科目二考试算是驾考的一个难点了吧，当然，难易相对来说的，会者不难，难者不会。这是某驾校的学习心得（不做广告）今天我们总结一下科目二考试流程及要点。
总的原则：尽量放松别紧张;时间段把握好，十分钟之内考完;在规定时间内完成的前提下速度尽量放慢。 科二考试只五次开灯，分别是起步灯1个，侧方2个，坡起2个。科目二禁止开危险报警闪光灯
流程及要点：
第一步：上车前核对信息，正确后上车调座椅，后视镜，系安全带，回答准备完毕。
第二步：开启左转灯行车，收到科目开始考试语音。
一、侧方位停车： 允许压前库的中心实线
收到“侧方位停车”语音，开启右转向灯，人对箭头，到指定位置右打满，挂倒挡。看库角回轮直接倒，到库线与门把手前持平快速左打满倒入。踩离合挂一档，开左转向灯 ，外行时右窗角与库线对齐右打满移出。
二、坡道定点起步：
收到“坡起”语音后，开启右转向灯，人对箭头，直达位置后，踩刹车拉手刹。(此时30秒计时开始)，打左灯，抬离合抖动，加油，松手刹。
三、直角转弯当前车驶出直角转弯科目后才允许进入科目
四、曲线行驶左贴进入 当前车驶出曲线行驶科目后才允许进入科目
五、倒车入库 4分钟内完成
将车开到正确起始位置，听到“开始考试请倒车”才能挂倒挡。 看箭头，压实线。
右倒车：挂倒挡先看左后视镜，横实线与后视镜镜角两指宽时候右打满，看左后视镜，第二库角与车身两指宽时候回正倒车，库角贴近门把手时候再右打满与库线平行倒入库中，撞杆。挂一档出库向左边，看车窗前点位向左打满出库，其他同右倒库。
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【考试技巧】正在考科目四的同学看过来!!
近来，考神我看见很多学员都在询问科四怎么考？科四为嘛这么难？科四怎么又挂了？ 那么现在，福利来了！考神特意为学员们献上几点考试技巧，让驾考不再有难度！
1、科目四考试技巧一：科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验。 所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
2、科目四考试技巧二：考试题目共50题，考试时候做完一道判一道，错了会给出解释。 所以在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。 有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做？”或“不可以怎么做？”相差一个字就会导致出现错误。 所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。 如果做错6道题下面的题目就不用做了，等待补考吧，因为90分合格。
3、科目四考试技巧三：在考试中碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。 但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
考神友情提示：开车不是小事，考驾照必须用心去考。以上这些只是一些考试的小技巧，要想通过考试，快速拿证，还是必须去认真复习，认真做题。要学会用最少的时间掌握下驾考的理论知识。
科目二倒车入库车身出线有哪些原因？考科目的同学看过来
科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，倒车入库是科目二的必考内容，很多学员表示在考试中遇到最多的问题就是车身出线，那科目二倒车入库车身出线的原因有哪些呢?
科目二倒车入库车身出线的原因有哪些
原因一
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因三
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因四
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
原因五
但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因六
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因七
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
倒车入库技巧
1、会调整后视镜
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
2、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
3、学会调整座椅
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
4、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
5、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
7、总是掉倒档怎么办?
普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
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驾考科目四的秘诀 快看过来
很多学车的朋友对理论考试试题很不敏感，说科目一很难，科目四挂了几次，今天就给大家整理了一下科目四考试的答题技巧，一起看看吧!一、对错对的：1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)错的：6、不听话的都是错的(只要、可、可以)7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)二、灯光使用：开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”三、上下坡制动：下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)四、车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。五、动画题：动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为六、ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶，需停车检查原因。七、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待八、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道九、行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门十、交警手势：交警脸看向你有三种情况，1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，2、交警脸转左侧看你-左转弯，3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转总结：以上是科目四的答题技巧，希望您能快速学以致用，通过考试，顺利拿到驾照!在今后的生活中要记得，安全第一!
学会这几点，车入库并不难，正在练科目二的同学看过来
很多学员在驾校练车或者在考试的时候倒车入库都会很紧张，经理了几次失败之后变得对自己已经没有信心了，然而倒车入库本来就是考验学员把握时机的能力。
倒车入库是学员进入实战训练的第一个门槛，对于刚刚接触车辆的学员遇到这个问题是很正常的，所以我们不要因为小小的失败就对自己没有信心，因为练车才刚刚开始。只要掌握技巧应付考试还是很简单的也是绝对没有问题的。
很多教练在教倒车入库的时候都会在第一个关键位置让学员把方向盘打满，主要是因为每个人的视角都会有差别，所以看到的第一关键位置也是有不同的。学员通过微调来完成倒车入库，如果倒车入库的时候压到黄线考试就挂了，而且要一把完成才算合格。
黄线的宽度比车辆宽60厘米，所以我们必须时刻关注后视镜，通过后视镜来观察车身、车轮和黄线的位置，当车身进入车库一半的时候方向盘打回半圈。
重点来了，观察车身和轮胎与黄线的位置找准时机把刚才的半圈方向盘打满，等到车身和黄线平行的时候立即把方向打直，如果车身与黄线的宽度不够就容易压线。
倒车入库要懂得掌握时机，学员必须在这种情况下当机立断，但是也不能太着急，也很多学员经常压线的原因，所以学员们在倒车入库的时候一定要果断，几次压线不要有压力，对自己有信心多练几次，完成倒车入库并不难。
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科目三考试加减档位技巧，科目三的同学看过来
科目三加减档一直是很多学员头疼的问题，对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，一起来了解一下加减的操作技巧!
1、加档操作
用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，换档后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。
2、减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。松开油门踏板，平稳刹车将速度降至上一档速度后，踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时需一级一级减档，不可越级减档。
科目三路考时的挂档技巧
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。
否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
技巧三：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
技巧四：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
技巧五：换档要目视前方
不论是在什么时候，换档都不能低头看档位，看档换档都视为不合格。
新学员刚开始分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。
新驾考场地考试要点 新手看过来
关于坡道定点停车考试，小编这里有一个窍门跟大家分享：先看右边靠边，再找前面位置定点，然后通过引擎盖去找前面的点。该科目没要求速度，可以把速度放慢。
侧方位停车可打“死盘子”，这是必考项目!起步时一定要打左转弯灯。倒车时，不要只看后视镜，要扭一下脑袋多看——前后左右多看看又不违规。可以打“死盘子”，但是不能“一进一退”。倒好了车，记得回空挡、拉手刹才能计分。重新开出来时还要打左转弯灯。
限宽门千万不能用1档通过!因多数考生开车还不熟练，1挡的力量是最大的，油门一加车速就会提起来，容易发生事故。而且限速限宽门中还涉及变道，如力量过大、车速过快，一紧张就握不稳方向盘，车子也容易跑偏。注意：1挡起步后，即可挂入2挡。
通过时别太早提速。由于这项考试要求车速不低于20公里/小时，一来就加油门提速，既危险又容易出错。实际上，给考生留的限速限宽门加速距离已经足够。
百米加减挡视线放远！很多学员在开百米加减挡时，紧抓方向盘不放，眼睛只盯着仪表盘，很容易出错。记到：方向盘只需“扶稳”，并非紧紧抓住。视线也要放在远处——以后上路了看得越远，遇到突发情况反应时间才越长。
直角转弯有补救办法！教大家一个诀窍：当车头的前保险杠与右手边的直角线平行时，就可以向右打盘子了。另外有个补救办法：实在不行就倒车再前进，但倒退一次要扣10分。
圆饼路可用2挡！一饼和二饼之间有一条“斜线”，顺着这条线便可顺利通过。建议挡位在2至3挡之间最合适，匀速。
单边桥位置要明确！这是考验对位置的感觉，看到明确的位置后才开上去，以后这方面尽量考前多练习。
弯曲路观察左侧！也是要匀速通过，一个最实用的方法：考场的车道是3.5米宽，只要观察左侧、安全距离留恰当了，右侧就没问题。
起伏路慢慢过！这个就不能太快了，要注意离合、油门、刹车三者的配合，慢慢通过。
会了这些技巧，你科目二倒库还能不过？在练习科目二的同学看过来
员在操练科二倒库时，可能会重复纠结在会不会压线、能不能一次倒进去这些问题上，通常疏忽了致使倒库失利的根本原因在于……
1、没有把座椅和后视镜调整到适宜的方位
教练通常在上车时就依据每个学员的状况调整固定好坐姿，从训练到考试都沿袭一套。有的学员在操练的时分就不重视座椅、后视镜的调整，每次都沿袭上一个人的方位。不能精确入库，即是坐姿不对致使亮点有误差。
【解决方法】：上车榜首件事--调整座椅和后视镜，调到自个往常操练的方位。养成好的习气，不只要在科二就打下杰出的根底，并且今后不管考试开车都会习气成自然。
2、操控欠好车速
操控欠好车速，简单呈现3种状况：
（1）方向盘打死的时分，车辆会有一会儿的中止，很简单被判半途泊车；
（2）走太快就猛压聚散；
（3）走太慢就一会儿铺开聚散，后两点致使车速忽快忽慢
【解决方法】：巧用聚散，不要一会儿铺开或踩下速度才不会俄然不受操控。别的，一味去压聚散也不可取，车速适中就不要再容易改变了。
3、入库后不会调正车身
依据点位打方向很简单，难的是进库后把车身摆正，成果由于车身倾斜找不到准确的泊车点而扣分了。
【解决方法】：进库后不断调查左右两头后视镜中车身和边线的间隔，哪边宽就往宽的那边打方向。调整起伏最好在15左右，快打快回，一起还要统筹是不是到泊车点。
4、偏头的视点每次都有收支
练车时随意对待，每次偏头看库位和车身的视点、亮点位的视点都不相同，相同不可取。只要经过不断的操练，才干找到感受。
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