科目二倒车入库自新规实施以来,挂科最大的原因竟然不是规定的210秒时间限制。但是还是有其他的原因限制着倒车入库的通过率,具体的原因基本不外乎以下这三点:
1、倒车入库不入
这个简单来说就是倒车没倒进去,很多学员总是胆战心惊,害怕车头车尾压线,不敢放心的倒车,结果就会倒车不入。
注意:倒库第一个点宜早不宜迟,早的话不合适还可以修。
2、出库时压线
出现这样的原因大部分都是因为在入库的时候位置没有调整好,还是处于歪着的状态,所以在出库的时候一个不小心就会压线。
要想出库不压线,首先就要在入库好之后把车身调正。
3、倒车入库时压线
这个情况出现的不多,但是一般出现就是倒库过猛,把线都压了,所以在倒库的时候把车速降低,看好点,慢慢来。
倒车入库虽然看起来很难,其实只要掌握好技术,会看点,在技术方面还是很容易掌握的。要想顺利通过倒车入库,一些细节还是要注意到,严格按照教练教的看点方法去操作,再养成自己的习惯,顺利通过倒车入库就不在话下啦~
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科目二倒车入库实战经验!看完考试必过!
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一、难点:
1、打方向的时机
车轮压线入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘,这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向,车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分。
2、中途停车
很多学员在操作的时候只顾追求慢,结果把离合压得太低,车速虽然慢下来了,但是产生的停顿感可是很容易被电子考官判成中途停车。
3、情绪控制
考试时难免会紧张,容易出现失误:手忙脚乱控制不好离合,速度忽快忽慢;进库后修正车身,反应迟钝,打错方向。
二、重点:
1、方向盘要早打
因为早打了依然可以通过回方向调整,但是晚打了,就很容易压到左边的库角和边线。
2、打死方向的时机
这就涉及到你平时练习时的看点了!所以,你所要做的就是在考试时,在刚刚上车的时候,马上调整好座位和后视镜,按照平时的看点进行即可。
3、修正车身
简单来说,就是哪边宽,方向盘往哪边打。需要注意的是,如果从车身与边线平行的适合开始调整,那么,向左打方向后,方向盘应向右打,这样车身才是与库边线平行的。
掌握这3点,科目二考试十拿九稳!
科目二场地考试有学员反映,平常训练不缺席,教练指导认真听,五项基础训练也在认真做,但是为什么训练效果还是不理想?质疑自己的学车能力,质疑教练的教学能力,其实没那么严重,其实很多时候练车讲求的是对细节处理,或许你只是没有处理好以下3点!
一、把握不准方向盘
提到方向盘,自然会第一时间想到倒车入库。科目二学员的训练日常:除开一大半的时间用于一遍遍跑场地转圈,熟悉每个基础项目,更多的时候教练会安排时间去集中训练倒车入库。倒车入库因其考试难度大--方向盘的要求高,挡位的熟练度高,离合的熟练度高,需要熟悉的知识点多,学员需要的训练时间和训练强度自然要高。
在倒车入库这个环节对于方向盘的要求显得尤为重要,什么时候打方向,方向打多少,什么时候回方向,都需要学员根据实际情况去做相应的调整。再次简单强调一下方向盘的几点要求:1.正确的握法:左手9点方向,右手3点方向,自然地搭在方向盘上。2.学车通过后视镜来观察车的位置,在倒车入库时,要通过左右后视镜观察车身和控制线的位置,哪边宽方向就往哪一边打,幅度要小做微调整。3.在行驶过程中一定要看准点打方向,点子不对方向也跟着不对。
二、速度控制不好
参加科目二训练,教练必和学员强调的一句:“速度要慢”!只有速度慢下来,学员才能对有反应时间对车进行相应的操作。如果控制不好速度,无疑对于方向的把握也是一种考验。如何控制好车速,可以从控制离合器和刹车的双向配合来进行细致了解。
科目二车速主要控制在于离合器的控制,因此也有人说“只要把离合踩好了,科目二就没问题了”,由此可见踩好离合的重要性。踩好离合的必备条件:1.学车中,穿薄底柔软的鞋,方便感知离合的高低和离合的半联动状态。2.离合器的踩法一定要根据要求,利用小腿的蹬力和脚踝的力量,调整好最适合自己的座椅位置,再进行踩半离合器的训练。
注意:在坡道定点停车起步时要稳住,找好半离合状态平稳起步,避免熄火;在下坡时,要轻踩刹车,防止车速过快。
三、点子没记准+心态不好
科目二考试五个项目,每个项目记忆的点位都不一样。考试时由于紧张很可能记错点位造成考试失误,此时需要及时调整心态在补考中发挥实力。
建议每个项目的点子成独立的记忆,互不影响干涉,且在考试中可以提前将所有的点位挨个复习一遍,提前做好准备,不要在正在考试项目的时候再找点子,容易出现记忆混乱而挂科。
科目二考试关键在这3点
科目二考试那么多项,有的地区考5项就行,有的地方需要考9项,比如上海。但是考来考去,你有没有发现,其实科目二只需要注意3点。
1、踩好离合,控制速度
“学车就是学离合”,离合对开车来说,真的是太重要了!控制好离合才能控制好速度,控制好速度,才能把车开好。
科目二考试,速度快一点点,脑子就反应不过来,手上的动作也就容易滞后,车轮已经压线你才想到要修正;车速慢了,又容易被判定为中途停车或干脆熄火。
上车第一件事,调整座椅,双脚试踩离合、刹车,保证双脚能够轻松活动,但又不至于离踏板太近或太远。
每个项目的离合操作都有所不一样。侧方停车时,离合器要踩稳,慢慢放。坡道定点停车起步时,离合则需要多放一点。
2、调好位置,找准定点
看点的准确直接关乎到科目二是否能够顺利通过。
很多学员在上车后,只记得系好安全带,调调座位,然后直接启动车子准备开车。但是等到了倒车入库或者侧方位停车时,车子怎么也进不去,还老是会压线。左边想想自己有哪一步操作忘了,右边想想是不是方法用错了,重新开过还是错。
在启动车辆前,除了要记得系安全带、调整座椅外,还要调整后视镜。
在后视镜和座椅都调整好后,再次看点,这个时候点位才是准的。当然,每个人的点位根据身高体型而变化,不要别人是这个点你也跟风是这个点。
3、放松心态,从容应考
驾考一般由两大部分组成,一个就是我们在驾校练习的驾驶技术,另一个则是心态。而心态也是被很多人忽视,并且导致大部分人挂科的部分。所以,要想通过驾考,调整好心态是必须的。
除了之前强调的,把练习当成考试,把考试当成练习,还有什么好方法纾解紧张吗?
①保证充足的睡眠,资料提前准备好。有的人习惯临时准备材料,但如果少带什么东西,整个人都会紧张起来,这样对考试反而不利。
②适当活动关节,让身体热起来。运动员比赛前,都会做做准备动作,让身体活动开来,为的就是避免肢体僵硬,影响比赛结果。
③给自己打气加油。早晨起床第一句,先给自己打个气,加油,要加油!可以,我可以!
科目二倒车入库点位图解
市面上倒车入库的技巧有很多,但实际上因受个人身高、场地大小、车型不同等因素影响,倒车入库的技巧很难做到普遍适用,还是要根据具体情况而定。在这里,为大家讲一下爱丽舍车型的倒车入库技巧。
首先,这是一张爱丽舍倒车入库的点位图。
一、进车库
考试时进入考试车库,找车身左侧距8号线1.5米的平行位置:车进入考试场后方向左打一圈,车身斜向8号线前行,看车前盖左筋偏过水泥路与柏油路黑白色接缝左侧一点时,方向回正(右打一圈),再右打90度,看车前盖左筋与水泥路与柏油路黑白色接缝重合时方向回正(左回90度),并保持一直重合;继续前行,看1号线过左窗前下角20CM时刹车(即左前车门垂直于锁窗键按钮的位置,也可感觉左脚离合器踩在1号线上时),此时前轮即压在1号线上,车身左侧距8号线1.5米。
二、右倒库
倒车,看1号线外边缘到左倒车镜根部时(每人身高不同会稍有差别),方向快速右打死;看右后视镜,如车身右侧与B角距离30CM时,方向快速左回一圈(方向盘平面向上);看左后视镜车身与5号、3号线的位置找平行,找到平行后方向盘回正(左回一圈);继续观察车身与5号、3号线的位置,哪一侧车尾距边线距离比车前侧宽,就向哪一则打90度修正车身,车正后方向回正;看左后视镜(头要向左偏一些,以能看清左后轮为准),左后轮后缘一碰到4号线内缘时刹车(也可看左后视镜根部盖过6号线2指时刹车,根据身高不同稍作调整)。
三、左出库
观察车身与5号线和3号线的宽窄情况,挂一档出库,看车头标上水平面与8号线一接触时(每人身高不同会稍有差别),方向快速左打一圈半(方向盘平面向下);看车左前轮
压在1号线上时刹车(此时车身为左斜状态)。
四、左倒库
挂倒档,如出库时车身距5号线近,距3号线远,方向不动倒车;如出库时车身距5号线远,距3号线近,侧方向盘向左稍加点角度倒车。看左后视镜,当A点出现在左后视镜中时观察车身左侧与A角的距离,如车左后轮能够在入库时与A角能保持30CM距离,方向不动看右后视镜找平行;如车左后轮在入库时与A角距离大于30CM,方向左打死看右后视镜找平行,找到平行后方向盘回正(右回两个平面);继续观察车身与5号、3号线的位置,哪一侧车尾距边线距离比车前侧宽,就向哪一则打90度修正车身,车正后方向回正;看左后视镜(头要向左偏一些,以能看清左后轮为准),左后轮后缘一碰到4号线内缘时刹车(也可看左后视镜根部盖过6号线2指时刹车,根据身高不同稍作调整)。
五、右出库
挂一档出库,看车头标上水平面与8号线一接触时(每人身高不同会稍有差别),方向快速右打死,车身即将回正时,方向回正(左回两个平面)前行出库。
大家现在知道爱丽舍倒车入库的技巧了吗?除了车型外,个人身高等因素也有影响,有很多学员因为盲目学习他人的看点方法,而导致考试失败。所以看点方法一定要结合实际,找到适合自己的点位才行。
以上《科目二倒车入库克服这3点,考试顺利过!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考科二倒车入库知识点”的内容请访问:驾考科二倒车入库知识点