教练常说,压好离合器才能考过科目二,最主要的目的是要学员学会控制车速。科目二考场车速过快过慢都不行,车速过快,留给学员反映的时间就缩短,容易错过打方向盘的时机;车速过慢,一旦掌握不好,容易导致车辆卡顿,造成中途停车甚至熄火。为此,科目二保持匀速行驶才是关键,学员第一要学会控制车速。
一、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。
二、车速控制常见问题
1、离合器踏板踩踏姿势不正确,容易引起打滑;
2、鞋底过硬,无法感知离合器踏板的行程;
3、车速失控时,易紧张,大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
三、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速,左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?答案:不是一直保持不动,而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,有时需要转弯,有时需要上坡,摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
四、每次练习须有针对性
新手学车,不要想一口吃成胖子,每次练习前必须有计划,完成什么任务,解决什么问题,练完后要总结,做得好的要巩固,哪些地方有问题需要解决。
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科目二车速不是太快就是太慢,怎么办?
教练常说,压好离合器才能考过科目二,最主要的目的是要学员学会控制车速。
科目二考场车速过快过慢都不行,车速过快,留给学员反映的时间就缩短,容易错过打方向盘的时机;车速过慢,一旦掌握不好,容易导致车辆卡顿,造成中途停车甚至熄火。
为此,科目二保持匀速行驶才是关键,学员第一要学会控制车速。
一、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。
二、车速控制常见问题
1、离合器踏板踩踏姿势不正确,容易引起打滑;
2、鞋底过硬,无法感知离合器踏板的行程;
3、车速失控时,易紧张,大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
三、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速,左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?
答案:不是一直保持不动,而是随时需要上下微调。
因为路况不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,有时需要转弯,有时需要上坡,摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
四、每次练习须有针对性
新手学车,不要想一口吃成胖子,每次练习前必须有计划,完成什么任务,解决什么问题,练完后要总结,做得好的要巩固,哪些地方有问题需要解决。
总是太快或太慢?匀速行车才是科目二成功的秘诀
教练常说,压好离合器才能考过科目二,最主要的目的是要学员学会控制车速。科目二考场车速过快过慢都不行,车速过快,留给学员反映的时间就缩短,容易错过打方向盘的时机;车速过慢,一旦掌握不好,容易导致车辆卡顿,造成中途停车甚至熄火。为此,科目二保持匀速行驶才是关键,学员第一要学会控制车速!压离合,半联动,稳住状态,不仅可以匀速控制车速,还可以避免熄火。
一、如何练习踩离合
控制好车速是通过科目二的基础,控制好离合器也就控制好了速度,所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。新手学车一般都是从练习前进后退开始,在练习当中,通过观察感受车速,找好踩离合的感觉,车速过慢的时候上抬一点,过快的话就下踩一点,练习中最好不踩刹车,完全靠踩离合器控制车的走和停。车速不是越慢越好,而是越稳越好。
一定要把半联动掌握好,半联动可以简单的通过以下几方面来进行判断:
(1)车身抖动。在达到半联动时,车身会出现抖动,双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候,当抬到半联动的状态时,车子会有一股向前冲的劲,这时候,保持住,稍稍带上点油门,妥妥地起步。
(2)凭脚感。当感觉发动机声音有所变化时,你会发现离合踏板也会有种顶脚的感觉。
(3)看转速表。当感觉转速表明显下降时,也可以判断车子到半联动状态。
二、踩离合的正确姿势
脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。
三、车速控制常见问题
1、离合器踏板踩踏姿势不正确,容易引起打滑;
2、鞋底过硬,无法感知离合器踏板的行程;
3、车速失控时,易紧张,大踩大松离合器或踩着刹车行驶。
四、踩离合是一直保持不动吗?
车子保持匀速,左脚踩离合器是随时需要上下微调还是一直保持不动?答案:不是一直保持不动,而是随时需要上下微调。因为路况不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,有时需要转弯,有时需要上坡,摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
五、每次练习须有针对性
新手学车,不要想一口吃成胖子,每次练习前必须有计划,完成什么任务,解决什么问题,练完后要总结,做得好的要巩固,哪些地方有问题需要解决。
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同样是学车,为什么有的人1年了都还没拿证,有的人3个月就拿证了
学员在学车过程中有时会困惑一个问题:明明是同一车学车的,教练也是一样的,都是轮流练车的,为什么别人开的就比自己好?别人都拿证了,自己还卡在科目二?
一般,拿证速度快的学员,都具备以下特征:
懂得心理建设
所谓的心理建设就是,考试前不给自己消极的心理暗示,也不预判考试结果,更不要担心挂科会带来什么后果。
七个字:专注于考试就好!
听话但不依赖
听教练的话但不完全依赖教练。
有些学员的情况是这样的:教练在的时候开的很好,教练中途离开一会儿就开的乱七八糟。
要记住,考试时,教练是无法在你旁边为你掌控的,所以,不能完全依赖教练。
懂得独自反思
一般学车都是一个上午或是一个下午,因为一整天练车的话,疲惫感会代替练车效率。
学车回去或者还没轮到你练习的时候,就可以反思一下自己刚刚学车的过程,记住教练讲的要点以及自己的不足之处,争取考试的时候不会犯同样的错误。
熟记考试路线
有些学员在驾校场地练得再好,到考场后就状况百出。
针对这种情况,一定要参加考前模拟,即考前一天由教练带领去考场熟悉考试路线,假设同车学员每条考试路线开2遍,同车4个学员,那你相当于就有8次熟悉每条路线的机会。
不要小看考前模拟,熟记考试路线,熟悉考场环境,对考试来说很大的帮助。因为,人在熟悉的环境中才容易放松下来。
以上这4个拿证快的方法,你学会了吗?
为什么有的人科目三练得不错,考试却迟迟不过?
驾照已经成为人手必备的东西,不过在驾照科目考试的时候可没有那么简单。
科目一只需要好好看书就行,有的人觉得科目二很难,但是科目二也都是在驾校内部进行的,线路和考试内容都是固定的,也不会与社会车辆有往来。但是科目三就不一样了,在科目三挂科的人比比皆是,有的人在科目三甚至挂了好几次,一次又一次的补考。
一位教练说过,很多人被拦截在科目三,更多的是心态问题,因为科目三需要在路上进行,驾校都是没有开过车的学生,开车上路都会十分紧张。很多人在练习科目三的时候,一碰到社会车辆就不知道该怎么办了,有的甚至连刹车油门都紧张到分不清了。练习的时候还好,到考试的时候,太多人会把细节忘掉,比如转向灯忘记打了,上车前没有环车一周检查车辆,路上遇到红绿灯就紧张等等。
其实论开车来说,科目三只需要前进,做好一些细节,科目二需要练习的才多,倒库,侧方停车,半坡起步,S弯道等等。但是大多挂在科目三,原因还是太过紧张,心态没有调整好,往往在平时练车的时候特别好,一到考试就不行了,不是忘这就是忘那,有的人能紧张到出汗。
其实科目三很多东西都是固定的,需要记住很多细节问题,再把心态调整好,不要紧张,平时练车的时候不爱出错,基本上,在考试的时候也不会出错。你在考驾照的时候,尤其是科目三考试的时候,你应该听到过很多搞笑的错误吧。
比如某一个学员考试了,他直接都上车了,也不知道需要先检查一下车辆。上车后,有的学员忘记系安全带了,或者在转弯的时候忘记打转向灯了等等小问题,也都是因为这些问题,反复不能通过,而且在考试的时候闹笑话的人也不在少数。对此有的网友还表示,教练看到自己闹笑话时居然也笑起来了,忘记提醒自己。其他网友都表示“教练快别笑了”。
提醒各位学员,考驾照的时候一定多加练习,不要紧张,放平心态。随着驾照考试规定不断变化,各地的考试规则也不一样,为了交通安全,只会越来越难,希望考驾照的学生能够好好学习,不要走捷径,毕竟生命是自己的。
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