1.
前言
如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！
但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。
我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。
考前花钱试车试了3天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。
感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。
2.
难度
科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。
车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。
越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。
科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。
3.
理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。
因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，
眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
4.
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。
向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
5.
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：
设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。
6.
汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。
可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。
半离合的作用：
点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了
所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。
控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
7.
汽车原理一：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；
通过上图，你应该会发现：
一，
前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；
二，
倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
8.
标定
作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。
“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”
标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是：
先把车准确停入库中，
此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。
这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
9.
如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后
“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
考试流程
1.
倒库
1)
安座反手
安全带，座椅，反光镜，放手刹
2)
调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)
按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
4)
一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；
库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5)
向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；
继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；
6)
左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7)
右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
2.
障碍：四个项目依次考
1） 安座反手
安全带，座椅，反光镜，手刹
2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步
3） 侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。
车尾到达前面的隔离桩，停车；
侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；
停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。
4） 半坡与定位：“贴，慢，等”
a)
进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；
然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b)
快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！
到位了，猛踩刹车；
等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。
松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；
下坡也要稳住离合。
5） 直角弯：太简单了
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。
方向盘与转角重合，打死。
6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；
但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；
左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
出库也要耐心，完全出库了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
3.
经验
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。
建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。
把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；
第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。
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扩展阅读
如何一次性通过科目二？通关秘笈（建议学员收藏）
一、不可忽略的准备工作：调整座椅、后视镜、系安全带
上车首先做好准备工作，调整座椅，后视镜，一定别忘记系安全带（忘系安全带，直接扣100分）
调座椅
座位前后：调整杆向上拉，前后调整，位置合适后再使劲下压调整杆，使劲蹭，防止后退；再试一下刹车，离合，是否距离合适。
靠背斜度：调整杆向后拨，前后调整，位置合适后再松开调整杆，使劲蹭，防止后斜。
调后视镜
左后视镜：高低，必须看见左后轮着地点再往前10cm；左右，占镜面宽带内侧1/4--1/3；
右后视镜：高低，看完前门拉手再向前1个拉手的长度；左右，占镜面宽带内侧1/4-1/3。
二、科目二五项：最难倒库、其次坡道、侧方，心态绝对成败
1、倒车入库
1）停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5——2米；
2）倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；
3）从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；
4）车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；
5）倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
提示：
在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。
在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。
2、坡道停车及起步
1）启动车辆，平稳将车行至坡道上，微调方向，保持车右轮距警戒线不超过30cm。
2）当车前窗右下角与标杆重合时，由于每个驾驶员视角不同，可以自己根据练习时的标准点位记住前窗右下角边缘位置与标杆的宽度来代替。
3）此时，车前保险杠已进入停车许可范围内，踩下离合、刹车，拉手刹，将车停稳。
4）挂1档，踩住刹车不放，慢慢松开离合（松快了容易熄火），当感觉车身抖动非常明显的时候。说明车已进入半离合状态。
5）依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车更多动力，让车平稳起步，下坡。
3、侧方位停车
1）车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；
2）倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；
3）看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；
4）坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；
5）看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；
6）出库时必须先挂前进档再打灯。
提示：
为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。
其实最大的诀窍就是车速一定要放慢，最好时刻带点刹车，然后保持心态平稳。
4、直角转弯
1）左直角：用左雨刷器支架的左上角对右线外侧，保持车身与右线1-2倍线宽间距！车身摆正，横向看内角线穿越玻璃升降按钮处向左打完方向，90度转好后回正方向。
2）右直角：用机盖左侧最前端的浅沟对左线，落点离左线1倍线宽，其余同上(向左改为向右)。
5、曲线行驶
1）提前摆正车身，适度偏右切入S弯（车身的中心对车道宽度的60%处）；
2）车身进入S弯入口后，用车头从右到左的3/4处（或机盖左侧最前端的浅沟）压外圈线即可；
3）右外圈换左外圈时在车头位于车道中间时先回正方向，后用另侧的2/3-3/4压左外圈线；
4）感觉S弯终点经过B柱时回正方向盘，将车身后半段带出。
如何一次性通过科目二？通关大全在这，建议收藏
辛辛苦苦练车，很多学员都想一把通过科二，但事总不尽如人愿，有时候要多费一点周折。练车是一个顺序渐进的过程，欲速则不达！不想补考，科二就要按照一定步骤进行。
当然每个人的基础，教练的教学方法都有所不同，但只要能按照一定的节奏，勤下功夫，想要一次性通过科二还是不难的。
一、必须掌握的理论基础
1、如何调整座椅、后视镜？
调座椅：“一踩二伸”，座椅前后位置，离合能踩到底，大腿与小腿能自然弯曲，可持续发力；双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘正上方，方向盘能灵活操作即为最佳位置。
后视镜：位置随个人身高、车型不固定，尽可能观察到车身、边线、车轮轨迹为最佳。
按“上下左右”顺序调整，门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处即可，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3即可。
2、三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如倒车入库中，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
3、平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
4、离合换挡
离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上；而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。
5、前进和倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。
二、考试技巧及评判标准
1、倒车入库
1）评判标准
2）操作技巧
右倒库：
轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.
出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库：
轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成
出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。温馨提示：虽然有点长，但是是比较详尽的，会有帮助的。
2、侧方位停车
1）评判标准
2）操作技巧
首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
3、坡道定点停车与起步
1）评判标准
2）操作技巧
平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。然后记住。坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
找到点以后就是你按着你找的点练习熟练就可以了。温馨提示：在考坡道定点的时候不要太紧张，并且按照自己练习时做的那样就可以通过，主要是放松心态。
4、曲线行驶
1）评判标准
2）操作技巧
车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。当您切入s路线以后，你要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。
沿着s路线凸出去的那个弧趋势行驶，当过了一个弧时，去找下个弧慢慢行驶就可以过的。
速度不要过快，过快的话，稍不留神控制不了车速，你就可能压住周围的边线，导致考试失败，所以要把握好速度，然后找好弧线，跟着线慢慢走就可以的。温馨提示：s路线，对整车的行驶把握还是比较重要
5、直角转弯
1）评判标准
同曲线行驶，看上文
2）操作技巧
首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
然后当你从左面的后视镜（倒车镜）的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
当过了后视镜镜角以后回正方向，正常行驶就可以了。
如何一次性通过科目二？通关大全在这（建议学员收藏）
一、必须掌握的理论基础
1、如何调整座椅、后视镜？
调座椅：“一踩二伸”，座椅前后位置，离合能踩到底，大腿与小腿能自然弯曲，可持续发力；双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘正上方，方向盘能灵活操作即为最佳位置。
后视镜：位置随个人身高、车型不固定，尽可能观察到车身、边线、车轮轨迹为最佳。按“上下左右”顺序调整，门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处即可。左右，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3即可。
2、三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
3、平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
4、离合换挡
离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上；而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。
5、前进和倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。
二、考试技巧及评判标准
1、倒车入库
1）评判标准
2）操作技巧
右倒库:
轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.
出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库:
轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成
出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。 温馨提示：虽然有点长，但是是比较详尽的，会有帮助的。
2、侧方位停车
1）评判标准
2）操作技巧
首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
3、坡道定点停车与起步
1）评判标准
2）操作技巧
平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。然后记住。坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
找到点以后就是你按着你找的点练习熟练就可以了。温馨提示：在考坡道定点的时候不要太紧张，并且按照自己练习时做的那样就可以通过，主要是放松心态。
4、曲线行驶
1）评判标准
2）操作技巧
车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。当您切入s路线以后，你要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。
沿着s路线凸出去的那个弧趋势行驶，当过了一个弧时，去找下个弧慢慢行驶就可以过的。
速度不要过快，过快的话，稍不留神控制不了车速，你就可能压住周围的边线，导致考试失败，所以要把握好速度，然后找好弧线，跟着线慢慢走就可以的。温馨提示：s路线，对整车的行驶把握还是比较重要
5、直角转弯
1）评判标准
同曲线行驶，看上文
2）操作技巧
首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
然后当你从左面的后视镜（倒车镜）的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
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