打开车门很简单，
拉开把手，
把门向外推，
如果正好旁边经过一辆摩托车
电动车会怎样？
那么
车门的正确打开方式究竟是什么？
开车门，谨记“三步走”
第一步：从左后视镜观察后方来车情况。确认左侧没有来车或行人时，才能打开车门；
第二步：确认安全后，先把车门打开一条缝，提醒后来者注意，提前避让。
第三步：缓慢开启车门，扶好车门下车，防止车门弹开或被风吹开。
右手开左车门，左手开右车门
除了上述基本的注意事项之外，“反手开车门”其实是一个非常好的习惯。使用反手姿势时，人能够强迫自己转头看后方来车，降低车祸发生。
左边下车时，用反手的右手开门，转头确认安全后，左手推门，再一次探头再下车。右边下车时，将方向对调即可。谨记：右手开左车门，左手开右车门。
交巡警提醒
1. 开车门事故一方面是由于开门人疏于观察，另一方面也会因为被撞骑车人或行人选择了错误的行车路线导致。骑电动车的驾驶员一定要与机动车保持距离，并注意控制自己的车速。
2. 由于我国的交通规则是靠右行驶，当车辆靠边停时，左侧两扇车门外便是行车区域。因此，左侧位置的乘员要尽量从右侧下车。很多出租车都会将后排左侧的车门锁上，就是为了避免后排乘客从左侧下车，发生危险。
3. 儿童好动，乘车时较难管理，家长要注意锁上儿童安全锁。
多一点细心，多一分安心！
精选阅读
车门还能这么开？盘点疯狂的五大车门设计！
导读
作为人类工业化以来最伟大的产品，汽车的设计一直在发生着日新月异的变化，尤其是车门的开启方式，有时候会成为某个品牌的标志性设计，并且令人印象深刻。下面我们列出了5个汽车历史上最别出心裁的车门设计，一起来看看吧。
第五位：鸥翼门最早车型：梅赛德斯奔驰 300SL梅赛德斯奔驰的300SL应该是“鸥翼门”的鼻祖车型。鸥翼车门看上去非常性感，但实际上，这个发明在当时却是实属无奈。因为作为经典跑车的奔驰 300SL，为了保证底盘的超强刚性，导致无法正常安装车门，所以在无奈之下，总设计师鲁道夫▪威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做“鸥翼门”。
不过这样的车门设计，并没有什么优势，只是无奈之举，因此缺点多多，因此一旦发生翻车事故，车门的可靠和强度非常低，可能会导致车门无法打开，存在着非常大的安全隐患，所以应用范围并不广泛。
第四位：剪刀门最早车型：1968 阿尔法罗米欧 Carabo“剪刀门”通常也会被叫做“兰博门”，也就是兰博基尼样式的车门。但实际上，“剪刀门”并不是兰博基尼发明的。而第一款使用剪刀式车门的汽车，是1968年款阿尔法罗米欧的Carabo。
实际上，“剪刀门”是从“鸥翼门”演变而来，最大的特点是，在不影响底盘刚性强度的同时，还能保证车顶的可靠性。不过，一旦翻车也有可能无法打开车门。另外还可能在进出车门时，碰伤自己。
第三位：卷帘门最早车型： 1993 林肯Mark VIII通常我们所说的“卷帘门”，大多都是在商铺中应用，不过这个设计居然被用到了车门上，确实令人佩服设计者的奇思妙想。这种“卷帘门”的设计最早应用于1993年的林肯马克八世上，并且一经推出就受到不少消费者的青睐。
但是由于车门费用非常的昂贵，因此并没有得到广泛的应用，并且在林肯公司的内部还进行了一番争论，最终还是放弃的这样的设计。另外，这个卷帘门还有一个缺陷，就是这种设计机制熬不过一个北方的冬天……
第二位：前风挡车门最早车型：1970 蓝旗亚 Stratos Zero“蓝旗亚”也称“蓝西亚”意大利经典跑车品牌，目前隶属于菲亚特集团，在国内并不常见。而这款1970年的蓝旗亚Stratos Zero是1970年都灵车展上的概念车，非常独特的车门设计，让人眼前一亮。
“前挡风车门”这个说法，其实是小编自己编的，只是为了比较形象的说明而已，原车设计称之为“ Front-Hinged Door”具体怎么翻译，还得求高人指教。这样的独特车门造型，主要是为了当时的赛车比赛而设计，主要是为了减少风阻。当然如今这款车，已经成为全球各大“奇葩车型榜”上的常客了。
第一位：天顶门最早车型：斯特林跑车 NOVA斯特林跑车是一个小众的美国跑车品牌，但是其中一款NOVA的跑车非常令人印象深刻，因为其独特的开门方式。斯特林NOVA采用“天顶门”的设计，原设计成为“Canopy Door”。
这种车门的开门方式非常特别，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连，开车门就像打开盒子一样简单。并且这车门设计也很使用，尤其是在狭小、拥挤的停车场。不过这种设计仅在小众跑车中才能找到，当然这样开启机制的车门，造价也是不菲的。
闯红灯也能通过科目三？这是系统的问题吗？
前段时间，在西安市航天新区的科目三考试路段，一个有信号灯控制的十字路口处，差点又出了社会车辆和考试车相撞的交通事故！
不过，这一次，可不是社会车辆不礼让考试车，而是考试车公然闯红灯，差点与社会车辆相撞。
幸亏社会车的司机注意力足够集中，车速较慢，这场事故并没有发生。
根据记者的现场观察，科三考试车在红灯的情况下，都是直行通过或者转弯，还不是个例。
几乎每辆考试车在红灯处都是直接开过，经过路口、人行横道也并没有按照考试要求，减速慢行，更别说在路口等红灯了。
记者采访了现场的考试学员，学员表示，不光是考试时闯红灯没事，平时训练，为了考试通过，也是直接闯红灯的！
在这个事件被曝光出来后，很多学员纷纷表示，考试系统和安全员没有停车的指令，为了考试通过，只能听系统和安全员的。
但是，不管是交通法规的规定，还是科目三考试的考核要求，都要求红灯必须停车等待，路口必须减速慢行。
这些地区的科目三如此设置，不光违规违法，而且会影响到其他社会车辆的正常行驶，对道路交通形成安全隐患。
希望当地车管部门可以给出合理解释，如果真的存在这种现象，应当尽早调整考试系统，严格按照要求进行科目三考试。
各位学员，你所在考场也是这么考科目三的吗？不妨留言交流一下吧。
开慢车既危险又违法！你知道吗？
我们经常能看到车辆因为超速而造成很严重的事故，因此能听到诸如“开慢点注意安全”这类的话。但是殊不知，车开的慢了其实也并不安全！还有可能违法扣分罚钱！
1开慢车油耗非常高！【需要注意】如果长时间车速都非常的低，车辆发动机将无法达到最佳工作状态，甚至会一直向外喷油，将大大提高车辆的油耗量！
2在限速范围外扣分又罚钱！【需要注意】在高速公路上，一般都设有速度限制标志牌。如果在最低限速为90km/h的路段，车速开到70km/h左右，那就属于违章驾驶了。这时如果被测速仪照下来，便要受到扣3分，罚款200元的处罚。不管是最高限速还是最低限速，驾驶员一定要严格依照限速行驶！
3分心走神很危险【需要注意】
车速一慢，很多人都会放松警惕心。看看手机、看看风景、跟车上其他人插科打诨聊聊天、更有甚者抽根烟，眼睛就是四处乱飘不看路。这时候如果马路上突发什么状况，就根本来不及反应，很容易出事故，小命说没就没啦！
4后车追尾风险高【需要注意】每个车道有每个车道的限定车速，如果后车按照正常车速行驶，而我方车辆行驶过慢。一旦后车司机因为一些原因没有观察到我方车辆较低车速，或者避让不及，后车追尾的事故就很容易发生！
遥控钥匙开不开车门？怎么办？？在线等……
遥控钥匙开不开车门？我原本以为这是小概率事件了，可万万没想到……有一天我遇到这种情况在盆友圈吐槽了以后，引起了骚动，围观群众纷纷表示遭遇过此情此景，却束手无策，只能死等4S店的人来救援。那除了这个方法，我们还有没有更快、更有效的解决办法呢？
发生这种情况，首先应该判断是车的电瓶没电了，还是只是遥控钥匙没电了，如果是电瓶没电了，还是踏实等救援吧，如果是遥控钥匙没电，那么以下方法或许能救急。
车钥匙往往有两个部分结构的，一般来说的话，一个是按遥控的部分，还有一个是金属的钥匙。有的金属钥匙是暴露在外面，有的是在钥匙上有一个小按钮，按一下就可以把小的机械钥匙给拔（弹）出来的。
机械钥匙是可以打开车门的，这个方法很多车主都知道，但是往往在打开以后会发生尴尬的事情，因为这么一开车门，整车都会开始报警，「叽叽叽」响个不停，路人全都会对你投来异样的目光，搞得好像你在偷车。
其实，这个设置本来就是防止别人用机械物理的方式打开车门偷你的车和东西，哪怕是我们原厂正配的机械钥匙开门，也是会叫的震天响。不过，你只需要火速的进入车内，发动这个车辆，这个警报就会自动解除。所以说，上车不要东摸摸、西摸摸，也不要东张西望，表现出很害怕的样子，更不用在乎别人怎么看，把车子正常发动起来，一切就恢复正常啦。
没电，那车怎么发动起来呢？有些车子，比如说一键启动的那种就特别尴尬，没有电，它感应不到钥匙。这时，我们可以把钥匙拿到车子接近于插钥匙孔的地方，或者说是离感应器部分近一点的地方，有时候是能收到这么微弱一点点的信号，多按两次试试，运气好车就发动起来了。
还有一些车是有发动机防盗系统的，在机械钥匙插进钥匙孔的那一瞬间，车会倒通电通到你车子里面来识别你这个芯片，只要识别你这个芯片是匹配的，它就是能够发动起车的，哪怕钥匙没电也不是问题。
用这种方式启动车也就是个应急的办法，车主们有时间还是要尽快把钥匙里的电池给换了。如果动手能力比较强的车主，拆开钥匙，看好电池型号，从网上买个新电池也就搞定了。如果懒得自己动手的话，可以选择去4S店或者汽配城。
当然了，现在一些高端的新车型，还有各种花式解锁功能，比如：数字密码、指纹识别，手机遥控开锁等，这些就告别以上问题啦~总之，遇到遥控钥匙开不开车的问题，在打电话叫拖车之前，大家不妨先试试上面方法，祝好运~
新手开手动挡的9个禁忌，你的教练有提醒你吗？
禁忌一：不许超车时升档
很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。
正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。
禁忌二：忘记换挡
这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。
建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。
禁忌三：换挡低头看挡杆
这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。
对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。
另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。
禁忌四：越级加挡
越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。
禁忌五：换挡时离合踩不到底
有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。
我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。
禁忌六：离合长时间半联动
这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。
在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。
禁忌七：空挡滑行
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。
当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。
禁忌八：急刹车不踩离合
一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：
1、在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。
2、只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;
3、在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。
在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太大区别，但是为了安全考虑，我们建议大家在急刹车时尽量踩下离合。
禁忌九：不停稳车就挂倒挡
如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
你知道车内排水孔在什么位置吗？一旦堵塞后果很严重！
车上有很多将积水排出到车外的排水孔，很多车主由于平时不注意，很容易导致排水孔堵塞，从而车内雨水堆积，造成严重的后果。
油箱盖排水孔
在油箱盖下方一般都会有一个排水孔，如果堵塞，遇到洗车或下雨天气就可能以为油箱内积水，导致油箱损坏。
天窗排水孔
天窗排水孔在天窗的四个角落，下雨天即使关闭天窗，雨水也会沿着导槽从前后排水孔经A、C柱最终由车底排出。
如果天窗左右两侧排水孔均被堵塞，积水就会沿着车顶流向车内的天窗电机，再次使用天窗时会导致电路短路烧毁。
车门排水孔
车门下部有排水孔，如果车门内侧有积水，开门时有水声的话，就是车门下部的排水孔堵住了。会直接导致车窗升降机、音响等设备损害。
发动机机舱排水孔
发动机舱因为部件多，清理少，所以排水孔都设计得很宽大，更容易杂物进入。由于它离空调进气口非常近，所以闷热的机舱内容易滋生细菌，并通过空滤滤芯影响车内的空气质量。
后备箱排水孔
后备箱备胎处属于车身较低的为止，车辆涉水为止过高或车灯缝隙内渗水后水会顺着车体内部流到这个位置。由于这个排水孔使用频率较低，大部分厂家都会用软塑料将其堵住，放水时只需要捅开就可以了。
