科目二一共有五大项,项项是关键,一个项目不合格就是全部不合格的意思。下面这三个要素是我们在练习科目二的时候不得不掌握的,一般情况下,这三个要素做的越好,科目二通过的可能性就会越大。
1、离合控制得好
离合在科目二中的作用重要性就不比多说,所以离合必须要熟练掌握和操作。
2、会看点
学会正确的看点在科目二中也至关重要,一般在练车之初教练就会教给我们如何去看点,但是重要的是要自己学会去寻找一个合适的参照物去看点。
3、会打方向盘
打方向盘基本学车的人都会,但是要打的好打的合适并不是每一个人都可以做到。方向盘熟练并动作规范,尤其是在倒车入库以及侧方位停车中很重要!
科目二中的观察很重要哟,做好这三点也不要忘记结合后视镜观察!别忘了,后视镜也代表着一双“眼睛”呢~
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倒车入库失败的是这三个原因
倒车入库这个项目,总有学员今天觉得简单,明天到练车场上一把就压线……想要让自己每一次都精准的练车实在太难了!有时候并不是练得多就可以学到精髓,但是你掌握好自己倒车失败的原因,再去避免就很简单啦~
原因一、方向感差
这是很多学员都普遍存在的一个问题,基本上都是接触车比较少,车感很差,在车内根本不知道自己打方向盘了之后,车身往哪个方向转动。
这种情况的解决方法:最好是先多练习倒直线,再顺着一个方向去练习倒车,比如今天上午只练习往左倒车,各个角度的左倒车,练习完之后再去练另一边,这样可以更大的限度提升自己倒车时的方向感。
原因二、速度不稳
方向感明白之后,还总是轧线的话就要考虑自己的车速是否时快时慢了,时快时慢很容易导致轧线,每一把的速度不一样,这样跟边线的距离就不容易理清,轧线就随时可能会发生!
这种情况的解决方法:是在倒车过程中,最好保持匀速去进行,这样对距离的把握也有很大帮助~
原因三、心态崩了
多次调整方向还不入库之后,自己的心态就崩了!开始着急害怕,手上的动作也开始不规范,这种挂科所需时间是最短的。
这种情况的解决方法:是在出现偏差的时候不要慌张,慌张不会带来任何好处,按照自己平时方式去慢慢调整,在规定时间内完成操作即可~
科目二很难?弄清楚这三个问题,一举拿下!
为什么大家都觉得科目二难呢?小编问了很多学员,得出了一个特别的答案,因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目,不像科目三是一个连贯的整体,所以有些学员会存在自然的恐惧。其实,科目二项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题,就一定能顺利通过!
一、为什么会中途停车?
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。
正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。
科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。
科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。
至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢?
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
最后,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习,祝愿大家考试顺利。别忘记,点zan必过哦~
科目二坡起又挂科了?是不是没把这三个难点搞清楚?
科目二中的坡道定点起步与停车,你是不是又挂科了呢?这个也是科目二中挂科率极高的一个项目了,都知道科目二中调整座椅和后视镜是很重要的,但是,还有这三个难点你需要注意,否则,挂科也是分分钟的事!
★ 进入坡起道路 ★
这个主要是为了到达坡上制定位置之后保证车身右边距在30cm之内,在我们的车辆还没有完全到达坡上的时候,要适当的把点位看到稍微偏左一点的位置。
这样做是因为平地上对的点位和当车辆上坡发生倾斜之后,点位会发生偏移,如此同时还要注意看右后视镜,观察车身是否与黄线平齐。
★ 停车时间点 ★
停车最好的时间点要根据自己的开车的情况去定,通过左后视镜下边缘线去观察,当超出白线部分之后要同时踩下离合和刹车。
这里要注意的是根据自己的反应时间去操作,如果你是反应快的那个,你就要在看到一部分线之后就要去踩,如果反应慢,就提前一点再去踩也没关系,这个需要自己多次的练习,找到感觉去操作。
★ 起步阶段 ★
熄火的原因是离合抬起时太快。
离合要慢慢地放,当车身抖动明显时,慢慢放开刹车,如果刹车完全放开后还没有起步的话,就抬一点离合,这就可以起步啦~
困扰你倒车入库失败的是这三个原因!警惕!
倒车入库这个项目,总有学员今天觉得简单,明天到练车场上一把就压线……想要让自己每一次都精准的练车实在太难了!有时候并不是练得多就可以学到精髓,但是你掌握好自己倒车失败的原因,再去避免就很简单啦~
原因一、方向感差
这是很多学员都普遍存在的一个问题,基本上都是接触车比较少,车感很差,在车内根本不知道自己打方向盘了之后,车身往哪个方向转动。
这种情况的解决方法:最好是先多练习倒直线,再顺着一个方向去练习倒车,比如今天上午只练习往左倒车,各个角度的左倒车,练习完之后再去练另一边,这样可以更大的限度提升自己倒车时的方向感。
原因二、速度不稳
方向感明白之后,还总是轧线的话就要考虑自己的车速是否时快时慢了,时快时慢很容易导致轧线,每一把的速度不一样,这样跟边线的距离就不容易理清,轧线就随时可能会发生!
这种情况的解决方法:是在倒车过程中,最好保持匀速去进行,这样对距离的把握也有很大帮助~
原因三、心态崩了
多次调整方向还不入库之后,自己的心态就崩了!开始着急害怕,手上的动作也开始不规范,这种挂科所需时间是最短的。
这种情况的解决方法:是在出现偏差的时候不要慌张,慌张不会带来任何好处,按照自己平时方式去慢慢调整,在规定时间内完成操作即可~
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