世上有两种人,会开车的和不会开车的。
即便我们再怎么嘲讽女司机、数落新手开车不靠谱,但是身有驾照毕竟说明了自己通过了驾驶考试,明白驾驶规则,被国家承认可以上路行驶。
驾驶技术可以磨练,道路状况可以熟悉,随着道路条件的改善、车辆科技配置的提高,小懂相信社会的交通安全状况会不断提高,开车更多意味着开心而不是揪心。
可以说,一个人的成长道路上没有驾照是万万不可的,但是应该什么时候学驾照呢?
平日里,大部分人都表示驾照应尽早学好,但是也有一部分人表示应该明确买车目标以后,迅速学完最好。
其实这两种说法都有一定的道理,特别是大城市的人工作、学习、生活很忙碌,每个人安排自己的生活已经有些手忙脚乱,学车的时间成本不低,怎样合理安排是一件需要仔细考虑的事情。
一般来说,尽快考驾照的优点如下:
1、考试难度越来越大
大家普遍认为,驾照考试的难度是一定会加大的。一方面新手司机毛手毛脚的问题已经引起了广泛关注,对驾驶技能的培训“宽进严出”是管理部门必然的选择。
另一方面由于考试技术的不断发展,很多考试项都交给了仪器判别,避免了“人情考试”的弊病,客观上造成了考试难度的提升。
2、学车时间越来越长
这也是很多学车者的普遍共识,一方面由于汽车价格不断降低,买得起车的人越来越多,导致更多人有学车倾向。
另一方面,随着个人的不断发展,工作肯定更加繁忙,周末加班、出差都是家常便饭,属于个人的时间越来越少,这时候你就明白在大学期间就学完车的好处了!
3、学费越来越贵
羊毛出在羊身上,无论是学习时间的增加还是平摊新技术成本,驾校的费用肯定都会越来越高。
小懂记得自己学车时学费仅有3000出头,但是现在询问身边的朋友,学费少则5000-6000,多则8000以上,这些年翻了一倍以上!
所以综合考虑,在大学期间或者毕业前两年赶快考下驾照是个更经济、更合理的选择。
此外,早考驾照还有一个优势,那就是随着个人的职场发展,用车机会也越来越多。比如临时帮助上级开车回家,或者职位需要驾驶技能,拥有一本驾照都会成为职场的加分项。
这也就难怪,为什么很多老司机劝告年轻人一定要早考驾照了。
但是早学驾照其实也有一定的问题,那就是一个人会开车和真正开车往往会有一段时间的“空窗期”,而驾驶技能又是需要不断练习才能巩固的。
社会新闻上,类似“学驾照X年后才开车,上路导致事故”之类的内容并不少见,从法律层面讲,这种司机上路没有问题,但是从操作层面讲,这些司机对驾驶技能早已生疏,贸然上路很有可能成为“马路杀手”。
所以,小懂建议这些“空窗司机”在上路前一定要找靠谱的陪练进一步巩固驾驶技能,然后再开车上路,才是对社会负责的表现。
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缓弯要早回慢回、早打慢打;
急弯要晚打快打,早回快回;
快打则快回,慢打则慢回;
应该有一定的预防能力,没有转向前,双手就开始做准备动作了。
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同在驾校,同一名教练,待遇差别如此之大,真的是教练偏心吗?显然不是!通过长期观察总结,不受教练待见的学员主要有以下特征:
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学不好不要怪教练,去驾校学车,教练都一样传授驾驶技能,就如同坐在一个课堂里上课的学生一样,成绩也有高低差距。明白了这个道理,你就该从自己身上找问题了,学得好了,谁有会费那劲来骂你。
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