安全起步是科目三考试中的重中之重，也是科目三开始最开始考的内容。起步其实很简单，但在科三考试中困扰了很多学员。经过科目二，相信大部分学员都已经掌握起步的要领，为什么在科目三考场还会出现起步熄火、后溜的情况？甚至有的学员两次都是挂在起步上，简直要有阴影了，怎么办？
一、科目三考试中，学员起步常见挂科/扣分原因
1、起步熄火，熄火一次扣10分
1）抬离合器过快
解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。
2）忘记放手刹
这个是最常见的，不要因为到了考场，把放手刹的动作遗漏了。记住口诀：一踩二挂三转向四喇叭五后视镜六手刹。一踩是指先踩离合，二挂是指起步挂一档，三转是指打左转向灯，四喇叭是指打喇叭，五后视镜是指观察后方车辆确认安全，最后一步是放手刹（后视镜和手刹的顺序可以根据个人的习惯，也可以先手刹再观察后视镜）。接着轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
2、起步忘记打转向灯，扣10分
别小看了打转向灯这个细节，这是科目三考场扣分原因最多之一，因为紧张完全忘记打灯不在少数！记住：步灯是左转，左转，左转，请打满3秒，3秒，3秒！
另外起步时车辆后溜距离大于30厘米也是扣分原因之一，少见但身边也有很多因为后溜挂科的例子。同样是没有掌握好半联动点，车辆如出现后溜一定要及时踩刹车。
二、科三考试中，如何安全起步？
1、起步要领：一踩二挂三转向四喇叭五手刹六观察。
1）踩离合到底；
2）挂上一档；
3）打开左转向；（3秒后动方向盘。记住，只要开了转向，一定要3秒后才能动方向）
4）按喇叭，鸣笛；
5）放下手刹；
6）观察后方车辆。
2、需要特别注意：
1）起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步。一方面提醒后车我要起步，另一方面充分的观察前提下起步会更从容一些。
2）找到离合半联动再起步
轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
3）抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
3、起步口诀
准备起动挂一挡，车动之前开左灯；
鸣号然后放手刹，起动必须半联动；
车动即可转二挡，二档油门稍加重；
关灯然后转三挡，三档油门更加重；
提高车速转四挡，四五高速转挡快；
两脚离合必分明，规范动作要记清。
以上给学员分享了科目三起步理论知识，要想在科目三考试中安全起步，还是需要练车过程中掌握好起步的要领。争取科目三起步不熄火，考试安全过！
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科目三别把两次机会都“挂”在直线行驶
直线行驶是科目三必考项目之一，也是所有考试项目中最难的一项。特别对“方向感”比较弱的女学员，直线行驶较难掌握。为此，有不少学员科目三考试都是直接“挂”在直线行驶上。那么，科目三如何保持直线行驶，有什么技巧，我们来说说。
如何保持直线行驶？
1.选好参照物，注意观察
行驶时驾驶员不仅要目视前方，还要不时注意两旁的情况。保持直线行驶必须选好参照物，还要注意及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，以便及时做出反应。
2.握方向盘要正要平稳
在方向盘回正的情况下，方向盘不动就是直线行驶了，所以一定要注意方向盘是否已经回正。当然，车辆在行驶过程中不可能一直保持直线行驶，会稍稍偏离直线，这时候，往哪边偏就向相反的一边转方向盘。切记打方向的角度不能太大。此外，扶稳方向盘也很重要，一般情况下右手不要紧握，因为还要换挡，握得太死换挡的时候就会紧张
3.修正方向
修正方向时，要早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
4.控制车速
匀速行驶保持直线，通常情况下，不要长期用一个挡位低速行驶，也不要开得过快超过规定的车速要求。要按照要求进行加速或减速。保持匀速行驶既能保证在经过路口、人行横道等地点时及时减速，又能从容不迫的完成科目三考试中其他操作。
：直线行驶是科目三考试中很重要的环节，也是基础。平时练车就要把直线行驶练习好，找到车感，培养方向感。记得直线行驶时，汽车一定要走在道路的中间。随时牢记：锁定中心，走中间，双眼看中心的中间。最后，祝君早日拿到驾照！
科目三成为驾考难关，考两次挂两次，新秘籍出炉赶紧看看！
很多学员在科目三上都会出现问题，比如转向灯忘记关，其实科目三中主要是因为一些小细节而导致扣分，今天小编就给大家总结了一些科目三考试的易挂点，希望可以帮助到考试的学员们！
一、上车准备
科目三考试的流程是先上车刷身份证确认考生信息，信息采取完成后，我们就要去进行绕车检查了，绕车检查这一项看似简单，但是很多学员会因为紧张忘记逆时针对车辆进行检查，直接下车检查一圈上车了，等上了车却发现自己已经挂科了。
二、换挡操作
科目三是道路考试，所以我们需要不断的换挡，所以我们要在平时练车的时候把档位记清，还有就是我们换挡的时候一定不要越级加挡，减档可以跳级。
三、转向灯开启不足3秒
转向灯是科目三考试里面最常操作的一个项目，不管是变道还是超车还是掉头我们都需要用到转向灯，转向灯是一个跟前后车辆交流的一个信号，让前后车辆知道我们要干什么，如果我们后方有车，然后我们没有打转向灯直接变道，那么很有可能出现事故，所以我们一定要记着打转向灯，而且科目三的转向灯也是有要求的，那就是我们的转向灯必须闪烁三秒才可以，不能刚刚打了转向灯就立马回掉，我们需要个考试机器一个反映的时间，所以我们一定要记住转弯、变道、超车、掉头的时候打转向灯并且转向灯需要闪烁三秒！
四、连续变更车道
科目三在考试的时候最忌讳的就是连续变更车道，一般情况下考场都是三车道或者双车道，如果是三车道的话我们最好在中间车道行驶，因为最左侧车道是左转弯车道，最右侧车道是直行和右转车道，中间车道是直行车道，所以我们在直行车道行驶是最好的，因为旁边的两个车道会遇到转弯的社会车辆，如果后方车辆突然超车，学员紧张的话就会失误停车，这样就挂科了，所以我们考试的时候不要连续变道，就在中间车道行驶即可。
以上就是小编给大家总结的科目三易错点，希望可以帮助到考试的同学们，最后，小编祝考试的同学们都能顺利考过，早日拿到驾照！
科目二两次没过，要崩溃了？干货在此请速取~
兄弟不要急，五次机会呢，这才两次。找对方法，保持好心态，真的就过了。
我希望你读到这文章的时候心情是平静的，可以从容地接受知识，然后消化记忆。而不是急不可耐地想一下子把所有知识点全记在脑子里；
我希望你在了解新的知识后，与以前的，教练教的，做一个对比，找出最适合你的一部分使用；
我希望你把之前挂科的难点和无法理解的难点记录下来，寻找各种方法逐一攻破。而不是全拧在一起，乱了方寸。
好了，题外话说完了，进入正文：如何让一个崩溃的挂科学员通过下一场考试呢？请遵循以下公式：
方法论 + 心态调整 + 实操练习 = 驾照
一、方法论（以半坡起步为例）
【步骤】
（1）起步靠近黄线
踩离合，挂一档，拉手刹，缓抬离合起步。保证车身与路边线距离在30cm以内，即当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，回正方向，保持直行。
（2）停车与平稳起步
当雨刮凸起点、定点停车标志杆与视线三点一线时刹车（如图所示），停车之后要稳，关闭右转向灯。
语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯保持3秒，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步。直行，关闭左转向灯，离开考试区域。
【技巧】
1、首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
【难点】
起步时溜车熄火是坡道中常见的问题。坡道起步时，缓抬离合器，感觉车身有明显抖动时，左脚稳住离合器，右脚缓慢松开刹车，就可以成功起步了。如果在松刹车的过程中，车身有后溜迹象时，要立刻踩死刹车和离合，稳住车辆，接着再按刚才的方法重新起步即可。
二、心态调整
1、寻找平衡点
不是只有你一个人紧张，其实每个参加考试的人都很紧张，别看有的人一副镇定、胸有成竹的样子，但其实他们心里也在打鼓。一旦感觉自己不是唯一紧张的人，绝对会安心一些。
2、想办法增强熟悉感
【提前熟悉考场+考试车】
人总是对未知的事感到恐惧，考驾照也是一样的。因为不知道考场是什么样的，不知道考试车档好不好挂，怕万一开不顺手怎么办。这种情况下，你只能提前熟悉！
【一定要参加模拟考试】
参加模拟考是让你提前感受考试时的紧张氛围。到了真正考试时就不会被考试氛围吓到。
【心理暗示，教练还在副驾上】
举个例子吧，我在练习科目二侧方位停车时从来不会出错，但是有天教练有事情要处理，先让我自己练，他还没走多远呢，我一个人在车上，一紧张总是压库角，压边线。这说明什么？教练在不在副驾上，对于学员的心理感受也是真的很不一样！
总之希望大家一心一意专注考试，禁止胡思乱想，因为：人担忧的事情，80%在未来都不会实现。如果因为上一个项目表现不好，而影响到正在进行或者自己比较擅长的项目真的很亏！
驾照考试，80%的人都挂在了这些低级错误上……
上周陪朋友去考科三，灯光模拟，变更车道，掉头，通过路口，通过人行横道，通过公交车站，会车等都操作得很娴熟，好不容易快开完3公里，考官让靠边停车的时候，朋友却压线了!!!压线了！！压！线！了！朋友很奔溃，跟我打了个比喻：就像辛辛苦苦做了一个PPT，结果没有保存就断电了，我只能安慰朋友节哀，下次再战。
今天小编就为大家总结下，为什么的驾驶技术明明熟练得都可以当做范本了，却还是挂了，这些低级错误你犯过吗？
一、忘记系安全带
有同学跟这位楼主犯过一样的错误么？准备工作做得妥妥的，唯独忘记了安全带，被扣100分的时候，都能听到心碎的了一地的声音。
二、起步打右转向灯
网友分享：有哥们儿起步打右转向灯的，而且两次都是右转向灯，直接挂掉了，求考官和师傅的心理阴影面积。
三、车门没关好
考试一定要耐心，车门这件事上，小编上车之后一般都会反推一下，看车门有没有关好，如果在车门上丢了分，真的是只有用大拳拳锤胸口了。
四、忘记松手刹
不松手刹，最直接的就是导致起步时熄火，直接挂科。不知道问题出在哪里的同学可能还会抱怨：嘿，考官，这个车坏了哇。起步一定要牢记：踩离合，挂一档，松开手刹。
五、弯道放松警惕
科目二的弯道应该是众多学员练习较少的项目，至少相对倒车入库，侧方停车来说用时要少，很多同学都觉得弯道很简单，似乎是大家预期中的必过项目，但往往由于轻敌，不是因为弯转大了就是因为车速过快导致挂科。
六、没有绕车一周检查
有同学也跟小编分享过，自己科目三考了两次，当问到第一次挂到什么地方了，这位同学说，两次都忘记绕车一周了，说完自己都觉得又气又好笑。
七、不变换车道
有些考场关于变换车道真的也是用心良苦啊，小编考试的时候，还好在前辈们总结的血泪史中飞身渡劫成功了，但现在仍有同学挂着。有2条车道，语音提示前方路口直行的时候，只有右边是直行车道，左边是左边车道，一个观察不仔细就容易受迷惑。
八、没有观察路况
很多同学听到语音提示“请变更车道”，没有观察后方情况就闷着头变道了，这个时候就算后方没有车辆，只要没有观察的动作，都会被考官字节踩刹车。被裁刹车后，还一脸疑惑：怎么了，发生了什么，我怎么了，哪里不对吗？
九、车速与档位不匹配
换挡的时候，档位对应的换挡速度是多少呢？一般情况下，0-15码用一档，15-22码用二档，22-30用三档（不同车型的考试车可能略有差异）。当你看到时速表到达了换挡速度，由于操作不熟练，踩油门，踩离合速度慢，速度降了下来，这时候你的速度已经低于换挡速度很多了，就会出现车辆抖动，速度与档位不匹配。
十、压线
很多同学科目三快要靠边停车的时候，就会莫名的兴奋，想到马上就要拿驾照了，说不定已经开始策划吃什么在哪里庆祝了，以为胜券在握，却因为没有正确把握好雨刮器与边线之间的关系导致挂科。小编有一个同学，为了追求100分，觉得在30cm以外就没有停车，继续往前开，然后就压线挂科了。越是到最后关头，同学们一定要严格按照平时的学习操作哟。
考试一定不能忽略这些细节哟，只有细节做好了，才能高效拿到驾照，加油吧，同学们，右转弯学车平台愿伴你一同成长，带你成为一名真正的合格的老司机。
科目二两次考试机会该如何把握？
不少的学员认为，科目二是驾考路上一座难以逾越的大山，一次性通过不是一件易事。即使考前在训练场上练得无可挑剔，一旦到了考场，由于紧张的情绪或者一不留神就容易犯错。但我们要知道科目二是有两次考试机会的，只要你能把握好这两个机会，科目二也能轻轻松松的通过！
那么我们该如何把握好这两次机会呢？
首先，我们来了解下科目二的考试规则：
1、考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。
2、如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道，须重新验证指纹。
当然，我们希望你在考试的途中不需用到第二次考试机会，但一旦到了考场什么状况都可能发生，如果真的不走运要用到第二次考试机会，我们应该注意些什么呢？
1、调节情绪很重要。不少科目二挂科的学员都是因为语音播报不合格后，紧张的情绪得不到缓解，在同一地方犯错而挂科；
2、第二次补考和第一次考试一样，上车准备时一定要调好座椅、后视镜、系好安全带后才能验证指纹;
3、当发现操作错误时要及时更正过来。一学员考侧方位停车的时候，顺利入库了，然而在出库的时候，他忘记了换前进挡位，车子动了一下他才想起来自己挡位没有挂。还好他发现及时，当发现车子是往后走的时候，马上踩离合跟刹车，然后挂前进档，开出了侧方停车，考试也顺利通过了。
4、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线(黄色虚线)代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试。
科目二合格分数为80分，也就是在考试途中可以扣掉20分，有一些错误一旦超过两次就直接挂科了：
1、倒车入库
不按规定路线顺序行驶，扣100分；
倒库不入，扣100分；
车身压线，扣100分；
倒库时中途停车，扣100分。
2、坡道定点停车与起步
定点停车后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；
汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分；
起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分；
起步时间超过30秒，扣100分；
未定点停车，扣100分。
3、直角转弯
行驶中车轮压边缘线，扣100分；
中途停车，扣100分。
4、侧方位停车
车身压线，扣100分；
起步未开左转向灯，扣10分；
中途停车，扣100分。
5、曲线行驶
行驶中车轮压道路边缘实线，扣100分；
中途停车，扣100分。
6、其他扣分细节：
未系安全带，扣100分；
车门未关闭好，扣100分。
【访谈】学员科目二挂两次的心路历程
访谈者介绍：黄芳，女生；
基本情况：科目二已经挂了两次，正积极准备第三次补考；
科目二考场：黑石铺考场；
小编：黄芳，你好，很开心你能跟我们分享学车心得。请问你家离驾校远么？
黄芳：远呀，在火车站。
小编：那你是朋友介绍过来学车的么？
黄芳：是的，我老公是这边学的，然后我也来了。主要是驾校挺好的，我教练也挺好。
而且，我觉得我教练好辛苦的，从早上一直带学员练车到晚上九点。中午有时都不休息，还会带学员加练。
小编：到晚上九点呀？那确实很负责，真辛苦！
小编：那你在学车的过程中，有什么心得跟我们分享的吗？
黄芳：我啊，我科目二挂了两次，已经准备考第三了，呵呵（掩嘴而笑）
小编：啊！第三次了呀，那前两次是什么原因呢？
黄芳：我觉得，主要是心态问题，技术这块问题不大。
小编：是因为紧张么？
黄芳：也不是紧张，可能因为女孩子心太细，做完一步之后，就会想接下来哪个地方犯过错，会扣分，担心太多，记着这个地方又会忘了另外一个地方；而且在考试等待中，听到某某在哪个地方犯错挂了，也会把心思放在这些错误上面，所以轮到自己考试的时候，患得患失。所以给大家的建议：无论是考试前还是考试过程中不要想太多，自己回想一下考试流程就足够了！
第一次考试不合格后，把自己关在房里，一天都没出去，很郁闷。休息了几天后想想，还是要继续，不是么？就安慰自己：我是属于大器晚成的类型。
小编：那你能说说你前面两次具体是怎么失败的么？
黄芳：第一次是挂在侧方位停车上，因为倒车的时候点位没看好，倒进去后车屁股就压了右边黄色的线了。
第二次是挂在坡道定点停车和起步，30秒没起步成功。
我定点停车后，听到：定点准确。我从右后视镜看，感觉车身离右边的线挺宽，我以为定点准确只是说我停到该停的点了，但不代表与右边黄线的距离也停得刚刚好，心里就认为扣了10分了。在起步的时候，车后溜了，虽然踩得及时，但心里想着这又扣了10分。所以后面就不能在扣分了哈，再次起步的时候，就很小心翼翼，结果30秒没起步成功。
小编：黑石铺的考试顺序是怎么的呢？
黄芳：倒车入库－》坡道定点停车和起步－》侧方位停车－》S路曲线行驶－》直角转弯
小编：那就是说，你连续两次倒车入库都没问题哈！
黄芳：是的呀，呵呵（掩嘴而笑）
小编：非常感谢你的分享，祝你第三次考试，马到成功！
科目二考试两次机会怎么用？我来教教你
驾考科目二总共有两次考试机会，第一次没过关，还有一次补考的机会。不少学员觉得，第一次都挂了，第二次肯定更紧张，过关的几率肯定更低了。其实不然，只要你及时调整状态，第二次考试过关的机会是更大的。接下来，小编就来教大家如何把握好第二次考试机会。
一、找到第一次失败的原因，及时调整
刚上场就挂科，不少小伙伴都很是受挫。想要第二次考试过关，必须要找到失败的原因，及时调整对策。
科二考试中如果是倒库时压线了，就要想想是不是点看晚了；如果是因为坡道起步熄火了，第二次考试的时候就要小心点了，抬离合的过程中不能着急，一定要等离合器到了半联动点再松开。
总之，第一次如果因为这个问题挂了，第二次就不要再犯相同的错误了。
二、调整好心态
科二第一次挂了，很多学员一下子就慌了，导致第二次考试更加紧张，更容易出错了。
其实，第一次挂科是很普遍的现象，不适应考试车辆、考试紧张等都会导致第一次发挥失常。
所以，第一次考试就当是熟悉考场了，适应下考试车辆，这样第二次过关的几率就更大了。
第一次失败了不要气馁，及时调整心情，备战二考。
科目二连续两次都挂倒库的童鞋，可以点进来看看！
一、挂科不是因为你笨，更不是因为技术！
学员一挂科，就开始质疑智商和技术。甚至开始怀疑人品，对人生失去信心。你跟成功失之交臂，只是因为心态。你与满分只差一个倒库的距离罢了。
二、倒库最大的难点在哪里？
不能在考场练习，库位顺序与平时练习不一样。无非就是这两点，所有的库都是一模一样的。所以最大的难点不在外因，在于自我调整！
三、倒库应该做哪些考前准备？
最重要的还是心理调整，事实证明紧张只会挂科。准时集合，提前到考场，进入考试状态。考虑到现在的季节，考试不要穿太厚重的衣服，不利于考试发挥。尽量穿平时训练时的鞋子，一定要合脚舒适，便于控制离合器。
四、倒库上车之后该怎么做？
首先还是要调整心态，这时候最容易紧张，什么都别做，放空三十秒，冷静想一想你在哪，要做什么，怎么做，结果不是你该想的事情。接下来准备工作一定要做扎实，不然直接影响考试。主要工作有：先调座椅、系安全带、调后视镜、熟悉档位、手刹拉没拉、检查车况。其中调座椅、调后视镜是最最重要的。今天我不在这里讲方法，每个人接收到的方法是不一样的，首次考也好，补考也好，所有的准备工作按照平时练习的来就可以了。平时垫垫子的学员最好自备，因为垫子的高矮也会有不同。
五、开始倒库之后应该怎么做？
记住顺序，先右后左！我们来一下简易的图。
总结之后，我们会发现，倒库过程中出现最多的挂科原因就是车身出线和中途停车。而纠其根本原因就是车速控制的问题。车速过慢或者离合控制不稳就容易造成中途停车。车速过快，看点不准，来不及调整就会造成车身压线或者出库。因此，请注意控制车速，平稳操作离合！至于看什么点，什么时候打方向，什么时候回方向，就当做是平常的练习。
六、真挂科了应该怎么办？
最后小编想中肯地提示大家，补考不要一味求快，一定要充分调整好之后再考。
以上《科目三两次都挂在起步上，简直要有阴影了？！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车起步指南”的内容请访问：学车起步指南
