大家常说科目二考试最难,在我看来科目二并不难,觉得难是因为对于学车初步认识,加上学习和巩固算是比较难,但是到了科目三有科目二的基础也就不会那么难,为什么简单的科目三还有那么多人挂科呢?众悦君下面把科目三考试流程讲一遍,希望能够帮助你更快通过。
行车路线
如果道路有不同路线不要怕,按照规定道路上有两条线走中间,有一条线走右边,两条以上的话按照快慢车道来行驶。
挡位
以下必须用的挡位:起步一挡,拐弯二档,路过人行横道可二、三挡,掉头为二档。
起步
打左灯,看后方和后视镜,挂挡,松手刹,起步。
加减挡
加档时踩离合,松油门;挂挡后,踩油门,松离合。挂当时不可跨级,不可超过限速标志。
减档还需先减速,必要时可越级减档,根据情况调整踩刹车的重量,把车速减下来后再进行换挡。
注意
考驾照时加减档切勿低头看挡位。
变更车道
向左或右变更车道,还需提前开启转向灯,向后看和观察后视镜。
通过路口
行驶到红绿灯路口观察灯的动态,及时停车,在过红绿灯时要提前减速。路况安全时要换二档通过。
掉头
在掉头时路况安全的情况下换至2挡,但在掉头过程中不可踩离合与油门。
靠边停车
靠边停车要注意边缘线距离,打开右转时要做好转向准备,直到调整完毕后车与路边不大于30cm,停车后拉手刹减档,关灯。准备等待考试结果。
延伸阅读
在驾校都学不到的驾驶技巧,赶紧收藏起来!
驾照拿到手了,是不是很兴奋,可是驾驶技巧你真的都知道了吗?在开车中遇到的问题时,会发现原来好多驾驶技巧都不知道,因为考试毕竟只是“考试”,教练也只为了考试而“教学”,所以后期还得靠自己去掌握和充实自己的驾驶技巧。接下来,小编为大家准备了一些教练都没有说过的一些驾驶技巧。
1、如何拐弯进窄门?
目测是否能够进得去,最重要的是不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。就能顺利通过。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
若在中间一条道,则保持车辆居中;若在内侧车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车停中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。车子一定停在中间了。
4、如何超车和变道?
超车和变道时最忌讳犹豫不决,这样往往容易出现事故。变道时通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,有人时一定要注意让行。
5、绿灯闪烁是否继续往前开
按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
6、遇到红灯如何把车停稳
提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前“冲”了。
7、如何把车开上路沿
一般不主张把车硬生生地开上路沿,因为容易损坏车辆。有的地方停车位确实紧张,实在需要把车开上路沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子一起冲上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,最好从侧面下。
温馨提示:虽然驾考通过了,顺利拿了驾驶证,但是接下来还要不断的学习和充实自己的驾驶知识,安全文明驾驶很重要!
科目一考试各类型题目总结,收藏起来!
科目一考试虽然是理论考试,但是由于题目众多,对于学员们来说是具有很大的压力。今天我们就来说一下关于科目一考试各类型题的总结。
一、让车情景相关试题
1、机动车跟非机动车在窄桥上会车减速靠右通过
2、右转弯先让左转弯的车先
3、下坡车先让上坡车
4、非公交车先让公交车
5、环型路口进口先让出口
6、有障碍先让无障碍
7、有让路条件先让无路条件
二、鸣笛相关试题
1、正确:3声,鸣半秒钟遇到畜力车时,尽量不按。
2、错误:23-5时禁止鸣笛、郊外禁止鸣高音笛、经过不允许鸣喇叭的路段时,不能鸣笛注意安全。没有禁止鸣喇叭路段时应该少鸣喇叭。
三、灯光相关试题
1、左转:向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头
2、右转:向右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车路灯照明好开近光灯。
4、夜间无路灯照明可以开远光灯。
5、夜间超车时变换远近光灯。
6、临时停车时开示廓灯和尾灯。
7、雾天时开雾灯和报闪灯。
8、进入环形路口不要开转向灯光,出环形路口时开右转向灯。
四、车辆登记类试题
1、购置新车上路行驶前必须公安机关交通管理部门办理登记手续,领取号牌,行驶证。
2、车辆牌照应安装在车辆的指定位置,并且保持清晰。
3、要定期对车辆进行安全技术检验。
4、机动车号牌和行驶证不准转借、涂改、伪造。
5、达到报废的车辆要注销登记。
五、实习期 (123号令发行后新手上高速试题最好询问教练员)
1、正确:实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶,可以上高速公路。
2、错误:牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车
以上是有关于科目一考试各类型题目的总结,不知道大家学会了吗?同时,驾考是需要有一个良好的心态和细节的把握的,对于这两点大家也要特别注意。
科一至科四考试口诀大汇总,还没考试的赶紧收藏起来!
科目一
科一过关并不难,多看多练是王道
顺序练习加印象,错题练习是巩固
易错易混单独记,题目多刷印象深
考前专门看错题,模拟五次九十分
总结:先把题库过一遍,然后再把错题过一遍,反复2~3遍就行,然后考试前一天再过一遍题库,多做几套模拟考试。
科目二
科二点位是关键,熟练才能巧运用
上车准备别忽视,三调一系很重要
确认开始别着急,辨别库位再行驶
前方有车不乱挤,肩线平行就踩停
倒车最怕中途停,方向盘,圈数明
哪宽就往哪边移。曲线直角挺容易
车贴外线慢前行,转向到点看时机
侧方靠库约三十,稳住离合别大意
车身对角左打死,前看左线到中间。
上坡车身要先正,到线刹车踩到底
起步左灯要打起,慢放离合车不熄
总结:上车前第一个动作就是“三调一系”然后牵好边线,到点打方向,离合要控制好,车速慢且保持稳定。前进,你往哪边打,车往那边偏,打多少回多少摆正车身;后退,你想车尾往哪边靠就往那个方向打,也是打多少回多少。
科目三
考官叫君上车坐,饶过车前到左方
前后观察再开门,空挡点火迎考试
考试途中放轻松,听清口令莫慌张
直线行驶不跑偏,双目望远也顾近
方向调整微早轻,遇见前车礼让行
加减档位头不低,换挡尽量别越级
变道掉头看后镜,信号灯亮辨认请
停车指令一下达,右灯减速往右行
三十厘米线对准,临近平行就踩停
语音未报别放松,手刹拉紧回空挡
后无状况可下车,语音未报别松弛
总结:科目三细节比较多,平时要牢记,直线行驶,加减档,靠边停车这三项是挂科率比较高的,这上面可以多花点功夫,最后要学会应对考试中出现的突发情况,做到万无一失。
科目四
科四多选题不同,安全文明礼让先
参考科一有基础,看清题干再判断
拿证先说声恭喜,技术还要接着练
开车头脑要清醒,愿你一路平安行
总结: 科目四知识点都是完全文明行车方面的,练习方式和科目一一样,比科目一简单些,但不要粗心,因为只要做错超过五道就挂科,所以认真对待,争取一次性拿证。
这些开车技巧,关键时刻居然能救命!还不赶紧get起来
先来看一个新闻:
5月2日凌晨1点16分,在天津津歧公路48公里900米处,一辆天津牌照面包车与一辆河北牌照翻斗车相撞,造成9人当场死亡,1人抢救无效死亡,3人受伤。事故原因及相关情况目前仍在调查中。
一到节假日,出行车辆就暴增,交通事故发生率也大大增加。
车撞了就撞了,钱财耗了就耗了,千金散尽还复来!关键是生命无价,健康宝贵!遗憾的是,总会有那么一两桩重大交通事故发生!
注意其实,驾驶者瞬间的判断和操作决定了一个人甚至一车人的命运!
我们在日常驾驶中,难免会遇到一些突发事件和紧急情况,如何化险为夷,或是尽量让车上人员不受到伤害,减少损失,却是有“技”可循。
以下十种行车过程中的突发危机,是最常见也是危害最大的。不管你开不开车,把这些技巧收藏起来,以后或许能派上用场,关键时刻能救你一命!
高速爆胎据统计,我国高速公路交通事故有70%是爆胎引起的。车辆在高速行驶上,爆胎或者零件脱落是十分危险的。
爆胎有两种情况,一种是前轮爆胎,一种是后轮爆胎。不管是哪种情况,驾驶员都不能慌张,不能急打方向盘,更不能猛踩刹车,这样容易造成车辆横转或侧翻。
应对办法
双手紧握方向盘,收油门,打开双闪警示灯,待车速降至50km/h以内再将车辆开到紧急停车带。减速过程中,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车。
刹车失灵刹车失灵时,明明踩了刹车踏板,很多驾驶员却感到车速反而加快或者制动踏板才不下去,因此会非常慌乱,有些心理素质差的司机甚至会踩到油门,那就更加杯具了。
应对办法
松开油门,直视前方,控制好方向,避免碰撞到其他车辆或建筑物。踩制动踏板没反应,可能是刹车油泄漏或是刹车连杆断裂,这时可以挂低速挡,利用发动机制动,并合理使用手刹。如果制动踏板踩不下去,可能是踏板下方有异物,要在确保安全的情况下移开异物,不要光顾着移开异物,导致车辆失控发生碰撞。
转向失控转向失控,通俗点说,就是方向盘不管用了,打方向盘,但是前轮不动,不受方向盘控制,或是方向变得很重,难以转动,车辆没有朝着自己想要的方向行进。当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时,或者方向盘脱落时,就会导致这种状况。
应对办法
立即松抬油门踏板,将变速器置入低速挡,均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时,踩下脚制动,使车辆逐渐停下。
车辆侧滑车辆侧滑,就是漂移了,玩漂移的时候,这种感觉自然很爽,但是发生在日常行车过程中,危害是极大的。车辆侧滑一般有三种情况,一是入弯前制动过度、车速较高引起侧滑;二是紧急制动产生侧滑;三是车速高、转向急引起侧滑。
应对办法
1、入弯前制动过度,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;
2、紧急制动产生侧滑,应立即停止制动,向后轮侧滑的方向打方向盘,但是打方向盘的速度和幅度一定要适度;
3、车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态,向出现侧滑的一侧轻打方向盘。
不进反退一些动力不足的车辆在爬坡时,或者动力虽然妥妥的但是路面很滑,就容易发生车辆不进反退的情况。一旦车辆倒退,速度会越来越快,最终难以控制,后果相当严重。
应对办法
果断挂入倒挡,利用发动机控制车速,寻找停车时机。
水箱开锅你曾经遇到过汽车开着开着突然引擎处冒起白烟的情况吗?这就是水箱开锅了!说人话,就是水箱里的水煮成了开水。如果发动机的温度过高,零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小,使机油黏度降低,导致各部件磨损加剧,导致发动机寿命降低。
应对办法
不要立刻熄火,应该赶紧先找个阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩加快散热。加水时,要等水温下降不再沸腾时,用湿毛巾垫着,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸汽,稍待片刻再全部打开,这时要千万小心别被水蒸气烫到脸和手。
突现障碍物一些超载的货车或者三轮车,经常会从车上掉下来一些货物,对后面的车辆造成安全威胁。而后车的驾驶员一个分心,就容易撞上去。
应对办法
开车时集中注意力,随时观察路面的情况。如果发现晚了,这时不要急打方向盘,要踩住刹车,打开双跳灯,避免后车发生追尾。
撞车瞬间开车过程中,有时候不是你足够小心谨慎就会避免发生意外,你的车开得好好的,但可能就是这么不走运,被其他车辆无辜牵连,这时候就相当考验一个人的应急能力了。当然,平时储备一些应对技巧,绝对是有用的。
应对办法
撞车瞬间,应该双臂护胸,手抱头,驾驶员应该尽可能远离方向盘,因为方向盘可能会高速撞向你的胸膛,对你造成伤害。后排的乘客应该向后躺,避开前排的靠背。
车辆自燃夏季气温较高,容易使车辆的冷却系统发生故障等,另外还易使一些橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大,造成汽车机油等液体泄漏。如果车辆的门窗紧闭,在夏季的阳光下暴晒时间过久,车内温度最高能够达到50℃-70℃,这时车内的打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件,都很可能因高温发生爆燃,从而引起汽车燃烧。
应对办法
如果你在行驶中闻到异味,或见到车内冒出不明烟雾时,应该果断在路边停车,拉好手刹,关闭电源,迅速离开燃烧的汽车,并取出灭火器给油箱和燃烧的部位降温灭火,同时拨打119求救。
车辆落水一到夏天,雷雨天气多发,或者夜间行路,导航坑爹,都容易发生车辆落水的情况。最近几年,因车辆落水而导致车内人员溺水身亡的新闻屡见不鲜。
应对办法
尽快打开车门,无法开门的话就砸窗,用安全锤或尖锐物品击打车窗四角逃生。如果车门和车窗都没法打开,这时可利用后备箱逃生。步骤是:放倒后排座椅→仰面钻入后备箱→找到逃生按钮并按下按钮。