电子路考仍然是驾考科目中难度最大、通过率最低的科目。电子路考真的有那么难吗？掌握以下三点，电子路考也不过小事一桩而已。
一、熟记考试内容和评判标准
针对考试内容项目意一一攻破。熟练掌握驾驶技能，这是参加科目三考试的前提。
熟悉了考试内容，评判标准看似与学员无关，实则不是。如果考生熟悉评判标准，这样会避免很多扣分或挂科的情况出现。例如，变道时转向灯需开启时间3秒以上才能变道，如果考生不知道评判标准，容易开启了转向灯后立即变道，这样就得不偿失了。
二、重视眼、手、脚的配合
（1）眼睛如何操作？
学员易犯错误：抱着方向盘，死盯着车子前面几米的距离。
正确操作：视线要放远一点，只有看得远视线才开阔，才看得见前面的交通状况。当车子跑偏时，微调方向盘，使车子保持直线行驶。
当需要变道时，需左右观察后视镜，摆头的动作要明显。确保安全后，安全变道。当然，其中不要忘了转向灯应该开启3秒以上再动方向盘。
（2）双手如何操作？
学员易犯错误：换挡时乱动方向盘
正确操作：除了转弯、掉头，双手才需要大幅度调整方向盘，其他情况均微调，不宜猛打方向盘，非常危险。
当需要操作档位时，右手自然换挡，眼睛还是往前看，左手不离方向盘，但也切忌左手不能跟着使劲。换挡时方向盘是不能跟着转动的。
（3）双脚如何操作？
学员易犯错误：左脚离合器放的太快导致熄火；左脚离合器和右脚油门一起踩
正确操作：上车后调整座椅，确保左脚离合器能够自然轻松踩到底。离合器遵循：“快踩慢放”的原则。
科目三考的是学员在路上的驾驶技能，因此，学员应当放开顾虑，大胆踩油门。不过，踩油门时注意，离合器拿开。
行车遇到紧急情况时，可以把离合器和刹车同时踩上，这样能够避免熄火。
三、心态很重要
电子路考与人工路考的本质是没有变的：都是考察学员路上驾驶技能。考试内容和考试评判标准也没有差异，变化的只是评判者由考官变成了电子系统。
很多考生没有通过科目三，并不是技能掌握得不好，而是输在“电子路考”这个心理障碍上。
要相信，不管是电子路考还是人工路考，该掌握得本领你都掌握好了，既然那么多学员都能通过，当然你也能行。
抱着良好的积极心态去考试，通过率会大大提升！
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科目三电子路考考不过？那你要注意以下三点了！
科目三电子路考有多难？我们看看近期的电子路考合格率就知道了！之前我们报道过江门公布3月各驾校驾考合格率统计表，科目三电子路考的合格率为57.18%；东莞3月科目三电子路考合格率仅为32%；在刚刚过去的一周，珠海的科目三电子路考通过率为53%……科三电子路考的通过率这么低，考生最主要的失分点在哪呢？我们一起来看看，有则改之，无则加勉！
一、超车需要变更车道
据车管所考官介绍，很多考生忽视了考试中的超车为变道超车，选择直接在另一条车道超越前方车辆，因而丢分。正确的做法是听到语音播报“请按规定超车”后，在规定时间内变更到左边车道。当听到“请驶回原车道”语音播报后，考生完成超车动作后驶回原车道。
在考场上不少考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。
超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。
二、会车“点刹”很重要
有的考生觉得自己的车速本来就很慢，下意识的认为不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。在科目三考试中有硬性规定，会车必须要减速刹车，一旦没有点刹，系统将自动判定考试不合格。当考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
科三考的更多的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！
三、直线行驶速度尽量慢
直线行驶，需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。
很多考生都认为直线行驶的时速一定要在40到60公里之间，其实这是一个误区。直线行驶，在速度方面没有硬性的要求。如果直线行驶的时速开到40公里，考生在加油、换挡和看仪表盘这三个动作上难免精神不集中，稍不留神方向盘就打偏或压实线。考官建议，考生直线行驶时速度不用太快。
四、对车况的熟悉程度
对车况的熟悉程度也是考生需要注意的问题之一。科目三电子路考实施后，车管所考训场新购进了考试车。考生们平时在驾校的训练用车大多以旧车为主，新旧车辆在感应上略有区别，新车对操作的感应灵敏度更高一些，特别是踩离合器的时候，考生松离合器稍微快了一些或者保持半踩离合器状态都可能导致不合格。
一般来说，拿老车练的时候，动作不用那么快，可以慢踩慢松。可是对于灵敏的新车就不一样，如果你快速踩下离合器之后，松得太快，或者不马上松掉，保持半踩离合，都会被系统判定不合格。
考驾照 | 科三5大注意事项，通过率大大提升！
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。
在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。
新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，非常可惜。
只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。
许多学员刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。
再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
怎么才能提高倒车入库的成功率
不管是在学车时，还是独自开车上路后，倒车入库一直以来是驾驶员们的大难题，因为这是真正能看出驾驶员驾驶技术好不好的一个衡量标准。有不少人曾抱怨停车场或是停车位为什么那么小，其实都是因为自己的胆怯和技术的不过关。今天小编要告诉大家，如何做才能一次倒车成功。
必须掌握以下七点：
1、要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。
2、若条件允许，倒车时尽量选择从左侧倒入。
3、倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。
4、倒入时要注意与相邻车的横向距离。
5、条件允许的话倒车时最好有人在一旁指挥。
6、倒车时尽量把车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车。
7、不要在交通规则中不允许倒车的地方倒车以防不测。
理由：
1、晚上看不清时最好下来观察一下准确位置后再倒，以免发生擦碰或事故。
2、左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易剐擦。
3、在倒车过程中打方向的速度要快，以便短时间里把车身放正。有时一次前进、倒退可能放不正车身，需要反复多次才会把车停好。
4、从后视镜中看到车尾快到路肩时迅速把方向打足，等车身一正就赶快回方向，倒车时别忘了与后面的车距。把握不好车距就下来看一下再倒。
5、有时会沿路肩直线停车，经常要倒入已停好的两车之间的位置。
温馨提示：这些文字必须靠各位在平时多加练习才能真正了解和掌握。希望大家都提高倒车入库的成功率。
坡道定点注意这几大难点，通过率会大大提升！
很多学员考科二的时候都很紧张，其他项目还好，一到半坡起步这里紧张过度，卡壳了，导致车辆未停到点位或者熄火。
关于定点停车这件事，其实很简单。
在车辆与路边白线平行切在要求距离内的情况下，向前行驶至从驾驶位置看左后视镜下边缘出现定点目标线的时候，就要立即踩离合刹车了，这个时候车头刚好在目标定点线范围内。
而做好了定点停车，可是坡道起步也让人头疼。
这里就要注意了，在起步之前，挂一档，打左转方向灯。
慢抬离合，感受车身抖动。当车身有抖动感觉或者发出离合半联动特殊的齿轮磨合声音的时候，稳住离合，迅速放下手刹，车就会稳稳的向前起步了。
当车辆开车一段距离后再松离合，这样就不会在起步之后又熄火了。
科二的半坡定点停车起步的关键点是车速和半离合！
控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好。车速慢才能给你时间是踩离合刹车，车速慢才能在未进入点位范围之前修正与路边白线的距离。
定点停车看左后视镜下方的这个办法其实会因为各人的身高座位关系有所不一样，切记在平时的练习终究要找到适合自己的点位和观察方式。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，是根据自己的实际作稍微的调整。
同时坡道起步也考验了学员对掌握离合半联动的熟练度，坡道起步的时候要注意防止熄火。
驾考是一份考验学员驾驶技术，心理素质等全方面的考试。一定要仔细认真沉着冷静。
科二考官揭秘：4点杜绝压线操作，成功率100%！
在科二中，学员最怕压线。但是场地那么小，难度那么高，想要不压线真的很难。小编近日咨询了考场考官，只要牢牢记住这4点，从此跟压线说拜拜。
1、调好座椅后视镜
科二最忌讳沿用上一个学员的后视镜角度。开考前忽视座椅后视镜调节的，80%都”必死无疑“。不同学员身高胖瘦不同，看点的角度方式也是不一样的。例如有的学员认为科二后视镜中车身要多一些，有的学员却认为地面要多一些。
所以开始之前，要根据平时在驾校教练教你的，调整好后视镜，直到最适合你的角度。
2、稳住车速都好说
科二只要速度慢了，就有修正调整的余地了。速度太快，点位一旦出现偏差立马压线。但适当压离合控制速度，就算失误了，及时修正也能避免扣分。
3、打方向不拖泥带水
在刚开始学车时，教练一定会教你怎么打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。小编提醒你：科二打方向必须快准稳：
【快】快打快回，不拖泥带水
【准】圈数精准，不多打也不少打
【稳】方向不要晃动，打好就握稳
4、看点必须准
看不准点，后果就是压线挂科。教练教给你找点的方法，绝对不能不思考就照做。你要知道其中原理，例如看车头1/3处，是因为能控制好靠边30公分的距离。知道原理了，就可以适用到很多项目中去。
科二不好学，项目难度高。王牌教练有技巧，通关干货尽在。
科目二坡道定点注意这几大难点，通过率会大大提升！
很多学员考科二的时候都很紧张，其他项目还好，一到半坡起步这里紧张过度，卡壳了。导致车辆未停到点位或者熄火。
关于定点停车这件事，其实很简单，在车辆与路边白线平行切在要求距离内的情况下，向前行驶至从驾驶位置看左后视镜下边缘出现定点目标线的时候，就要立即踩离合刹车了。这个时候车头刚好在目标定点线范围内。
而做好了定点停车，可是坡道起步也让人头疼。
这里就要注意了。在起步之前，挂一档，打左转方向灯。
慢抬离合，感受车身抖动。当车身有抖动感觉或者发出离合半联动特殊的齿轮磨合声音的时候，稳住离合，迅速放下手刹，车就会稳稳的向前起步了。当车辆开车一段距离后再松离合。这样就不会在起步之后又熄火了。
起步前，挂1档、打左转向灯;
科二的半坡定点停车起步的关键点是车速和半离合！
控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好。车速慢才能给你时间是踩离合刹车，车速慢才能在未进入点位范围之前修正与路边白线的距离。
定点停车看左后视镜下方的这个办法其实会因为各人的身高座位关系有所不一样，切记在平时的练习终究要找到适合自己的点位和观察方式。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，是根据自己的实际作稍微的调整。
同时坡道起步也考验了学员对掌握离合半联动的熟练度，坡道起步的时候要注意防止熄火。
驾考是一份考验学员驾驶技术，心理素质等全方面的考试。一定要仔细认真沉着冷静。
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