科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好这3分钟，将非常有助于顺利通过考试。
科二科三考试中 用好三个一分钟
上车后1分钟
1：做好规定动作。车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。
2：做好准备工作。调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。
3：调整心理状态。不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。
4：总结上把失误。如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。
科二科三考试中 用好三个一分钟
开考后1分钟
1：科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。
2：科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。
科二科三考试中 用好三个一分钟
结束前1分钟
眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕。这考试结束前的1分钟也很关键。科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。
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科二科三：如何判断车身正不正？六个绝招，一分钟学会！
很多学员在练车时会遇到这样的问题，为什么在车上感觉车是正的，下车一看发现车是歪的呢？这个问题，不管是科二还是科三的学员都会遇到。
科 目 二
01找到适合自己的点位
在倒车入库、侧方停车排线的阶段，如果点位没看准，车身就容易走不直，走不正。
因为每个学员身高、体型具有差异，适合的点位也不同。需要在训练过程中与教练探讨，找到适合自己的点位。
02学会看后视镜
在倒库中调正车身时，后视镜是存在“视觉差”的，镜中看着车身与库边平行，实际上并不平行。
学员在练习时，可以把车停到标准位置，然后观察后视镜中的图像。一般呈现出“近宽远窄”的视觉效果，车尾处看着会比较窄。
科 目 三
03做好准备工作提前摆正车头
直线行驶和换挡、离合、速度、方向盘都息息相关，但在直行行驶前，我们要做好准备工作——摆正车头很重要。
有的学员在直线行驶的前一个项目是超车、转弯或者其他需要调整行驶方向的项目，此时这个项目刚刚结束，下一个直线行驶项目即将开始，学员最先要做的就是赶紧回到自己的车道，摆正车头。
当车头摆正后，就可以回正方向，此时车身已经是正直的了。
04视线看长远参考物选好
不少学员之所以车身不稳、漂方向，关键还是在于参考点不对，选择参照物时要注意两点：视线向远处看、以连续不断的直线物体为参照物。
视线看向远处的好处有很多：一是可以预判车身是否倾斜，可以及时调整；二是如果出现紧急情况，视线看的远，可以有留出足够的处理应变时间。
以连续不断的直线物体为参照物，大概可以参考马路中间的车道标线，或者是马路边缘线、路边的绿化带，观察车身某一点与参照物的相对平行或重合，来控制车身的正直。
其他注意事项
05坐姿要端正
坐姿端正，是看点准确的前提。操作时不要左歪右靠、前倾后仰的，否则根本看不清车子正不正。
06方向要微调
方向盘回正，不代表车身就完全正了。还需要继续观察，若有偏差，方向盘要进行左右微调。
科二科三细节梳理：如何判断车身正不正？一分钟学会！
很多学员自从学了车之后，才知道原来自己在车内看到的车身状况与车外看到的是完全不同的，在车内后视镜中看到车身笔直，但到了车外后却发现车子整个都是歪的，这让自己非常头痛，甚至不知道该如何去摆正车身，那么今天小编就来为大家排忧解难，这几个应对小妙招送给你！
一、让教练帮你找到最适合看的点位
在科目二训练时，当学员把座椅和后视镜都调整到合适自己身材的状态时，先别急着自顾自练习，不妨先让教练过来教你把如何找点位这一块弄清楚。
建议学员先听教练是怎么教的，并试着根据教练说的来判断车身及点位，如果这样做车身还是会走偏的话，建议学员让教练按照你的身高望出去的位置来找点位，只有找到最适合自己身材的点位，才能尽可能保证操作时车身不走偏。
二、当后视镜中近宽远窄，车身才是正的
不少学员表示自己判断车身正不正都是通过后视镜来观察的，当自己看到后视镜中车身与框线完全平行且存在一定边距时，认为车身就是正的。殊不知学员在车上后视镜中看到的情景存在一定的镜面差异，你看上去车身与边线平行了，但事实上在车外看车身整个都是歪的，这就是镜面原理存在的误差。
因此，学员若想要保证车身尽可能摆正，就需要观察后视镜中看到的景象是不是“近宽远窄”，如是的话车身才真的是摆正了，这一个知识点一定要掌握，否则在倒车入库时车身一旦走偏，就会因此压线挂科，属于致命性的一击。
三、通过观察周边的参照物来判断车身
科目二考试属于场地操作考，每个项目都需要打方向，因此无法选择参照物。但在科目三考试道路考试时，学员在直行或操作直线行驶项目时，大可以通过观察两边的参照物来判断车身是否跑偏，一旦跑偏后及时使用微调方向盘的方法来摆正车身，只要及时修补方向，是不至于被判挂科的。
驾考科目二、科目三 一定要用好三个1分钟
驾考科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好三个1分钟，将非常有助于顺利通过考试。
上车后1分钟
1、做好规定动作：车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。
2、做好准备工作：调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。
3、调整心理状态：不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。
4、总结考试失误：如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。
开考后1分钟
1、科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。
2、科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。
结束前1分钟
眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕，这考试结束前的1分钟也很关键。
科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。
【终极绝招】一分钟搞定科三掉头！
1有掉头灯的路口
一般明确有掉头指示的
常见于掉头灯和地面掉头指示
在这种情况下，首先将车开到可掉头车道
其次，根据掉头灯指示进行掉头
2有左转灯无掉头灯路口有时候路口是没有掉头灯的
这时候我们往往不知道应该怎么办
是开到有掉头灯的路口？
还是任意路段直接掉头？
其实这种情况下我们看左转灯就行
大家可以记住几句口令
左转灯亮
路口实变虚
不影响交通
赶紧去掉头
3黄色网格区域黄色网格跟掉头有什么关系呢？
大家看到这可能会一脸疑问
大家都知道黄色网格是禁停区域
但是！
在这一区域
是允许掉头的！
只要没有隔离护栏（隔离护栏是神）
只要不影响正常交通
乃们，就可以大胆的掉头
4“禁左”别想掉头看了那么多可以掉头的
那什么情况下不能掉头呢？
不为人知的一点，就是禁止左转标志
“禁止左转”标志
不仅不能左转
同样不能掉头
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左转掉头是一家
么么哒(づ￣ 3￣)づ
科三路考方向不稳，一分钟解决！！
科目三考试中，有些学员由于紧张或者方向感差等原因，总会出现方向不稳等情况。
要知道，方向不稳是考试不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格。
今天，小编就告诉你几个解决方法。
问题一：车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说当车身歪斜很明显时才能发现。
但是等到这时再修正方向就为时已晚了，不说压线问题，此时调整车身是会很明显发生晃动的。
解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
问题二：实际上车在行驶过程中，不可能一直跑直线的。
因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜倾向时，就需要修正方向了。
但是有些学员打方向盘时又急又快，导致修正幅度过大，车身剧烈晃动而不合格。
解决方法：当需要修整方向时，打方向盘要轻打慢回小角度的调整。
问题三：在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。
也就是说修正之后，这边不歪了，车身另一边却歪斜了。
可能是受科二训练影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常要快要彻底，可是大家不要忘记，那时的车速是多少，而路考中的时速确实几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要太大。
遵循两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不能再大了。
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