科目二考试上场之前，这篇文章你需要再看一遍，不注意这些事情，可能会导致你挂科！
01、考前的指导
考试之前一般都会在大厅等待的时候，有老师给讲解考试的注意事项，不管你是第一次考试还是挂科补考。
请注意：不要在沉浸在玩手机的世界里啦，认真听一下老师讲的话，他主要讲的是一些考试注意事项，你错过一个可能都会在考试时犯，这样挂科别人也帮不了你的~
02、上车前的准备
上车前一般都会很紧张，但是不要让紧张占据你全部的心思，要学着自己去调节，最好不要去问别人考试情况，每个人学车状态不同，他的考试经验未必适合你。
你可以在脑海中过一遍考试流程和注意事项，转移一下紧张的情绪。
03、上车后的准备
上车后不要着急发动车辆，先确保根据自己的练车习惯把后视镜和座椅调整到位，然后再系上安全带，试踩一下油门、刹车、离合器等，转动一下方向盘，让自己尽快熟悉这辆考试车，最后再发动车辆。
科目二考试的时候没有考试员随行，不要着急，按照自己平时练车习惯，不要给自己压力，胆大心细去考试吧！
延伸阅读
科目二座椅没调好，每天再努力都白费！
练车时，学员常常会花费大量时间在项目学习上，但有些小细节总是一忘再忘，最后技术过关了，考试也挂科了。所以，小编想和大家分享关于座椅调整的细节。
1、高度调整
调整高度是为了让视线不被阻挡，因为每个人的身高不同，视线受阻程度也不相同。
上下调整高度时，要让头部离车顶至少还有1个拳头的距离，眼睛位于挡风玻璃中间偏上的位置最好。另外，握住方向盘中心轴线位置时，握点应低于肩部。
2、远近调整
一般来说，调整远近是为了踩踏板方便。当双手正好放在方向盘上，双脚前脚掌可以踩住踏板，膝盖既能微微弯曲，踩到底时又不会伸直为最佳。
3、靠背调整
坐姿中有两点需要避免，一是太靠前，二是太靠后。这两点都会造成看点困难，并且会使身体失衡，所以，学员在调整坐姿时需要将整个背脊贴在椅背上，臀部尽量往后，伸直双臂，手腕能轻松搭在方向盘上。腰部最好不要悬空，否则在一段驾驶后，很容易感到疲劳，有困难的可以借助靠垫。
4、头枕调整
头枕一般不需要调，但是如果上一个考生动了头枕，那么后一个人最好再调一下，以防万一。头枕的最佳位置是头枕的中心线和眉骨恰好处在一条线上，中间最柔软的位置对准后脑勺，后脑勺和头枕的距离要尽量小哦~
科目三细节重要，这些动作不到位直接扣100分！
科目三考试项目多达17项，如果考试时这些细节没把握好，随便一项都会导致直接扣100分，考试不通过！为了即将考科目三的学员不遭殃，小编特意为各位整理了20xx最全科目三不合格的项目，一不注意就挂科了，千万要当心！
上车准备
1、没有标准绕车一周观察车辆状况以及周围交通状况，不合格；
2、没有观察周围交通状况直接打开车门，不合格。
起步
1、制动气压不足起步，不合格；
这是考试车的问题，考试时一般不会出现这种情况，不过以防万一，学员上车后一定要看一下仪表盘，看气压是否正常。
这种问题嘛，发现了是考场的问题，可以换一辆考试车重新考试；没有发现你只能自认倒霉，浪费一次考试机会啦~
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜观察车外交通状况，不合格。
直线行驶
1、方向控制不稳，无法保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前方车辆制动时，没有采取减速措施，不合格。
即使前车距离考试车还远，也不能抱有侥幸心理，点刹做做样子也是必须的！
变更车道
1、变更车道前，没有通过内、外后视镜观察周围道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，妨碍到其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
通过路口
1、通过路口前没有减速，不合格；
2、通过路口前，没有通过后视镜观察周围交通状况，不合格；
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
4、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
5、没有靠路口中心点左侧进行左转弯，不合格。
这一点就是注意转弯的时候不能在路中央进行，一定要在指定车道进行转弯项目。
通过特殊区域
通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、没有按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时没有让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
超车
1、超车前没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、超车时影响其他车辆正常行驶，不合格；
包括超车时未与被超越车辆保持安全距离、超车后立即驶回原车道等妨碍其他车辆正常行驶的情况。
3、从右侧车道超车，不合格；
靠边停车
1、停车前，没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、停车后，车轮压住右边道路边缘线或者人行横道线，不合格；
3、下车前，没有观察左侧交通情况就开车门，不合格；
掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格。
学车起步掌握不到位，再怎么练照会挂掉！
起步动作贯穿整个驾考的实际操作考试中，科目二开始考试、坡道起步项目、科目三起步、红绿灯前起步等都考验到学员的起步功底，若是出现前冲、抖动、熄火和间歇闯动现象，都是要扣分甚至是直接不合格的。
一、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
二、起步的步骤
1、离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2、松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
注意：起步想要平稳，那么一定要注意松离合器的节奏，以及注意周围路况。如果是科目二坡道起步或者是科目三碰到需要在坡道起步的情况，一定要在车身抖动明显的情况下松刹车起步，或者观察转速表上2000。
科目三这个动作很重要，细节不到位直接扣100分！
起步是科目三的关键一步，直接决定了你能否继续接下来的考试。今天，小编就来分享下如何练好科目三起步。
起步操作顺序：
一打——打开向左的方向灯
二踩——迅速将离合踩到底
三挂——挂一档
四鸣——右手按喇叭
五观察左、右后视镜并向左侧身后回头看，有无妨碍安全起步的人和物
六三位一体（踩脚刹，松手刹，缓抬离合至联动点，感觉到车身振动，然后松脚刹
窍门：
1）如果不好判断联动点的话，可以用眼睛余光观察仪表盘，当发动机转速仪表的指针晃动第一下的时候，说明离半联动点就不远了，这时抬离合的速度一定要放慢，仔细听发动机的声音，这样熄火的概率会非!常!低!
2）松手刹之前，一定踩脚刹，找到联动点之后才松脚刹，这样在上坡起步时车子才不会往后溜。
注意事项：
1）起步前，开左转向灯时间要长于3秒
2）起步前，要侧头看左、右后视镜，并向左后回头看
3）起步时间超过1分钟，车子如果不动，直接被判不及格
4）起步时要松驻车制动器（手刹）
5）起步时，车子不能发生闯动
6）起步时，宁可慢点起步，也尽量不要让车子熄火
7）起步时，车子不能向后溜
8）起步时，记得鸣喇叭
不熄火有什么用！坡道定点停车不到位还是会挂科
坡道定点停车和起步在科目二中到底难不难，这个是因人而异的。有的学员认为坡道项目看点少，操作简单，很容易通过；有的学员却一直熄火、后溜、压线、停车不到位......问题不断。
本期，小编主要给大家讲讲坡道定点停车不到位的解决方法。
1、坐姿、座椅、后视镜要固定
坡道定点停车肯定是要看点找停车位置的，为了确保看点准确，不管是练习还是考试，都要将座椅和后视镜固定在相同的位置，并且坐姿也要固定。这是定点停车到位的前提。
2、了解定点停车的评判标准
合格的坡道定点停车位置应该是，汽车前保险杠位于桩杆线上，车轮距右侧道路实线30cm以内，且不压实线。
如果其他项目保证不扣分，可以稍微放松一点要求，汽车前保险杠与桩杆线距离在50cm以内，车轮距右侧道路实线50cm以内，这样80分通过科目二也是可以的。
3、找准坡道定点停车的点位
经过实践，坡道定点停车比较准确的看点方式就是看左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系，这种看点方式不分车型，都可以应用。
只是提醒各位学员，由于每个人的身高、坐姿和看点姿势的差异，每个人看到的左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系也是不同的。有的人看到的应该是下沿线和桩杆线刚好重合，有的人却需要超过5-10cm，这个在平时练习时一定要多做尝试，考试前找准适合自己的点位。
4、看准车轮和边线的位置，拉直线
控制车轮和道路右侧实线的距离更加简单，上坡前调正车身，从后视镜中观察车轮沿着右侧边线行驶，只要不压线就可以了，然后稳住方向盘不偏移，走直线。
这样来看，坡道定点停车的位置其实还是很好找的，关键就是平时练习中找准点位，考试时固定看点位置，问题就不大了。
科二倒库方向盘打不到位？跟着学一把过！
科目二的倒车入库是许多学员考试的难点，特别在于入库过程中方向盘的操作，打早打晚都容易倒库失败，今天就来和大家讨论一下当出现这两种情况时，我们该如何操作，才能最大程度的修正方法，入库成功。
一．当方向盘打早时
当学员在入库过程中，出现打方向盘过早的情况时，会导致车身与库角的距离较窄，甚至车后轮紧挨库角边线，假设在右倒库的情况下，我们应该将方向盘往左边打一点点，车后轮也会跟随往左边移动，从而预防车辆直接压线的情况发生。
当右侧车轮距离库角约30厘米距离时，立刻将方向盘右打死，并观察左后视镜，当车身与边线平行时，回正方向盘，入库完成。
二．当方向盘打晚时
当学员在入库过程中，出现车身与库角距离过大时，则是方向盘打的过晚了，一般情况下，当车身与标线平齐之后，方向盘不要立马回正，让车子继续向前开一段距离，保证车头不要扫线，修正车身回正方向之后，继续观察后视镜，入库完成。
科目二的倒车入库要坚持“打早不打晚”的原则，打早的情况下，修正空间大，成功概率高，打晚的情况下，修正空间只能在库内的固定区域，不易操作。如果入库之后出现车身两边边距大小不统一时，哪边宽就向哪边修正，先让车身压一点距离再回正方向。
倒车入库练不好，科二其他项目练再多也白费！
经常有学员在后台提问，科二练习时间本来就不多，为何教练还一次又一次地让自己练习倒车入库呢？这是不是在浪费时间？小编告诉你，科目二，倒车入库真的非常有必要！
第一，为你打好基础
倒车入库在科目二几个科目当中，并不简单。但只要仔细观察就能发现，它的操作其实是非常基础的。
离合器的控制：科二要侧方位停车、坡道起步、科三换档等等项目操作，都离不开对离合器的控制。
方向的修正：练习倒库，不可能一次就过，很多时候都要修正方向，而此时打好基础，以后修正起来就会简单得多。
点位的判断：点位因人而异，各个科目看的点位也不同，但我们学车，不是要死记硬背，而是要掌握方法，活学活用，学会了一种看点位的方法，以后找起来就很准了！
第二、“由难入易”，操作更高效
倒库难度大，本来应该打好基础再学。但如果我们分解步骤之后，它其实并没有那么难。
“难”和“易”是相对的，只要掌握了科目二的各项基础操作，再连贯起来，就能顺利过关。
而既然连要求最高、难度最大的倒库都能学会并且顺利通过，那么学起其他科目来就很简单了。
第三，倒库确实挂科率不低
虽然没有做过准确的统计，但在科目二中，倒库的挂科率不低。
教练要求你花更多的时间在倒库上，这样操作起来才更稳当，而且考试时，倒库一般都是第一项考试，通过了倒库，也有助于增强自信心，其他科目也能顺利过关。
第四，倒库实用性很强
学车不仅是为了通过考试，关键是以后在实际生活中要学会运用。
已经拿到证的学员就知道，倒库、侧方位停车、坡起等项目在实际生活中的应用率有多高！
总之，还是要打好基础，一步一个脚印！科目二考前准备事项
很多学员都挂在科目二考试上，这是为什么?不是技术不过关，而是因为对于细节的把握不够完美。对此，我们来介绍一下科目二考试前要注意些什么?
1、调整好考试心态
科目二考试项目多，每一个考察的技巧都不同，对于初学者来说，考试最忌讳的就是紧张焦虑，这样很容易导致动作不标准，错过点位，甚至不知道自己下一步该干什么。考试之前一定要调整好自己的心态，因为紧张到最后不合格的例子太多太多了。
考试过程中产生紧张的情绪很正常，但是需要适当的自我调整，不要为此影响到自己的发挥。考生在考试的时候做好充足的准备，想清楚每一步操作的关键，才能稳稳的通过考试。
2、带齐所需要的证件
无论是哪一科考试都需要现场核对考生的身份信息，因此考生需要本人携带身份证前往考场。考试之前会发放考试的其他材料，注意要与身份证放在一起，上车输入指纹便可以开始了。因此考生一定要带齐相关的证件，自信满满的步入考场。
3、考前去考场实地练车
在考试的钱一两天，有条件的考生可以进入考场实地模拟练习几次，有的驾校也会组织学员们全部进行模拟考试。几次下来，考生摸清楚考场的情况，也就不会再惧怕考试。
4、熟记考试项目
科目二考试是必考5项，包括倒车入库、曲线行驶、坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯。虽然平时都是分开练习，考试时各个场地的考试顺序也不一样，但是千万别漏下哪个项目再回头去考，比如说倒库需要左右各来一次，可不要右倒库完成了直接把车开到下一个场地了。
5、对所有考试项目的停车点进行复习
平时练的有多好，考试的时候不一定能全部发挥出来。有的学员在操作水平上没有问题，偏偏在考试的时候停错了位置导致不合格，这就很可惜了。所以考生在考试前进行全面的复习还是很有必要的。
科目二考试最主要的就是细节的把握和心态的调整，只要做好这两项通过考试还是很简单的。特别对于倒车入库这个挂科率最高的项目，大家更要勤加练习。
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