科目三考试正逐步趋于电子化，越来越多的地区都用电子评判取代了人工评判。电子评判的好处是杜绝了人工评判的主观性，全部由电脑系统判定，结果更加客观、公平。但对考生来说，电子评更为全面、敏感，让考生不容有失，考试也更难了。尤其在这些方面，稍不注意直接挂科。
电子评判要多注意这些细节
起步要注意
凡是起步，都是从空档换到1档起步。因为刚开考起步时档位是空档；等红绿灯前，停住车以后也要换到空档。
车速要注意
正常行驶的车速保持在3档30稍低即可；转弯、掉头时可减速到2档20以下；另外全程必须有一段路达到4档40以上。
熄火要注意
考试中熄火并不可怕，扣10分，还有机会合格，但这时要注意：一定要先换到空档，再发动车辆，否则直接不合格。
电子评判要多注意这些细节
转向灯要注意
动方向盘之前都要先打转向灯，包括起步、转弯、掉头、换车道、超车、停车。并且转向灯要打够3秒。
路面标线要注意
黄色、白色实线一碰就挂科；虚线不能长距离压，比如变换车道时，有的地区限制是200米。
电子评判要多注意这些细节
直线行驶要注意
直线行驶并不意味着方向盘一动不动，反而是要通过微调，保证车辆按照直线行驶。需要注意的是，如果有其他路段长度足够，要尽量把4档行驶和直线行驶错开，因为两者兼顾、难度加倍。
靠边停车要注意
靠边停车必须在规定的距离内停下，超出范围不合格；离边线的距离要逐渐靠近直到30CM以内，切忌为了过于靠近直接压线。
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驾考｜注意这些小细节，科三考试真不难
科目三比起科目二，大多学员都说更简单，这也是有通过率数据验证的。科三除了心态上要克服紧张、保持沉稳意外，技术方面只有简单一些细节。
上车准备做扎实
上车之后，车门、安全带、后视镜、灯光、档位、手刹，都要检查一遍，尤其是灯光，前面如果有考生挂科遗留错误，会直接导致自己“重蹈覆辙”。
切记不要抢口令
口令播到一半，就做完刹车、观察的动作了，这时候是不被电脑识别的。一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必着急。播口令的时候脑中也可以提前思考做好准备，避免犯错。
左右观察成习惯
行驶上路以后，基本只要有语音提示，就要左右观察，一定要形成习惯。特别是有时路上没有交通，容易放松警惕。
想转方向先打灯
起步停车、左转右转、变道掉头，只要有动方向盘的地方，就得先打转向灯，并且要打灯三秒以后，才能转动调整方向盘。
特殊项目早准备
直线行驶，要提前加速到合适速度，并且调整好车身；掉头路段，提前观察过往车辆，判断好掉头“窗口期”；通过路口，也要提前预判交通情况，给自己留出足够空间。
过收费站这些细节要注意 小心被扣分
很多驾驶员在通过高速收费站的时候，往往会忽视很多细节问题。这不，前不久，李先生过高速收费站的时候不过是抽了支烟，竟被交警罚了50块！其实，通过收费站还是要注意很多细节问题。下面就和小编一起看看过收费站时如何避免被扣分罚款。
一、过ETC通道不减速
有些驾驶员在通过ETC通道的时候，不减速，也不仔细观察，如果遇到不读卡横杆未抬起或是前车无法通过时，是有很大安全隐患的。小编提醒各位车主在驾车通过ETC通道的时候，要减速观察后通行，避免发生事故。
二、在收费站随意停车
有些驾驶员把收费站当成集合出发的地点，随意停车。其实，在收费广场违停可处罚200元，所以不要在收费站随意停车。
三、在收费道口变道
有些驾驶员在进入收费广场后，为了在排队少的道口通过会加速连续变道，这样很容易造成碰擦事故的发生。注意：在收费口变道可能会被处罚200元，所以，广大司机朋友们要提前选好通过道口，认准哪个就哪个了，不要随意变道。
四、进入收费站解安全带
很多朋友在进入收费站后，特别是收费站很多车排队等候的情况下，为了放松一下就解下了安全带，副驾驶也是一样。然后一出收费站，就很容易忘记系上，这是非常危险的，而且被发现会被罚款50元记2分。
五、过收费站时换驾驶员或随意上下车
在排队等候通过收费站时，有些驾驶员或者乘客随意下车或是交换驾驶员。有文件规定，高速公路禁止行人通行，不得随意下车，或是换座位，以免被车撞到，发生事故。如果有人从车上下来，参照行人上高速，可罚款20元。
六、道口排队小动作
驾驶员通过收费站区，不要掉以轻心，杜绝影响安全驾驶的行为。如果发生抽烟、喝水、打电话之类的行为可能会被处罚50元，有的还要记2分。
七、在收费站区域乱扔垃圾
在高速上扔垃圾可以罚款50元，建议大家在车内放置垃圾桶或垃圾袋，把垃圾统一规范处理。
小编提示：为了避免被扣分罚款，同时也为了您的安全着想，驾驶员在过收费站时一定要注意以上七个小细节哦！
科目三电子评判 竟有考生扣分项目多达23项
3月20日起，东莞水濂山科目三考场正式启用全新的电子评判系统。21日，记者获悉，科目三电子考启用两日以来，很多考生由于过度紧张出现挂科的情况，是考生对新系统不适应所致还是考生自身的原因呢？交警部门专程送上“考试攻略”。
有考生扣分项目多达23项
在科目三电子考现场，记者随机采访了多名考生。他们表示，都没有考过电子考，整体情况不太乐观。
“转弯时刚打了转向灯就马上转，应该是没有留时间观察后方车辆。”一名考生说。有考生表示，一坐上车就懵了，平时练习很少，紧张起来不知从何操控。有考生未过关，是因为“停车时停得太靠路中间了，该减速的地方忘记减速”。
记者了解到，大多数考生没有顺利通过考试，失败原因很多，包括对新系统不适应、电子评判系统过于严格、第一次参加考试过于紧张等，不过更多的考生表示因为平时练得不够，操作不够熟练，甚至该有的操作未完成。
一名驾校教练告诉记者，他带了三名学员前来考试，结果一个都没通过。记者了解到，有部分单项考试内容就存在多个扣分点，其中有一名学员的扣分项目竟达到23项。
三个扣分项目成“致命伤”
在科目三考试的过程中，电子评判系统后台会随时对学员的扣分数据进行总结分析。记者从考场监控中心了解到，共有三个扣分项排在前三位，成为考生名副其实的“致命伤”。
排名第一的扣分项目是“停车后车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的”，该项目错误操作扣10分，成为电子考最大的扣分项目，占总扣分项目的16%左右。
排名第二的扣分项目是“起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的”，此项错误操作扣10分。大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作。
排名第三的扣分项目为“不能正确开启灯光的”，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作。此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作，考生一旦未完成或完成错误，系统将直接评判为“不合格”。
交警部门列出注意事项
考场民警表示，目前未顺利通过的考生存在的主要问题，是平时练习不够以及精神过于紧张，很多考生因过度紧张把本来可以正确完成的操作都做错了。他强调，最主要的平时多练习，其次就是保持好心态。针对以上问题，交警部门为广大考生送上了“考试攻略”。
1、要熟悉考试车辆的操作。
现在驾校的练习用车五花八门，而考试车辆却是统一的新款捷达，包括挡位、灯光开关等设置均存在差异，所以要提前对考试车辆有必要的了解。
2、要详细了解考试项目的评判标准。
科目三电子评判的的考试内容共16项，学员要在考前详细了解每一项考试内容的评判标准，根据评判标准进行针对性的训练。
3、要严格遵守指令的时间要求。
电子评判系统发出的指令是有时间限制的，有一些是要求在规定时间内完成操作，还有一些是要在规定时间之后才能做下一个动作。比如起步打左转向灯，开启转向灯之后一定要3秒之后才能往左打方向，考生可以在心里默数3个数才操作。
4、要熟悉考试线路、指示牌。
考生可以提前知道自己的考试线路，而每一条线路的考试内容顺序会根据道路的设置而略有不同，沿途都有提示牌，考生提前熟悉考试线路以及了解考试顺序也是很有必要的。
5、要控制好车速。
根据相关规定，经过学校路段和人行横道线时，车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑系统自动测试的，你必须完全降到时速30公里以下，超出一点都不行。
科二科三考试这些小细节不注意，一定会挂！
很多考生科二科三没过的原因不是因为技术不过关，而是在一些小细节上出了错。因为粗心而导致考试挂科，未免有点可惜。
1、考试时，上车就开始操作，结果忘了系安全带，直接挂……
2、考试时车门没关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在直角转弯的时候，直接把驾驶时的车门给甩开了，最后只能华丽丽的挂科……
3、直角转弯，学员一紧张打错了方向，而转的那边是栏杆，没把现场安全员吓死……
4、倒车入库，把车倒好了太紧张，突发奇想把车门打开看看压线没，然后……就没有然后了……
5、科三路考时，上车准备不充分，未按规定绕车一周检查车辆外观及周围交通情况。
6、啊，熄火了，好紧张。松离合，加油，赶紧起步，咦？怎么扣分了？我起步起得挺好的啊（一脸懵逼）。起步时，一定要检查档位是不是在空档。
7、靠边停车了，没扣分，堪称完美！哥这把肯定过了。咦，怎么还扣分了？忘了关车门。。。下车的时候要先注意观察后方有无来车，关门要一次性完成。
雨天行车要注意什么细节
雨天行车非常不便也非常的危险，很多事故往往都是雨天发生。下面小编要给大家做一个全面的开车注意事项，一定要仔细看哦!
1、换辆新车开，或者换辆自己不熟悉的车，一定要先在低速的时候试试刹车，感觉下硬还是软，刹车踏板，离合器踏板的高度。
2、过完积水路面不要立刻加速，在低速档上“点刹”几下，刹车盘过水，很容易在短时间内“暂时性刹车失灵”。
3、尽量避免在早上天蒙蒙亮，傍晚天擦黑的时候开车，如果非要开请低速谨慎驾驶，这两个时间段光线非常不好，很容易出事。
4、停车的时候不用把观后镜收起来，换块镜子贵还是去补油漆贵，自己掂量。
5、以80码的速度，每秒大约能走33米的距离，请那些喜欢开飞车的同志掂量下，人间到地狱的距离能超过这短短的33米有多少——也就是1秒。
6、加什么标号的油不是看车价多少，而是看发动机的压缩比。10：1以下90号;10：1，10.5：1加93号;其余的加95~97号。一般的10：1以下烧97，火花塞根本受不鸟。
7、很多人分不清什么是SUV什么是越野，最简单的分辨方法就是看看有没有底盘大梁，越野有整体式的钢大梁，SUV没有。
8、开车打电话不是什么漏习，而根本就是一种违法行为，不为自己也请你为了别人的安全，开车的时候请放下你的破电话。
9、副驾驶座位上请尽量不要坐未成年人，醉汉，或者放宠物，让他们坐在后排。
10、停车后回正方向盘再熄火;尽量不要打死方向，方向盘高压泵可没你想象中的那么皮实。
11、点火前先检查档位，开自动档的可以无视，开手动档的特别是女人请注意下这点。
12、任何时候都不要开着个车门整其他事，好些女人喜欢开着门剥个橘子，聊个天，透个风什么的，这叫没常识。
13、开车门的时候用四指放在拉把上，大拇指放在车门上或者锁眼上，用指的力量去拉，不要一把上去用手臂拉，门拉把不是吊环，很容易拉坏的。
14、关车门不要一把甩了关起来，正确的做法是：慢点把门关到只有30厘米，然后再稍微快速点推上门，不要到哪天把谁手指头切下来或者把谁开瓢了才记住就老火了。
15、请小心打马达，钥匙转到2档定一下，过个几秒钟等车上的电路自检完再打马达;打了马达后发动机声音起来以后就赶紧松手了，否则马达的点火线圈一下子就烧掉了。
16、很陡的坡或者前轮被卡U形沟里，如果熄火了，不要慌，踩住脚刹，然后迅速拉起手刹，退档，在熄火的状态下空点几下油，然后在空档点火，同时脚尖点点油门，上1档，放离合器到触点的同时平稳的给油，车头微抬的时候再放手刹。最高记录，我见过一朋友开车，在同一个U形沟里熄火熄了8次.......
17、停车后正确的操作顺序是：拉起手制动---退空档---先放离合器再放脚制动---确认关灯(夜间在关大灯前先开应急灯，然后再关转向灯，大灯)---熄火---放到1档(如果是停在下坡路上挂倒档)---关窗子---下车。
18、平路进入上坡转弯弯道的时候可先松开油门，感觉车速下来的时候，踩下离合器，合理使用离合器半连动进弯，入弯后加油，感觉动力不够再迅速减档加油，操作的好甚至不用减档。1.6排的车，昆明附近一般的坡，3档，4档还是很轻松的。
19、开车不要拖档，很多人喜欢“推背感”，其实这种开车是个烂毛病，低速档上不要加重油，车感还不太好的时候要学会看发动机转速表，上坡的时候可以比平路转速高点再加档。很多人上坡喜欢拖档跑高转速，动力是很强，可是对发动机是有很大伤害的。
20、下坡起步可以用2档，但也不是绝对的，要是车太重或者坡面不平就还是换一档，速度快起来就踩下离合器，速度再滑高了以后直接入3档。
21、一档不加油的速度大致是人正常行走的速度;2档不加油速度大致是自行车正常走的速度;三档不加油速度大致是正常人在奔跑速度。1档2档，速度差不大，2档3挡速度差比较大，掌握好这个感觉，你加减档时机就好了，车开起来会很平稳圆润。
22、有时候速度已经达到自己的要求，档位可加可不加的时候要看前方路段情况而定，如果前方路况好，宁愿加个档，不给油的走，因为更省一点。总之，加减档不是看速度，而是视动力来决定---动力够加，动力不足减。
23、有些人遇到大坡，喜欢提前加速冲坡，这个一定要看情况，要是前方情况复杂，即使速度还够情愿带脚刹车减个档平稳上坡。特别是遇到那种下完坡立刻上坡的路，很多人都会在这种路上憋档，而且很不安全。
24、现在到处修路，有好多“夹墩”，遇到这种地方一定要提前减速，用1档缓慢通过，墩子中间要仔细观察，车两边的距离同时都要估计好，因为墩子下面的路面通常都是不平，你眼睛看着能过去，车到了面前只要有个小凸包或者小凹陷，车身稍稍一抖就蹭漆了。
25、车子即使不用，也不要长时间停那不管，每个星期至少去发动一次，最好能开一开。别的不说，轮胎是橡胶制品，长时间不均匀滚动下，很容易内部因为受力不均产生“胶鼓”。电路也容易老化。
温馨提醒：开车上路最重要的也是最值得注意的就是文明驾驶，遵守交通规则，不闯红灯、逆向行驶等违规，还有不能酒驾，遵守交通是每个驾驶人的义务和责任。
