随着社会经济的发展，越来越多的家庭开始购买私家车，一辆普通的私家车基本在7、8万左右。说到这里，不仅会有朋友感到困惑，花了好几万甚至几十万买的车到底可以开多长时间呢？开多少年私家车就会强制报废呢？今天，小编就来和大家聊聊这个问题。
今年来我国一直在制定有关私家车报废方面的政策法规，2019年5月1日开始实施《机动车强制报废标准规定》，达到该《规定》第五条规定使用年限的，应当强制报废，但是小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。那么，私家车报废年限是怎样规定的呢？
1、限制公里数"小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。对于非营运车辆，行驶60万公里后将采取'引导报废'"。《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
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什么是"引导报废"
“引导报废”只是倡导主动报废，并不是强制报废，只要车辆按时参加审验合格，在年检时，各项安全性能达标及排放符合标准，能够满足车辆检验标准，依然可以继续上路行驶。
2、报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
提示：我们应该严格遵守这项规定，车辆按时参加年检，在各项性能都完全符合标准时，才可以继续上路行驶。以上就是关于私家车报废年限的相关内容，你看明白了吗？
精选阅读
车辆的报废年限是多少年？你的车还有多少年报废？你知道吗？
你知道车辆的报废年限是多少年吗？你知道你的车还有多少年报废吗？你觉得你的车开多少年才够本？
汽车报废年限
汽车报废年限是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。
汽车报废新标
《机动车强制报废标准规定》从2013年5月1日开始施行。明确根据机动车的使用、安全技术及排放检验状况，对达到报废标准的机动车实施强制报废。
你的车子还有多久才报废呢？
一，家用5座轿车和7座的SUV，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。若车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。
二，出租车：使用8年便强制报废。
三，中型出租客运汽车：使用10年便强制报废。
四，微型载货汽车：使用12年便强制报废。
五，重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车的使用年限都是15年。
一辆车开多少年合适
一个房子住多久合适，一辆车开多少合适，一个东西用多久合适!对于这个问题小编只能说因人而异，有人保养东西比较好的话，说不定车子可以开到报废，房子可以住到老，一个东西可以用一辈子!
一辆车开多少最合适?相信不少车主都会有过思考，得出的结果也是五花八门，有觉得开个三五年就合适了的，有觉得可以开10年，还有甚者觉得开到报废，让爱车殚精竭虑。
关于这个问题，没有所谓的正确答案，三五年换车的答案是多数车主的心声，10年换车的也不可以说他一定对，开到报废并不得一定是错的。
懂一点二手车的朋友会知道，只要是二手，贬值就会相当严重。一般三年内的新车贬值速度最快，下掉20%-30%都很正常，如果再算上买车时刚掏的购置税、各种保险费，那贬值就更多了。所以，一辆车如果开个一、两年就换购，只能用有钱、任性来形容。
从威尔森研究中心的数据来看，中国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间，并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势。二手车市场中，普遍以5年做为临界点：5内以内的车，车况一般都还可以，而且也是二手市场的主力军;5-8年的车子故障率相对就比较高了;要是8年10年的车，或者是60万公里以上的，即使保养的再好，那贬值也是相当严重的了。
美国就不一样，或许是人家汽车普及早的原因，消费观念也有别于国人，美国人普遍认为一辆车可以开个10年8年，也确实是这样，一是表示美国人懂车，会养车;二是说明美国市场上的产品质量过关。
而在中国，换车不仅是车折旧的原因，里面还参杂了更多的面子，身份和潮流等因素。一辆车能开多久，开多久最合适，只有自己心里才有答案，也只有自己的答案是对的，就得自己如何去爱车，如何去养车了。
那么问题来了，你打算自己的家车开几年呢?
多少年的车是黄标车 黄标车报废补贴是多少
多少年的车是黄标车?首先我们需要明白一下黄标车的定义，黄标车不是根据汽车年限来定义的。不过国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。那么什么是黄标车?
多少年的车是黄标车 黄标车报废补贴是多少
什么是黄标车?
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。
多少年的车是黄标车 黄标车报废补贴是多少
黄标车报废补贴是多少?
提前报废奖励补贴标准:
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元
2、报废中型载货车，每辆补贴13000元
3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元
4、报废微型载货车，每辆补贴6000元
5、报废大型载客车，每辆补贴18000元
6、报废中型载客车，每辆补贴11000元
7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
汽车的报废年限是多少年？你的车子还能开多久
我们经常会说到报废车这个概念，但是有些人可能不知道报废车是什么意思，报废车是说一辆汽车在年审的时候不能通过，被强制报废，这就是所谓的报废车。
可能很多人会好奇，年审到底是怎么审查的，有没有什么条件，总不能根据主观的意见进行审查吧，根据《机动车强制报废标准》，这个跟车主使用车辆的里程数、使用年限和排放级别有关，下面我们来看一下关于年审的一些问题。
首先就是我们最关心的普通小轿车的，现在普通小轿车已经没有说强制使用多少年就报废了，但是如果使用15年之后，就得每半年进行一次年审，也是比较麻烦，如果年审不通过就会报废，如果里程超过60万公里，直接强制报废，会有几千块钱的补贴。但是想要有国外那种100万公里的车子就不可能了。
重型载货汽车，这个就是我们平时在路上看到的大货车，也是最危险的车辆，因为使用的场景比较复杂，而且使用的比较多，所以规定使用年限达到15年就强制报废。
微型载货汽车，也是属于营运车辆，这类车子的使用年限只有12年，到期就报废。
中型客运汽车，也就是我们常说的大巴车，这种车子的使用年限是10年，但是是不是感觉平时做的大巴车都不止10年的年龄？
出租车的使用年限可能大家都不太相信，只有8年，是不是感觉平时坐的车子都有18年的历史了？出租车由于是24小时跑的，所以8年就得强制报废了。
说了这么多，想必您已经了解不同车辆的报废年限。希望今天的文章，能为您带来收获。
驾龄新规定！你还能开多少年车？
2020年开始，我国正式全面实施了新的驾考制度，新的驾考内容作出了调整，要求也更高了。考试的难度增加了，考试的限制也提高了也就是说门槛变高了，今天咱们就来看看驾驶证考试的年龄要求。
具体年龄要求如下：
壹
A1
A1驾驶证是驾照的最高级别，除了摩托车以及农用车这两个不算以外，任何汽车柴油车都能驾驶。所以A1驾照对考生的要求最严。A1驾驶证的准考年龄为26周岁到50周岁之间，持有B1或B2驾驶证至少5年才能增驾，或者是持有A2驾驶证至少2年，就可以增驾。
贰
A2
A2驾驶证能开大部分的跑货车和专项作业车，包括中小型客车。A2驾驶证的准考年龄在24周岁到50周岁之间，而且必须持有B1或B2驾驶证至少3年，或者持A1驾驶证至少1年方可增驾。
叁
A3
A3驾照就是国内的公交司机的驾照了，凡是公交车司机绝大部分都是A3驾照。A3驾驶证的准考年龄为21周岁到50周岁之间不需要增驾。
肆
B1
B1驾照可以驾驶非公交类型的客车，以及C1、C2、C3、C4、M驾照的准驾车型。B1驾驶证的准考年龄为21周岁到50周岁之间，还要持有C1或C2驾驶证至少3年方可增驾。
伍
B2
B2驾照可以开大货车与中小型货车，除此以外还能开所有作业车辆，并包括小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车等。B2驾驶证的准考年龄必须在20周岁到50周岁之间，可以直接报考，也可以增驾。
陆
C1、C2
C1、C2驾照可以驾驶小轿车，且C2驾照只能开自动挡。C1、C2驾驶证的准考年龄在18周岁到70周岁之间，年龄要求比较低，身体健康且也不是色盲色弱患者都能考取。
柒
D、E、F
D、E、F驾驶证是摩托车驾驶证，准考年龄必须在18周岁到60周岁之间。记住任何其他驾驶证都不能开摩托车，要不然就要扣12分，想开的话就要增驾摩托车驾驶证。
2020开私家车非法搭客危险 小心被团伙抢劫
用警惕拉起一道保护网!
私家车，顾名思义是自己私人用的车。个别私家车车主在自用之余，非法搭客营运，而一些犯罪分子就盯上了这些私家车，所以，危险离这些私家车主并不遥远。
杨先生平日开私家车非法搭客贴补家用。这天下午，有两个客人找上门，说有急事想要包车去英德，然后再回来，来回一共给付1000元，问杨先生愿不愿意走。杨先生心里一盘算，从广州到英德，走高速单程约150公里，往返五个多小时，1000元应该有赚，成交。
三人说走就走，马上出发。抵达英德时已经是下午5点钟。两个客人让杨先生将车停在路边一家酒楼旁，说不如吃了晚饭再去办事。杨先生答应了。
刚吃了两口，其中一个客人说将耳机落在了车里。理所当然的，杨先生陪同他去车里寻找，但怎么找都找不到。几分钟后，客人说算了，先不找了，回去吧。回到桌上，杨先生吃了些菜，喝了汤，但饭还没吃完就迷迷糊糊睡着了。
不知过了多久，颠簸的路面让杨先生些许有了模糊的意识，他发现自己躺在车里，开车的正是两个客人中的一个，但却根本想不起自己是怎么从饭店到的车上，也搞不清楚现在是什么情况。后来车停了，杨先生感觉被他们脱掉衣服，抽走皮带，抛在了路边的草丛中，然后眼看着自己的私家车绝尘而去。但是，极度的困意让他再次睡去。三天后，他才清醒过来，找到附近的派出所报案。
民警发现，这是一个三人犯罪团伙，已经多次通过骗取事主信任后，伺机在饭菜中放三唑仑等催眠药物，继而抢劫机动车。
据嫌疑人交代，他们多会选择从事非法营运的黑的士为作案目标，原因是这类车辆往往没装GPS，被抢后，事主一般也不愿声张或不敢理直气壮去报警，使得他们容易得手。但他们怎么也没有想到，其实警方早已经锁定了他们，并在几天后将他们一网打尽。
小编最后提醒各位，私家车擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
另外，私家车车内没有安装包括安全网在内的安全设备，也没有安装GPS定位系统等保护措施，面对犯罪分子的侵害，可以说是毫无反抗之力的。
新手必看：千万别把私家车当教练车开
很多学员在驾校学车后，回家还抱着私家车练习，其实这种努力学习的精神是很值得表扬的，但是小编想说，这样做是很危险的，还是不要倡导为好，因为私家车和教练车有很大的区别，私而且家车保障不了学员的安全，那么私家车和教练车有哪些区别呢？
区别一、怠速高，易起步，不易熄火
现象：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡；而私家车动不动就熄火。
原因：一般的家用车怠速在700-800转之间，而教练车怠速调到1000以上，主要为了让新手学员更容易起步，减少练车及考试时车辆熄火次数。但是这种做法在有效提升学员考试通过率的同时，却造就了一批批的马路杀手。
延伸：如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速，所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。为了安全起见，像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整。如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法就是在油门接线与接口处的一枚螺丝拧紧，这样油门就会常处于轻微加油状态，怠速也就提高了。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。值得注意的是，调高怠速的同时，车辆的油耗也会增高，而且这无益于驾驶人员的技术提高。
区别二、离合器行程长，起步平稳，松离合时不易熄火
现象：在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火；而自己驾驶私家车起步的时候总是频繁熄火，什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门，都很难把握。
原因：教练车的离合行程，要比私家车要长。主要为了让新手学员松离合的速度更慢更稳，减少车辆熄火次数。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
延伸：这里我们并不建议为了降低熄火机率，而效仿教练车去加长离合行程，因为这样会导致挂档较困难。
区别三、油门反应慢，为省油，也为预防误踩出事故
现象：在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，可以一边大力踩油门，一边做动作。但是自己驾车时，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。
原因：驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，会采取一些措施让大家尽量不踩油门，或者延长油门响应时间。
一般常用的方法是：第一种，为顶住油门，将螺丝往上拧，或者在油门的管套上套上钢管；第二种，把油门锁起来；第三种，放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。
延伸：这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
对于新手而言，千万别把私家车当教练车开！有些教练车为了方便学员练车、提高考试合格率来提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。还有就是是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。所以，不管是老驾驶员还是新手，正式上路前一定要先熟悉车辆，以保证交通安全。
温馨提示：而且教练车上有副刹车、副后视镜，包括副驾驶上的教练都是保障我们的安全，所以不要将私家车当成教练车来学习。
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
私家车超载怎么处罚 超载处罚标准
私家车超载现象屡见不鲜。私家车也属于载客汽车的范畴，所以，私家车超载也是要接受处罚的。2019年私家车超载处罚同营运客车是一样的。
私家车超载如何处罚？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条 机动车载人应当遵守下列规定：(一)公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核对人数的20%以上的，罚款200，记6分。与此同时，驾驶营运车辆(不包括公交车)、校车以外的载客汽车，超员不足20%的将扣罚3分、罚款100元。
超载人数按人头算
四个大人带一个孩子乘车，或者三个大人带两个孩子，搭车出租车这样到底算不算超载?对此记者专门咨询了市交委和交警部门，得到的答复都是‚只要超过核定人数(含司机5人)，就算超载。交委表示，规定是按"人头"算的，五个乘客也是超载。而交警方面则表示，由于法律并没有规定乘坐人员的年龄、身高、体重，因此‚只要超过核定人数就是超载。
私家车超载危害
车辆超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及周国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
提示：超载严重危及自己和他人的生命和财产安全，极易引发交通事故。因此，开车上路时，一定要做到不超载，不超速，严格遵守交通法规。
