一、按时到达考试点（最好提前，适当调整下心态）
二、前台签到后采集指纹——拍照——寄存手机等物品——进入候考大厅
三、看到显示屏上自己的名字（也有广播）后就去摁指纹取号——等待考试
四、上车后左右观望——再微开车门观察后方——下车绕一圈确保安全（车门、轮胎等）
五、再次上车——调整座椅、后视镜——系好安全带
六、观察手制动（没拉起的拉起）——“踩空发”——再看下大灯、远光灯是否关闭状态
七、夜间模拟灯光考试——详见另篇《科目三夜间模拟灯光操作及记忆点》http://baijiahao.baidu/builder/preview/s?id=1569725033236285
八、考试结束关闭所有灯光（静等语音播报考试合格就进入下一步，没合格就重新考一次，过程1-7重新来一遍）
九、考试合格——打左向灯——左右观望确认安全——放手刹——平稳起步
加减档参考
十、听指令操作，期间会有左转弯、右转弯、路口掉头、会车、超车等等N项考核
十一、完成3公里里程就靠边停车——打右转向灯——找合适位置停车（路边距30cm内）
十二、停车操作A：一拉关开（挂一档、拉手刹、关闭发动机、开启双条灯）——微开车门确认安全后再下车
停车操作B：放入空挡——拉起手刹——开启双条灯——微开车门确认安全后再下车
这种常见于考官让不要熄火的情况下，切记要听指挥，考官没说话就严格按A操作
路考同样有两条命，一次不过可以再考一次，记得下车绕一圈再上车
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直线行驶练百遍，都不如按这个步骤做一遍！考前恶补，记住就能过关！
直线行驶作为科目三考试中很容易丢分项目，让很多学员、教练非常头大，今天小编和大家分享直线行驶的相关技巧，希望能帮到大家。
一、直线行驶考核要求：
1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱；
2、能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向；
3、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)；
4、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速)；
5、能基本做到定点停车及路口调头的方法。
二、直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
三、直线行驶评判标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分；
就凭这点，科目一和科目四练习3天就能考过，学员速记
想必很多人在练习科目一和科目四的时候，在看到那一千多道练习题的时候，都是非常头疼的，难道真的要一道一道题的开始练习吗？要知道全部练习完这一千道题是需要很长时间的，而且只练习一遍也起不到什么作用，反复的练习这一千多道题也练习不下去，很容易心烦，那么有什么方法可以既不用把这一千多道题都练习完又可以记住这些考题，在考试时不做错呢？下面小编就告诉大家一些小技巧，帮你满分通过科目一和科目四考试。
第一，只练习全真模拟考试。首先要学会利用自己的闲暇时间，在自己没有任何事情做的时候，就拿起手机，练习，每天只需要练习2至3次即可，因为全真模拟考试是最接近驾校的科目一和科目四考试的，只要每次练习都能在95分以上，想考不过科目一和科目四都难。
第二，审题要仔细。学员在考试理论知识前，记住，一定要做到认真审题，因为考试时会出现文字很绕的题，这也是很多学员最容易出错的地方，所以一定要看清楚题目和答案，再答题，理论知识考试，也没有那么难，只要认真做题就好。
第三，不要死记硬背。很多在考试理论知识的学员都有这样的习惯，就是死记硬背，要知道死记硬背是行不通的，同样一道题，前后两个字反过来，意思就会不一样，答案也就会不一样，因此想要靠死记硬背通过理论考试的概率是非常小的，学员要学会巧记，比如，交警手势，就可以自己在家亲身练习一下交警手势，这样就会更加熟记于心，考试时更得心应手。
记住以上三点，就不用担心理论考试，小编在此祝大家早日把驾照拿到手，加油。
点击进入科目一模拟考试
做到这点 科目二就成功了一大半！
如今学报名考驾照的人越来越多，其中大部分报考的都是C1驾照，也就是手动挡车型。想要开好手动挡，关键在于离合器的控制。会踩离合，科目二已经成功了一大半。下面，小编小编就来告诉学车的小伙伴们，科二离合器的控制技巧。
1、掌握踩离合的正确姿势。
脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、穿对鞋子
开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
3、踩离合要慢
挂档前，离合器要一脚踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢的往上抬，切记一定要慢。心里可以默数，大概从1数到6，离合器就正好完全松离。当“脚感”掌握了，离合器使用就得心应“脚”了。
4、掌握离合器半联动点的位置
学员能够准确感知离合器半联动状态。注意：每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。当车头明显抖动时，说明离合器已经到达半联动点，此时左脚要稳住，心里默数1、2，右脚轻加油门，车子便缓慢起步。
小编提示：离合器在科目二考试过程中起着非常重要的作用，学员一定要掌握好离合器的使用技巧！
济南资讯：驾考科目一考试作弊？那还不如用驾考刷题
精彩内容
民警正展示收缴的作弊装备，包括笔记本、发射器、接收机、电池板、钮扣摄像头等
“考科目一还有作弊的？”听到这一消息，不少市民都觉得不可思议。日前，山东济南历城交警在车管所外巡察时，在一辆可疑轿车内搜出笔记本、发射器、钮扣摄像头等作弊装置，并已锁定嫌疑人李某。“这个经过改装的钱包里是接收器，这是作弊用的钮扣摄像头。”昨日上午，济南历城车管所副所长张建新展示收缴的作弊装备，在涉案车辆前摆了一大片。笔记本、发射器、接收机、电池板，甚至钮扣摄像头，都应有尽有。
24日上午9：30左右，济南历城车管所正在进行记满12分科目一考试，张建新紧邻考场的花园路辅道进行巡查时，发现一辆银白色轿车十分可疑。“车停在考场外，车窗打开一条缝，里面有人影在晃动。”张建新说。当张建新正要走进查看时，车内蹿出一名男子，快速跑掉了。
随后，民警进入考场巡查，未发现作弊者。通过车辆信息，嫌疑男子李某被锁定，李某归案后将被移交派出所进行相关处罚。同时，历城交警称下一步将加大考场周边巡查力度，杜绝类似问题。
温馨提示：早知如此，何必当初。还不如当初下载一个刷题就不至于这样啦！
苦练100遍的科目二，还不如狠抓这4点！因为稍不注意就得挂科！
在驾考科目中，科目二考试的通过率一直都是比较低的，问起挂科的原因，真是千奇百怪，学员们总是会犯各种各样的错误。今天，的小编汇总了最容易“踩雷”的4个挂科原因，考前了解清楚，下一个拿证的就是你！
·定点停车停不好
失误点1：坡道定点停车后，无法把握30cm边距
失误点2：坡道定点停车时，前保险杠未定于桩杆线上，且不超过50cm
失误点3：不管怎么操作，车身总是感觉不正
解决法1：
教练都告诉过学员，在坡上不要动方向，尽量在上坡前就对准30cm。用雨刷器凸点对准停车杆、发动机盖1/3处对准边线，去找这个距离~
解决法2：
有坡道，停车后汽车会因为惯性向后滑动一小段。所以可以稍微延迟踩刹车，利用惯性让保险杠正好定于桩杆线上
解决法3：
上坡前就要把车身顺正，与地面边线平行
补充·看平行的2个原则
1、看车前盖右侧1/3处，始终与地面边线重合；
2、观察右侧后视镜中，始终保持车轮（或车身看条）与地面边线平行。
·压线，扫线，压库角
失误点1：倒库不入，车身出线
失误点2：S弯、直角转弯车轮压线
解决法1：
造成车轮压线的主要原因，还是因为学员没有掌握正确的打方向的时机，倒库时如果车速过快，来不及观察后视镜是否对准库线，后轮就压线了。可以在进库后压一点离合控制速度。正确的倒库轨迹，一看打死方向的时机找的准不准；二看修正及不及时
解决法2：
这两个项目挂科100%都因为压线，而且场地都很小，没有空间修正，考试开始前靠近弯道外侧非常重要，给过弯留出空间
补充·2个打方向的原则
1、宜早不宜迟：如果不可避免地找不准打方向的时机，建议宁愿早打，也不要晚打，同时还要熟练掌握方向修正的技巧。
2、宜快不宜慢：最好的打方向的速度是配合车速进行，但是90%的学员应该都没有这种车感，所以建议宁愿快一点打方向，也不要因为太慢了而瞬间压线。
·发动机熄火
失误点1：因操作不当造成发动机熄火
解决法1：
发生熄火，都是因为抬离合时没给油门，但科二一般不允许加油，所以多半都是因离合抬太快~注意控制离合噢！
·转向灯操作
失误点1：不使用或错误使用转向灯
解决法1：
有些地区要求考生在侧方出库、坡道起步要打转向灯，注意该打的别忘打，方向要打对！
看完这些，关于科二考试大家心里是不是已经有数了！要是还不会，就来看看教学视频吧！
科目三考试注意事项 这点尤其关键！
与科目二考试不同，科目三更注重考查考生对细节的把控。为了帮助更多学员顺利通过考试，小编汇总了科三考试中考生需要注意的细节，供参考学习。
一、转向灯开启时间必须满3秒
不少考生和小编抱怨过，自己明明开转向灯了，怎么还是因为转向灯的问题不合格呢。这种情况往往是因为转向灯开启的时间不足3秒。为了避免因转向灯而挂科，建议考生在打转向灯的时候，可以在心里默数1、2、3,3秒过后再动方向盘转向，减少失误率。
二、路面实线不能压
路面上的标线有实线和虚线之分，实线是不能压的。如果考生在行车过程中压到了实线，系统会自动判定为不合格。掉头，也必须在虚线处。此外，在考试过程种，如要掉头，要看好掉头指示标志。
三、通过路口、人行横道等必须减速慢行
科目三考试中，在通过路口、人行横道、公交站牌、学校区域，考生必须要有明显的减速动作，让系统能够感应到。在实际考试中，不少考生因为因为踩刹车的力度不够，电脑系统无法识别，最终被判定为未减速慢行，考试不合格。
科目三考试注意事项,这点尤其关键！
与科目二考试不同，科目三更注重考查考生对细节的把控。为了帮助更多学员顺利通过考试，小编汇总了科三考试中考生需要注意的细节，供参考学习。
一、转向灯开启时间必须满3秒
不少考生和小编抱怨过，自己明明开转向灯了，怎么还是因为转向灯的问题不合格呢。这种情况往往是因为转向灯开启的时间不足3秒。为了避免因转向灯而挂科，建议考生在打转向灯的时候，可以在心里默数1、2、3、4秒过后再动方向盘转向，减少失误率。
二、路面实线不能压
路面上的标线有实线和虚线之分，实线是不能压的。如果考生在行车过程中压到了实线，系统会自动判定为不合格。掉头，也必须在虚线处。此外，在考试过程种，如要掉头，要看好掉头指示标志。
三、通过路口、人行横道等必须减速慢行
科目三考试中，在通过路口、人行横道、公交站牌、学校区域，考生必须要有明显的减速动作，让系统能够感应到。在实际考试中，不少考生因为因为踩刹车的力度不够，电脑系统无法识别，最终被判定为未减速慢行，考试不合格。
科目三考试三步走，必过！
科目三考试前，一定要克服紧张的心理。有些朋友平时练习稳稳妥妥的，但一旦到了考试，就开始怯场了，头脑一片空白，手忙脚乱，丢三忘四，这样不死才怪。所以，不论如何，大家千万要放松心态，就像我们平时开车出行去旅游一样的心态，如果你技术没问题了，十有八九是会过关的。
首先介绍一下汽车内部常见指示图案(如下图)
下面正式进入考试：
路考前
上车关门后第一时间双手呈上证件(身份证+居住证)，微笑面向坐在副驾驶的监考官，说：“考官您好，我是来自XX驾校的学员XX，这是我的证件。”
考官接过后，一句：“好，考试开始!”接着，我们一步一步来，千万别着急。
①系上安全带→②调整座位倚→③报灯(开启大灯，开远光灯，开近光灯，关大灯，开危险灯，关危险灯)→④观察右中左后视镜→⑤打左转向灯→⑥踩下离合和刹车→⑦挂1档→⑧放下手刹→⑨再次观察右中左后视镜，目光停留在左后视镜→⑩确认安全后，慢放离合至车子半联动状态。
以上10个步骤是行车前一定要做到的步骤，在调整好座位后，坐正姿势，左脚自然放到左上侧，右脚放到油门上，但千万别点油门噢，不然落个空踩油门的罪名，你懂的!观察后视镜的时候，可以煞有介事的微调一下后视镜，其实上车前，已经调得很好了，只是这样让考官看起来更专业一点罢了!
路考中
现在我们进入了行车中的步骤，上个阶段谈到车子已经处于半联动状态，我们确认安全后，放开脚刹，车子徐徐前进，立即向左打方向45°，打方向不可过急或幅度过大，不然到了机动车道后，我们很难摆正车身。当然，也不能过慢，慢吞吞的在机动车道上溜车也是不合格的哦。等车头中间logo越过白线后，回正方向，摆正车身，关闭左转向灯。车子还没摆正前，我们都要不断的交替看前方和左右后视镜。
轻点油门，慢放离合，继续再轻点油门加速至15km后迅速踩下离合，上2档。换档的时候，一点不能一下子放离合和油门，不然很有可能不是熄火就是换档不畅顺，一卡一卡的，因为换档不畅也是要挂的哦。
继续轻点油门，达到20km上3档，上完3档，可以重踏油门了。但1、2档千万别重踩油门哦，不然会有轰油门的感觉，继续加油至30km上4档，继续加油至35km上5档，并保持40km这个速度，当然浮动2km左右是没问题的，控制好车速就行。挂档务必放开油门，踩下离合。
谈谈减速，当我们要减速时，时速超过30km要先踩刹车，降到30km以下再踩离合。如果是车子已经在30km以下要减速的，要先踩离合，再踩刹车减速。速度下来了，档位要要与之相匹配才行的哦。
再谈谈打方向，有不少朋友在打方向的时候总是左摇右摆的，方向不稳，必挂无疑!我们首先要调整好座位，坐姿要自然，眼睛直视前方，双手只是护着方向盘，甚至可以说放在方向盘上而已。如果越是担心跑偏，老盯着近处，就越容易跑偏，越是担心方向不稳，把方向抓得死死的，就越是不稳。还有打转向灯或是按喇叭，手不能离开方向盘，行车时，不论换档或是其他操作，都不能双手全部撤离方向盘。换档要干净迅速温柔潇洒，千万别摇晃和犹豫，或是停留时间过长。在行车途中，千万不能低头看档位和时速表，不然挂你没商量!但没看时速表很难知道速度，我们可以通过观察左右后视镜，用眼角的余光扫视一下速度，就心里有数了。而且时常观看后视镜，是个很好的习惯，但千万别超过2秒。
档位要配合速度，速度要配合路况，遇到路口或弯道要左看右看，转头幅度要明显，现在发个档位速度路况表来让诸位参考参考：
如果遇到变道，一定要先看后视镜，后打转向灯，确认安全后，迅速越过，回灯。如果从要从1道越过3道，不能一灯到底，要先打转向灯，越过2后，回灯，再打转向灯，越过3后，再回灯。遇到要变道后再转弯的路口，先观察后视镜，打转向灯，安全通过，再回灯，再打转向灯，且要一直打着，提前减速，看后视镜，安全转弯后，选择车道，回灯，再加速行驶。
这样保准没多久，考官看到你已经轻驾就熟了，就会叫你靠右边停车。我们要先观察右后视镜，打转向灯灯，确认安全后，减速，变道，让车子徐徐贴着右边的路基行驶，摆正车身，判断车子离路基有30厘米后停下。
科目三停车
现在我们虽然停车了，但考试还没有结束，千万别兴奋过早一下开门跳出去。考官通常都会说：“考试结束!”如果不能确定，你可以多问一下都没问题。
车停下后，拉起手刹，挂空档，摆好脚，左脚在左上，右脚摆在油门(再次强调，只是摆在油门，不能踏油门，那是地雷，不信你可以踩踩看!)关闭转向灯，解开安全带。微笑对考官说：“考官辛苦了，谢谢您，再见”，观察后视镜，确认安全后，开车门，然后轻力关上。
这里停车的位置也是有讲究的，一是不能停在障碍物旁边，比如一条柱子旁，这样你叫人家怎么开门?二是不能停在地下泥水或狗屎上，这样你叫人家一下车就是一脚狗屎，你还能安乐吗?三是不能停在路口上，这样会挡着路口的行人和车辆出入。如果考官说：“你怎么把车停得离路基那么远，这不止30厘米了吧?”这时候，我们要真诚地说：“不好意思，考官，我考虑到您要下车，太贴边您会给您带不方便，所以我腾出了一点空间给您呢。”考官听了，心花怒放，说不定会失声唱起“谢谢你，给我的爱，今生今世我不忘怀……”哪会有不合格的理由?
驾照科目三考试流程
1、绕车一周上车，系安全带，调整座椅，调整左右后视镜，
2、语音灯光测试
3、左转向，按喇叭，踩离合挂一档，松手刹，车起步，左转上道后，右转向挂三档直行(此期间始终三档，不能换挡始终保持20至25km速度之间)
4、直线行驶(三档加速30)
5、变更车道是一进一出。右转向(打转向3秒)靠右变道直行，打左转向
(3秒)左转上道直行。
6、语音提示：直线行驶(加速35km左右，不能超过40km不低于35km。语音提示直线完成
7、增减当操作开始
换为二档 语音：请进入下一个科目 增减当开始
要点：语音提示加二档2——3(此时踩离合挂三档后立即加速35km左右切记不能超过40km)、语音提示加三档3——4(踩离合收油挂四档)、语音提示加四档4——3(收油踩离合减三档)、语音提示加三档3——2(踩离合收油挂二档，轻踏刹车踏板收油降至25km)
此项完成在10秒左右(程序不混乱)迅速完成。
8、通过人行横道、通过直行路口(三档25KM)
9、通过公交车站(三档25KM)
10、通过学校区域(打右转向三秒关闭右转向，靠路边行驶三档25KM)
11、路口右转(挂二档，打右转向车头越过斑马线，打右转向一圈半，待车头正向时方向盘回正，加速挂三档25km行驶。)
12、超车：两进两出都是右转向三秒，靠路边行驶，方向盘45度角，待车拐进路边时，方向盘回正，打左转向三秒，车辆驶出路边，进入直行车道，此间始终是三档25km，切记不要换挡。
13、通过铁路道口：(夜间考试远近光三下，昼间考试不用)
14、调头：挂二档方向盘向右打一圈半，挂二档打左转向，方向盘向左打死，待车头要偏离时，方向盘向右打回两圈回正靠路边行驶，右轮距边线不大于30cm，不小于10cm。如前面有考试车辆就停车等待，切记不要熄火，待前面考试车驶离后，在进入停车地点，越过电线杆50cm停车，打左转向，踩离合，挂一档，松手刹，按喇叭，一定要缓慢抬离合否则灭火，车起步，加速挂二档，越过道口，挂三档25km行驶。
15、会车：打右转向三秒，方向盘45度角，车辆驶进路边，方向盘回正，打左转向三秒，车辆出驶进入直线行驶。
16、路口左转：挂二档打左转向，方向盘一圈半，待左转车辆驶入直线后，方向盘回正，然后打右转向右转，停车，语音提示考试结束。
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