科目三俗称大路考，主要考察学员在实际路况上的驾驶能力，那科目三考试如何换挡呢?换挡卡顿挂不上又该怎么办呢？
一、换挡过程操作步骤：
1.踩离合(器)，松油门
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。
2.换挡
注：怠速换档
3.抬离合、加油。
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。
否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方
不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!
注意：
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。
若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。
如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。Www.JKw86.COm
因此这两种都不可取，一定要同时。
要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
延伸阅读
科一这么练，掌握这5招轻松过关
科目一是驾照考试的第一关，有些学员会因为它是机考而轻视它，有些学员又在这项考试上花费了太多时间，完全没有那个必要。实际上，科目一考试并没有那么简单。想要轻松过关不刷题，必须掌握这5点。
交规相关答题技巧
1、答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
灯光相关试题
1、开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头
2、开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车，路灯照明情况好，开近光灯
4、夜间无路灯照明，开远光灯
5、夜间超车，要变换远近光灯
6、临时停车，要开示廓灯和尾灯
7、雾天开车，打开雾灯和报闪灯
8、进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯
车距类试题
1、因故障车辆难以移动，设置警告标志距离：
普通路：车后50-100米处
高速路：车后150米外
2、前后车安全距离：
当时速>100km/h，车距>100m
当时速<100km h="">50m
判断题答题技巧
1、可以判断为对的
①.基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
②.主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
③.缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
④.注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
⑤.确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
2、可以判断为错的
①.决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
②.快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
惩罚类相关答题技巧
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件；在一个记分周期达到12分。
2、警告：不按规定挂号牌。
3、拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终身不能重新取得）。
4、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
5、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
上考场手脚发抖怎么办？5招教你轻松应对考试！
科目二、科目三考试一直都是较为困难的存在，许多学员容易在考场产生焦虑、不自信的现象。今天，小编教你5招应对方法。
一、寻找心理平衡点
其实不是你一个人紧张，大家考试都紧张。所以你不要害怕，适当的紧张能帮助考试全神贯注。放宽心，别总去想自己这么紧张，担心自己过不了。大家都和你一样的，面对考试紧张，你也只用放心就好。
二、试着增强场地的熟悉感
考试场地其实和训练场地差不多的，寻找那种似曾相识的感觉，对紧张情绪的缓解有好处。
1、提前熟悉考试场地+考试车
人们对于未知的事物没有把握，考驾照也是一样，提前去看考试场地和考试车，了解考试的环境，做到心中有数。心理自然就不会那么紧张了，考试那天只要按部就班加上随机应变就好了。
2、一定要参加模拟考试
考试前参加模拟考，一来对考试流程有个全面的了解，二来可以提前感受考试的氛围，按照模拟考的心态来对待正式考试，跟高考前的三次模拟考一样的道理。
3、心理暗示，暗示自己副驾驶员坐的是教练
三、不要胡思乱想+专注考试
越担心的事情越会发生，考试时只要专注于你正在操作的项目就好了，不要胡思乱想，即使做错了，过去了就不要再想了，精力集中在自己正在做的上面，不要让上一次的失误影响现在的操作。
四、缓解紧张的几个小方法
1、适当运动：原地随意摆动手脚，或小范围踱步。让身体轻微动起来，注意力转移到简单的事情上。放松身体，同时心情也能放松。
2、深呼吸：挺直身体，慢慢的深吸一口气，然后屏住呼吸2秒钟，再慢慢吐出来，反复几次，可以让心情平静，缓解紧张。
3、心理暗示：用积极向上的话语鼓励自己，告诉自己别紧张，大家都一样，只要按照平时的水平发挥，就一定能行，相信自己。给自己积极的心理暗示。
五、考试前的准备
1、考前针对自己的弱项做专项练习，巩固熟悉。
2、考试前保持充足的睡眠，保证自己精神饱满。
3、考试当天起床吃早餐，保证考试时能量充足。
4、出发前检查必要物品避免遗漏出错。
5、侯考时，保持心情放松，避免过度与人交谈。
天天被教练骂笨？5招教你怼回去还能拿证
不管是学习成绩优异的学生，还是工作能力优秀的社会人，到了驾校，大家都是一样的。
直线开不好被骂，倒库压线被骂，中途熄火又被骂......整个学车的过程中，你的“聪明才智”好像没有了用武之地，整日被教练“骂笨”成了家常便饭。每个学员都想着等我拿到证，我就要怼回去！其实何必等拿证，小编教你5招轻松让教练闭嘴，还能快速拿证哦。
第一招：上车前熟悉车辆、场地
很多学员上车后容易紧张，学车速度比较慢，很大程度上都是学员对车辆构造的不了解，对练习场地的不熟悉导致的。
实际操作练习之前，熟悉车辆构造，比如车灯的含义、方向盘、离合器和挡位的操作方法、后视镜、座椅等的调节方法，才能快速上手学车技巧。
第二招：上车后做足驾驶准备
为了考试时不遗漏其中任何一项驾驶准备工作，平时练习过程中就应该养成良好的习惯。
操作顺序：上车后首先调节座椅前后位置，然后保持自己最舒适、且能自如操纵离合和方向盘的坐姿，调节座椅靠背；接着系上安全带，头部微侧，观察后视镜做适当调节。
第三招：学车时需灵活应变
不管是科目二还是科目三，教练教的只是一个驾驶操作的方法，但是想要达到考试的严格标准，绝对不能对这些技巧死记硬背，而应该在方法的指导下，找到最适合自己的。
比如科目二看点，教练把车开到对应位置后，学员最好自己坐在驾驶座上，做好上车准备工作，在教练指导的点位附近，找到适合自己的看点位置。
第四招：随时与教练保持沟通
纵使教练骂我千百遍，为了拿证，只能仍待教练如初恋。凭心而论，教练骂我们也不是无缘无故的，还不是我们自己操作失误了。尤其是科目三关系到道路交通安全，教练更不能大意。
学车时有了问题，不能藏着掖着，更不能指望自己想想就能琢磨出解决方法，跟着教练学车，有问题最好还是及时问教练。直线开不好、倒库总压线，坐在车里练多少遍还是会再犯，不如问一次教练，自己哪里操作失误导致问题发生的，直接找到问题根源。
第五招：勤加练习不偷懒
你以为教练很想整天骂人吗？骂人不费劲儿的吗？如果学员本身技术就不好，结果练车也不勤快，只想着开小差和偷懒，到了实操时错误百出，教练除了骂人大概真的没什么想法了。
练得好的要保持，练得不好的就该反省，然后更加勤快的练习。如果一个学员学车比较慢，但是态度认真，学车勤快，教练也会慢慢地耐下性子来教你的。
五招教你轻松考交规
前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢？我分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住五个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共725题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，直接上就可以做题，直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。驾校中国就专门开设这个栏目，让大家讨论，便于学员记忆。如果家里没有上网，可以熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
五、反复做题
要做到前面四点，就要反复做题，做到对题目了然于胸。驾校中国模拟试题就是很好的练习做题工具，方便上网的朋友，想要以用最少很少的时间通过理论考试，一定要反复做题，加强练习。
得离合者必能拿驾照！一招教你5个小时熟练掌握离合
学车，其实就是学踩离合器，只要把离合练好，其他都是小事，所以10个小时练车，其中5个小时应该练离合。
接下来我就教大家一个踩离合器的独门绝招，这是我自己在学车过程中摸索出来的。
踩离合要慢松离合器，到车刚动时，快速往回踩一点，这才是正确的做法。不要按教练说的那样，慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这样做会让车越来越快。
然后在车行进时，左脚要不停地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作，这样能保证车不会停下，或者越来越快。
另外要注意的是，转弯时离合器要松点，直线时离合器要踩点。你可以通过练两天S弯道和坡道定点停车起步，一定要保证5个小时，这样这两项练熟后，你的离合器也踩得炉火纯青了。
在练习离合器的同时，还可以把停车练熟。如何把停车练熟呢？
停车时，先将离合器踩到底，几乎同时迅速把刹车也跟进到底，前后相差0.2秒左右，这样停车就会显得很老练。
等离合器和停车的运用到了得心应手的程度时，再练倒车入库之类的绝对轻而易举。
科目三换挡5条小技巧，让你 轻松过路考！
科目三过程中换挡是比较难的一项，其实只要平时注意一些小细节，养成习惯，就会不那么难了，下面总结了于科目三学习过程中的一些换挡技巧，希望对大家有所帮助。
01、换挡时切记勿跑偏方向
很多学员在开车时会右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的方向跑偏。车辆跑偏就会导致压线、占道行驶。
措施：平时养成左手紧握方向盘的习惯，右手只起辅助性的作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
02、没有把离合踩到底就不要换挡
常听有人说档位很难挂进去，老是熄火，觉得是车子的问题，这种情况极有可能是自己没有把离合器踩到底。如果离合器没踩到底就换挡的话，档位很难挂入而且容易熄火。
措施：平时练习时要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
03、加挡切记不要越级
有的人容易急躁，经常会出现越级加挡的，操作时，提速加挡应该逐级往上加，而不是越级，越级加挡会导致汽车动力不足，加速不顺畅造成熄火的情况，同时也会相应增加油耗，对发动机的损害也相当严重。
措施：平时练习不发动汽车练习换挡，从一档依次挂到五档，再从五档减到一档，熟能生巧，练多了自然形成好习惯。
04、不要看变速杆
在换挡时，总习惯性低头去看档位，一般教练会拍脑袋的，因为低头看档是十分危险的事!哪怕是一秒钟，都有可能发生意外，等你发现再已经来不及了!
措施：在没有开车的情况下模拟静态练习，两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中不要低头看。这样多重复几次，就形成了习惯。
05、切勿长时间用低速挡
一些学员害怕车速过高，而长时间不换挡。但是科目三考试达到一定车速不换挡，也是会考试失败的。
措施：平时练练你的应变能力，在道路状况良好的条件下，多换到高速档行驶。
科目三换挡5条小技巧 让你轻松过路考！
科目三过程中换挡是比较难的一项，其实只要平时注意一些小细节，养成习惯，就会不那么难了，下面总结了于科目三学习过程中的一些换挡技巧，希望对大家有所帮助。
1、换挡时切记勿跑偏方向
很多学员在开车时会右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的方向跑偏。车辆跑偏就会导致压线、占道行驶。
措施：平时养成左手紧握方向盘的习惯，右手只起辅助性的作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
2、没有把离合踩到底就不要换挡
常听有人说档位很难挂进去，老是熄火，觉得是车子的问题，这种情况极有可能是自己没有把离合器踩到底。如果离合器没踩到底就换挡的话，档位很难挂入而且容易熄火。
措施：平时练习时要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
3、加挡切记不要越级
有的人容易急躁，经常会出现越级加挡的，操作时，提速加挡应该逐级往上加，而不是越级，越级加挡会导致汽车动力不足，加速不顺畅造成熄火的情况，同时也会相应增加油耗，对发动机的损害也相当严重。
措施：平时练习不发动汽车练习换挡，从一档依次挂到五档，再从五档减到一档，熟能生巧，练多了自然形成好习惯。
4、不要看变速杆
在换挡时，总习惯性低头去看档位，一般教练会拍脑袋的，因为低头看档是十分危险的事!哪怕是一秒钟，都有可能发生意外，等你发现再已经来不及了!
措施：在没有开车的情况下模拟静态练习，两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中不要低头看。这样多重复几次，就形成了习惯。
5、切勿长时间用低速挡
一些学员害怕车速过高，而长时间不换挡。但是科目三考试达到一定车速不换挡，也是会考试失败的。
措施：平时练练你的应变能力，在道路状况良好的条件下，多换到高速档行驶。
四招教你用短的时间轻松过理论关
“四招”让你用最短的时间轻松过理论关
前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢？我分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。
科目二坡道起步总熄火？教你一招轻松过关
熄火是半坡起步中学员经常出现的问题，科目二考试中总是很有不少学员挂在半坡起步熄火。那么，到底是什么原因导致半坡起步熄火呢？该如何解决半坡起步熄火的问题呢？下面，小编就来为大家解答。
起步熄火原因：
根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。
半坡起步经常熄火怎么办？
1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
提示：以上就是半坡起步熄火的原因及解决办法，希望可以帮助学员顺利通过考试！
四招教你用短的时间轻松过理论考试
前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢？小编分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，小编认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，一千多道题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
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