6分的处罚,超过核定人数20%以内的,将被记3分。黄某某驾驶的这辆教练车是核定载客5人的小汽车,而实际载客6人,已经达到超过核定人数的20%。新手开车心态比技术更重要
相信每一名刚从驾驶学校毕业的学员,正式上路后都免不了会面临紧张情绪、手忙脚乱的现象和状况。其实,开车本来就是一个“熟练工种”,要的是胆大心细。只要个人心态良好,开车就一定会平稳和安全。
新手开车,说白了开的是一种心态,心态比技术更重要,新手只要把握自己的心态,学会平静、消除紧张,就一定会很快“转正”,迅速成熟起来。
宁慢毋快,慢是最简单的一个安全行车常识。初学驾车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。其实,能目测前车车速,随时注意观察情况,用两眼的余光随时注意观察道路及自己车辆周围的各种情况,并与之保持好安全距离才是真本领。
刚从驾校毕业的学员,正式上路后免不了会产生紧张情绪。即使是那些在大路考中表现出色的学员,一旦到了市中心车流如织的环境下,也难免会“浑身冒汗”。此时,放松心态就显得尤其重要。行车时可适当播放一些舒缓的音乐,使自己拥有一个愉快、放松、良好的心理状态。在遇到问题时保持冷静,切忌急躁,以防“乱了方寸”,造成严重的交通事故。
开车开的是一种心态,司机必须把握自己的心态。学会平静、消除紧张、保护路人和自己的安全!
要想在复杂多变的道路上得心应手地驾驶汽车,不光要有锐利的目光、冷静的头脑、强烈的交通意识、良好的心理素质和较强的自控能力,还要拥有熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验等。这些都是安全行车的前提。
新手在刚上路的时候会遇到各种各样的问题。现在,路上的车辆越来越多,新手们刚上路,开车时都是慢悠悠的,导致后面又是鸣笛又是亮灯,给新手造成严重的心理压力。其实这个时候,新手唯一能做的就是让自己镇定,不能慌乱更不能不知所措,一定要冷静、理性地按照程序一步步来。
这对减轻驾驶疲劳、放松紧张神经会有一定帮助,但要把音量关小。新司机刚刚学会开车感觉特“爽”,这时候很容易忘乎所以,若音量过大,就会加重听觉负担,分散注意力,降低判断情况的准确性,导致事故的发生。新手开车时,要预想到前方可能发生的事情。比如:转弯时,看不到的地方可能会蹿出一个人;过十字路口时可能会有车或人突然杀出;前方车辆可能会突然急刹车等。通过这样的预想,自己就会有一个心理准备,将车速控制在一定范围内,防患于未然。
一是不要慌。驾车前,应尽量放松,不要紧张。紧张易使该做的动作不敢做,该走时不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。
二是不要急。驾车要胆大心细,急躁不得。情绪急躁容易顾此失彼,造成操作失误。
三是不要快。要记住十次事故九次快。
四是不要斗气。初学驾车由于驾技不熟,常会被催、被挤、被堵。“受气”时,千万不能意气用事,赌气意味着危险。
五是不要贪。初学驾车兴致高是可以理解的,但开车时间过长没有好处。既容易引起身体疲劳,又容易因为过度兴奋而影响判断力。
新手开车前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张时将油门当刹车踩;熟悉一下各挡位,因为新手上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,经常会将手动挡车开成自动挡。
新手在初次上路的时候,最有可能犯的错误就是忘记换挡。加上在“真刀真枪”的环境下或多或少会有紧张情绪,一时手忙脚乱是常有的事情。
新手在城市道路上开车,守着自己一条行驶道、不变道、不超车是不现实的。那么,新手一旦决定超车时,应该果断、坚决地尽量靠近前车,这样可以节省超车的时间,千万不可犹豫不决,很多碰撞就是在“优柔寡断”中发生的。
变道时一定要通过反光镜观察邻近车道的车流情况,根据后车速度判断变道距离。此外,变道时,按照交通法规,要提前开启转向灯方可变道,否则,一旦发生碰撞事故,变道车将负全责。
新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁,就像是吃了一颗“定心丸”,开车也有了“主心骨”,也就不会因为特别紧张而手忙脚乱,技术也就能得到正常发挥,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。
夜晚安全驾驶技巧 头脑清醒重要
许多司机对晚上驾车出行有一定的忧虑,由于晚上视线距离有限,在都邑中路况还比较好推断,假如驾车到野外郊游,走夜路最重要的是要保持头脑清醒,才能够处理好突发情况。
长途驾驶:保持头脑清醒
假如是长途驾驶,特别是一个人晚上开车,那比较单调乏味,很轻易疲惫,不少人轻易睡着而让方向盘跑偏,引发交通事故。因此,长途驾驶必须保持头脑清醒,防止疲惫驾驶。假如开累了,干脆停下车散漫步,让大脑休息片刻,清醒一下。假如身边有同伴,让同伴尽量多说说话。
都邑驾驶:别开远光灯
在都邑驾驶要注重的是别开远光灯,远光灯是为了在荒野郊区用的。此外,在小巷里,有骑车人或行人过来的时候,最好关闭大灯,有小灯足够看清路况了。
若对面来车不改用近光,应马上减速并用变换远、近光的方法来示意对方。假如对方仍不改变,你这边感觉耀眼无法看清前面的路面时,干脆就地减速甚至停车,稍加等待,没必要为赌气而用远光灯与之对射。
另外,尽管都邑道路照明设备很好,也不要不开灯,汽车大灯不光有照明的功能,更重要的是让别人能看到你。
野外驾驶:学会推断路况
上了一天班,再加上晚上开车,轻易产生视力疲惫,从而对路面和路况的推断难度加大,极易发生交通事故。因此,晚上开车要学会用多种方法对路况加以推断,特别是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上,路面一般为灰黑色,路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以,一般老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。
在盘山公路上,假如看见黑漆漆的山体里,有光束对着你这边一晃一晃的,说明对面有车来了,此时你应该观看自己前面的道路,看看宽度够不够,提前做好会车的思想和实际准备。依据引擎的声响,也能推断路况。比如正常行驶着,突然感到引擎声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行上坡或松软路面上;假如感觉引擎声音变得轻快,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。
学车过程重要的事莫过于安全,安全,安全
近年来,随着驾培人数的增加,在训练场地发生的意外事故,也逐年增加,为什么好好的训练场地,却变成了车祸现场,很多学员都忽略了在训练场地无论你是在车上驾驶,还是车下等待,最重要的就是安全问题。
科目二场地,虽然没有马路上的车水马龙,但是必须清楚的明白,场地上练习的学员都是新手,许多学员甚至是连车都没有碰过,虽然副驾驶有教练会踩刹车,但是教练的注意力更多集中在于指导,如果学员在训练场地嬉戏打闹,是一件非常危险的事情。
在其他学员半坡起步过程中,更不能在坡道下围观,或者驻足休息。来练习学车的学员,大部分都会经历滑坡现象,这些对围观者来说都是极其危险的,如果你站在坡道前更有可能引起学车学员的恐慌,在学车的学员,对于突发状况把控不到位,而对车失去控制,对双方都是极其危险的。
在科目二,三学习过程中,学员更应该集中注意力,不能因为觉得副刹有人帮忙踩就掉以轻心,很多意外往往是在一瞬间发生。
请学员在学车过程务必认识到,最重要的事就是安全,生命只有一次,生活不是戏剧,车祸没有剧本,生命无法重来。
选驾校重要,但是更重要的是——选教练!!!
学驾照,经常看到有人说学了一年多快两年(驾校报名有效期就是三年,过期就废了),估计更多人要拖到两年多快三年。
其实学驾照不是个什么难事情。学驾照拖的时间长,主要是两方面原因:一是自己的缘故;二是驾校的缘故。自己的缘故就不说了,大家都是有工作的,压力都大,要是不设置个有效期,估计有些人十年寒窗都不止。驾校的缘故很重要,但是很多人还是走歪了。小编想说的是,驾校的缘故固然重要,但是最重要却被忽视了。结合当年小编的学习经历,再加上身边朋友的叙述,什么拖时间,收烟收红包,什么收保险,什么请吃饭,什么搞酬谢。报名费之外花的银子很多远远超过报名费,甚至搞成恶性竞争,看哪个学员有钱就可以先考试,唉。。。所以说,报名之前,选驾校重要,但是更重要的是——选教练!!!首先选择一个好的教练,必须技术好,操作手法讲的简单明了又好记,男女老少都忘不掉。
再者人品很好,举例说明:自带茶杯,不索要钱物,不参加学员吃请。
最后的重点就是是自己练的好,技术硬。态度好,举例说明:大家在驾校学习,都来自不同行业各种人都有,学的慢的别说教练了,其他学员看着都着急。所以教练吼人骂人的事情相当之普遍。这时候呢学员也应体谅自己的教练,也许教练是个急脾气,但是总之是对你学车这件事情负责任的表现。短暂的驾校生涯其实很快结束,不知道现在或者未来你会感谢你的好教练,好人好教练,遇到的是学员的幸运……当然,最后说一句。教练再好,技术还是要自己努力练习啊,否则都是枉然。共勉!