儿童盲区一：前挡风玻璃
【小编提醒】
起步时，容易忽视在车前盲区内玩耍的儿童，如果司机从后方上车更易酿成大祸。另外，不同车型的车头盲区差异也较大。例如高底盘SUV，虽然视野好，但由于底盘高车头长，前方盲区要比普通小轿车大得多。
儿童盲区二：A柱盲区
【小编提醒】
虽然汽车厂家一再对车辆A柱盲区进行优化，但A柱盲区却不能完全消除。如果碰巧隐藏在盲区中的人正在随着车辆的转向而移动，此人将会“彻底消失”在司机的视野中！
儿童盲区三：车辆侧面盲区
【小编提醒】
常开车的人都知道再好的车左右后视镜都会有或多或少的盲区。当你打开转向灯，明明看到后视镜空空如野，便准备打方向变线，突然就从后面冒出一台连按喇叭的车……这就是左右后视镜盲区的“杰作”。
儿童盲区四：车尾盲区
【小编提醒】
车尾盲区是指从车内后视镜向后观察车辆尾部情况时，反光镜观察不到的区域。也很容易发生刮蹭或倒车事故。需要特别注意的是，现在车中一般都有倒车雷达，但他们都存在自己的区域死角。
应对盲区需谨记！
1.上车前绕车观察一圈
2.开车前头探出窗外观察
3.借助车辆电子装置
4.行人密集区要特别小心，控制车速
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小心！车辆盲区有孩子！
近来，涉及孩子的交通事故屡见不鲜，其中很大一部分都与车辆的盲区有关。车辆的盲区有哪些？如何规避车辆盲区对孩子的“伤害”？先从一则事故案例说起。
男孩处在车辆盲区被卷入车底
5月23日，在重庆巫溪老城漫滩路，一名背着书包的男孩正蹲在人行道上玩耍，一辆小轿车突然从他背后开了过来，直接将他卷入车底。事故发生后不到5秒，10余名路人立即从四面八方冲了过来合力将汽车抬起，将压在车底的男孩救了出来，并送往医院检查治疗。
▲图：男孩被卷入车底
随后，执勤的民警赶到现场对事故进行处置。据驾驶人描述，因为事故现场道路有一定的坡度，男孩蹲在车前正好处在他的盲区，他开车的时候并没有看到前面的男孩。幸运的是，男孩只受了一点皮外伤，并无大碍。
通过对以往相似案例的查找，车辆盲区“伤害”孩子的事故还有很多。
机动车有哪些盲区？
前盲区
引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身高等都有关系。
后盲区
车辆后面的盲区俗称后盲区。
后视镜盲区
车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息。
AB柱盲区
AB柱盲区就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大；如果A柱较窄的话，则盲区就小一些。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
停车盲区
在停车时，因为两边紧挨其它车辆，后视盲区较大，越是座位低的车辆后视盲区越大，在停车或倒车时容易造成事故。
固定物体盲区
在行人、自行车与汽车混行的区域（特别是街道转角、巷口、小区和胡同出口、立交桥桩后面等），固定物体会形成盲区，盲区里随时会出现行人、自行车或其他车辆。
灯光盲区
绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会构成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，特别是在连续弯道的地带，这种危险更大。
人为盲区
除了车辆本身造成的视觉盲区外，还有一些是人为因素造成的视觉盲区。主要有挡风玻璃上贴颜色较深的贴膜，或在挡风玻璃上悬挂毛绒玩具、后挡风玻璃下放置物品等。
家长请注意让孩子远离车辆盲区的“伤害”，由于孩子体型较小，常常容易处在车辆的盲区中。
家长们要注意以下几点：
要教会孩子不在停驶的车辆周围玩耍；
带孩子（尤其是年幼的孩子）外出时，要牵住孩子的手，不让孩子离开家长的视线范围；
要教育孩子步行走人行道，不进入非机动车和机动车道；在没有人行道的道路上，走非机动车道最外侧；过马路时走斑马线，遵守交通信号灯；
对于年幼的孩子，在家要有家长看护，在学校要有专门的监护老师，不要让孩子独自玩耍。
结语：对于家长而言，带领孩子外出时要格外小心车辆的盲区；对于驾驶人而言，开车前要多检查、行车时要多留意，减少车辆盲区给孩子带来的“伤害”，别让悲剧上演。
警惕：开车六大夺命盲区！
1：A柱盲区（多看慢速可防止）
一般轿车每侧有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。
当然，现在不少新车都会在A柱的旁边添加一个小的三角窗，这样虽然能起到些许改善视野的作用，但并没有从根本上解决A柱盲区问题。对汽车设计者来说，A柱大小一直存在两难选择。过小会导致车身强度不足，太大又会影响驾驶员视野。
对策：现在许多新车都安装有智能安全系统，可以进行盲点警报。只要有车或人驶入前方A柱的盲点，汽车智能系统就会出现警示。假如没有这样的系统，那驾驶者应多留意前方路况，减慢车速，尽量多看，只有彻底看清路况才可前行。
2：内轮差盲区（遇大货车最好避开2米外）
大货车造成的严峻伤人车祸中，很多是右转时的内轮差引起的。所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过来，“内外轮差”的盲区就成为了“死亡地带”。一般小车会产生接近1米的内轮差。大车会产生多达2米的内轮差。
对策：交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来防止内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。
非凡在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很轻易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。
3：超车盲区（前车忽然慢速多半有险情）
日前的中午，杭州城西一路口红灯转绿灯时，王先生驾驶车辆从后方赶到，见一旁的车速度缓慢，王先生没有减速，冲过路口。谁知，就在行人道上，有两位老人在渐渐地过马路，当时就把王先生吓出了一身冷汗。
这就是超车盲区，无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，非凡是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
对策：老司机经验之谈是“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注重它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。
而与对面来车会车时则需注重它的尾部，因为那里也可能会忽然蹿出横穿马路的行人，此时你假如贸然加速超车很可能发生危险。
4：后视镜盲区（不连续变车道，多看后视镜）
车主陈先生发现，右转或左转时，假如转弯角度大即连续变两个以上车道时，后视镜根本看不清转弯过去车道上的来车，这时候也就形成了一个转弯盲区。
对策：应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时把握汽车后面的情况。假如后面的汽车忽然消逝，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。
当预备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险，也是交规不答应的。
5：山路盲区（山道多弯，慢速行驶，集中精力）
山路坎坷、狭窄且盲区多，许多看似一般转弯其实是连续的S形弯路，很有可能会有一辆莽撞的汽车从弯道里冲出来。
另外像碰到抬头坡，即前方坡度很陡时，前方也是很大的盲区。
对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。弯道行驶应注重操纵车速，尽量靠车道右侧行驶。
因为盲区导致你并不知道弯道内对向车道是否有来车，而在转弯处双方都靠近道路中心行驶，极易发生剐蹭事故，因此在拐弯时要格外注重。
6：光线盲区（出隧道时不要跟车太近）
许多车主都有这样的印象，到出隧道时，眼睛因一时不适应光线的忽然变亮，而会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。
同样，夜间开车，司机的眼睛轻易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也轻易产生盲区。
对策：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，与前车的距离太近的话，驾驶员视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形。因此，出隧道或开夜车，不要跟车太近。
小贴士：正确调整后视镜位置，消除视觉盲区
对汽车驾驶人来说，“盲点”很轻易造成交通意外。因此很多驾驶人为了消除盲点，花钱添购了许多配备。事实上，只要适当调整汽车的标准后视镜，就能够尽可能多地消除盲区。
第1步调整中心后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中心后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中心即可。
第2步调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中心，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
第3步调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的把握不是那么轻易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
第4步如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整洁的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中心后视镜调整到把自己都能照进去，这是错误的做法。
正常应在驾驶人在仅转折眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。
事实上左、右后视镜再加中心后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?还得靠我们自己多留神了。
驾车需警惕视线盲区 防AB柱盲区避免大偏转
因驾驶盲区导致的交通事故屡见不鲜，对于刚刚上路的菜鸟级车主来说，起步和倒车时一定要仔细查看周围，特别要留意视觉盲区。本期汽车学堂，就向车主介绍一些容易被忽视的驾驶盲区。
盲区一：车辆AB两柱
支招：避免大角度偏转
车辆的A柱和B柱最容易形成驾驶盲区，其中A柱指挡风玻璃和左前车门之间的柱。在车辆拐弯时，会不同程度遮挡驾驶员视线，其中尤以左转弯时遮蔽较严重。B柱在驾驶舱的前座和后座之间，盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱遮挡视线范围非常大，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
因此，车主在驾驶车辆时，应通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，可以减速慢行，提前观察前方的路面情况，同时尽量避免大角度偏转。倘若一定要大角度拐弯时，必须经过两到三次观察车的右侧路况，缓慢移动，保证安全。
盲区二：室内外后视镜
支招：可加装曲面镜
后视镜盲区可以分为驾驶室内后视镜盲区以及驾驶室外左右侧后视镜盲区。前者对于车辆后保险（放心保）杠正后方，低于后车厢高度的物体，驾驶员无法发现。而后者主要是由于后视镜观测范围有限，并不能完全收集到车身周围的全部信息。
通常来说，右边的后视镜盲区很多人都知道，而左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。事实上，车主在行驶过程中尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。
对于后方视野盲区，车主应在开动车辆前养成检查车尾是否有障碍物的习惯。
而对于驾驶室外左右侧后视镜盲区，当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转。
盲区三：车头和车底
支招：起步前观察前后
很多汽车为了追求流线型及降低风阻，前挡风玻璃坡度越来越小，也导致驾驶人对前方视线观察不到位，而假如有小朋友或者小猫、小狗在车底或车前玩耍，不注意就会酿成惨剧。
因此，在行驶过程中，为了规避车头盲区带来的安全隐患，司机要尽量与前车保持长一些的距离，以防追尾。而在起步前最好察看前后情况。
对于车底盲区，别无他法，只能提醒车主要细心，不能迷信倒车雷达，因为倒车雷达也存在盲区，当很小的孩子在车后时，也可能不报警。进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。
开车一定要注意这几个“儿童盲区”
每到寒暑假，交通意外事故中，儿童交通事故的发生率就会明显上升。因此，司机们在开车时，一定要注意这几个“儿童盲区”。
我国每年有超过18500名儿童死于交通意外事故，儿童被撞被碾压，一方面原因是因为儿童行为的不稳定性以及缺乏危险判断性，另外一方面则是因为儿童矮小的身形，造成了特有的“儿童盲区”。因此提醒各位司机，在开车时一定要多加注意。
发生事故率最高的三个“儿童盲区”有三个：车头正前方、车前侧靠近大灯的位置、车后方。开车时，仔细观察这三个区域，悲剧可能就不会发生了。
1、车头正前方
交警表示：车子的正前方对于成年人，或者身高高于1米的儿童来说，即使站在车头下方也不存在盲区。不过对于身高在1米以下的儿童来说，却是一个大盲区。如果你坐在车内，可能完全不会留意到有儿童跑到了正前方或者就坐在车头前。
2、车前侧靠近大灯的位
国内驾驶位设置在左边，所以车子右侧的盲区比左边多。左侧只有A柱遮挡形成的小盲区，但右侧则有两个地方：一个同样是由于A柱遮挡造成的盲区，但因为距离原因，相对左侧的区域会显得稍大；另外一侧是靠近右侧车身旁边、车子后视镜往车头延伸的区域。
3、车后方
车子后方因为距离驾驶位远且中间阻隔多，所以盲区区域是最大的。车后方的盲区造成的意外多数是因为倒车时，没有发现车后方的儿童而引起。交警统计发现，很多车后方造成的儿童交通事故中，撞倒的都是车主自己的孩子，所以，这个盲区大家特别要注意！
长沙学车，请警惕落入低价陷阱
学车的人越来越多，而驾驶培训机构也是遍地开花，遍布都邑的大街小巷，在这种现状之下，不少驾校为了生源打起了价格战，用各种低价噱头吸引学员报名，但是过分低价，不禁让人忍不住疑问，这么低的价格真的靠谱吗？
学车优待肯定是有的，但是如果商家给出的价格过低，那你就得长点心眼了！学车的朋友们，要警觉低价陷阱。
为了招揽生源，驾校打起了价格战，日前，长沙某驾校打出了8元报名学车的口号，虽然这足够吸引大众的眼球，但是还是令人忍不住怀疑，这么低的报名费用，是什么驾校？在哪里培训？能不能安排考试？
从现实来看，这几年虽然驾考程序在简单化，但是考试难度也增大，而物价也在上涨，驾校的培训成本也在增加，没有涨价有适当的优待已是不轻易，怎么会过分低价呢？难道真的亏本办学，你知道，这是不可能的！
一味的低价可能存在“陷阱”。很多报名费低廉的驾校，可能就是其抢占学员的一种竞争手段，低价招揽学员报名后，以其他形式收取二次费用。
在长沙，驾考学费内包含着年审、二维、保险、路桥、修理、四科送考费、场地租金、建设成本、两科油气、考试牌、驾照工本费、招生成本、车辆折旧、税费、学员意外险、学员培训险、体检、IC卡、各科考试费等20多项具体成本。详情参考下图：
君想提醒宽广想学车的朋友们，学车考驾照货比三家是应该的，但是千万不要将价格作为唯独的挑选条件，要知道过分低价与服务必定是难以成正比的，现在长沙的学车价格大致在4000元左右，如果低于这个价位太多，那需要注重了。
如果你想优待学车的同时还能享受高质量的服务，就来看看吧，相信必定能找到令你满足的驾校，而且我们有全程售后一对一服务，给你最好的学车体验！
警惕！这些驾车方式是错误的
在我们的生活中，有很多生活方式我们认为是健康的，但实际不是。那在汽车的驾驶中，也有类似的事情发生，有一些驾驶方法在一般车主看来是再正常不过了，可对于技术含量更高的车型来说，那些驾车方式已经不适合了。我们看看都有哪些驾车方式是不安全的。
第一，快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的车主越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
第二，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
第三，刚学会开车的时候，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
第四，过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
小编结束语：上面谈到的几点，你是不是经常就这样做，而且还觉得很正常呢？那看完了这篇文章，相信个中的厉害关系你能很清楚地了解了吧，以后一定要安全驾驶哦！
【安全课堂】倒车盲区可能引发的血案
（视频长度3分钟，请在WiFi环境停观看，土豪请随意）
“ 车辆都有倒车盲区，因驾驶人没注复到盲区而引发的血案屡见不鲜。小编在这里跟大家谈谈，在倒车时应当注复的事儿。1注复车辆盲区 几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样防止不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致;其中撞到、碾压小孩的事故中，几乎全都是因为盲区的存在所引起的。小孩由于身高较矮，很轻易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是常常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。 平常大家常常用到的倒车雷达也存在很大的盲区，视频介绍了倒车雷达存在哪些盲区?大家平常在使用时可注复一停盲区内的一些状况。由于雷达的发射范畴是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范畴就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范畴。此外，汽车后视镜也存在有盲区，大致位于距离右侧车尾约1米的位置，日常开车过程中必定要注复。2倒车时不要太依靠于电子辅助设备 车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依靠辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观看周围环境，那么停一次事故的发生也就离你不远了。辅助设备终究只是起辅助作用，我们并不能完全的依靠它；倒车时还是自己眼睛多观看观看，对于存在反常的情形多看看。