近日，珠海车管所公布了一组驾考数据，上周科目三考试参考总人数为4000多人，近1800人不及格，及格率仅有53%。为何科三通过率如此之低？对此，车管所的考官总结出了路考中学员最容易失分的四个项目，赶紧看看吧！
1、速度与档位不匹配
多发生在百米加减档操作项目上。学员要根据车速合理的变换档位，低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
2、考试全程只用一个档位
科目三考试中，一档可以行驶100米，二挡可以行驶150米，三挡不限距离。因此，学员在考试中需注意：切忌长时间使用一档或二挡行驶。
3、转向灯开启时间不足3秒
科目三考试中，转向灯都是要提前开启的，且转向灯必须开启满三秒钟才可以进行下一步操作。科目三考试中需要开启转向灯的项目：起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
4、通过路口未观察减速
这是科目三的考察重点，不少学员都在这栽了跟头。在通过路口时，学员在观察的同时要及时减速减档。
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驾考科目一速战速决 好的开始是成功的一半
根据数据显示，的几项考试中，科目一是通过率最高的科目，大家高达90%。尽管如此，还是有些学员因为种种原因而在科目一的项目中花费了大量的时间，今天小编就为大家总结了一些科目一考试的技巧，快来看看吧。
1、放弃书本
其实这种做法只是建议那些短时间需要通过科目一考试的学员，书本的内容大多冗余，而且学员自己看书往往抓不到考试重点，所以，如果想要尽快通过科目一考试的话，一开始就不要想像中学那样拿本书、记笔记的学习了。
2、题海战术
虽然上一点要求不要像中学那样狂啃书，但是题目还是要做的，而且还是做的遍数越多越好。
最直接的方式就是背答案。只看题目和正确答案，避免连错误答案一起看的时候，会出现在考试中碰到原题，看到错误答案也很熟悉，错把它选成正确答案的状况。
刷题的话，小编推荐大家可以在我们的网站题吧或者手机端练习，题库新又全，地方题库也会实时更新，最大程度贴近真题。
3、把题做薄
怎么叫把题做薄呢？一千多道的题目，总有一半的题目就跟常识一样，是每个人都知道的，比如红灯停，绿灯行这样的，大家看到的时候过一遍就好，到刷第二遍题的时候完全可以踢掉不看。
在用刷题的时候，可以把那些需要特别记忆的题目加入错题集，之后刷题，可以只用错题集，一遍又一遍，背熟的题目就移除错题集，你会惊喜的发现，错题集的题目越来越少，你离科目一考试的满分也越来越近啦！
4、不要紧张
又是老生常谈的话题了，考试的时候千万不要紧张，手抖点错选项的时候，真的会想剁手的。
其实，如果按照小编之前教的三步走的话，大家完全可以自信地走上科目一考场的，要相信，满分就是你的！
好的开始是成功的一半 科目一试题技巧
好的开始是成功的一半，相信很多人都这么说，如果刚开始学车了，首先接触的是科目一，所以科目一必须要考好，给自己一个底气。科目一考的是理论知识，所以只要多加练习模拟考试题一般没有问题的，但是同时也要有技巧才更好通过，下面给大家说说关于科目一的考试题目技巧吧。
一、关于速度的机动车不在高速公路上行驶1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。机动车在高速公路上行驶1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。二、关于能见度的机动车不在高速路上行驶能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。机动车在高速公路上行驶1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；3、见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。三、关于停车问题50米以内不许停车的地方交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。共同点是都是些路、桥、隧道。30米以内不许停车的地方公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前。共同点是都是些城市设施。
练的越好，越容易挂？！原因竟然是这样........
不少学员都会发现一个普遍问题：平时练的差的，总是过的很顺利；反倒是平时总被教练夸的学员，上了考场合格率却很低。为什么会这样？平时练的好，不代表考试也能过。尤其不注意这几点，考过更是难上加难....
1、考试心急，起步易熄火
平时练的顺利，在驾校一般很少被教练叮嘱起步细节，教练对他们“很放心”。但是上了考场，要是考试车跟训练车不一样，平时太顺利，导致他们临场应变能力较差，一紧张心急就容易出错，熄火几率很高。
2、车速控制太快
学员练的久了，心态就容易“飘”。脚下没轻没重，离合压的不谨慎，车速太快。科二场地小，只有把速度慢下来才能准确的卡准点位。要是速度太快，错过点位事小，压线挂科事大！
3、没有注意细节
学车讲究细节，科二科三很多扣分项目都是针对转向灯、左右观察、手刹等细节问题的。练的好，有可能是熄火溜车问题少犯，却不代表细节比别人掌握的更好。
4、手快脚快易挂错挡位
练的不好的学员，挂挡操作生疏，因而速度比较慢，练久了熟练了，正确率也会变高。而一开始就练的好的学员，挂挡总是风驰电掣的，爱借此彰显自己车技高超。结果上了考场，手脚操作太快，很容易失误挂错档。这真的很可惜！
5、给自己太大压力
练的好的学员，总被教练夸。给自己的压力很大，总觉得自己肯定能一次过关。训练时出了错，教练批评几句，面子就挂不住了。他们学车总是过分在意他人的目光。上了考场很难保持平和的心态，往往就会发挥失常。
不管你平时练的好不好，考场上都不能有多余的不良心态。上了考场，没有谁平时练的好不好，只有谁的心态过硬，谁才更可能通过考试。如果你也是平时练的好，考场上总挂科，那就一定要好好反思了。
科三方向盘握不稳，原因竟然是……
学员在科目三的操作中,特别是在直线行驶考试的时候，因为方向不稳的情况被挂科的学员不在少数,训练过程中如何尽早避免这样的现象出现呢?
科目三方向盘的打法注意事项：
科目三方向盘的打法不同于科目二,更需要学员的灵活运用。在科三方向盘的运用上需要牢记打了几圈方向就要回多少，打方向的同时要控制速度一致,不要出现突然快或突然停滞的情况。
为什么会出现方向不稳？又要如何解决呢？
车感不佳，车感不是很好的学员一般会专注于开车的动作，而忽视了行驶过程中车身走偏的问题，往往发现的时候已经是大幅度的偏差了，这样一来，慌乱中去修正，车身很难不发生明显摇晃。
对策：车感不佳的学员在平时行驶过程中注意尽量向正前方远处看，尽早发现车身与道路是否平行，在行驶过程中，视线越远，就越早发现问题。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以致于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
对策：开车的时候要有预见性的打方向盘，打方向要轻打慢回小角度的调整。并且注意行驶过程中方向盘是否已经扶正，否则也会出现歪斜。
修正方向过度，不少学员在科目二学习过程中，都习惯了方向盘大幅度去调整，到了科三速度完全不同于科二，倘若还是这么大幅度肯定是要发生意外！
虽然平时练习也有强调，但是这个习惯还是难以纠正。
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