一个刚买车的朋友最近问小编，“我的车明明没有踩油门，但转速还是飚的特别高。是不是车怠工了啊？”小编这下就要为车叫屈了，其实它是在为你省油。
为什么明明松了油门，转速却高居不下？
其实，转速没有低下来的原因是车还挂在挡内，发动机和轮子还是连接着的。虽然发动机没有动作了，但轮胎还在因为惯性而高速旋转，这时候就会反做功，轮胎带动发动机高速运转，转速自然很高。
转速那么高，对车有没有影响？
车的这种特性，有许多正面影响：因为发动机是被动做功，润滑系统还在工作，因此对发动机无损，油耗也不会增加，可以达到省油的效果。WWw.jKw86.COM
如何有效利用这个特性？
第一，经过长下坡的时候，可以挂一个正好让车保持在限速范围内的挡位，这样整个下坡过程中，车不会超速也不用踩油门；
第二，此时气缸处于真空状态，等于利用大气压帮助刹车，可以最大化刹车功能。
当然，如果实在担心有影响的话，就挂空挡，发动机转速会迅速掉下去。
原来看似怠工的背后都是车的省油大招，下次再遇到这种情况，千万别让爱车白白背锅啦！
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什么时候换挡省油 牛的省油技巧你值得拥有
什么时候换挡最省油，我们开车都会想着如何给我们的爱车省油。毕竟现在油费那么贵，假如掌握不好爱车使用技巧，爱车就会变得非凡爱吃油!尤其是换挡的时候我们一定要知道什么时候换挡最省油。那么下面就让的小编给大家介绍一下最牛的省油技巧。
什么时候换挡最省油 最牛的省油技巧你值得拥有
什么时候换挡最省油，这是许多手动车驾驶者常碰到的问题。许多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就冲动的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。
因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能保持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
发动机的转速与换挡有着紧密的关系，一般手动变速器在1500—2500转时，换档比较理想。当然，由于各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以依据车速来掌握换挡时机。
提示：长时间低挡高速行驶，轻易造成发动机过热，加速机件磨损。新车车主由于加速意念强，往往不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤车又耗油。
换档时机掌握的熟练程度的自我推断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够正确依据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保卫变速箱有莫大的关心。
你还在为学车犹豫不决吗？
陕西省交通厅要求各驾校在8月份统一给教练车安装GPS定位、实时监控、计时付费糸统：必须在经交通局批准的正规训练场练车，先练车后付费。
学员上车验证指纹开始计时，下车验证指纹按学时刷卡付费，全程录像防止作弊。1个小时为1个学时，（其中15分钟理论讲解，45分钟实际操作），计时方式为一对一训练，科目二、科目三培训学时共计48学时，学费按所学科目分科计费。据目前每学时费用约为80至150元，学费大概为4000～6000元。
这次改革目的旨在规范驾考市场，打击非法及不良驾校先以低价位吸引学员，后以无法练车、少练车或车少人多练不上等现象加收后期学车费用。促使正规办学，透明消费，随之而来学车费用也将会上涨。如你想学车并有时间，赶快报名吧！！！等将来……等不忙……等下次……等过几天......等有时间……等有条件……等有钱了……
……
等来等去
…
等没了缘分……等没了青春……等没了健康……等没了机会……等没了选择……等没了美丽……等没了心情.....
……
谁也无法预知未来，很多事情可能会一等就等成了永远！
……
想要做的事就赶紧去做，不要给自己留下太多的遗憾！
车上明明有导航为什么你还用手机导航？
在用车中有这么一种有趣的现象，这种现象有时候很让人费解。买完车之后，车主都会对汽车做一些配置和外观上的升级，对于普通车主来讲，买车讲究的是家用，由于价格的原因会在汽车的一些配置上作出一些妥协。如倒车影像、导航都要自己后期加装。其实很多车型低配或中配没有导航或倒车影像，都是4s店自己加装之后再卖给车主而已，跟车主买车之后自己加装并没有什么本质上的区别。今天我们并不讨论这些配置到底如何加装、多少钱！而是讨论一下加装之后使用的频率。
作为车主你有没有发现这样一个情况，当你去一个陌生地方需要导航时，你是下意识的开启加装的导航（或原厂），还是直接打开手机用在线地图导航呢？对于不同的车主可能会得到不同的答案，为什么这么说呢？因为很多车主认为汽车加装完导航之后，去什么地方都会特别方便，但是车主忽略了一个客观的事实。目前道路建设非常频繁，开通了很多道路，如果导航不能及时升级的话，恐怕容易迷路。之前就碰到过这样的车主，在陌生的地方跟着导航指引走，结果走着走着导航上没路了，十分让人尴尬。他也到4s店说出了自己的碰到的问题，其实解决的办法就是升级导航。如果是原厂导航的话，每次升级导航都需要额外的购买权限，或交部分工时费。如果是自己加装的导航，也需要到加装店升级导航，当然升级导航并不是免费升级也得花钱。最重要的是导航升级的频率，品牌不同导航推出版本也不太相同，如果1年升级一次还能接受，如果半年升级一次就显得有点捉襟见肘了。之前小编也写过如何自己动手升级导航的文章，可是由于升级难度比较大，车主操作起来比较复杂，并不建议车主自己升级。
另一部车主，即使车上有导航他们也会打开手机，用手机上的地图导航。手机上的地图有几个优势，地图实时更新、GPS定位精准、4G在线时时报告路况等，当然手机作为一种通讯工具，能拥有这么多功能确实在行车中给了车主很多帮助，不过手机导航也存在这一定缺点。用手机导航，很多车主都会购买一个手机的导航支座，其实这个导航支座对行车安全存在一定的危险性，而且在行车中频繁的看手机本身就很不安全，况且目前很多“低头组”都在沉迷于此，开车过程中万一精神不集中发生事故，后果不堪设想。
说了这么多那有没有一款导航兼两家之长呢？其实还真有，就是车企们特别推崇的“互联驾驶”，这个概念早就被提出而且也在一些高端车型中应用。当然这个互联驾驶的概念并不局限于导航，它是一个非常广泛的概念，以宝马为例：它能为驾驶者提供紧急救援、道路救援服务，车辆保养相关提醒。利用BMW互联驾驶服务，还可以对车辆进行解锁或在车辆被盗时找到车辆的位置。互联驾驶服务还提供即时交通信息、新闻、天气方面的信息。通过百度地图搜索功能，提供目的地详细信息。通过智能手机应用程序、访问您的社交网络和音乐平台。通过移动办公室、及时接收短信、电子邮件并更新日历等。这也仅仅的是开发了一部分，还有很多潜在的功能需要根据大家的用车需求来开发，当然对于普通车主来说，问题依然停留在汽车有导航，却依然喜欢用手机导航。这本身并不冲突，只是大家用车的一个习惯而已，其实加装导航有时候只是让汽车多一项配置，至于实用性可能真没用手机导航好用。
汽车省油15招，学会这几招，你就是“省油的灯”
汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。
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第一招
确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
2
第二招
换成省油轮胎。
3
第三招
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
4
第四招
定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
5
第五招
用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
6
第六招
好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
7
第七招
好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
8
第八招
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要90辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
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第九招
不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
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第十招
汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
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第十一招
不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
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第十二招
什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
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第十三招
不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，都使你的耗油量增加。
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第十四招
清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
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第十五招
先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。
你知道省油的行驶速度吗
“买车轻易，养车难。”省油是有车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中，气候、路况无法操作，车买好上路也不能说换就换。今天我们单独聊聊，什么样的驾驶习性比较省油。
Q：最省油的行驶速度？
A：80km/h左右
轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。
Q：怎样启动车最省油？
A：适当预热后低速缓行上路
冷车启动可适当预热。建议把钥匙门拧到供电位置，等油泵工作声音结束后，就启动发动机。夏季启动1分钟即可上路，冬季或东北地区可适当延长至3分钟。
热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂一档不踩油门，自动档车应在D档保持2000转以下行驶，当水温表指针上升到到近60℃，可按序逐步加速升档，一般3-5分钟可正常使用。
电喷发动机应当尽量防止原地怠速热车。
Q：等红灯挂什么挡最省油？
A：20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。
20秒以内的短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程对变速箱的冲击，也更加方便。
20-60秒的长红灯，脚踩刹车费劲，一旦疲惫松脚轻易造成追尾事故。此时可挂空档，让双脚适当放松，又防止车辆频繁启停对电频的磨损。
60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气，启动瞬时油耗也大。但数据表明：热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说，热启动更加省油，对启动电机寿命的影响也微乎其微。（路口一般不建议熄火，中高档车有起停功能另当别论）
Q: 最省油的保养动作是什么 ？
A：定期更换机油，检查三滤（汽油、空气、机油滤清器）和胎压。
保养不佳的发动机油耗增加10%或20%，空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。按厂家要求，行驶必定公里（德系、美系通常7500公里，日系韩系5000公里）更换一次机油，并检查过滤器。
轮胎气压不足，转折阻力会大大增加。依据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
Q：碰到堵车怎么办？
A：堵车时，车的油耗是最大的。急踩急刹最费油，争分夺秒更费油。碰到堵车，给您四条建议：
（1）合理绕行。开车前计划路线，有时挑选绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗更低。
（2）跟车不踩油门。跟车时只需轻抬离合器让车缓慢前行。
（3）忌频繁抢道。抢道少不了突然加速和急踩刹车，见空就插更需频繁地急踩急刹。您是潇洒了，也炫了车技，代价是油耗大大增加了，也为您的人身安全捏一把汗。
（4）没事少进城，进城少开车。尽量挑选公交出行，方便又省油。
你还在为汽车上坡起步熄火烦恼吗？莫急，其实没那么难
作为一个新手，最害怕的就是遇到上坡的时候堵车，如果是没有停下来，一直保持较低的速度行驶，这种情况还能接受，可要是前面的车停下来，不得已只好睬刹车停下，这时候心里就难免发慌了。其实害怕的不是停车，而是在这坡道上如何起步。如果控制不好溜车了，还会把后面的车给撞了。不知道广大的新手朋友们有没有同感？
所以，今天我们就来聊聊在坡道上如何平稳起步，以帮助新手朋友们解决这起步熄火的烦恼，至于老司机，如果有说的不合适的地方还望给指正，先谢谢了。
其实，关于坡起坡停，我们在考驾照的时候早就学过了，但是，那毕竟不是真实的情况，你的前后都没有车辆，即使溜车了，大不了再来一次，心态比较放松。但是，如果发生在现实生活中，再加上技术不够熟练，你可能早就慌了。所以说，心态很重要，自己要有信心，才能把技术动作做到位。
再来说说具体的操作步骤，可以分为两种情况。
1.停车以后拉上手刹再起步。
这种情况下，一定要稳住离合，不要急于抬离合，否则会容易熄火。跟着自己的感觉，找到离合的分界点，也就是使离合处于半联动状态，此时，离合千万不要动，别担心，只要离合处于半联动车辆就会静止，既不会溜车也不会前进。接下来，稍微给点油，待转速达到1500转左右，迅速放下手刹，再慢抬离合，车辆就可以平稳起步了。
以上是教科书式的方法，如果严格按照此方法，完全没有问题。可是，在实际操作中，对于新手来说难免会遇到手刹松慢了或者油门没控制好等情况，同样会造成熄火。因此，要避免这种情况发生，可以这么做。
当离合处于半联动状态时，再稍微踩下去一点点，使离合处于刚不到半联动点的部位。通过这种方法，即使油门没控制好，也可以及时跟上，给自己留出了调整空间，如果松手刹慢了，也不会导致熄火。另外，如果松手刹后溜车了，也可以把离合抬高，达到半联动点，同时再给点油，车辆也可以停止溜车，同时可以防止熄火。
2.停车以后不拉手刹，直接踩刹车。
其实这种情况和上一种情况原理是相同的。同时踩下离合和刹车，离合一定要踩到底。起步时，先抬离合，使离合处在半联动点。你要是没把握也可以使离合处于刚不到半联动点的位置。之后，控制刹车的右脚向油门转移，松开刹车后轻睬油门，之后的步骤就和上面一样了。
其实，在坡道上起步并没有你想象的那么难，熟能生巧，只要按照要领，多经历几次，终有一天你也会成为老司机。
省油小窍门 让你省钱又安心
开车的碰到一起，聊的最多的一个话题就是油耗。现在油价不便宜，许多车主一边在路上跑，一边就提心吊胆地在计算今天汽油花了多少钱。咳，这也是被逼无奈啊。要想省油，除了响应政府号召，尽量买小排量的汽车，另一个长远的省钱之道就是学会加油的诀窍，让车既省油又保养。有哪些诀窍呢，小编告诉你！
诀窍一：尽量固定加油点
【实例回顾】：前几天，小陈的车子进了修理厂，原因是发动不起来。经过检查后，维修技师告诉他，油品质量有问题，造成喷油嘴上的积炭过多，引发堵塞。由于小陈没有固定加油点，又不习惯开发票，无法查证究竟是哪个加油站的油品出了问题。
小编提醒：
给车加油要固定加油点，最好选择像中石化和中石油的星级加油站，油品质量有保证。加油后记得开发票，以作凭证。
诀窍二：不可随意更改汽油标号
【实例回顾】：方先生的车子出了故障，启动困难、怠速不稳、加速不良。检验发现，发动机气门、燃烧室和进气管都有积炭。在维修人员的询问下，方先生这才说出实情：为了省油钱，他把原来用的97号汽油擅自改成了93号。
小编提醒：
通常所说的90、93、97号都是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。老驾驶员都知道，如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，容易出故障。所以，车主应根据发动机压缩比的不同，来选择不同标号的汽油。
每辆车的使用手册上都会标明汽油标号。如压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。汽车保养专家认为：通过降低汽油标号来节省开支只会得不偿失。但也不是汽油标号越高越好，规定使用低标号的硬要用高标号油，不仅不会提高效率和动力，还会损伤发动机。
诀窍三：早晚加油最省钱
【实例回顾】：周女士是个细心人，平时都会仔细观察车的油耗状况。最近，她通过比较发现，加相同数量的油，在早上加要比中午加起码多开二三十公里。
小编提醒：
小编请教了某石油的工作人员，得到答复是：夜间或凌晨加油的确会比较划算。因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，因此花同样的钱可以多加一些油。
还要注意的一点是：最好避开加油站为储油罐加油的这段时间，此时储油罐底的沉淀物都被激起。若排在后面去加油，难免会加入有杂质的汽油，增加发动机积炭。
诀窍四：跑长途前加满油
【实例回顾】：网友“麦麦”的爱车是宝马
爱车平时“喝”97号汽油。有次去乡村旅游，欣然前往的“麦麦”忘了给爱车多储备“粮食”，一路上找不到97号油，耽误了旅程。
小编提醒：
跑长途前，新鲜油越多，高速行驶时加速力越足。出发上高速前，应该加满油再走。使用高标号油的车还要额外准备一些汽油添加剂，添加剂可以把油的标号提高1-2号。万一沿途加油站的油标号不够，可以适当弥补。
还有一个办法是：在后备厢放上两双干净的长筒丝袜，旅行中万不得已要在不知名的加油站加油时，将丝袜套在油枪上(至少两层)可以有效过滤杂质。
