很多学员在学习科目二倒车入库时一脸茫然，发现自己的智商不够用，甚至开始怀疑人生。其实大可不必，在刚刚接触这个项目的时候对车、对库都很陌生，出错是难免的，但只要理解了“倒车时，需要后车轮往那边走，往那边打方向”这句话，倒车入库便没有问题了。
科目二教学当中绝大部分都是教的在第一个（后视镜遮挡虚线位置）点打满方向（因为每个人的身高、坐高不一样，第一个看点位置会有所变化）
然后重点来了，很多学员在下面的微调操作环节上出现问题各种问题。下面讲解如何通过观察后视镜微调方向使车辆安全进库。
通过观察后视镜车身遮住进库口一半时回半圈方向，然后眼睛盯住后视镜中的车后轮，观察后车轮与库角位置关系的变化（因车宽和库宽是固定的，库比车宽60cm，只需关注车的一边即可）
关键操作：
1、观察车轮或车身与库角宽度足够时将刚刚回的半圈方向打满，待车身与库边线平行时迅速会正方向。（不要急，一定待距离足够宽时才动方向）
2、观察车轮或车身宽度不够或不确定宽度是否足够时继续回四分之一圈方向，继续倒车，确定宽度足够时加满方向，待车身与库边线平行时迅速回正方向
其实绝大部分压线的学员都是因为不确定，而犹豫不决、不知所措导致失去调整的最佳时机。
从本人十年的从业经验来看，学员看后车轮或车身与库角“宽”都能观察出来，因为“窄”或不确定才会导致不知所措而乱修方向导致压线。
延伸阅读
倒车入库怎么判断方向 一招搞定
学员在学车时最重要的是要培养自己的方向感，有了方向感之后，很多操作就变得非常简单。在倒车入库时，很多学员就是因为不知道怎么判断方向，结果导致考试挂科。今天，小编就和大家说说倒车入库如何判断方向。
在倒车过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就会正了。如果发现车尾慢慢地偏向某一边，则证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向的时机过早或者过快所致。也就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你就把方向回正了。反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向的时机偏晚或者太慢所致。也就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，方向还没有回正。
在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易压线。
提示：以上就是倒车入库怎么判断方向的内容，希望能对您有所帮助！
倒车入库老压线？学会这招轻松搞定
倒车入库是科二考试五个项目中，不合格人数比例最大的一项，其中最常见的问题就是车身出线。
1、倒库时压库线、拐角
一、以右倒库为例：
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结
倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压库线和拐角。
教学当中有这样的说法：宁可早打也不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救。
二、出库：
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结
出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
2、压路宽线
路宽线是库对面的线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打得太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结
出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
3、倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停得太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停得早车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
科目三直线行驶总是跑偏？教你一招轻松搞定！
直线行驶是科目三十六项必考之一，看似简单，实则确实科目三考试中最难的项目。据相关驾考数据显示，科三中70%的学员都挂在直线行驶上，主要原因在于方向跑偏了。那么，如何才能顺利过关呢？首先，我们来看看直线行驶跑偏的原因有哪些！
直线行驶跑偏的原因：
1、视线太短。
对策：看的远才能跑的直。如果视线只看到车前盖，不知不觉方向就跑偏了。
2、修正幅度过大
对策：在发现车辆跑偏时，可小幅度修正方向，左右的修正幅度在5度以内。
3、换档时低头看档
对策：换档的时候低头看，等抬头的时候发现方向已经跑偏了。因此，平时就要养成换档时目视前方的习惯，切不可低头看档。
4、换档时太过用力
换档时太过用力牵引到左手的方向盘，会使方向盘小幅转动。在换档时要注意到这一点。
以上就是科目三直线行驶跑偏的原因及解决对策，希望能帮助到更多考生。
五招搞定科目二倒车入库
科目二考试中，倒车入库一直是个大难关，多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线，就是出库，有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此，小编拜访各个老司机，在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。
如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速，调整车身
车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
踩刹过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
五招搞定倒车入库，第一招90%的人竟然都不知道！
寒风瑟瑟的冬天，正在练习科目二的你，还好吗？
在新规限时后，苦练倒车的你，还好吗？
看着你左倒右倒一个慢动作时，你们的教练，还好吗？
科目二考试中，倒车入库一直是个大难关，多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线，就是出库，有时候教练恨不得帮着抬车入库……如今又被告知限时210S，更是难上加难！
为此，典典为大家挖掘来了搞定倒库的制胜五招，瞧好了~
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。
如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速，调整车身
车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身调正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
踩刹过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
科目二倒车入库进库后车身歪了如何修正方向？一招搞定问题！
科目二倒车入库，进库后，发现车身歪了，这时候怎样修正车身呢?一起来看看吧!
图1
举例来讲，看图1，车尾往黄线的方向偏了，这时，我们想让它远离黄线，让车身与黄线平行，该怎么操作呢?
修方向
其实，这时候很简单，你想让车尾往哪边去，你就往哪边打方向盘，慢慢修正，知道车身与黄线平行就可以了。。
希望对倒车入库还不会修方向的朋友有一定的帮助!谢谢大家的阅读!
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以上《学车科目二倒车入库压线？一招轻松搞定》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
