科目三比起科目二，大多学员都说更简单，这也是有通过率数据验证的。科三除了心态上要克服紧张、保持沉稳意外，技术方面只有简单一些细节。
上车准备做扎实
上车之后，车门、安全带、后视镜、灯光、档位、手刹，都要检查一遍，尤其是灯光，前面如果有考生挂科遗留错误，会直接导致自己“重蹈覆辙”。
切记不要抢口令
口令播到一半，就做完刹车、观察的动作了，这时候是不被电脑识别的。一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必着急。播口令的时候脑中也可以提前思考做好准备，避免犯错。
左右观察成习惯
行驶上路以后，基本只要有语音提示，就要左右观察，一定要形成习惯。特别是有时路上没有交通，容易放松警惕。
想转方向先打灯
起步停车、左转右转、变道掉头，只要有动方向盘的地方，就得先打转向灯，并且要打灯三秒以后，才能转动调整方向盘。
特殊项目早准备
直线行驶，要提前加速到合适速度，并且调整好车身；掉头路段，提前观察过往车辆，判断好掉头“窗口期”；通过路口，也要提前预判交通情况，给自己留出足够空间。
精选阅读
科三考试真不难，记住六点你准过!
不少还未学或者正在学习科三的学员都觉得科目三难，一遍遍的复复练习，教练的一再讲解还是不见起色，以停是北京驾校教练针对科三总结的这六点：
1、科二基础牢
虽然科二的练习名目和科三没有直接联系，但是科二能关心你形成优良的车感以及开车习性。
如系安全带以及调整椅镜这样的小细节做好，会在科三为你省心很多，科二中对于方向盘掌握的熟练，会关心你直线行驶稳步前行。
2、平稳安全行
由于科目三细节太多，很多人考试的时候一紧张就更做不好了，所以心态平稳是最复要的。
驾车过程中切记一切以安全为复，考试机会很多但是生命只有一次。
3、检车周路况
上车前绕车检查车以及四面环境,打开车门前要观看后方交通情形。没做这项的话是直接挂科，后面的名目练得再熟练也没有用。
上车前的准备工作要做足，开头做得好后面的步骤进行的时候就不会那么紧张。
4、挡速打配合
在科三考试名目里，掉头、转曲、变道、会车以及超车操作中，考生方向盘的操作以及挡位与速度的配合相当复要。
熟记什么挡位配合什么速度，打方向盘的角度应该如何。在挂挡的时候不要低头看挡，开车时视线应当看向前方。
5、灯光熟准打
灯光模拟考试和夜间行驶中面对不同情形需要打什么灯以及灯的位置在哪里相当要害。
在没有实车练习的时候自己可以模拟练习，最复要的是勤加练习，将这些转化为肌肉记忆，在听到的时候能够迅速反应。
6、停车忌越步
在停车的时候更要注意，因为这是你通过科三的最后一个步骤，这时候心急就得不偿失了。
听到语音后先打右转向灯，确定好停车位，记住打够三秒再进行停一步，不能直接靠边操作。
其实科二考试一点也不难 做好这些细节准过关！
科目二是驾照考试中考生栽跟头最多的科目，这也让很多正在备考的学员心生畏惧。其实，只要平时认真练习，用心学习，考试过关都不是什么难题。除了要掌握好技巧外，科二考试时你还需要做好以下几点准备。
1、考前熟悉考场。一般考试前都会有一次熟悉考场的机会，请你务必到场。除了要熟悉考试车辆外，还要熟知考试流程。
2、考前调整好心态，过于紧张是不利于考试过关的。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是没问题的了，剩下的就看你临场发挥了，所以没必要给自己太大的压力。
3、考试时最好穿平时练车的鞋子，容易找到脚感。
4、上车后，将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置。平时在驾校练车的时候就要学会自己调后视镜，这样考试时才不会出错。
5、最重要的一点，系安全带！在驾校练车的时候，教练是不会强制要求你系安全带的，这也导致很多考生在上车后直接就开始考试，忘了系安全带，导致直接挂科。在这里建议小伙伴们在平时练车的时候就养成及安全带的习惯，这样考试时就不会忘了。
科三｜电子评判要多注意这些细节
科目三考试正逐步趋于电子化，越来越多的地区都用电子评判取代了人工评判。电子评判的好处是杜绝了人工评判的主观性，全部由电脑系统判定，结果更加客观、公平。但对考生来说，电子评更为全面、敏感，让考生不容有失，考试也更难了。尤其在这些方面，稍不注意直接挂科。
电子评判要多注意这些细节
起步要注意
凡是起步，都是从空档换到1档起步。因为刚开考起步时档位是空档；等红绿灯前，停住车以后也要换到空档。
车速要注意
正常行驶的车速保持在3档30稍低即可；转弯、掉头时可减速到2档20以下；另外全程必须有一段路达到4档40以上。
熄火要注意
考试中熄火并不可怕，扣10分，还有机会合格，但这时要注意：一定要先换到空档，再发动车辆，否则直接不合格。
电子评判要多注意这些细节
转向灯要注意
动方向盘之前都要先打转向灯，包括起步、转弯、掉头、换车道、超车、停车。并且转向灯要打够3秒。
路面标线要注意
黄色、白色实线一碰就挂科；虚线不能长距离压，比如变换车道时，有的地区限制是200米。
电子评判要多注意这些细节
直线行驶要注意
直线行驶并不意味着方向盘一动不动，反而是要通过微调，保证车辆按照直线行驶。需要注意的是，如果有其他路段长度足够，要尽量把4档行驶和直线行驶错开，因为两者兼顾、难度加倍。
靠边停车要注意
靠边停车必须在规定的距离内停下，超出范围不合格；离边线的距离要逐渐靠近直到30CM以内，切忌为了过于靠近直接压线。
驾考时换挡一定要注意这些细节
细节决策成败，有相当部分的考生，在对驾考技巧的掌握上可谓驾轻就熟，但最终仍以失败告终，究其原因，绝大程度上是源于考生对细节把控上的马虎大意。今天就以平日里最常接触到的换挡入手，深入了解换挡操作时的具体注重事项。
1、逐级换挡操作
作为一名初学者，学员对车辆性能肯定不怎么了解，对离合器的操作也未到驾轻就熟的程度。所以关于二挡起步这种老司机的体会之谈，考生们必定不要轻易模拟，因为高挡位下起步，很轻易因离合器未能完全衔接而导致车辆熄火。也千万不要越级挂挡，比如直接从一挡挂到三挡，不仅考试不答应，对车辆也会有损坏。
2、视线时刻保持前方
不管是在考试前，还是在平日的练习中，教练一般都会要求学员在换挡时视线保持向前看。因为在开车过程中，如果低头看挡位换挡，肯定会影响对路面状况的观看，还很轻易导致交通事故的产生。所以，不论在何种情况下，视线都不可以离开前方路面。
切换挡位，其实就是衔接车辆动力的一个过渡部分，虽然并不非常复杂，但若想熟练掌握，还需要考生在日常练习中多加强对车辆挡位的熟悉。
驾考科目二考试难不难
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢?
据最新驾考数据统计，科目二的合格率仅为60%。
其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、不熟悉考试场地
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
驾考44项细节需注意
长春高新区科目三考场10月21日将正式开考，正在准备科目三考试的考试们必定要注复了，高新考场考试系统升级后，运算机辅助评判将更加细致，考试需要注复以停44项易失分点。据了解，从10月9日起至10月21日，长春各所驾校可以指派部分教练员按车辆治理所安排的时间前往高新考场进行学习体验，了解升级后的考试流程和考试标准，全快让学员适应和熟悉新的考试系统。估计在10月21日高新区科目三考场将彻底完成系统升级并复原科目三考试。
新系统升级后，高新区科目三考试将新增系统自动评判项目，考生需要注复以停几点：
起步：绕车一周检查。此外还包括上车后的各种操作顺序检验，如准确的起步操作步骤应为，开启左转向灯、鸣笛、挂一挡、抬起离合器、放停手刹起步。
行驶：行驶中长时间骑轧车道分道线行驶（骑轧马路分道线虚线50米扣100分）。行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。（车轮骑轧、触碰双实线、单实线扣100分），连续变更两条或两条以上车道（扣100分）。（两次变更车道间距至少为50米）。
此外，学员将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域也将受到相应处罚。（包括骑轧停止线，所有人行横道、公交站点、域内均不可以停车）
靠边停车：停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘线大于30cm（扣10分）。停车后，拉手刹、挂空挡、抬刹车、熄火，打开车门、关闭车门、点火起步连续考试。
目前科目三考试系统运算机辅助评判的44项考试项目，其中44项不准确的操作会影响到学员的考试成绩，请学员看好。
1.不按规定使用安全带不合格。
2.遮挡、关闭车内音视频监控设备不合格。
3.不按考试员指令驾驶不合格。
4.起步时车辆后溜距离大于30cm不合格。
5.使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低不合格。（时间大于30s）
6.车辆在行驶中连续2次挂挡不进不合格。
7.行驶中空挡滑行时间大于5s不合格。
8.不按交通信号灯、标志、标线信号行驶不合格。
9.不按规定速度行驶不合格。
10.车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线不合格。（以实线内侧为准）
11.长时间骑轧车道分界线行驶不合格。（时间大于15s）
12.连续变更两条或两条以上车道不合格。
13.将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域不合格。（以实线内侧为准）
14.考生未按照预约考试时间参与考试不合格。
15.起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm扣10分。
16.起步或行驶中挂错挡扣10分。
17.起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯扣10分。
18.起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向扣10分。
19.因操作不当造成发动机熄火一次扣10分。
20.上车准备不绕车一周检查车辆外观及周围环境不合格。
21.起步制动气压不足起步不合格。
22.车门未完全关闭起步不合格。
23.启动发动机时，变速器操作杆未置于空挡（驻车挡）不合格。
24.不松驻车制动器起步，未及时纠正不合格。（行驶距离大于10m）
25.不松驻车制动器起步，但能及时纠正扣10分。（行驶距离为1m-10m）
26.发动机启动后，不及时松开启动开关扣10分。（时间大于等于2s）
27.起步时，加速踏板操作不当，致使发动机转速过高扣5分。（依据考试车型设定）
28.加减挡位操作未按指令平稳加、减挡不合格。
29.车辆运行速度和挡位不匹配扣10分。（依据考试车型设定）
30.靠边停车停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘不合格。（以边缘线外侧为准）
31.停车后不关闭车门（车门开启时间大于15s）不合格。（残疾人不判本项）
32.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm扣10分。（以边缘线内侧为准）
33.停车后，未拉紧驻车制动器扣10分。（以车门开启时刻为准）
34.拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板扣10分。
35.停车前不将发动机熄火扣5分。
36.直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯不按规定减速或停车瞭望不合格。
37.通过人行横道线不按规定减速慢行不合格。（以标志区域起始位置为准）
38.通过学校区域不按规定减速慢行不合格。（以标志区域起始位置为准）
39.通过公共汽车站不按规定减速慢行不合格。（以标志区域起始位置为准）
40.夜间行驶不能准确开启灯光不合格。
41.通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯操作的路口时，不交替使用远、近光灯示意不合格。
42.通过路口时使用远光灯不合格。
43.在有路灯、照明优良的道路上行驶时，使用远光灯不合格。
44.进入无照明道路行驶时不使用远光灯扣5分。
开车时该注意的这些小事，关乎安全！
有时候忽视的一些小细节反而成了事故的诱因，开车时要注意的事，你都注意到了吗?
1、注意路况，比指示路标更重要
在没有路标指示前方是该转弯还是路口等情况时，车主往往会更加注意路况和周围的车。设置路标本来就是为了提醒车主，如果因为看路标而分神就得不偿失了，所以开车上路注意路况和周围的车况要比路标来的重要。
2、行车时听歌会降低反应
以色列的一个研究表明，开车时不听音乐的人们，在路途上出现状况的时候心跳会迅速升高;而无论听何种节奏的音乐，人们的心跳都保持不变。也就是说，不听音乐的司机的注意力更加集中于行车之上，能对路途中的状况作出及时反应。
3、堵车时打开头灯
无论是白天还是夜晚，堵车时刻都在身边，想要避免只能提前进行路况查询，这样可以提早避免堵车。亮一点显然都比暗一点更容易被发现。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。
4、手刹长时间不用会失灵
手刹是利用钢缆把车停住，而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，手刹可能会失灵。
5、突发爆胎不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。给汽车足够的速度来控制住它，然后脚轻轻离开油门，往爆胎的那个方向转弯，最终爆掉的车胎会带你的车慢慢停下的。
