夏天真的来了，这连日来的30度高温，让不少地方的朋友们叫苦不迭。面对烈烈阳光，我们选择打伞、穿防晒衣、抹防晒霜，来保护我们自己。但是，你的汽车也是需要防晒的哦！有的汽车会长时间在阳光底下曝晒，造成汽车硬件的老化速度加快，也会使车内温度急剧上升，使车内空气不流通。
此外，还极易造成密封圈失效、玻璃性能变差、存在起火等安全隐患、对人的身体造成伤害等问题。因此，汽车防晒刻不容缓。
尽量在荫凉处停车
在夏天或太阳很毒的时候，停车时最好选择个荫凉处，这样不被太阳直晒，车内的温度不会太高，开车时会感到舒服很多。比如上午在建筑物的西侧停车，下午在建筑物的东侧停车。有车库的停在车库里最好。
贴膜
正如人用防晒霜一样，汽车也可以在车身贴一层膜，这是最简单直接的方法。它可以隔热、防爆、隔离紫外线，而且，还能有效反射一部分热量，减少热量进入到车内，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。可以选择贴太阳膜，太阳膜质感比较强，有弹性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且无异味。
挂遮阳帘
如果觉得太阳膜不可靠，或者太昂贵，可以给车窗挂遮阳帘，当太阳很毒时，拉上遮阳帘，能阻挡大部分的阳光，比太阳膜好用多了，只是没有太阳膜方便、好看。遮阳帘要买厚实一些的，挡阳光的效果更好。虽然可能造成汽车不美观，但是为了防晒，还是忍一忍吧。
使用遮阳挡
如果只是短时间停车，或者停车的位置正好前头朝东，可以在车内前风挡上使用遮阳挡，比较省事，因为前挡风玻璃没有太阳膜，最容易被太阳直晒。遮阳挡要购买硬实一些的，实用起来比较耐用。
使用汽车遮阳伞
车内用遮阳帘，车外用什么呢？如果不嫌麻烦，小编建议使用遮阳伞，能基本罩住汽车的一圈玻璃，这样在露天停车时就不怕太阳暴晒了。遮阳伞要根据车辆的大小选择合适尺寸的，用完后要小心收好。
停车尽量把窗户开道缝隙
夏天露天停车时，如果不可避免的被太阳暴晒，尽量把车窗的玻璃降下一点，以伸不进手为宜，这样能保持车里车外空气循环，避免车内温度过高。而降下来的玻璃空当人没法伸进手，也不用怕被盗。
使用汽车降温喷雾jkw86.coM
汽车降温喷雾是一种冷却剂，购买时最好购买正规产品，以免对内饰等造成腐蚀。这个降温喷雾比较简单粗暴，如果你上车觉得车内温度太高，可以喷一喷，即可达到快速降温的效果。
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高温下学车，防晒有妙招
在这高温天里学车，可真不是闹着玩儿的。
水泥训练场上，教练车无一例外地撑起遮阳棚，可教练和学员们依然满头大汗。刚刚高中毕业的男生小帅说：“本来以为车里有空调不热的，学了才知道，有时候空调也不管用。”原来，练习上坡定点停车的时候，为了保证发动机的动力，需要关掉空调，而有些项目则需要打开车窗。
而关于防晒的问题，小帅笑称：“男生不怕晒，而且进了大学要军训，迟早要晒黑，现在提前晒起来。”而旁边一位农林大学的大三女生小王可就大不一样了，长衣长裤还戴遮阳帽，她说：“涂了防晒霜还是黑，我恨不得找块方巾来蒙脸！每次回家的第一件事就是洗脸敷美白面膜。”
但是，训练场上也不乏“女汉子”。俞教练是天平驾校里为数不多的女教练之一，皮肤黝黑，嗓门够大。她表示，平时训练，最重要的还是补水。“防晒基本已经放弃了，你看我这么黑就知道了！很多时候要去车外指导，晒黑是难免的。只要学员们能顺利通过，自己黑一点也没什么。”
据陈队长介绍，为了学员们能学得相对舒适一点，驾校特意避开高温时段，开设了早、晚课，分别是5时到9时，16时到19时半。并且，每辆教练车都配备充足的藿香正气水。
极端高温天行车，这些事项要注意！
入伏之后，热浪席卷神州大地，让人一出门就有要被晒化的感觉。人怕热，车也怕热，高温下行车，有些事千万不能做！哪些事不能做呢？？
不宜长时间开空调
炎热的天气，很多车主一上车就迫不及待打开空调。可是绝大多数人在这种封闭环境中待几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退，为什么？因为发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少。应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。
长时间不检查轮胎气压
随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，引发爆胎。为了安全，需要调低轮胎胎压。如果遇到爆胎现象，驾驶员切勿猛踩刹车，应尽量令车沿直线行驶，不断减速，慢慢靠近边道，最后平稳地将车停住。
长时间不检测车辆自燃隐患
每年夏天都会发生几起汽车自燃事故，特别是一些使用年限在四、五年以上的老旧车辆会有发生自燃的隐患。车主应注意进行定期检测，看看有无出现老化的油管、电线等，有无电线裸露或者油路的泄漏。行驶时，车主应该留意车辆发生自燃的征兆，如异味、异响或车用电器功能失灵等。
如果车辆发生了自燃，应马上将车在人少的地方靠边停下、熄火，取出灭火器，寻找起火点，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。
不宜使用气体打火机
盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯。点燃香烟后一般也会顺手把气体打火机放在仪表台上。这样做非常危险。一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40摄氏度以上时，气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。
虽然气体打火机的爆炸威力不大，但在车内和一些油料、易燃物等放在一起时，一旦发生爆炸，很容易引起火灾，后果不堪设想。
不宜戴颜色太深的墨镜
墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断。有研究表明，颜色过深的墨镜会把司机对紧急情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。
切忌穿拖鞋开车
很多司机喜欢在热天穿拖鞋开车，这是十分错误的做法。穿着拖鞋开车如果发生紧急情况，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机，造成交通事故。
不注意警示灯，尤其是水温灯
如果水温警示灯亮起，表明水温过高，这时机油会变稀，活塞环密封性不好，如果处理不及时，轻则导致发动机无力，重则造成拉缸。
如果在行驶过程中，发现水箱出现“开锅”现象，千万不要贸然熄火加水，而是应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。
疲劳驾驶
疲劳驾驶很大程度上是交通事故发生的元凶，特别是夏日温度高，人体的代谢速度高于平时，导致人的体力消耗比较大，极易使人疲劳。驾驶员的注意力和判断力也会因此受到影响，出现动作迟缓、过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
因此，要保持足够的睡眠时间，保证精力充沛。行车中如果感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车。
对于以上的问题，大家应该及时对汽车进行保养以及检查，避免在开车的过程中出现各种麻烦，这样子会对车主的人身安全产生很大的威胁。高温下开车一定要“戒骄戒躁”，不冲动、不暴躁，保持轻松、平稳心态，高高兴兴出门，太太平平回家。
汽车也需要降温！夏季一定要留意爱车的水箱
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要机件。作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，水箱能够吸收发动机缸体的热量，防止发动机过热。发动机的热量利用水作为载体传导热，再通过大面积的散热片散热，以维持发动机的合适工作温度。
那么，在炎热的天气里，怎么确保水箱正常工作呢？
1、检查水箱里的水位高度，不要忽视了这一点。
水箱壁要定时的擦拭擦拭，以免被灰尘遮挡，看不清水位到了哪里。加水时不要加的过满，要看清楚水位，在最高和最低刻度之间即可。如果水箱位置加水不方便，可以借助漏斗加水。
2、如果水箱缺水了，想加水时要特别注意，谨防被滚烫的水烫伤。
因为汽车运转较长时间后，水箱的水温相当高了，特别是散热风扇上面的注水口不要在车辆过热时打开。
3、汽车水箱里应该加什么水？
现在很多汽车一年四季都用防冻液，防冻液也有很多种颜色，根据不同品牌采用的防冻液型号也是不一样的。如果你的水箱里的防冻液颜色过淡的话，就可能原来是浓度较高的防冻液，后来又补充的时候掺水了，建议全部换掉或去4S店测一下冰点，如果没有问题可以继续使用。
4、加自来水是否可以？
不建议加自来水，因为水里含有钙镁等矿物离子，经过高温蒸发后容易结生水垢，我建议可以加那种经过钠离子交换器处理过的软化水，里面不含钙镁离子了。如果水垢产生在水箱内，将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。所以，当水箱缺水时，不可往水箱内加自来水。
温馨提醒
高温天气要谨防汽车开锅，空调超负荷运作以及散热元件故障会让车“开锅”。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
高温情况下需要注意哪些情况
随之而来的将是烈日炎炎、高温似火的夏季。在夏季学车的朋友，一定要提前准备好防晒霜和相关防护器具;而在夏季开车出行的朋友，一定要了解一些注意事项。
1、高温下避免车辆自燃
车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油，所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。
2、检查散热系统并及时清洗散热器
还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最小油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
3、发动机水温过高，要添加防冻液
发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。
4、清洁水箱及冷凝器
水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。
5、轮胎气压及时调节
夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。
6、不宜长时间开空调
发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中待几个小时会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气剧减。所以，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。
夏季气温的不断升高会让车辆出现一些异常症状，甚至发生一些危险。因此，夏季要注意提前为爱车做一些检查，行车则应多留意天气情况和车辆的行驶状态，雨天要注意谨慎驾驶，遇到突发情况则要冷静处理。
夏季如何预防汽车出现的高温故障
夏天是一个汽车害怕的季节，因为温度过高，一不小心就会要了它们的“小命”，所以车主需要有保护好它们的安全意识。那么高温中汽车会出现哪些故障呢？又该如何预防呢？
1.空调故障
天热空调的使用频率和强度会大幅增加，所以空调的负担很大，因此故障也容易发生。夏天汽车空调可能的故障比较多：空调无力，空调噪音，空调不凉，空调异味，空调没冷媒，冷气不畅等。空调的故障毛病维修起来都不会很贵，别被坑了。
空调故障
2.润滑不良
当温度高上升，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良，进而增加汽车的机械磨损。所以，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换，及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。发动机润滑不足造成的机械磨损，一般都是大问题，所以大家要重视。
润滑不良
3.汽车爆胎
夏季也是爆胎的高发季节，换轮胎事小，但是爆胎后的汽车事故不是谁都能承受的。所以夏季的时候一定要防范汽车爆胎：1.每周定期地检查一下汽车的胎压，2.时刻清除轮胎的杂质，3.防止车速过快，4.避免急加速急刹车，5.及时更换轮胎。
汽车爆胎
4.刹车失灵
夏天天热的时候，也是刹车最容易出现故障的时候。除了常规的刹车片过薄造成刹车难，还有其他的原因会造成刹车失灵。比如制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，刹车片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，保证制动性能良好。长时间新车应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制刹车片毂过脆破裂。
刹车失灵
5.汽车开锅
汽车开锅通常是指汽车的发动机的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，而影响机器正常工作、有损机器的情况。造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。
汽车开锅
6.车漆受损
车漆怕火也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。阳光和紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑或者泛黄。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用。所以，大家停车的时尽量停在阳光直射不到的地方。
车漆受损
7.汽车水浸
夏季也是汽车被水浸的高发期，汽车水浸和汽车自燃相当于汽车的两大灭顶之灾。水浸后的汽车功能故障和保值率都大打折扣。汽车生锈，机械不稳，发动机故障率会大幅上升。所以夏季的时候一定要严防汽车水浸。你能做的是，看天气停车，大雨时候别停低洼地带，买好水浸险。
汽车水浸
8.汽车自燃
夏天也是汽车自燃的高发季节，预防汽车自燃你需要做好：1、车内莫放易燃易爆物品，2、勤检查保养油路电路，3、车辆切勿长期停在阳光下曝晒，4、细心处理汽车改装线路，5、长时间驾驶后让车歇一下降温。
汽车自燃
9.内饰龟裂
一些老旧车型或者质量较差车型的仪表台采用塑料或者pvc等等软性材质制成，这些材料在长时间使用后，容易老化，韧性和延展性变差，在阳光和紫外线暴晒后容易出现龟裂或者破裂。所以，对于这些车型尽量避免仪表台长时间阳光暴晒，破裂了修复起来的费用可不便宜。
内饰龟裂
10.车体过热
夏季环境温度高，长时间行车，发动机容易过热。因此，车主应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利于散热。
车体过热
温馨提示：切勿在汽车已经受到了夏季温度“毒害”之后才想起保养，在日常生活中也要注重一些细节性的保养，规律性的对汽车进行检查，排除隐患。
高温持续 如何防止汽车爆胎
夏天车辆为什么容易爆胎？
夏天气温升高，轮胎受热胀冷缩影响，整体会膨胀，内部气压升高，胎体也会变薄，增加了轮胎爆胎的几率，据悉高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%。
除了空气温度较高，地面温度还会大幅高于气温，轮胎直接与地面接触，不仅散热效率会降低，还会因摩擦产生大量热量，导致轮胎温度过高，同样增加了轮胎爆胎的几率。
首先确认是前轮爆胎还是后轮爆胎？
如果是前脸爆胎，那么双手不能乱摸，一定要握紧方向盘，调整车头方向，动作不能过大或者过猛。另外，更加不能急踩刹车，等车辆速度逐渐降下来后，再将车辆驾驶进紧急车道上，然后在车后远处（100-200米）处放置警示三角牌。
若是后轮爆胎，车子将会偏爆胎的一则移动，此时应收油门将汽车速度缓降下来。值得提及的是，与前轮爆胎不一样，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后来承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需要握稳方向盘。
如何预防爆胎？
1. 将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适
夏季高温袭来，路面温度升高，胎压很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。如果车主资金比较充裕，还可为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀的程度远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小，抓地能力提高，降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
2. 高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来，但不能往车胎上洒水，以免轮胎变形。同时要注意中途停车让轮胎休息一下降降温。给轮胎降温降压时，要让其自然降温，不可采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
3. 尽量避免急加速和急刹车
当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，容易发生爆胎事故。在长途、高速行驶中，应尽量避免急加速和急刹车，因为这样的举动会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。因此车主们在长途、高速行驶中应养成中速行驶的习惯。
4. 停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形导致轮胎损坏。
