话说，好的开头是成功的一半。在科目二考试中，考前准备尤为重要，绝对不容忽视。做好充分的考前准备，不仅有利于整场考试的发挥，还能有效缓解紧张情绪，快速融入考试氛围。学员们，你们做好准备了吗？
一、调座椅
上车之后，先花30秒平复一下情绪，然后就要开始进入考前准备了。首先就要调好座椅的位置，这是整场考试的成功基础。科目二的考试车和平时的训练车是一样的，大家可以 按照平时的习惯进行调节，要保证双脚自由屈伸。座椅的高矮前后都会直接决定看点的准确性，所以调节时不能马虎，要力求和平时保持一致。
建议女生们带一个垫子，如果考试车座椅较高，可以不用。座椅较矮，可以放个垫子，以此调节座椅的高低。
二、调靠背
这件事情很多学员都容易忽略，上车时感觉靠背位置差不多，就凑合算了。但是，科目二的关键就是看点找线，靠背的位置不同，判断的位置也会发生变化，打方向的时机就会出现偏差。所以，不要忽略这个步骤，还是要把靠背调节到平时练习的角度。
相信教练已经教过大家调节靠背的方法和原则了。身体坐直，手臂伸直后，手腕在方向盘顶部为宜。
三、调后视镜
有些学员到了考试时，都不会调整后视镜，这就非常糟糕了。因为后视镜的位置直接决定看点的准确性，是必须要调整好的。而且，每位学员的后视镜调节位置都是不同的，新上一辆考试车，几乎没有凑合的可能性。
这就对我们平时的训练提出了要求，每次去练车，一定要学会独立调节后视镜，让教练帮助你判断最佳的后视镜位置。然后通过镜中车轮、门把手的位置，来记住后视镜的调节位置。不管是练车还是考试，一旦调节好了，就不要轻易更改。
四、系安全带
这个问题已经是老生常谈了，几乎每次出攻略，就必出这一点。我想，没有人不会系安全带，唯一出错的可能就是忘记。所以，一定要在内心重视起来，强迫自己记住，把系安全带作为练车、考试乃至以后开车的本能性动作。
五、适应离合器
重要的来了，科目二考试最大的难点，就在于对离合器的控制。只要能轻松找到半联动的位置，那么科目考试几乎已经被你拿下。学员们上了考试车之后，千万不要着急开始，要反复踩踏离合，熟悉考试车的离合感觉，看看与平时的训练车有什么不同。借助起点到考试区域的位置，多次感受离合器的松紧高低，做出适当的调整。
六、调整好心态
不知道大家有没有发现，科目二考试最紧张的时候，其实是刚刚上车的时候。因为对新环境的陌生和对考试的恐惧，刚刚上车时，大家很容易发懵和紧张。
这时候，你要给自己一点放空的时间，闭眼深呼吸，做一个短暂的调节和适应，给自己一些鼓励和信心。然后开始进行上面说的考试准备，在脑海里先回忆一遍，一项一项来，这样，信心也会随之提升，紧张感会慢慢消除。做好考试准备后，要再检查一遍，然后梳理一下整场考试的流程和步骤，再次给自己一点鼓励。最后才是刷身份证，起步开始考试。
以上分享了最全的科目二考前准备攻略送给你，希望每位即将考科目二的童鞋们都能调整好心态，做好准备，轻松上阵。
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延伸阅读
♨科目四考前的重要准备工作，你知道？
学车开车技巧：
“科目四作为驾照考试的最后一关，考前一定要做好准备，而且这些准备工作要做的仔细，不要因为一些小细节将自己的考试考砸，那就太闹心啦，大家千万不要小看这些事情，很有可能其中某一项就是你没考过的罪魁祸首，如果这是这样，那该是多么的可惜和悔恨啊。。。。
接下来给大家讲讲驾考科目四前要注意什么吧！”
驾考前的准备工作驾考科目四前的准备工作，也是考试前学员必须要了解的事情：
在科目四考试之前，建议大家抽些时间多做几遍模拟交规训练题，现在有很多驾考模拟考试软件供大家选择，也能让大家先熟悉一下考题的套路；
考试时，尽量调整自己放松，端正自己的学习态度，告诉自己没有什么大不了的，有什么了不起的，我一定可以战胜你的，或是找一些能让自己放松的方法来调整紧张，一定要放松下来，因为过于紧张最终会把考试考砸的哦；
进了考场后，要遵守考场纪律，服从工作人员安排，有事举手，不懂就问考官，不要怕，我见过有的学员在候考时喧哗，直接被赶出了考场，取消当天的考试资格；
进场坐下后首先核对自己的信息，发现与自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是应该再找自己的正确位置，如果座位正确，信息错误要立即报告。有人做了15个题发现不是自己的，结果两个人同时不合格；
答题时，调整电脑上摄像头的位置，对准自己脸部及胸部的上1/3处。有人对着头顶，考了100分也不合格；
开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”，防止点错。尤其是动画题，太快。有个切换键会锁定系统，别点上了；
在考试答题中，要注意先易后难、认真读题、用心答题，有些学员就是因为在做题目的时候，碰到自己不会的或是没有把握的，就随意选择一个答案，到后面发现自己做错了，心里开始紧张起来，这样对你做后面的题目会有很大的影响。
科目二考前准备工作及考试注意事项技巧！
众所周知，科目二是驾考项目中比较难的一个项目，它需要学员手眼结合、心细如丝、多学多练才能顺利通过考试，接下来小编给大家分享几个科目二的细节技巧，希望对准备驾考的朋友们有所帮助。
一、 考前准备
科目二考试之前一定要准备妥当，才能顺利通过考试，无论是坐车还是自己开车去考场，都需要提前出发，以防止小插曲影响了考试的进度。考试的时候一定要衣着妥当，需要穿宽松舒服的衣服和鞋子，切记不要穿高跟鞋。到达考场等待区，一定要检查所有的证件是否齐全，放轻松心态等着叫号就可以了。
二、 调整好座椅
科目二考试之前，学员一定要调整好车辆座椅，因为每个人的身高体重不一样，只要将座椅调整到适合自己的位置就可以了，另外也要将车辆两侧的后视镜调整到位，以防止影响考试，除此之外还要系好安全带，身高不够的朋友们可以垫一个坐垫。
三、 考试过程
在科目二考核当中，“倒车入库”和“侧方停车” 比较难，特别是倒车入库的操作过程中，一定要控制好车速，避免抢库和撞车的情况发生，如果发现车辆离边缘线较近，一定要慢慢调整车身位置，以达到顺利进库的目的。在侧方停车的考核中，考生要注意车身与参考位置的角度，避免压线。
四、 听从语音指挥
在科目二考试当中，每一个小项目完成之后一定不要下车，需要听到语音播报，合格之后才能进行下一个项目，否则会被判定考试失败。切记，每个学员都有两次考试机会，如果第一次考试是必一定要调整心态重新回到起点，认真操作，考试通过的几率还是很大的。
以上四点就是科目二考核当中需要注意的细节，除此之外，考生还要注意整个过程中车辆不能熄火，中途时候不能停车，更不能溜车，一定要注意车辆和白线的距离不能压线，所有项目完成之后一定要签字再离开，最后祝所有考驾照的朋友们都能顺利通过考试！
科目三上车准备工作 学员容易忽略的步骤
上车准备工作是科目三重点考察项目之一，操作稍有失误就会被判定为考试不合格。今天，小编就和大家详细说说科目三上车准备工作有哪些具体内容，一定要记住咯！
1、按逆时针方向绕车一圈，检查车子周围情况，是否有安全隐患，车门是否有关好，如果一切正常，上车。
2、调整座椅。身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20—25厘米。
3、调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。
4、调整后视镜、左右反光镜。
5、系好安全带。
5、检查档位是否位于空档，手刹是否拉起。
提示：不要小看上车前的准备工作，这是开车时最基础的一步，也决定了你接下来的发挥。因此，一定要将上文中的事项都熟记于心，考试时千万别出错！
科目二考前准备工作，想一把过关速看！
想要顺利通过科目二考试，离不开上车前的一些准备工作。那么，你知道科目二上车前要做哪些准备工作吗？别着急，今日，驾驶员考试网小编为大家带来了科目二上车前的操作准备工作，赶紧学习吧！
第一步
首先调整座位位置。座椅前后距离调整距离以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。
第二步
座椅靠背倾斜度保持在100度至110度之间，保证双手能够轻松自如的转动方向盘。
第三步
调整左后视镜。左后视镜调整至能观察到车身及车后角位置；
调整右后视镜，右后视镜调整至前门把手位于镜面中间位置。
后门把手位于右后视镜镜面上方。
第四步
最后一步，系好安全带，根据语音提示，准备起步。
以上就是科目二上车前的操作准备工作，希望能对您有所帮助！
科目二想要一次过关 这10项准备工作必不可少
很多学员在准备科目二考试的时候只在乎科二必考的五项是否练熟了，却忘了考试还有很多准备工作需要做好，多少平时练习很好的学员在考试中挂在了非考试项目的环节，真的很可惜。
接下来小编就来带大家看看科目二想要一次过关，必不可少的10项准备工作有哪些。
1、离合调整：先踩离合，一试试离合的硬度，二试试离合能不能踩到底。这里离合踩到底后，腿应成微弯曲状态，如果不是，调整座椅下方，直到腿成微弯曲状态。
2、坐姿调整：这个坐姿要由定点起步的坐姿得出。
3、左后视镜：左后视镜的视觉应该是能看到左后车轮和左后车轮的轮毂，以及一部分路况（侧方位停车需要看左侧轮毂）。
4、右后视镜：要看到能右后车轮和一部分路况。
5、安全带：确定上面都调整好了，系上安全带。
6、车盖部分：因为车盖部分的“点”是我们行驶过程中要看的，所以在准备阶段看看都能不能看见，或者有没有这个点。例如，我们对右边线有两种方式：左雨刷上的一个点或者看车盖的四分之一在右边线上。
因为车盖的四分之一不太好看，所以推荐大家练习的时候多练习看雨刷上的点对边线中间。但是考虑到有的地区考试车可能看不到雨刷点，所以也要掌握看车身的四分之一在线上（这个可以一起结合右后视镜，查看右车身与边线的距离，确保车身在30cm左右。如果控制不好宽度，尽量稍微距离边线宽点，也不要窄，因为窄了，右边车轮就可能压线，压线就直接挂了，所以宁愿宽点，再通过方向微调一下车身距离）。
7、指纹：所有的准备工作准备好以后，当前车驶出倒库区域，按下指纹，一定要听到“指纹确认完毕”。（有些地区考试是不需要打指纹的，因地区而异）
8、准备进第一项考试区域。
9、车身启动阶段：踩下离合（我一般也会踩下脚刹），挂一档，放手刹，慢抬离合（松开脚刹），车身启动。
10、进入方向：如果考试区域在车身左边，则当左边的库边线与肩膀平行时，左打死方向，当车身正后，立即回正，然后微调方向，进入考试区域即可。
最后要提醒各位学员的是：考试过程切记全程慢速！
科目三：做不到这六点，千万别约考！
在学车的朋友们都有个共识：科目三即难学，又难约，还难考。有些学员起早贪黑练了一个月的科目三，好不容易约到了科目三的考试，急匆匆去考试，结果一上车就挂了，不得不说太不值得了！今天小编整理了路考的六个注意事项，没练好这六点以前，千万别约考，否则只能是白白浪费一次考试机会！
科目三主要考察学员在实际道路上驾驶机动车的能力，考试内容包含起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等，同时还会考察学员观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，以及在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的能力，遵守交通法规和安全驾驶意识等内容。
以下针对科目三考核内容中的六大要点进行讲解：
1、熟悉档位：
通常对档位的控制是学员进入科目三阶段的首要学习任务，但是很多学员虽然练了很长时间的车，考试过程中一紧张还是会犯低头看档位的低级错误，严重性小编就不多说了，大家都知道，所以学员考科目三之前必须克服低头看挡的陋习。
2、平稳起步：
将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，放下手刹，慢松离合器，半联动时松开刹车，配合油门，平稳起步。
3、挡速匹配：
车辆起步以后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。，一档起步后，只要车速过10码换二档，超过15码必须换二档，超过22码，换三档，超过25码必须换三档(速度保持在30码左右匀速行驶较好)。
4、观察路况：
车辆正常行驶后切勿因紧张就全身紧绷，适当放松，左脚从离合器位置挪开，通过左中右三个后视镜观察道路情况，注意与同向车辆保持安全距离，礼让行人。
5、轻松换挡：
换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
6、控制离合：
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，掌握好“快——慢——快”的技巧。
开始场地训练前的准备工作
2013年1月1日起，实施修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新规定取消了几个现实中应用性不强的考试项目，并且在场地考试中用标线替换现有的杆o
修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》取消的项目有小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过障碍、通过单边桥、通过限宽门等，而且在科目二场地考试中用标线替换现有的标杆。把百米加减挡、起伏路等项目调到科目三实际道路考试中去，调整后的小型汽车场地考试项目由，训练10项、考试4项改为训练5项、考试5了，即直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车人库、坡道定点停车与起步。
用标线替换标杆，主要是为了防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试场景更接近近实际场景。特来开车上路以后，路上是没有标杆的，驾驶员完全靠对车辆的熟悉程度来把握，所以取消了桩杆以后的感觉更真实。今后，考试场地将以标线代表路沿石，标线下埋设感应电缆、线圈，这就要求考生对车身有全面把握，并学会看后视镜。在科目二的5项考试中，都要求不得压边线，保持连续运行的状态，不得中途停止。学员在考试中一旦停下(各地宽严不一，有的地区规定车停住不动不可超过3秒)，就会判为考试没通过。考试的难度确实有所增加，针对性、适用性也更强了。
主考单位会对考试过程进行全程录音、录像，严肃考试纪律，规范考场秩序。
考试规则修改以后，难度提高了，训练时间需要加长。不少教练说，以前一步步扣紧“点位”的教学方法没用了，到了点位就停下来打方向盘的那一套行不通了，以后只有一切从实际出发，认认真真地培养学员的“感觉”。
可是，这培养感觉的事儿，也是有诀窍的。其实只要把道理搞懂搞通，感觉自然而然就来了。
下面就来培养“感觉，先把道理搞明白。
科目四考试 千万别被这些问题套路了！
考过科目三，来到科目四考试，说明驾照距你只差一步之遥了。此时，不少学员都会掉以轻心，觉得科目四随便看看题就可以过关了。其实不然，在科目四考试中，遇到这些难题，也会让你分分钟就挂科。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘，总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30米。
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。
8、关于能见度车距车速问题
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
科目三考试六大禁忌 千万别不知道！
科目三即路考，需要学员单独驾车上路，根据语音提示完成相应的驾驶操作。在这种情况下，一个差错不仅会让你挂科，还会对安全造成极大威胁。今日，小编就和大家说说科目三考试时绝对要不得的六大禁忌。
1、车门没关好就起步
科目三考试时，车门没关好就直接起步，系统会直接评判考试不合格。此外，开车时车门没关好，也是致命的安全失误。学员在上车后，第一件事就是确认车门是否关闭好。
2、低头看档
考生刚接触车辆时，对档位不熟悉，换档时会习惯性的低头看档。在路考时，低头看档是会直接被100分。因此，考生在练车时，一定要多加练习，做到熟练的变换档位。
3、二档起步
科目三考试时，不管在何种情况，只要是起步，都必须是一档，二档起步会直接扣100分。考生要养成停车后将档位置于空档的习惯，这样起步时就会习惯性的挂一档，不会用二档起步了。
4、红绿灯前犹豫
考试遇到红绿灯交替时，很多学员容易慌神，不知道是该停车等待还是加速通过呢？如此一犹豫，很容易就会造成停车压线的情况。考生要提前观察，如果时间够的话，就左右观察后通过，如果绿灯只剩几秒了，果断减速停车。宁停一分，不抢一秒，一切以安全为主。
5、压道路实线
我国交通法规定，不管是黄线还是白线，只要是实线，都是禁止跨越的。不少考生在考试时都忽略了只一点，导致在转弯或掉头过程中压了实线，直接考试不合格。
6、行车过程中车身太靠右
路考时车身太靠右，很容易被非机动车影响，而且不利于掉头、左转、超车等项目的操作。
以上《科目二考试，这六项考前准备工作千万别忽略了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
