中秋节过去了，国庆还会远吗？别光忙着高兴过节啦，在高兴之余也来关注一下驾考规定新升级吧~近日，一则关于驾考的消息又刷爆了朋友圈，我们一起来看看！
（图片来自教练朋友圈及用户截图）
虽然不知道这个是教练转发的呼吁学员报名学车消息，还是车管所真的要暂时停止办理业务，但是关于10月起开始打卡计时收费政策，河南省已经下达了通知：
自10月1日起，河南省正式实行“打卡计时”培训制度，学员完成规定学时之后才能预约考试。
（图片来源于《河南日报》）
（图片来源于网络）
肉眼可见的是这种改革给驾考带来了这些变化：
01拿证时间变长
一个暑假、寒假拿证的现象基本不会再存在了。
首先，驾考新规中学员练车是按照学时来计算的，想要拿到驾照就必须刷够62个学时才可以报考（这还是没有算挂科的情况下），所以你只能一步一个脚印的去学车了，再也不能够投机取巧，练车两天就去考试了！
02学车费用或增长
刚刚提到只有刷够62个学时才能参加考试，但是万一科目二或者科目三挂科了怎么办呢？那就要继续学习10个学时才能去补考了，这样相当于你挂科一次就需要学习72个学时，咱们来计算一下，假如你一个学时是100元，那么一共就是需要72times;100=7200元。
注意，这只是挂科一次的花费哦，如果一不小心挂了几次，那真的要哭了……
03教练要求更严格
教练和教练车都是有限的，以前可以看学车水平去约考，现在只能够学时才可以，教练只能一次指导一个人，车也只能一个人开，到学时还没到可以考试的水平就只能再多花钱去练车了。
每一次的驾考改革都会进一步加大我们驾考拿证的难度，要想报考驾照的学员最好还是早做打算，但也不要盲目在短期内进行模拟考试，一定要根据自身情况练习，区分好考试日期，最后预祝大家都能顺利通过考试。
精选阅读
10月1号以后考驾照的注意了，新规对年龄有了新标准
很多年在今年10月1号以前忙着考驾照，因为大家都知道10月1号以后又要进行新一轮的改革，谁都不知道改革后对于我们是优势还是劣势，所以都想趁着改革前，把驾驶证拿下，今天，我们来说说改革后，对于年龄方面有了哪些规定。
不同级别的驾驶证有不同的年龄规定:
1、货车类
货车的准驾车型得持有A2或者B2驾驶证，对于A2驾驶证法规规定的年龄是:24~50周岁，而且要求驾驶员一定要持有B级驾驶证超过3年，或者持有A1驾驶证超过1年；考取B2驾驶证的年龄是在20~50周岁内都可以考取。
2、客车类
获得客车准驾资格就得考取B1、A1、A3驾驶证，要想增驾B1驾驶证的年龄在21~50周岁范围内都可以考取，并且增驾要求驾驶员必须持有C级驾驶证3年以上。增驾A3驾驶证，有C级驾驶证即可增驾，年龄在20~50周岁；增驾A1驾驶证，要求驾驶员一定要持有B级驾驶证5年，或者持有A2驾驶证2年，年龄范围在20~50周岁。
3、小车类
小型手动挡C1、小型自动挡C2、残疾人专用自动挡载客汽车C5申请年龄在18~70周岁。
4、摩托车类
开摩托车需要考取D级（三轮摩托车）、E级（两轮摩托车）驾驶证，申请年龄范围在18~60周岁。
这些准驾年龄你都清楚了吗？赶紧趁自己还年轻去考取个驾照吧。
驾考难度大升级 10月1日起实施有哪些变化
汽车越来越多，驾车的人越来越不文明，安全事故越来越频繁，所以促使驾考难度一次次大升级，那么2020年10月1日驾考难度大升级又将有哪些变化呢，一起来看看吧。
注重细节新规突出安全文明行车
记者梳理发现，在“新标准”中，科目一、二、三都有改动。以科目二为例，“新标准”中，倒车入库的时间上限为210秒，侧方停车位90秒，一旦超时当即被评判为不合格。
科目三也有变化，比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但“新标准”明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。
“新标准”更加注重安全文明意识。科目三考试就明确：遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格；在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的直接不合格。
大势所趋驾考标准越来越严格
针对驾考将越来越难的说法，驾校工作人员表示，“新标准”对科目一、二、三的变动并不大，学员不必惊慌。目前，该校的报名情况一切正常。
“驾考改革的目的是不仅能让学员顺利通过考试，更让学员掌握上路驾车的能力。同时，增强学员交通安全意识，促进文明驾车，提高交通秩序。”上述工作人员介绍。
记者从新亚驾校、安农大驾校等其他驾校获悉，目前驾校报名工作呈现平稳状态。“现在赶着报名，最快就是月底考科目一，十一之前考科目二，没有必要抢着报名。”多位业内资深人士表示，“新标准”会让学员在驾车细节上打下更加坚实的基础，但驾考标准越来越严格，肯定是大势所趋。
考驾照注意了！10月1日实施的驾考新规有哪些变化？
近期驾考的童鞋会不会有这样的担心，刚刚考了科目三，难道让我重新考？蜀黍想说：这种担心大可不必，预约10月1日之后参加驾考的才会按照新规定考试。所以，新规实施前已合格的考试科目成绩仍然是有效哒~~
那么，驾考新规究竟有哪些变化，快来看看吧↓↓↓
科目二五必考
新增通用考核
1不按考试员指令驾驶，不合格。
2启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡），不合格。
3发动机启动后，不及时松开启动开关，不合格。
必考一：倒车入库
1---新增考核项目：倒车入库限时210s，超过不合格。
2---新增考核项目：在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线，不合格。
3---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考二：侧方停车
1---新增考核项目：项目完成时间超过90s，不合格。
2---新增考核项目：出库时不使用或错误使用转向灯，不合格。
3---新增考核项目：行驶中车身触碰库位边线，不合格。
4---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考三：直角转弯
1---新增考核项目：转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，均可直接判定为不合格。
2---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考四：曲线行驶
1---新增考核项目：小车考试无变化，大车行驶时挡位未挂在二挡（含）以上，即判定为不合格。
2---中途停车考核调整
旧规：考试中途停车，不合格。
新规：中途停车时间超过2s，每次扣5分。
必考五：坡道定点停车和起步
1---新增考核项目：行驶中车轮轧道路边缘线，不合格。
2---新增考核项目：车辆停止后，车身距离路边缘线超出50cm，不合格。
3---新增考核项目：停车后，未拉紧驻车制动器，不合格。
4---定点停车和起步溜后距离细化调整
旧规：车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上；起步时车辆后溜距离小于30cm。
新规：车辆停止后，车身距离路边缘线超出30cm，未超出50cm；起步时车辆后溜距离10cm～30cm。
科目三路考
通用要求
新增1项考核要求
启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡），不合格。
删除1项考核
考生未按照预约考试时间参加考试。
修改7项
1
旧规：用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低。
新规：超出各挡位车速范围且各挡累计时间大于15s。
2
旧规：长时间骑轧车道分界线行驶。
新规：骑轧车道分界线行驶时间大于10s。
3
旧规：起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯，扣10分。
新规：直接判定不合格。
4
旧规：起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向，扣10分。
新规：直接判定不合格。
5
旧规：起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm，扣10分。
新规：每次扣10分。
6
旧规：起步或行驶中挂错档，扣10分。
新规：每次扣10分。
7
旧规：因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。
新规：每次扣10分。
上车准备
旧规：不绕车一周检查车辆外观及周围环境。
新规：未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境。
起步
新增1项考核要求
起步时车辆发生闯动，扣5分。
修订2项
旧规：不松驻车制动器起步，但能几时纠正，扣10分。
发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分。
新规：修改为每次扣10分。
直线行驶
新增1项考核要求
方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶，不合格。
靠边停车
新增2项考核要求
1.考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车，不合格。
2.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm，不合格。
修订1项，细化靠边停车距离
旧规：停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm。
新规：车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm。
掉头
新增1项考核要求
掉头未开启左转向灯，不合格。
安全意识考核：回头观察
起步、变更车道、靠边停车、超车项目
增加了“回头观察”动作
更加注重对驾驶人实际道路驾驶的需要
考“车德”：文明礼让
直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
不主动避让优先通行的车辆、行人和非机动车的
将直接判定不合格
夜间考试
小车考试全部取消夜间考试，改为模拟夜间灯光使用。
路口左转弯
新增1项考核要求
左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣10分。
温馨提醒
驾考新规来，这次不是谣言，但也决不可怕。安全出行，文明出行，只要考生们都能有这个意识，练好驾驶技能，就能成为一名合格的驾驶员。
7月1号后，驾考计时培训模式将大面积推广，考驾照的福音？
“计时培训模式”从2015开始逐步试行，经过近2年的时间，目前不少地区和驾校已经逐步在推行该模式，特别是今年，很多地区都在大力倡导“计时培训”新模式。那么这个模式对学车的朋友来说，是好还是坏呢？
“计时培训，先学后付”学车模式是当前驾培行业最流行的驾考模式。该模式主要有以下特点：
利：
1、颠覆传统驾校教学模式。计时培训，保障学员练车时间，先学车后付费，学员占据主动权，保障学员利益，能够有效规避驾培行业潜规则。
2、计时培训，伴随的是自主预约时间，自主预约考试（目前学员都可以通过交管12123自主约考）。学员的主动权非常大，学车时间更加灵活，效率也高。
3、计时培训模拟受客观计时条件影响，一般练车人数较少，一般一人一车或者2人一车培训，学车更高效。
计时培训，先学后付特点
弊：
新模式受到不少人的青睐，然后由于受客观成本和系统设备的影响，目前该模式学车价格普遍高于传统模式。学车价格上目前并不具备优势。
总结
驾考改革不断，但总体的方向是为了让驾考规范化，正规化，透明化，人性化，贴切实际。随着网络和设备的更新升级，技术的更新迭代，“计时培训”学车模式将会越来越便捷。
10月1日驾考新规来袭，还没考驾照的你做好准备了吗？
遥想学车当年，夏天刚到了，烈日当空，白皙肤色一去不复返。（当年的太阳表示：这锅我不背）。学车除了享受桑拿式的高温，同时也承受着教练的各种吐槽，多次怀疑人生，一度对自己的智商感到深深的忧虑。不过….当缸哥看到10月1日即将实施的驾考新规之后，不禁抱着早就拿到手的驾照内心庆幸了一下下。
其实，还没考驾照的朋友也莫慌，新规不一定就更难，只是更贴合实际驾驶需求，为日后实际的日常行车奠定更大的学车价值罢了。缸哥下面就来给大家划划新规重点，给大家心里打个底吧！
科目一、科目四理论考试的调整
新规后的理论考试将会增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。
科目一中涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目四安全文明驾驶常识考试项目中。并在科目一题库中增加了有关交通违法行为及处罚、交通事故处理相关规定。
关于安全驾驶方面的题目会成为重点考核方向而且占比也将大幅增加。这次的改革，可以说是让原本那种“多刷题来形成固定印象”的方式更加科学靠谱了，毕竟加入了很多实际驾驶中会遇到的状况，能考验学员的临场反应和应对措施的能力。
科目二的调整
这次新规调整，科目二对倒车入库以及侧方停车加入了时间的限定，但同时也是放宽了对不及格的判定标准。缸哥认为，相比于之前的“稍有不慎就不及格”的考核标准，新规还是比较人性化的，允许考生在考试过程中出现不慎停车的失误；而新加入的时间限制考核标准，一定程度上也是为了确保考试的效率和考场的秩序，也有利于学员在养成良好的停车习惯，毕竟正式的实际的行车生活中，过长的停车时间，是容易耽误其他车主以及行人的时间，甚至导致路面交通堵塞。
科目三的调整
科三跟科二的调整恰恰是相反的，科二人性化了，科三却严厉了。看完科目三的调整，可能又会引发一大波人的忿忿不平了，凭什么以前只是扣分，现在就直接不合格了呢？可以说在科目三的考试中，是不允许有半点的失误的。
缸哥认为，这个调整是合理的，也是符合实际需求的，科目二的考试是在规定的考场内，没有社会车辆的干扰因素，但是科目三的考试是在正式的行车道路上进行的，有各种的社会车辆和行人因素都是需要考虑进去的，如果不严格制定考核标准，怎么对得起当时过往的行人和车辆呢？毕竟开车不止是司机一个人的事情，从坐上驾驶座那一刻起，就应该履行一定的社会责任，对路上的行人和行车负责，这对于一个合格的驾驶者来说是最高也是最低的考核标准。
总结
其实，不管是怎样的调整，都是为了确保每一位驾驶者拥有足够的路上行车资格而设置的，都是出于对所有行人和司机的安全的考虑。况且，考驾照只是驾驶生涯中的起点，更多的安全行车常识和习惯，是要靠日常的行车规范约束自己来积累和养成的。缸哥当然希望还没拿到驾照的朋友们都能一次性顺利通过考试，也希望拿到了驾照的老司机们能够安全驾驶，平安出行。
送给还没报名的学员：收费低的驾校，才是学员的噩梦！
去学车，大部分学员首要关心的是学车费用，希望学费能便宜点，再便宜点。报名前期问了几家驾校的报价，只会选择收费最低的一家，也不关系后期服务是否满意……
驾校是一个盈利的机构，是需要赚钱的，没有利润哪里来的服务？某些驾校把学车费用压到最低价，只会导致整个驾培行业的恶性循环。
低价招生，是一场恶性循环
驾校低价招收学员，不仅仅影响的是整个驾培行业的正常发展，最后受伤的还是学员。学员因为低价而被吸引，但是低价学车往往后期会已各种名目收费，导致学员学车之路质量下降。若遇到黑驾校，卷款跑路，学员人财两空！
所以，我们总是建议学员在学车前，一定不要只注重学车费用，一定要认真考察驾校！这些驾校一定要擦亮眼睛：
1、低于市场价的学费
要知道，低于市场行情的学费一定存在猫腻。驾校不是慈善机构，不可能亏本来带学员，整个驾校的维持都需要利润来支撑。故意将价格降到最低，打价格战的驾校，只能以低价来吸引学员的注意！
2、中途各种名目收费
一开始用很低的价格吸引学员来学车，但不赚钱。就想着后期各种名目收费，什么燃油费，汽车损耗费，驾校场地费，当初交了钱的学员为了尽快拿到驾照，只能不断的交各种费用，考完驾照一算，学车的全部费用大大高出市场价。
3、低价学车，谨防倒闭
很多驾校突然打出低价学车，其实该驾校已经面临倒闭状态，打算在最后一搏，但最终某天突然人去楼空，学员学车无门，这样的事情网上一查，举不胜举。最终受伤害的还是学员，投诉无门，人财两空。
难度大升级！驾考新规10月起实施，没学车的要哭了
所有想学车的人注意啦！
留给你们顺利通过驾考的时间，
可能只剩一个半月了。。。
因为，十月以后你可能会哭着说：
教练。。。求你。。。我想要驾照
近日，
公安部交管局科研所官方微信发布消息，
新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》
（GA1026）将于10月1日起实施，
详细规定了新的驾考评判标准。
其中许多考试项目增加了时间限制，
直接评判不合格的操作也有所增多。
也就意味着，10月1日后，想通过驾考更难了。
一起来看看具体都有哪些变化
▼
科目二倒车入库、侧方停车增加了时间限制
新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。
根据梳理其中最主要的变化首先表现在对于一些考试项目增加了时间限制。
比如，科目二的倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。
科目三道路驾驶技能考试同样有多项操作增加了时间限制。比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但新标准明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。
在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作，此前的标准要求必须打转向灯，没有打转向灯的扣10分。但在新的标准中，此项要求更为严格，不打转向灯的直接不合格。打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格。
路口不礼让行人直接不合格
记者梳理发现，新的评判标准对于很多项目的规定的都更为详细，更贴近实际道路驾驶技能的考核。
比如科目二直角拐弯项目，此前的规范是：驾驶车辆按规定线路行驶由左向右或由右向左直角拐弯一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。新的标准则在此基础上要求“应开启转向灯，完成转弯后关闭转向灯。”
科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格；变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。
除此之外，新的考试标准也更加注重驾驶人的安全文明意识。比如，科三考试就明确遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。
在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。
（红色为新增或修改内容）
划重点
以下为科目三评判标准
主要变化见黄色标注文字
↓
通用评判：不合格情形：
考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：
a）不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；
b）遮挡、关闭车内音视频监控设备的；
c）不按考试员指令驾驶的；
d）不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；
e）启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）的；
f）绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的；
g）起步时车辆后溜距离大于30cm的；
h）驾驶汽车双手同时离开转向盘的；
i）单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；
j）车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；
k）不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；
l）使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；
m）车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；
n）行驶中空挡滑行的；
o）视线离开行驶方向超过2s的；
p）违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；
q）不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶的；
r）不按规定速度行驶的；
s）车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；
t）长时间骑轧车道分界线行驶的；
u）起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的；
v）起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的；
以上两项评判从专项评判引入到综合评判，之前扣10分，现在直接不合格
w）争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；
x）行驶中不能保持安全距离和安全车速的；
y）连续变更两条或两条以上车道的；
z）通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；
aa）遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；
ab）将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；
ac）行驶中身体任何部位伸出窗外的；
ad）制动、加速踏板使用错误的；
ae）对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；
af）因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；
ag）驾驶摩托车时手离开转向把的；
ah）二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的；
ai）摩托车制动时不同时使用前、后制动器的；
aj）考生未按照预约考试时间参加考试的。
通用评判：扣10分情形
考试时出现下列情形之一的，扣10分：
a）驾驶姿势不正确的；
b）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；
c）操纵转向盘手法不合理的；
d）起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；
e）转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；
f）换挡时发生齿轮撞击的；
g）遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；
h）因操作不当造成发动机熄火一次的；
i）不能根据交通情况合理使用喇叭的；
j）制动不平顺的；
k）遇后车发出超车信号，不按规定让行的。
专项评判
1.1.1.2.1 上车准备
a）未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；
b）打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
1.1.1.2.2 起步
a）制动气压不足起步的，不合格；
b）车门未完全关闭起步的，不合格；
c）起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的，不合格；
d）启动发动机时，挡位未置于空挡（驻车挡）的，不合格；
e）不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；
f）不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；
g）发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；
h）道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；
i）起步时车辆发生闯动的，扣5分；
j）起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；
k）启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
1.1.1.2.3 直线行驶
a）方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；
b）遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；
c）不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
d）未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
1.1.1.2.4 加减挡位操作
a）未按指令平稳加、减挡的，不合格；
b）车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
1.1.1.2.5 变更车道
a）变更车道前，未通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况的，不合格；
b）变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；
c）变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
1.1.1.2.6 靠边停车
a）停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格；
b）考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；
c）停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；
d）需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，不合格；
e）下车后不关闭车门的，不合格；
f）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格；
g）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm的，扣10分；
h）停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；
i）拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；
j）下车前不将发动机熄火的，扣5分。
1.1.1.2.7 直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
a）不按规定减速或停车瞭望的，不合格；
b）不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；
c）不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格；
d）遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；
e）左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
1.1.1.2.8 通过人行横道线、学校区域、公共汽车站
a）不按规定减速慢行的，不合格；
b）不观察左、右方交通情况的，不合格；
c）未停车礼让行人的，不合格。
1.1.1.2.9 会车
a）在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；
b）会车困难时不让行的，不合格；
c）横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
1.1.1.2.10 超车（新增项目）
a）超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；
b）超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；
c）超车时，未回头观察被超越车辆动态的，不合格；
d）超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；
e）超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；
f）在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；
g）当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
1.1.1.2.11 掉头
a）不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
b）掉头地点选择不当的，不合格；
c）掉头前未开启左转向灯的，不合格；
d）掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
1.1.1.2.12 夜间行驶
a）不能正确开启灯光的，不合格；
b）同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；
c）通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；
d）会车时不按规定使用近光灯的，不合格；
e）通过路口时使用远光灯的，不合格；
f）超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；
g）在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；
h）在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；
i）进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
1.1.1.2.13 模拟夜间灯光使用
模拟夜间灯光使用评判按1.1.1.2.12规定执行。
还没学驾照的宝宝要加油啦！
7、8月要报名学车的学员注意啦！这10句话帮你轻松拿到驾照
正值暑期学车小高峰，有10句建议想分享给学员，想早日拿证的请记好：
一、如果你报完名，却发现其他驾校收费更低时，请不要遗憾。学车，一分钱一分货，所谓的“低价”可能是陷阱而不是馅饼。
二、虽然现在政策允许自学直考，但专业的事最好还是交给专业的人来做，来驾校找个靠谱的教练才是最好最快的学车方法。
三、教练会指出你所有的问题，教给你所有的技巧，但是能不能学好，还得靠自己努力多练习多总结。
四、学车的方法有很多，但并不是每一种都适合你。严格遵从教练指导，切勿根据道听途说的方法乱发挥。
五、科目一虽然有上千道题目，但也希望学员们一定要花时间记好，不仅是为了通过考试，更重要的是熟悉交通安全常识，为今后出行安全打下坚实的理论基础。
六、科目二是学车中最难的一项，除了要学习掌握好基本的驾驶技术外，养成安全驾驶习惯非常重要。上车先调整、系好安全带等等，这些不仅是考试要点，更是保障你未来驾驶安全的关键。
七、科目三，两件事至关重要：1、认真对待教练提醒，改正驾驶坏习惯。2、认真记住教练教导，养成安全驾驶意识。
八、科四，驾考长征的最后一步，虽然难度不算太高，但切莫大意，小心阴沟里翻船。
九、拿证第一年是实习期，交通规则要遵守，12分如果被扣光，驾照就要被注销了。
十、毕业以后，可以忘了教练，但千万别忘了教练教你的知识，开车上路，安全第一。
10月起驾考新规上线！新手哭了，老司机看完笑了
无论你是清华北大的高材生；是叱咤风云的商界精英；是细心温柔的白衣天使；是授人以渔的人民教师；还是普罗大众的老百姓，只要你没开过车，在走入驾校的那刻起，都会让你感觉你就是条咸鱼。毋庸置疑，那会是你人生中挫败感最强的一段岁月。
当科目二的成绩下来，看着晋级名单里的自己名字，那种如释重负的感觉甚至比高数考100分还要激动。不过茶哥今天想说的是，如果你还没考取驾照，10月起，可能你更要哭了！
因为从10月1日起，新的驾考规则正式上线，在原有的基础上于科目二、科目三上均增加了一定的项目与难度，也就是说，考驾照将会变得更难更严格！
这项政策的推出其实有好也有坏。好处是当今社会交通拥挤与事故的发生率越来越高，确实有义务从驾校这个学车根源地抓起，让每个萌新都能养成一个良好的驾驶习惯。而坏处无非就是经济问题，随着难度、时限、项目的增加，以后学车的成本肯定也会越来越高，对于老百姓而言不可谓不是件坏事。
科目二
学习方面：课时制度全国推广
考试方面：新增隧道模拟行车、窄路掉头、高速取卡、限宽门4个项目、新增时间限制
对于很多新手而言，科目二就是驾考的噩梦。以往的考试主要有：倒车入库、侧方停车、定点停车半坡起步、弯道S型过弯、直角转弯5个项目，但仅仅是5个就已经让很多人头疼不已了。可是，新一轮的驾考新规将会在最难的科目二上面再添难度，再新增4个项目。
根据国家交管部门规定，驾校科目二的项目中，需要新增：隧道模拟行车、窄路调头、高速取卡、限宽门4个项目。经常开车的朋友会发现，这4个项目在日常生活中也比较常见，所以增加这几个考试内容还是非常有必要的。
比如高速取卡（手动取卡那种），简直就是个玄学般的存在。停远了手够不到，停近了又容易刮伤车辆，导致很多即便是老司机看到了都会头疼不已，大大降低了通行效率。另外，还有部分车主在取卡的时候，仍处于（自动挡）D挡上，在身体挪动伸手取卡的时候，脚的位置也有可能发生移动，极易发生交通事故。
还有隧道行车，有些人要么不开灯，要么直接远光灯；要么超速，要么超低龟速，都是道路上的安全毒瘤。对于老司机而言，驾校新增这些项目，实是很有必要的。
除此之外，驾考新规中科目二的倒车入库时间也有了限制，必须在210秒内完成，而侧方停车的时间也不能超过90秒，否则一样视为挂科处理。而在直角拐弯的考试中，还新增加了开启/关闭转向灯的要求。
而在学习方面，由考官审核、自由学习的模式也改成了44个起的课时计算模式（各个地区不同，对学时数的要求也会不同）。凡未学满44个学时者，均不能参加科二考试。这种模式其实在北京、上海等地早已模拟试行，但将从十月起正式全国施行。
科目三
考试方面：新增时间限制、增大项目规范程度
科目三（路考）相比科目二的难度稍低，这次新规的变化也不算太大。最大的变化，就是一样新增了时间的限制。以前科目三没有时间限制，大家可以在保证通过的前提上自行控制时间。
但从十月新规推出后，科目三就必须时刻卡着时间来考，一旦任何一个小项目超时，就会被当作挂科处理。
这里需要注意的是，不是中时间限制，而是每个小项目的时间。比如从一档到4挡需要多少时间，打转向灯限制多少时间，超车、掉头、转弯等均会针对现场状况规定限定的时间来考核。
另外，科目三当中的很多小细节，也被加以严苛化。转向灯的方向一定不能打错，否则一次直接挂科；超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全者，直接挂科；通过斑马线和直行通过路口时，如果不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车者，同样属于不合格。
毫无疑问，新规的上线，对于没考驾照的萌新们无疑是个更大的噩梦。但从当前的交通路况和长远的发展来看，这样严苛化无疑是值得点赞的。毕竟上路出门安全永远是第一位，而想要做到真正的安全，就需要路上的每一位参与者共同执行。大师也相信，只要大家认真学习加上反复练习，这些项目也都只是洒洒水啦~
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