学习科目二的时候觉得科目二难，学习科目三的时候又觉得科目三难；拿到驾照后，回头一看，还是科二比较难。不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
学打转向盘
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。刚开始学习科目二的时候，教练教的第一件事就是学打转向盘，学会修方向。虽然修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
拉直线不容小觑
直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习拉直线，学员可以学会根据车辆的速度来控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后就要立马调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，养成习惯，考试的时候，按照平时练车的习惯来调整就可以，这样才可以确保看点不会出错。
车速控制很关键
车速是科目二考试的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。所以在平时训练时，一定要学会通过使用离合器半联动位置控制速度，并且平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
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科目二、科目三学不会这些，100%会挂科！
科二科三是学员学车考证路上的两座大山，想要顺利通过考试，必须要将技巧掌握熟练。本期小编就和大家说说科二科三考试时学员必须要掌握的技巧。
科目二
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
科目三
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
学车考驾照五大禁令，扣你100分没商量！
1、不系安全带
"平时练习不系安全带不会出事，不系也没啥关系""别人都不系，那我也不系了"……不少学员都有这样的侥幸心理，结果考试时还是忘了系安全带，直接挂科。不系安全带不仅会导致考试不过关，对于以后的上路驾驶也有很大的威胁。
因此，上车后记住"三调一系"。调座椅—调靠背—调后视镜—系安全带，养成好习惯。
2、换挡时低头看档
由于操作不熟练，不少学员在挂挡时，为了避免挂错档位，都会习惯性的低头看挡。要知道，低头看挡在考试中不仅会扣分，也是一种极不安全的驾驶陋习，科三的车速一般都在30迈以上，在你低头的那一瞬间会发生什么危险更是难以预料的。
3、开车不看后视镜
科目二考试中需要通过后视镜来看点打方向，科目三考试中不需要通过后视镜来看点，学员就觉得后视镜没什么用，很少看。实际上，科目三考试中需要时刻观察后视镜，判断车身的位置及周围交通情况。以后开车上路，不看后视镜很有可能导致事故的发生。
4、下车看也不看就开门
听到语音提示考试结束，一高兴，直接推开车门就下车，结果在最后关头被扣100分。下车时，一定要先通过后视镜观察后方有无来车，确认安全后，方可打开车门下车。
5、细节总出错
起步、变道、靠边停车不开转向灯……开车时遇到紧急情况，一紧张，只顾着踩刹车了，结果就是车辆熄火……诸如此类的细节还有很多。科目三考试考的就是细节，想要过关，这些操作细节都必须熟记于心，不能忘！
科目二学不会，不是没天赋，而是这些步骤没理清！
对于科目二学不好的学员来说，除了天生车感差以外，还可能是学车顺序出了问题，小编带学员来梳理一下正确学车流程！
原地拉直线，掌握离合器控制能力
在进入科目二练习之前，教练都会让我们先针对控制离合器这一块上反复练习，其目的就是为了让学员把基础知识打扎实，之后对于练习时也是有很大帮助的。
其中提高控制离合器能力的方法就有原地打方向盘、起步、拉直线等等，如果学员自认为对于离合器的控制程度还没有达到标准，那么可以向教练申请多花一点时间在练习这几项内容上。尽量练到压抬离合器脚不发抖不发麻，起步不熄火的状态。
接着练习原地打方向
在科目二正式考试的五项内容中，有四项都需要用到“打死方向盘”的操作，因此打方向盘可以说是除控制离合器外的第二大重点。因此学员在完全掌握离合器之后，先别急着练习考试五大项目，不妨先在空地处针对打死方向盘这一块多加练习。
由于科目二考试场地有限，且地面上很多点位都紧凑着，因此学员必须学会快速、果断地打死方向盘，在原地时多加练习，另外记得方向打几圈回几圈。
学着如何调整座椅及后视镜
学员需要学会如何去调整座椅及后视镜。前面提到了科目二道路中点位都十分紧凑，因此学员想要通关必须保证点位找得准，这时候后视镜及座椅的调整就变得至关重要。
学员需将后视镜调整到端正坐姿情况下能看到三分之一后车门把手，至于座椅则调整到双腿能自由弯曲踩离合器踏板，不会的学员多多请教教练。
最后学会控制车速至“放慢而不停”
前面说了科目二是场地考试，且各大项目中都需要找点位打方向，因此学员必须要学会控制车速，无论是平时练习还是正式考试，都需要将车速尽量放慢，只有这样才不至于错过最佳打方向的时机。当然，能让车速做到慢而不停，也是需要多加磨的。
科目二难点太多学不会？你要的答案全在这里
科目二考试是驾考的一座大山，很多学员学车的70%的时间都卡在了科目二上。今天，为了帮各位学员解决科目二难点太多学不会的问题，小编罗列了科目二常见难解问题，请驾校资深教练为大家解答，赶快来学习吧。
问题1：踩离合器时，脚后跟是落在地面好，还是悬空好？
教练解答：踩离合器只有一个要求，用脚前掌踩离合，对脚后跟的要求要分人。
如果个子高，腿长，建议这类学员脚后跟落在地面，控制离合器，比较省力，而且稳定；如果个字矮，腿短，这类学员脚后跟落在地面比较不容易着力，所以还是悬空踩离合更适合，虽然长时间腿脚会酸麻，但是更稳定。
踩离合
问题2：换档时为什么感到很困难，常常挂不进去？
教练解答：科目二中只会用到一档和倒档，换档的难度比科目三小多了。如果挂档时感到困难，甚至挂不进去，请赶紧确认离合器是否踩到底了。
科目二换挡时，都是停车原地换档的，挂档时只有离合器踩到底了，档位位置才能完全打开，此时挂档才顺滑。
问题3：后视镜调整时能看到轮胎和地面，但是考试时忽然就看不见轮胎了，或者看到的线斜了，这是怎么回事？
教练解答：大家都知道考试开始之前，一定要调整座椅和后视镜，关键在于调整不到位就跟没调整一样。
后视镜调整到位的标准是：车身在镜中占1/3，后门把手顶在后视镜的上沿位置。
调整后视镜
问题4：有没有找30cm的简单方法？
教练解答：科目二找30cm的方法很多，不同车型找30cm的参考点也是各不相同的，我这介绍一个比较通用的方法吧。
看雨刮器的凹槽处与道路边线重合，此时车身距离道路边线刚好30cm。
追线-30cm
问题5：我已经找到了离合器的半联动位置，为什么还是会中途停车，甚至熄火。
教练解答：科目二考试中，找到离合器的半联动位置是最简单的，难的是如何在考试过程中如何通过控制离合器控制车速的缓慢匀速。
刚好达到半联动的位置（初联动），平路起步和平地项目最为合适；当考场地面稍有坡度时，就要再松一点离合器，达到中度半联动位置（联动点），过了坡度位置，要立即压一点离合，需要学员灵活反应；在坡道定点起步项目中，离合器需要抬高一点，感受车辆明显前冲的动力，此时达到高度半联动位置（全联动），可以有足够动力支持车辆在坡道上起步。
离合半联动
超全后视镜调节方法！学不会，科目二都白搭！
众所周知，科目二点位看不准，起早贪黑，练的都白搭！
至于看不准的原因？大多是后视镜没调好！
那怎样才能调节好后视镜呢?小编这就为大家带来金牌教练调节秘诀!科目二轻轻松松满分过关！
01左后视镜调节方法
以地平线作为基准，先调整后视镜水平线，“天、地”各占1/2。再调整后视镜左右视线，出现在左侧后视镜的车身建议以1/4为宜，要能看到后门拉手。
02右后视镜调节方法
调整至天空占镜面上半部分1/4，车身占据空间与左后视镜一致，为1/4。
需要特别注意的是，在倒车、侧方停车时，右侧后视镜需要视情况重新调整，以免发生刮擦！
03内后视镜调节方法
调整至能够从后视镜透过后窗，完全看清车后情况。“天、地”各占1/2就可以。
注意：后挡风玻璃前不要放置太多杂物阻挡视野。
这么调整完后视镜，科目二想不过都难！最后，小编提醒：每个教练都有自己的独门秘法，不管你的教练教的是什么方法，相信他就对了！
这3点不改正，科三挂科没商量！
科目三考试在这3点上挂科，真的非常可惜！小编将带学员详细了解，快来学习！
一、绕车一周不仔细
考生听到“上车准备”口令后，先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全。绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。
绕车一周的具体内容：
1、检查4个轮胎的动作要明显。
2、检查车辆各车门是否关闭到位。
3、检查周围是否存在影响车辆起步的不安全因素。
4、同时也要注意道路前后方的交通情况，遇到有可能发生危险的情况应及时后撤到安全地带。
5、打开车门前要再次观察后方交通情况。
二、不按规定减速慢行
通过路口、公交站、学校区域等路段一定要减速刹车，考试时考试也确实踩刹车了，但还是挂了，这是因为什么？
踩刹车过早：
学员需要学会提前预判，在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
踩刹车过轻：
学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
正确做法：
预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
三、连续变更车道
科三变更车道、掉头、转弯、靠边停车等项目时，需要变道到指定车道。
正确的考试操作，应该提前熟悉考试线路，等到正式考试接近靠边停车区域时，就逐条变更到最外侧车道。
每次变道只变更一条道。不可一次性跨过多条车道，否则极易引发交通事故！行车驾驶，永远要把安全放在第一。
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