据悉，浙江省自2020年1月1日起，在科目二考试中，对C1、C2准驾车型增加停车刷卡（取卡）考试内容。
停车取卡项目的具体步骤如下：
1、在靠近取卡器时，估算好车和取卡器之间的距离。
2、车辆行驶至指定区域后停车，放空挡，拉紧驻车制动器。
3、按下取卡键，等待卡片弹出。
4、取完卡后，如果车辆处于上坡，要注意油离配合防止溜车。
考试中设置刷卡（取卡）机，直线行车道长度取值大于等于7米，路段宽取值大于等于3米，道路前进方向左侧会有边缘线。
车轮轧道路边缘线；驶过停车刷卡（取卡）未停车或未取卡；停车后，倒车校正位置以及车身距离道路左侧边缘线大于50cm，出现以上任何一项，均会被判不及格。
其实在生活中，我们肯定都注意到了停车取卡这个操作的安全隐患，类似的事故不在少数。如果能规范操作：停车、挂空挡（或P挡）、拉手刹、取卡，就能规避在停车取卡过程中的风险
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科目二新增项！停车取卡评判标准和注意事项解析
20XX年1月1日起，杭州、宁波、绍兴等部分地区，科目二考试正式新增停车取卡项目，其他地区暂不确定。
那么，对于这个全新的考试项目，这些地区的学员应该如何应考呢？看小编为大家整理的考试技巧吧。
1、停车取卡考试要求
停车取卡，考核学员停车、取卡、起步等步骤的操作。
2、停车取卡评判标准
（1）车轮压道路边缘线，不合格；
（2）驶过停车取卡（刷卡）位置未停车、未取卡（刷卡），不合格；
（3）停车后，倒车调整位置的，不合格；
（4）停车后，车身距离道路左侧边缘线大于50cm，不合格。
由此可见，停车取卡项目一旦出错，就是挂科，学员千万要认真对待。
3、停车取卡注意事项
（1）避免压线
进入停车取卡项目时，除了看车头，摆正车身外，还要注意观察后视镜，谨防后轮压线。
（2）找准位置
考试时控制好车速，找准停车位置，及时停车。否则错过准确位置无法取卡（刷卡），或者倒车调整，都会挂科的。
（3）把控距离
和靠边停车一样，停车取卡的停车位置也要控制好，不能压线，但也不能离太远，超过50cm，就扣100分。
停车取卡其实很贴近实际驾驶，虽然现在仅部分地区增项，但不排除未来陆续还有其他地区，加入增项行列，所以建议所有还未考科目二的学员，都能重视这个项目。
2022年没考驾照的又要哭！学停车取卡来了
驾考新规实施后，驾考通过率明显下降，有的地区甚至低至0！而小编近期又了解到，驾考中的科目二考试中将增加停车取卡项目。
在日常生活中，高速入口停车取卡、停车场入口停车取卡等行为十分常见。但是距离过远，取不到卡，又是司机们就容易出现的问题。
可见，增加停车取卡项目，对于实际开车应用中，用处颇大。
为了帮助学员在新规实施后，能够顺利通过这个项目，小编为大家分享停车取卡的操作步骤。
1、在靠近取卡器时，估算好车和取卡器之间的距离。
2、踩制动踏板，车速减慢后跟踩离合器踏板，让车子保持慢速。
3、车辆行驶至指定区域后停车，放空挡，拉紧驻车制动器。
4、按下取卡键，等待卡片弹出。
5、取完卡后，如果车辆处于上坡，要注意油离配合防止车辆后溜，这个步骤的具体操作和上坡起是一样的。
据了解，目前只有杭州出台了科目二增加停车取卡的官方通知，同步实行的还有绍兴、衢州等城市，具体是不是地方性的政策还说不准。
不过可以肯定的是，往后考驾照的难度会越来越难。希望学员们能尽早做好准备，好好练习争取早日拿到驾照。
2020年驾考新增停车取卡，手短的朋友注意了，一不小心就挂科
科目二一直都是驾照考试中的一道坎，五大项目每一个都要较多的练习还要谨慎再谨慎才能通过，或许你练习一个夏天从欧洲人晒到非洲人也不一定能满分通过。不过考试目的当然也是为了考核日常使用，前不久科目二就针对中途停车这一项做出了修改，扣分取代零分的改变，也显得很人性化，毕竟现实中停车肯定是会多次停车观察的。而2020年起，科目二将增加一项新的项目——停车取卡，这项看似简单实则却不容易的动作，茶哥今天就教给大家一些窍门。
新增的停车取卡模拟高速路口收费站的取卡形式，在日常生活中也有很强的实用意义，比如停车场取卡和平常的停车取物，都可以应用到这个考试的一些技巧。
首先我们来看看“游戏规则”，在停车取卡过程中，如果车轮轧道路边缘线、驶过停车取卡位置未停车的(包括车身碰栏杆)、停车后，倒车校正位置的、驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的、未放空挡、未拉紧驻车制动器的都将被视为不合格。
而这些要求很显然与我们许多朋友平常的一些操作是很不一样的，有些人的车子座椅太低，要解开安全带才能够着取卡机，而有些人甚至还要打开车门才能取到卡，当然这些操作是存在一定的安全隐患的，尤其是自动挡车型，如果忘了挂P挡或者忘了拉手刹，松开刹车踏板，车子是会自己走出去的。
所以不管是考试的朋友，还是日常驾驶的朋友最好都按照以下的步骤来操作：
1.在靠近取卡器时，踩下离合利用滑行，并将脚放在制动踏板和离合踏板，随时准备停车，期间轻轻向左打方向盘，留够足够的空间取卡。
2.车辆行驶至指定区域后停车，放空挡、拉紧手刹，这时候如果实在是够不着，可以解开安全带，但记得拿完卡扣上。
3、按下取卡键，等待卡片弹出。
4、按照正常起步走，这里估计是最容易出问题的，毕竟起步就是新手的一个大坑。
刚刚，科二新增“停车取卡”项目评判标准被爆出！
科二新增项目消息传出后...《科目二确定增加新项目？明年1月1日起实施...》正在学车的学员们都被吓弯了腰...准备学车的小伙伴瞬间慌了神，不过，典典在此郑重的跟大家说：
科二增项暂时只有杭州、衢州、绍兴、宁波等部分地区执行，至于其他地区何时新增驾考项目暂时还不明确！
那么，到底什么是“停车取卡”？
停车取卡，顾名思义就是“就是把车停下，然后取卡”。主要是考核驾驶员驾驶车辆经过高速公路收费站的取卡操作能力，需要驾驶员在模拟高速公路收费站完成停车、取卡、起步等规定操纵项目。
如何扣分？
最近已有教练在盆友圈爆出了停车取卡项目评判标准，虽然没有得到官方证实，但是浙江地区的学员们可以收藏备用了~不怕一万就怕万一。
图片来自教练宝典用户
一、项目设计：
设置刷卡（取卡）机，直线行车道长度取值大于等于7cm，路段宽取值大于等于3m，道路前进方向左侧施画边缘线。
二、评判标准：
1、车轮轧道路边缘线的，不合格；
2、驶过停车刷卡（取卡）位置未停车、未刷卡（取卡）的，不合格；
3、停车后，倒车校正位置的，不合格；
4、停车后，车身距离道路左侧边缘线大于50cm的，不合格
对于新手来说确实是个不小的问题，甚至因为这个小小的动作而导致事故发生，所以交通部门就新增加了这一个项目。
据老司机反应，这个项目增加的好，因为比较实用，如果在驾校学会了，以后遇到这种事情就简单了很多。
BUT！虽然现在只有部分地区增加“停车取卡”，以后就不好说了，驾考只会越来越严！所以，不如早点报名早拿证吧！
模拟高速公路停车取卡考试操作要领
一、项目介绍：
驾驶车辆模拟高速公路收费站完成停车、取卡、起步等规定操纵项目。
二、项目操作要领及要求：
1、车速控制
操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速，匀速行驶
2、选择合理停车地点
3、正确操纵停车取卡设备
4、正确判断车身位置
5、正确操纵车辆操作机构
三、具体操作：
1、车辆驶近项目前，踩制动踏板，车速减慢后跟踩离合器踏板。
2、车辆行驶至指定区域后停车，放空挡、拉紧驻车制动器。
3、按停车取卡设备的指定按钮，等待放行。
4、待横拉杆升起后，挂1档或（D档）平稳起步
四、项目评判标准：
1、车轮轧道路边缘线的---------------------------------不合格；
2、驶过停车取卡位置未停车的（包括车身碰栏杆）----------不合格；
3、停车后，倒车校正位置的------------------------------不合格；
4、停车后，驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的-------不合格
5、停车后，未放空挡、未拉紧驻车制动器的--------------不合格。
欺负手短的！科目二停车取卡这么练，也很简单嘛
日常生活中，停车位置不到位，我们还能下车取卡。但是科目二新增停车取卡的考试项目后，可不能这么考了。
前段时间，浙江省、福建省均发布消息，从20XX年起，就要新增【停车取卡】项目。
小编特意咨询了杭州的一位驾校教练，获取了第一手考试资料，这些地区的学员赶快来看看吧。
一、停车取卡考试要求
设置刷卡（取卡）机，直线行车道长度大于或等于7米，路宽大于或等于3米，道路前进方向左侧施画边缘线。
二、停车取卡评判标准
1、车轮轧道路边缘线的，不合格；
2、驶过停车刷卡（取卡）位置未停车、未刷卡（取卡）的，不合格；
3、停车后，倒车校正位置的，不合格；
4、停车后，车身距离道路左侧边缘线大于50cm的，不合格。
如此看来，一旦操作有一点失误，就会直接挂掉科目二！
三、停车取卡操作步骤
1、进入道路前，用车头中间的位置对准左侧道路边缘，将车身向左侧靠；
2、在到达停车刷卡（取卡）位置前，摆正车身；
3、驾驶员与刷卡（取卡）机位置平行时，停车，挂空档，拉手刹；
4、取卡后，挂一档，松手刹，起步。
四、停车取卡注意事项
1、这个项目考察学员对横向距离的判断，尤其是要控制好车身和左侧边缘线的距离，过近容易压线，撞到机器；过远超过50cm，直接挂科。
2、对于个子较矮（尤其手短）的学员来说，停车位置不到位，容易取不到卡。
3、这个项目练习的时候，可以借助练习坡道项目的方法，追线、停车和起步的步骤都一样。
坡道停车PK倒车入库？哪一项更难？
坡道停车PK倒车入库？哪一项更难？科目二训练和考试均5项(个别地区略有不同)，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。主要考验学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。
根据学车教练平时的观察和统计发现，科目二考试大部分都觉得坡道是最难的，真的如此吗?
其实比坡道更难的是倒车入库，有没有?
科目二5项难易排名如下：请对号入座，说出你认为最难的科二考试项目。
1、倒车入库：要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
2、坡道定点停车和起步：考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
3、曲线行驶：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
4、直角转弯：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
5、侧方停车：要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
科目二最易扣分细节：
中途停车：科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。
车身压线：科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。
2018“最严”驾考来了，科二新增停车取卡你能一把过吗？
自2017年10月1日，驾考新规实施之后，驾考可谓迎来了有史以来最低合格率。本以为刚刚可以适应新规的评判标准，不料却再次迎来新政策。不知道等“停车取卡”和“窄路掉头”在更多城市适用后，挂科率会不会再现低潮？
今天我们先来说说“停车取卡”到底有多难，先来看个图片感受一下↓↓
考验臂长的时候到了~看谁停车取卡能一把过~
事实上，这只在浙江杭州、衢州、绍兴等部分城市实施，其他地区的小伙伴们暂时可以松口气。
具体操作步骤：
1.在快接近取卡处的时候，减慢车速，把头伸出去盯住左边那段黄线，缓缓移动车身；
2.左边轮胎跟黄线保持30-50公分左右距离，注意直线行驶，车轮不要压到线哦。
3.到达取卡处，记得离合器、刹车同时踩下，挂空档、拉手刹，然后再取卡。
4.起步前方向盘往右打一点，避免起步时车轮压线。
注意事项：
考生需一次性将车辆停到指定位置完成刷（取）卡，停车位置不能离线太远，也不能太近。
评判标准：
停车后，倒车校正位置的，离路边缘线超出50cm的，未放空挡，未拉紧驻车制动器的都将被视为不合格。
模拟高速路口收费站的取卡形式，不少司机都认为新加这一项目在实际开车应用中用处挺大。
增加“停车取卡”有什么好处？
1.很多司机在进出小区、收费站卡口时，都习惯直接踩住刹车，把手伸出去刷卡，有的没有判断好距离的甚至探出半个身子取卡，其实这是很危险的。在全力去够卡的时候，可能会不经意踩错踏板或松开刹车引发悲剧，轻则伤物，重则伤人。
2.在高速路口取卡时发生的交通事故不在少数，如果你记不记得挂P挡，不记得拉手刹，车就会自己溜出去...结局可想而知。
所以说，驾考增项其实并不都是坏处，学车更加严格，对学员来说好处多多。
学车你认为科目二的考试中，哪一项才是最难的
考过驾照或者正在考驾照的人都知道，科目二考试一共有五项考核内容，分别是倒车入库、坡道定点、侧方停车、曲线行驶、直角拐弯。而这些考试项目也是为了考验学员的心态、熟练度、手、脚、脑的配合协调。
在不少的学员看来这些项目是非常难的，也有很多人考了很多次都没能通过，那么在你看来这几个项目哪一个才是最难的呢？
5，倒车入库
使用半联动控制车速，参照地面边缘线控制车距，一次性将车子倒进车库。有些人平衡性可能差一些，即便是车子倒进去了，但是车子停放的却是歪的，这样也是不行的！
4，坡道定点
事实上在实际的坡道定点考试中，很多人就因为中途熄火、溜坡导致没能通过考试。所以就需要我们正确使用半联动起步，在你慢抬离合的时候，感觉到车子开始抖动这个时候就要慢松刹车，这样就不会出现熄火或者溜车的情况了！
3，曲线行驶
曲线行驶也叫过S路，行驶的过程中就要保证不能碰到边缘线，并注意保持低速匀速行驶，千万不要慌张！
2，直角拐弯
直角拐弯看着是非常简单的，但是也有人因为过于放松，没能控制好车辆和边缘线的距离导致考试失败。看到这里小编突然就想到了曾经自己参加考试的时候，就在这直角拐弯上挂过一次，好在是有两次机会，要不然真的要羞愧了！
1，侧方停车
也有不少人认为侧方停车才是最难的，倒车车尾出线、压线是需要注意的。另外，如果倒车未打转向也是会被扣分的！
对于科目二的几个项目，没有说哪一项才是最难的，毕竟同一个项目有的人觉得简单，也有人觉得非常难。那么已经拿到驾照的你，曾经在参加科目二考试的时候有挂过吗？
科目二最简单的一项都能挂？有了这个曲线行驶(S弯）轻松过！
在科目二几项必考的项目中，公认最难的倒车入库和最容易挂的坡道起步，在上个技巧篇中，随驾联盟已经给广大的学员朋友以最简单易懂的方式讲解了找点打盘的时间及参考点。在本篇技巧文中，小编将给大家带来科目二中最简单的一个项目技巧，曲线行驶。
曲线行驶，又叫S弯。这是公认的在科目二中最简单的一个项目，只要有好的车感，控制好速度，S弯是很好过的。但S弯也是有一个难点的，S弯和其他的项目不一样，其他的项目你可以找到一个死的点，在到点之后直接将方向打死来通过，S弯更注重的是在行驶过程中的微调。
走S弯的方法如下：
1、控制车速
速度保持低速、匀速前进，这样有利于控制好方向，也更好打盘修方向。
2、在进入S弯口的时候，注意车头位置。
左拐则车身应适当向右靠，右拐则适当向左靠。
3、进入第一个弯道后，方向盘向弯道方向打一圈至一圈半左右。
4、在前进的过程中，随时微调方向，保持车头在弯道中间。
5、当车头中间对准第二个弯的外缘线时，向第二个弯道方向打一圈半左右。然后边走边做小幅调整，确保弯道外缘线一直切着车头中间。
6、同时观察后视镜，保证后轮不压线，缓慢前进，直至驶出弯道。
S弯主要考验的是学员车感，这个项目相对而言是科目二中最简单的一个。不过还是听到有不少的朋友反应挂在这个项目上了，建议多关注随驾联盟公众号，我们会持续提供驾考中各个项目的技巧，熟练的掌握技巧任何一个科目都能手到擒来。
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