新手上路还很难适应复杂的路况，面对不同的路况，刹车、停车时必不可少的，那么，对于不同路段的刹车技巧你知道多少呢？某驾校资深汽车教练来为你解决难题！
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法。因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
延伸阅读
不同路况刹车失灵的处理方法
刹车失灵怎么办?如果对于经验不足的新手来说肯定会很慌张，其实不同路况出现的刹车不灵应对的方法也不一样，那么如何在这惊险时刻能化险为夷?下面看看小编的小编给大家一一解析一下吧!
一、下坡刹车失灵
1、平时开车下坡养成小带一脚刹车，试试刹车是否灵敏的好习惯。如果发现刹车失灵，此时车速又不太快，先拉手刹试试能不能把车速降下来，拉手刹不要过快的一把拉死，一定要缓缓将手刹拉死，有效最好，如果无效请看2。
2、如果拉手刹无效，可以再试着抢档，看看能不能从高档抢到低档。“两脚油门”进退档法：大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档。因为下坡时无刹车的话，惯性会使车速越来越快，大多抢不进低档位。抢档可以强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹使用。
3、如果手刹和抢档都无效，那就要观察路况，看是否能借助路旁的建筑物、绿化带或山体等与车身的摩擦力让车子慢慢停下来。注意在这过程中，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。
4、如果以上方法都未实现的话，那就只能鸣笛示意前方车辆让过，或者再狠一点在速度还不是特别快的时候，借助“追尾”来让自己停下，追尾事故总比车毁人亡来的划算。
二、平路刹车失灵
如果在平坦且直的路面发现刹车失灵，只要收油、掌好方向盘、再配合手刹的运用，慢慢将车子停下就是，切记一定要冷静处理，一般都会没事。
三、上坡刹车失灵
如果上坡刹车失灵，那就比较简单了，只要松开油门就好，但是又要防止溜车。所以在处理时先观察后车动向，如果后方没车或车距远，可以松油门停下挂手刹;如果后车跟得紧，最好先给点油，然后尽量靠边停下。
开车技巧不同路况的刹车技巧，请收藏！
精准的刹车不仅会使得安全系数直线上升，还会使得乘车人的乘坐感受非常好。那么，在不同的路面如何进行刹车呢？
长距离制动
所谓的长距离刹车，例如，前方路口出现了红灯的情况，我们距离红灯还有一段距离。这时就要采取制动的措施。可能有的朋友会到红灯下面再踩下刹车，这样的操作，无论是对车辆和燃油经济性都不是一个好的方法！
停车时的踩法
如果在需要停车的时候，一直踩着刹车不松的话，车辆会有一个反应，即突然的冲击一下。这时候，车辆上的人就会感觉很不好。正确的方法是：在车辆完全停止之前，稍微松一下刹车，然后再缓慢的踩下。这样就会更自然的停下车辆了！
急刹车
现在的车辆和以前不同的是，基本上所有的车型都安装了ABS系统。在刹车的时候，ABS系统会启动。直接对车辆和刹车系统有个帮助的过程。因此，如果是紧急刹车，大家不用多想，踩到底，避免事故的发生。
上、下坡路刹车
在下坡的时候，手自一体车型建议切换到手动模式，将挡位停留在一个可以匀速下坡的挡位上，如果下坡的时候，制动过多的话，车辆的刹车系统可能会过热，并且失灵。
弯道刹车
首先，在入弯前，应该踩下刹车，低速入弯，否则在过弯的时候车辆很容易失去重心发生侧滑。还可以将挡位放低，利用挡位来制动。
不同路况的刹车方法~~全了！
长距离制动
所谓的长距离刹车，我们举例来说，例如，前方路口出现了红灯的情况，我们距离红灯还有一段距离。这时就要采取制动的措施。可能有的朋友会到红灯下面再踩下刹车，这样的操作，无论是对车辆和燃油经济性都不是一个好的方法！
正确的做法是：首先松开油门，判断前方路面的情况，根据情况用不同的力度来踩下刹车踏板。当然，老司机有时候不踩刹车，让车辆溜到你想去的地方，但是，为了避免意外，溜车期间脚一定要在刹车踏板上，并且不能空挡！
停车时的踩法如果在需要停车的时候，一直踩着刹车不松的话，车辆会有一个反馈。即突然的一下冲击。那么这时候，车辆上的人就会感觉很不好。
正确的方法是：在车辆完全停止之前，稍微松一下刹车，然后再缓慢的踩下。这样就会更自然的停下车辆了！
急刹车现在的车辆和以前不同的是，基本上所有的车型都安装了ABS系统。在刹车的时候，ABS系统会启动。直接对车辆和刹车系统有个帮助的过程。因此，如果是紧急刹车，大家不用多想，踩到底，避免事故的发生！
土、雪地刹车土、雪地等砂砾路面，需要提示大家的是，路面情况比较复杂，建议放慢车速，在刹车的时候要温柔，尽量不要紧急制动。如果刹车踩太狠的话，有可能会造成侧滑的情况！
上、下坡路刹车上坡的时候，建议大家还是放慢速度，如果前方有车辆突然停下，并且溜车，那你就倒霉了！另外，可以利用坡道给车辆的力来制动。不要因为上坡就提升速度，再踩刹车。
在下坡的时候，自动挡车型建议切换到手动模式，将档位停留在一个可以匀速下坡的档位上，如果下坡的时候，制动过多的话，车辆的刹车系统可能会过热，并且失灵！
弯道刹车首先，在入弯前，应该踩下刹车，低速入弯。否则在过弯的时候车辆很容易失去重心发生侧滑。在过弯的时候可以根据车速适当踩下刹车。但是，一定不要狠踩。还可以将档位放低，利用档位来制动。
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学车开车技巧：
精准的刹车不仅会使得安全系数直线上升，还会使得乘车人的乘坐感受非常好。那么，在不同的路面如何进行刹车呢？
所谓的长距离刹车，例如，前方路口出现了红灯的情况，我们距离红灯还有一段距离。这时就要采取制动的措施。可能有的朋友会到红灯下面再踩下刹车，这样的操作，无论是对车辆和燃油经济性都不是一个好的方法！
如果在需要停车的时候，一直踩着刹车不松的话，车辆会有一个反应，即突然的冲击一下。这时候，车辆上的人就会感觉很不好。正确的方法是：在车辆完全停止之前，稍微松一下刹车，然后再缓慢的踩下。这样就会更自然的停下车辆了！
现在的车辆和以前不同的是，基本上所有的车型都安装了ABS系统。在刹车的时候，ABS系统会启动。直接对车辆和刹车系统有个帮助的过程。因此，如果是紧急刹车，大家不用多想，踩到底，避免事故的发生。
在下坡的时候，手自一体车型建议切换到手动模式，将挡位停留在一个可以匀速下坡的挡位上，如果下坡的时候，制动过多的话，车辆的刹车系统可能会过热，并且失灵。
首先，在入弯前，应该踩下刹车，低速入弯，否则在过弯的时候车辆很容易失去重心发生侧滑。还可以将挡位放低，利用挡位来制动。
正确刹车很重要，教你几个小技巧踩的又稳又好！
1长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2停车不要一直踩刹车车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3紧急刹车紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4土路或浮砂路面刹车土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5雨天紧急刹车雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6长下坡路段刹车长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7转弯刹车减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8“排骨路”刹车“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
开车上路：不同路段的掉头技巧及如何调头？
自驾出行，很多路段是不熟悉的，那哪些路口可以调头，哪些路口不能调头呢？相信很多司机都会心存疑惑，即便顺利调头，心里也会犯嘀咕，不知道是不是违反了交规，会不会被罚钱等等。
今天小编和大家一起聊聊“调头”，无论出行去哪里，你都不会再有调头的困惑了。
路口有调头指示灯
有些路口设置了专门的调头指示灯，这种情况一定要按照指示灯行驶。不要抱有侥幸心理，凡是设置调头灯的地方就说明，此路段时常发生因调头而导致车辆碰撞的事故，一定要小心驾驶。
路口有左转灯
正常来讲，路口没有设置禁止调头指示牌的情况下，调头车辆是不受信号灯控制的。在保证不影响对面车辆正常行驶的前提下可以随时调头。
但是如果中央分隔线并没有画出停车线前的虚线区域，那车辆就必须等到绿灯再调头。如果红灯亮起时，你的车轮已经越过停车线，那就勇敢调头吧。
路口设有禁左的指示牌
估计很多朋友都会抱有类似的侥幸心理，认为禁止左转并不等于禁止调头。
真的是这样吗？咱们分析一下，想要调头是不是先要左转，才能完成调头的动作。所以禁止左转的路段大家就不要调头了，因为调头和左转都会占用对面车道，会严重影响交通。
黄色网格区域允许调头
当红灯亮起时，你刚好在黄色网格线附近，那你就要预测一下，是否能顺利开过网格线停车，否则必须将车停在黄色网格线的后面。因为该区域是严禁停车的。
不过警察叔叔也说了，虽然禁止停车，但是在这个区域是允许调头的，前提是道路中央没有隔离带。
斑马线区域
天大地大行人最大，斑马线就是人行道。汽车是禁止在斑马线上调头的。在允许调头的路口调头，也必须要越过斑马线。
如果路口有左转导向车道，那就需要沿着导向车道调头，禁止穿行斑马线调头。
如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线，调头车辆可直接在此空间左转调头。
最内侧车道没有调头箭头
一般来讲，每条车道都会有明确的行车箭头引导车辆通行，最左侧车道通常是左转道。如果你行驶过程中发现该车道是直行箭头，那就说明前方路口是禁止调头的，需要继续前行寻找可以调头的路口。
总结
新手开车脚底功夫很重要 踩刹车也有技巧
新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后座乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
驾驶技巧：怎样正确的踩刹车
车友们平时开车时，最离不开的就是刹车，然而对于刚刚拿到驾照或拿了驾照很少上路的“本本族”来说，踩刹车的方法多半陷入了误区。
一刹车就熄火，多半是挡位高了
不少新手司机只要车子前面有行人或者非机动车，就会紧张，手忙脚乱，结果一脚刹车狠狠踩下去，车子熄火在路中央了。
减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹车或者只踩刹车，没有踩离合所致。如果挡位高了，应及时减挡；如果车速不高，应先踩离合，后轻踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行，否则会延长制动距离，影响制动效果，增加安全隐患。
高速行驶时，先踩离合再踩刹车
到底是先踩刹车还是先踩离合？这不仅是新手司机的疑问，一部分老司机也不太清楚。
低速运行的车子，比如时速在20km~30km及以下的时候，最好先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，还要注意不能一脚踩死，防止车子侧滑。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
市内跟车时，一脚急刹易追尾
不仅是新手司机，有时老司机也会在开车的时候注意力不够集中，如果跟车的时候，前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时司机应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前，才一脚急刹的话，后车很可能刹不住，从而造成追尾。
此外，轻带刹车减速的同时，要把视线放得远一些，通常是百米之外，密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况，而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面有突发情况，自己来不及反应，从而造成追尾事故。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成所需要的动力和控制车速。当然，如果有行人或非机动车突然出现在马路中间，应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车，在特殊情况下快速紧急制动，可以采用连续不停地快踩刹车的办法，同时拉上手制动；而有ABS装置的车子，可以一脚踩停。
新手必学！三种正确踩刹车的方法
开车这种事情，任何操作上面都有技巧方法存在，稍不留神就会出现失误，严重时酿成惨剧也说不定。踩刹车在开车时的作用非常重要，所以，每一个学车开车的人都需要熟练掌握如何踩刹车方法。小编就给大家总结三种踩刹车的好方法，希望大家可以认真看看。
连续制动法：当你碰上情况时，提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话，要慎用。
先急后稳法：碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使坐在座位上的人不会乱晃。
蜻蜓点水制动法：这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。不过有ABS的车辆不需这样操作。
踩刹车的三种方法，你都记住了吗？当然这些方法都是需要结合实际路面情况来选择操作的，万万不可想到用哪种就哪种！
