科目二注重心态，科目三注意细节，细节决定成败，这句话用到科目三考试中，再恰当不过，学员面对考试时，只有注重细节，才能一次顺利通过驾考。
一，上车之前的准备
科目三考试前记得绕车一周，检查车辆的安全，观察四周的环境，确认无误后再打开车门，准备考试。
二，上车之后的调整
与科目二一样，上车后立即调整座椅位置和后视镜位置，调至到最适合自己的角度，与平时练习时的感觉一致，不能太前或太后。
三，启动之前的操作
考试前记得系上安全带，试一下离合的轻重，用脚去感觉一下。
四：启动之前的几个步骤
慢慢踩离合，挂档，打转向灯，按喇叭，然后观察后视镜，安全后再慢慢放开离合直至半联动，同时放掉手刹，顺利起步！
五，考试过程中，最关键最重要的一项----保持车辆直线行驶
方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶，直接判定考试不合格！开车时一定要注意车身是否跑偏，若有异常，要及时调整，科目三走直线的秘诀就是看的远，开的直！
六，行进过程中，车速要和档位相匹配
当车速加大时，发动机产生异响，档位必须加档，当行驶过程中换挡，操作离合要迅速，做到快慢快。相应的减速也要减档。
其实科目三也没有那么难，相信学员多多练习，驾照终会是你们的，加油，学员们！
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细节决定成败，科目三你要小心准备
一次性通过驾照考试，是所有学员都期盼的，但是总有那么一个个难关，横在你的面前，就比如实际道路考试，在路考的时候总有些小细节会出错。小编根据自己多年的开车经验以及总结广大学员路考经验，为学员整理下以下在路考的时候有需要特别注意的地方。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似简单的小问题，在实际道路考试中都是经常会遇到的，不全为了路考，更为了以后的安全，还是希望大家引起重视!
靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
车门不关好就起步
车门不关好，危险不言而喻，让考官枪毙也不算冤。
低头看档
开始时可能特别别扭但要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯。
红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记。
小编提醒：路考前还是先进行一番实地考察熟悉路况一方面避免开考时走错了路线另一方面让自己心里有个底增强自己的信心。
驾考科目二——细节决定成败!
细节决定成败，这话用到科目二的驾考中，会让你在面对考试时，不断地敲打自己，提醒自己。关注细节，你才有机会一次性通过驾考。
一、上车之前：(2准备)
1、考前若能有条件熟悉实地考场，能有助于放稳心情，不那么紧张，害怕和担心。
2、在接手陌生的考试车的时候，最好能快速摇下前后左右的四扇车窗,这样做的目的是：比较有利于侧方位和倒库的看点，以增强车的透光性，增强视线感觉。
二、上车之后：(2调整)
1、立即调整座位椅，使脚踏离合器和刹车的时候，必须与自己平时练车的前后感觉一致，不能太前或者太后。
2、稳定座位之后，马上调整左右的观后镜，使镜中的观测点与自己平时练习的情况保持一致。
三、启动之前：(2操作)
1、左手拉右手扣，系上安全带是必须。
2、试探离合器的松紧，寻找脚下的感觉(很有必要)
四、启动之时：(4步骤)
1、起步警示 两个按下：按下左转向灯，按响喇叭
2、踩下离合器，挂1档;慢松离合器，放手刹。
考试过程中，最关键最重要的一项----控制好离合器。
控制好离合器的松紧，关系到考试的全过程。不能踩太狠，否则会压“死”了，不经意就导致停车;也不能踩太松，否则会因为速度快，控制不稳，导致操作上有一点误差的时候，来不及作修改调整。
总之，科目二的考试，除了心态上保持平常心之外，这些细节上的每一个点，也是你成败的关键了。
都说细节决定成败，那科目二考试细节在哪里？
想要拿到驾照，必须通过四关考试，科目一、科目四主要考的是理论，科目二和科目三主要考的是实际操作，今天小编主要为大家讲讲科目二考试需要注意的细节，毕竟这一科通过率感人。
一、起步前准备工作
1、考试紧张是在所难免的，学员可以喝点冰冻的水，或者咀嚼一下口香糖，调整紧张的心理状态。
2、上车后没有限制起步时间，关好门，调整座椅、后视镜、系好安全带，这些一步都不能丢。
3、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK。不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二考试讲究的是一个“稳”，车速一定要慢，要匀速，想要做到这一点，关键在离合器的控制。
比如：方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。
三、压线
车速慢，打方向时机才能找准。多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。
先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车和坡段上起步同样道理，防止溜车。
结束语：想要顺利拿到驾照一定要勤加练习，切勿三天打鱼两天晒网，集中练车效果最佳。
科目二是不是真的很难，合格率到底有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1心态没调整好
这是大部分学员挂科的主要原因，以为怕麻烦，或担心补考花费额外的时间金钱，学员容易把结果看的很重，过于担心导致精神紧张，则容易导致挂科，这也就是常说的怕什么来什么。
心态调整这件事还是主要靠自己，谁也帮不了你，自己要学会放松，才能保证考试正常发挥。
2对考场氛围陌生
考场是一个新的环境，但是你要操作的流程都是一样的，换汤不换药，对于陌生的环境不必有紧张感，可以在考前去熟悉考场，做到心中有数。
3挂在细节上
粗心大意是每个学员或多或少都会有的坏习惯，平时训练就容易丢三落四，到了考试暴露的更加明显，细节分扣起来可是没完没了，一不小心就挂了。
4离合器控制不好
科目二，控制离合是很关键的部分。可以说离合控制好了，科二就成功了一半。离合控制不好，车速就掌握不好，倒车入库容易压线，半坡起步还特别容易熄火。因为这个挂科的也不在少数。
建议
1、提前熟悉考场，可以通过考场地图了解考场的结构、考试路线等，提前做好准备，心中有数，考前深呼吸，缓解压力，放松身心。
2、考前上厕所，避免考试途中因紧张尿急，也可以放松紧张自己紧张情绪。
3、考前保证充足睡眠，养足精神；另外，对自己妖气不能太过完美，有小失误也是正常的，不要因小失大，遇到突发情况也要尽力让自己冷静下来处理。
4、正式考试上车后，首先系紧安全带，调整座椅、后视镜，检查车辆的各个部分是否处于正常状态，前期准备做好，有助于后面各项目的正常发挥。
科目三路考行驶途中需要注意哪些？细节决定成败
驾考科目三的路考项目比起其他科目来讲，是非常主观的考试。人力考试时，基本以考官的意见为结果，即使在部分地区开展电子化，副驾驶还是会有考官针对考生进行评分，所以，科目三考试中除了驾驶技术，细节才是决定成败的关键。
对考生来说，只有把所有该做好的细节都做到位了，不管是人力还是电子都没有机会抓到你的失误。今天，小编就为大家讲讲在路考行驶中需要注意哪些细节。
1、遇到人行横道，需要减速，而且要很明显地踩刹车，把速度降下来。如果人行横道上有行人，不管是否是绿灯，都必须先停车让行人通过再看情况起步。这里注意，也不能鸣喇叭催促行人，否则还是会扣分。
2、遇到路口时，同样需要明显减速，如果减速过多，记得减到相应挡位。观察左右是否有车或行人时，头部动作稍微大一点，避免考官看不到你确实观察了。
3、变道时，一次只能变更一个车道，变道完成后应当摆直车身行驶，观察右后视镜，确认后方没有车辆后再次回到原来的车道。记住，千万不能在实线、路口处进行变道。
4、掉头时，需要先变道到最左边的车道，降低车速，减档（最好一挡），打左转向灯，确认前后方没有来车后再转弯。
5、遇到红灯，一定要在实线前停车等候，先拉手刹，再挂空挡，待绿灯亮时，挂一挡再松手刹起步。
科目一交考注意事项 细节决定成败
交规考试注意事项作为我们交规考试备考参考来说，还是非常值得关注的，所谓细节决定成败，交规考试注意事项教我们从细节出发准备考试。细节决定成败，交规考试注意事项提醒大家参加交规考试应该如何准备。考试时，除了要带好所需证件，还应该清晰考试的流程和步骤。
交规考试必须携带身份证或《居住证》等有效证件，以证明考生的身份以及考试资格，然后，进考场之后，还有一些需要注意的事情：
1、核对座位上的姓名、身份证、考试类型与自己是否相符，有不符的应立刻向考试员提出。
2、进入座位后，敲“确定”键等待数秒，系统给出考题后，再开始答题。按照规定，答题时间为45分钟，屏幕上会有时间提示的，考生要注意观察。
3、考题分为选择题和判断题两类。选择题为三个答案中，选一个正确答案，如考生认为答案一对，则敲1键；认为答案二对，则敲2键；认为答案三对，则敲3键，选完答案后再敲“确认”键，进入下一题。判断题分为“正确”和“错”两项，考生认为该题正确则选1键，认为错了则选2键，选完答案后再敲“确认”键进入下一题。注：考生只能敲1、2、3、修改、确定这五个键。其他打√键为无用键，打×键考生不能敲，否则退出考试。
4、考生如果发现前面考题答案选错需修改时，敲“修改”键退到要修改的那一题进行修改。然后从这题开始依次重做。（例：考生已考到95题，发现90题错了，需修改，则敲“修改”键5下，退到90题，修改后需重做91、92、93、94、95等，故发现上一题做错，请立即修改。）
5、考题共100题，做完100题后，系统会自动给出考试成绩。
6、考试时间共45分钟，如果45分钟内考生没做完100题，系统将自动结束本次考试，并给出相应的考试分数，所以考生要注意合理安排考试的做题时间。
7、交规考试不及格者，请到车管所交费后参加补考。
8、及格者按以下几种情况取学习证：全培学员回各自所报名的驾校取学习证；大货、小客半培学员一星期后至指定地点参加10小时基础训练后，领取学习证；二三机、轻摩半培学员一星期后至车管所领取学习证；外地转沪、军转地、外籍入籍及违章记分合格后凭准考证预约下一科目考试；贴在准考证上的票据存档联不得遗失。正式驾驶员违章记分或误审考试须携身份证和准考证进入考场，考试步骤同上，考试时间为25分共50题。
希望大家在交规考试注意事项的提醒之后，能够注意考试细节，避免因为这些小细节方面的问题，产生一些小麻烦。
科目三为什么挂了这么多人？教练告诉你哪些细节决定成败！
1、起步
拉紧手刹。一定要用力往上拉。拉紧手刹，人的重心往后靠，更容易稳住控制离合的脚。
离合找感觉。右脚放上在油门上做准备，右脚鞋底边往边上擦住（为了你控制油门时候有个支撑点，更加容易控制油门）。离合慢放，等明显感觉到已经进入半联动状态，离合脚不要动，右脚加油，怠速表指针稳定在1500转，放手刹走。
注意，离合完全结合后，怠速是很容易控制的。离合没有结合，怠速表就不容易控制。离合脚不动。油门控制怠速表。
车子动了，离合脚和油门的脚还是不动，心里默数5秒，离合脚放掉，加油加档。
2、直线行驶
在熟悉线路的情况下，知道直线行驶的位置，提早加速加档上4档，稳定在40以下一点或者40正好也可以。语音一播报，稍微加点油，一定要让速度在上升的41.42.43.44这样上去。只要不超过60没关系。（嘉兴这边需要在40公里以上行驶10S，这样做一举两得。一是直线行驶做了，二是40公里的10S也到了。接下来的时间，打死都不上4档。）
眼睛往远处望，最起码往300-500米左右的地方望，确定自己的位置是准的。然后可以小幅度缓慢的修，但不要压路上和你车平行的那个路筋。
补充一点：直线行驶，3档也可以做，但是速度一定要过30公里，不要超过40公里，视路况而定。
3、路口
路口如虎口，能快点走就快点走，在路口多停留1S就多1S的危险。
当你已经驶出停止线，宁愿慢慢的让也不要停。这个时候千万千万不要加油，你可以方向往右打来避让同方向的车辆和转进来的车辆。
宁愿自己踩刹车熄火，也别让安全员踩刹车。原因是自己踩刹车，大不了就熄火扣10分，挂个空挡可以发动继续走，仍有机会通过。安全员一踩，直接100分！挂了！
4、靠边停车
听到靠边停车，一定要及时减速减档，在最短的时间内完成。
转向灯，靠过去。靠边停车只有150米，没有那么多时间让你犹豫不决。
靠过去同时，头往显示屏幕上瞄一下，如果没有扣过分，随便停。如果扣过分了，那要注意，宁愿后面大，也不要让前面大。一般的电子路考，测距都在前轮那边，前面在大于10CM小于30CM以内，就可以过，后面大点没事。
倒车入库是不是很难
倒车入库是科目二最大难点，是学员挂科最多的一项。那么，怎样倒车入库才最简单呢？下面，小编就来教大家一个简单方法，赶紧学习吧！
倒右库
1、上车调整座椅，靠背，调整好左右后视镜，镜子调到最低，要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置，挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往右飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着右边后视镜，缓缓后退。
2、右后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3、看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4、换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往左打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒左库
1、挂后退挡，松离合，车速缓慢，以驾驶员视角观察，当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘，白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候，立刻往左飞快打死方向盘，继续后退，眼睛盯着左边后视镜，缓缓后退。
2、左后视镜中出现库角时，要注意观察后车轮与库角的距离，后车轮与库角的距离保持25-30厘米，也就是2倍黄线的宽度是最好的，如果小于30厘米，则要回半圈方向，当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向左打死方向，如果大于30厘米，则车身的左边会出库导致失败（下次提前一点打死方向）。当车身与黄线平行时，立刻回正方向，倒入库中。
3、看左后视镜，当横向黄线越过左后视镜下边缘，完全被遮住时，踩下刹车，离合。
4、换一档，出库，以驾驶员视角观察，当看到车头盖住前方黄色横线时，立刻往右打死方向盘，当车头摆正时回正方向。继续前行，当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后，踩下刹车，离合。
倒车入库是不是很难？
驾考改革后，考驾照越来越难。倒车入库这一项目取消标杆以后，很多学员也都卡在这一步了,而事实上，倒车入库是不是真的很难？那么是哪些问题让大家觉得倒车入库这个考试项目有点难呢？
1、没办法适应考试车的离合器
考试的时候都是要开考场上的考试车，不一样的车，离合的松紧和离合的感觉也就不一样。不少学员考试的时候离合控制不好，离合器一踩下去车的速度就超快，要不然就是松离合的时候车子莫名其妙的熄火了。所以我们考试的时候呢如果觉得车速过快就压一点离合，松离合的时候也慢慢松不要一下松掉。
2、后视镜不调
一部分学员考试上车后就直接开了，忘记了后视镜这回事，开车开着就发现视野不对，导致车轮压线，压库角，最后考试不合格。所以各位学员在考试的时候首先需要调整好座椅靠背，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。系好安全带再开始考试。
3、考试时大脑一片空白
考试时大脑一片空白，其实就是考试紧张的表现，一紧张就会就会影响学员的正常发挥。可能不小心停车了，也可能一不小心就完全不会开了，学员在考试时要学会放轻松，相信自己练车已经练的很好了，和训练场上开的一样就行。考不过也没什么大不了的，也就浪费点时间和补考费而已，不要有太大的压力。
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