科目一练习题目加起来一共是一千三百多道，这可是难倒了很多新手学员，已经很难有耐心去做完这么多题目，但是又没有办法必须做。可谓是做着后面忘记前面，有没有一些答题技巧和原则呢？
典典总结了一下各位满分学员分享给我的一些答题原则，送人玫瑰手留余香一次呀~
01答题原则只有一个
总的来说，所有的答题原则都是一个：那就是遵守交通安全。
怎么安全怎么来，这些安全主要体现在：能慢就慢，能让就让，能帮助就帮助，不争不抢，行人行走时不要在非人行道上做一切可以给交通安全带来威胁的事情。
02速度和距离标志类的
在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为30km/h，公路为40km/h；没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路为50km/h，公路为70km/h。
03警告标志的距离
一般情况下只有两种：普通的公路上出事故是50--100米；高速公路上是150米及以外。
04抢救的原则
是先救人再救物，救人的原则是如果流血先止血。
05关于实习期的
实习期间必须悬挂统一式样的标志，其余的都不可，不可以独自上高速，不可以驾驶与驾驶证标志不符的车辆。
以上就是典典分享的几条重点原则啦，你还有哪些需要补充的，欢迎在评论区踊跃发言哟~
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科目一满分答题技巧汇总
科目一理论考试，不少学员都是通过拼命刷题的方法来加强记忆。但如果在做题的时候，能够结合一些技巧，那就能起到事半功倍的效果，通过考试自然也就轻而易举。
1、选择题、判断题
带有这些字样的都是正确的：不能、不得、不准、不要、停车避让、减速让行、依次排队等候、系好安全带、及时、保护现场、间断轻踏、靠右行驶、按顺序。
带有这些字样的都是错误的：马上、迅速、加速、不予避让、紧急制动、降低胎压、空挡滑行。
2、灯光题
红灯停绿灯行，黄灯亮了等一等。
近光灯：夜间行车、雨雪天、会车、窄路、窄桥。
危险警报灯：临时停车、浓雾、特大雾。
雾灯：雾天。
转向灯：起步、超车、掉头、转弯、靠边停车、进出路口、进出高速。
3、超车
提前打左转向灯、鸣喇叭、交替远近光灯提示超车，从左边超车，前车正在超车应停止超车。
遇到这些车不能超车，要让道：救护车、消防车、执行任务警车、工程救险车。
这些地方不能超车：人行横道、窄路、窄桥、铁道路口、弯道、隧道。
4、停车
停车应该停在规定停车区域内。路边临时停车不能妨碍交通。
30米内不得停车：加油站、急救站、公交车站、消防栓、消防队门口。
50米内不得停车：窄路、急弯、隧道、铁道路口、桥梁、陡坡、交叉路口。
5、让车原则
山路会车，靠山的让不靠山的;坡道会车，上坡让下坡;环岛会车，后车让前车;路口会车，让行已在路口的车。
6、距离
设置警告标志：普通路段50~100米以外，高速路150以外。
转向灯：普通路段50米外，高速路150米外。
夜间会车：150米外使用近光灯。
高速路行车安全距离：车速超过100千米每小时，能见度小于200米，安全距离100米;车速低于100千米每小时，能见度小于100米，安全距离50米。
7、速度
高速路：最高120千米/小时，最低60千米/小时。
城市道路：有中心线、一车道，城市50千米/小时，公路70千米/小时。有中心线、两车道，城市60千米/小时，公路80千米/小时。无中心线，城市30千米/小时，公路40千米/小时。
限速30千米/小时：窄路、窄桥、能见度低于50米、铁道路口、转弯、掉头、泥泞路面、冰雪路面、陡坡。
8、扣分
1分：不带证照乱用灯，门厢未关先启程;
会车倒车安全带，载人载物违规行。
2分：匝道超车超疲劳，接打手机无线到;
违规牵引故障车，客二货三还不到;
实习期内四类车，交叉路口人行道;
违反标志和标线，安全距离安全帽。
3分：违反交通信号灯，超车让行故障停;
五成以下超时速，牵引挂车违规定;
熄火空档下陡坡，无牌遮挡逆向行;
禁入高速偏驶入，骑线轧线低速行;
违规拖车厢载人，低能见度违规行。
6分：饮酒时速超五成，客超二零货三零;
高速试学违规停，越带调头到逆行。
12分：醉酒暂扣事故逃，车型不符用他照;
管制强行不听劝，两次罚款三月超。
吊2撤3醉5逃终身：吊销驾驶证二年，撤消驾驶证三年，醉驾吊销五年，肇事逃逸终生吊销驾驶证。
9、其他
(1)有省选省，无省选县。
(2)禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
(3)远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
(4)有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
(5)只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
(6)红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
(7)黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
(8)关于载人：有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。
(9)关于载人：不得载人的判断题都是对的。
(10)学车年龄的：中型客车选中数，其余选大数;判断题是对的。
(11)车辆检验的判断题都是对的。
(12)交通事故责任的判断题都是错的。
(13)与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处，此选项不一定是C。
(14)一个计分周期12分有关的考题：记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
(15)违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。
(16)与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的，其他都是对的。
科目一考试：一位理论考试满分学员的分享
科目一属于理论性的学习，只有明白了一些理论性的知识才可以进行接下来的上车练习和考试，然而考试如果单纯的靠死记硬背来说，是一个很浩大的工程啊!因为科目一题库中包含了700多道题，要想全部记忆真的很难。那么这就需要合理和科学的方法了!
1、科目一考试试题全部来自题库，所以要把题库作为主攻目标;
2、把题库中的试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它了;答错了，做上标记。全部做完后，有标记的题便是自己的薄弱环节，需要着重强化。
3、对于有标记的题，不能看一下正确答案然后死记硬背，要通过查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，做到真正理解。
4、题库中有许多容易产生混淆的相近的试题，需要进行归纳，在归纳中记忆和理解。
5、题库中经常有十几、十十题都反复围绕一个知识点进行考核，选择题考过了再用判断题考，所以考核的知识点也就大约几十个。实际上，题库压缩一下也就几百题，这就要求触类旁通，把知识点充分运用起来。
6、对题库中很多带有数字的试题，可对数据进行归纳，这样不仅容易记而且记得牢。
总结：所以在参加科目一考试时，我们应该以掌握知识为目的，而不是为了应付考试，只有学好了理论知识，才能为接下来的驾驶打好扎实的基础。
科目一学习必备技巧，满分学员考试经验分享
建议各位学员做题时，首先选择顺序练习（或者随机练习），确保自己把题库中的每一题都做到了；
接下来就可以按照自己的薄弱项目进行专项练习（或者章节练习）；
临考前做几次模拟考试，只要模拟考试都能达到90分以上，就没有考试挂科的了。
模拟考试推荐各位学员在驾驶员考试网进行科目一仿真考试，更能达到模拟实际考场的效果，也能帮助学员考前熟悉考试流程。
3、调整心态
驾考只是一场普通的考核，不要想的太严重，放轻松。尤其是在模拟考试都做的很好的情况下赴考时，更要充满自信。
在心情紧张时，深深吸一口气，心情就会平静许多，大家不妨一试。
在考科目一的时候，记住看清题目和选项，选完答案再核对一遍答案的选项是否选择正确，再按下确认键。考试时间一定是足够的，大家不用太着急。
科目一考试经验
1、进入考场前关闭手机或将手机开启静音模式，切记考试时不要拿出手机。
2、考试时有问题就问监考官，不要询问其他考生。询问监考官时，切记不要与其争执，否则吃亏的是自己。
3、做题时一定要把题目看清楚，考试时间充裕，不必赶着答题。
4、考试时遇到答案不确定的题目，不要在脑子里去推理，相信自己的直觉，选择最初的答案最稳妥。
5、试题做完后，会当场显示成绩。成绩合格就找工作人员签字确认，没有合格的等待补考。
科目二满分学员的考试技巧和经验分享
以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧，希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴，单鞋，休闲鞋，运动鞋，还是运动鞋踩离合好！
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动，所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟，但是踩着踩着发现滑倒了脚心，这样离合就踩不好，忽快忽慢，在网上搜索方法，也是说法不一，有的说要脚跟悬空，有的说定在那里不能动，后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬，自从用了这个方法后，5个项目跑下来我都没有熄过火了。
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话，多花钱请私人教练吧！自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天！我学的是新捷达，没有私人教练，本身驾校新捷达也才几辆，私人教练一般都是普桑，再加上我时间充裕，就天天学，如果没有时间的话，这样学车很累，就拿我来说，冬天学车人还不是很多，一天能摸得上几把，听其他人说暑假时候三四十人，一天就一把！一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把，真心伤不起！
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线)，如果上坡感觉上不去还需要抬离合，但千万不要压离合，哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合，得轻轻抬高离合，抬太快容易熄火，找到点后踩死离合和刹车，特别注意刹车别动，打左转向灯(往下掰动)，慢慢抬离合，感受到车在震动后慢慢抬刹车，这个步骤一定得注意慢慢抬离合，抬太快就会熄火，抬到车在抖动，离合就不要抬了，轻轻放开刹车，如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走，下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档，往右方向打死，慢倒，看左边反光镜，左边车身线快对着库角赶紧回正，接着慢慢倒车，再看左后轮快压着线，方向盘赶紧往左方向打死，慢倒，车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车，(如果发现打早了，就回方向盘半圈或一圈，自己看着办再打死，否则左边上车轮会压线，打早的话就让车身和库角窄点；如果方向打晚，车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉)，挂一档，起步，看见左边车线或车轮快对着库角，把方向盘正回来，然后数三声，往右打死方向盘，车快就快数数，车慢就慢数数，车正方向盘回正，找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进，右弯出)，没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线，后来加了垫子，往左拐时，前方视线看不见线的时候数一二后，快往左打方向盘一圈，看左后视镜车轮，离左边近了就往右打打，离左边远了，往左打打，感觉车需要往右走时把方向盘正回来，前方右边看不到线数数一二后，方向盘往右打一圈，把头往外面看左边车轮子，如果看不到车轮就看车头，自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多，反正就是左弯看左边后视镜，右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉，左边车门离白线有五公分左右距离)，车头需要过横白线，踩好离合和刹车，挂倒档，慢倒，后视镜下右角缝快到白线，方向盘赶紧往右打死，看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作，如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正）。
出库时看着左边后视镜，看左边后车轮快压着库角打死方向盘，如若入库时方向盘打早了，就能看见车身快压着库角，赶紧回正继续慢慢倒，右车轮离库角5-10公分，之后再往右打死，找平行线，回正，慢慢调；如果打方向打得太早，回正方向，感觉车轮要压着白色延长线的时候，赶紧再往右打死方向！
如若入库时方向盘打晚了，貌似没有办法修正了，所以宁打早不打晚，如若已经打晚，还没有太晚时候，左边可能压线情况下修正方向，方法如下:左边车轮进库离线5公分，赶紧再往左打死方向，再根据车身和边线进行调整。
出库时，左边如果快压线了，出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了，这时才能真正入库，如果出库时右边快压线时，出库往左边拐时，回半圈方向时停顿一下，一两秒后再往左边打死。
四、考试心得
心态很重要，不要太紧张！我一直觉得考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，所以没有很紧张，大脑保持清醒，虽然身体会有点紧张，上厕所比较勤，腿还是有点抖，但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
科目一考试满分经验分享
科目一考试是的第一关，又是比较简单的理论考试。虽然考试简单，但是不少学员会因为忽略了一些考试细节而导致挂科，下面就给大家说说科目一考试的注意事项。
1、考试时要携带本人的身份证和学员证，否则不予进场参加考试。
2、服从现场工作人员的安排，遵守考场纪律。有问题直接举手问考官，不大声喧哗。
3、坐好后，首先核对下考生信息，如果发现个人信息有错误，一定要及时向考官报告，以免影响自己的考试成绩。
4、调整好摄像头的位置，保证自己的面部能够被抓取到。实际科目一考试中总是会出现有人未将摄像头对准自己的脸部，系统没办法识别个人身份，导致成绩合格也不被承认，真是太可惜了。
科目一考试答题注意事项：
1、答题时看清题目，"正确的是""不正确的是"，千万别看走眼了。
2、看清答案顺序。不少考生上来看是熟悉的题目就直接选择，结果就会出错，因为真题和模拟题毕竟是有区别的。
3、多选题要慎重，防止漏选。
4、科目四总共50道题目，考试时间为30分钟，是非常充裕的。做题时千万不要着急，一定要再三确认后再提交。
5、如果考试中出现从未见过的题目，不要慌，一般只要认真思考都可以做出来的。
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