科目三考试是令不少学员头疼的科目，除了要记住繁杂的考试细节，还有克服自身紧张的心理。别想着翻过科目二考试大山，就能轻松拿下科目三。实际上，科目三考试是上路实操，很容易受到路况以及其他社会车辆的影响。想要成功考过科目三，学员还得下一番功夫。
C1、C2科目三基本考试项目：
上车准备、模拟灯光、起步、直线行驶、变更车道、加减档（C2不考）、通过人行横道线、通过学校区域、j通过公共汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车、直行通过路口、左转通过路口、右转通过路口；考试里程不少于3公里。
上车前：（绕、看、开）
解释一下就是考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。“绕”就是逆时针绕车一周，“看”就是绕完车开门前，向车右后方看一下，确认后方没有来车，确保安全；“开”就是开门上车了。
一、模拟灯光
科目三考试中的模拟灯光操作从理论角度来说是比较简单易操作的，小编精心整理了一些模拟夜间行驶场景灯光使用的操作方法，考试的时候顺序是随机的，只要掌握了以下几种情况下灯光的使用，冷静操作就行。下面将进行模拟夜间行驶场景灯光操作，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作：
1、将要进行夜间行驶，请打开前照灯。（近光灯）
2、请将前照灯变换成远光（远光灯）
3、夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动。（近光灯+示廓灯+双跳灯）
4、夜间通过急弯、坡路、拱桥。（远近光交替）
5、夜间通过没有信号灯十字路口。（远近光交替）
6、夜间在窄路与机动车会车。（近光灯）
7、夜间同方向近距离跟车行驶。（近光灯）
8、在有路灯或照明良好的道路上行驶。（近光灯）
9、进入无照明或照明不良的道路行驶。（远光灯）
10、夜间在急弯窄桥会车。（远近灯光交替）
11、夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。（远近灯光交替）
二、起步
打灯挂档松手刹，
看镜侧头把速加，
车身摆正关转向，
一脚油门二档挂。
1、考生在启动前，应关好车门，调整好座位，后视镜，检查仪表盘，系好安全带后，听电脑口令。
2、然后挂一档、打左灯、鸣喇叭，看左镜，松手刹。如果后面有车可以先直行一段再并线，没有车左打方向并线后把车拉直。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”。
三、直线行驶：
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，注意辆行驶速度、观察路面状况。不能有左右摆动、方向不稳的现象。（不要转方向盘，但可以很小幅度修正一下。）
根据路面情况加档，一般三档到四档就可以了。路口、学校、人行横道和公交站一定要减速！（≤30km/h）。如果在三档，松一下油门即可；如果在四档轻踩一脚刹车就行。还有，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦！
升档标志：一升二（10km/h），二升三（20km/h），三升四（30km/h），四升五（40km/h）。
减档标志：五减四（30km/h），四减三（25km/h），三减二（20km/h），二减一（10km/h）。
四、通过路口：
在通过路口时考生要减速、鸣笛，并做出左、右观察的明显侧头动作，观察周围情况。
五、变更车道：
观察、判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流量情况，确认与其他车辆保持安全距离后，开启转向指示灯示意。
（1）变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。
（2）正确使用转向灯，在开转向灯3s后转动转向盘。
（3）变更车道时，应正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
（4）变更车道时，不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
六、通过特殊路段
考生在通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站要减速慢行、鸣笛，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
七、会车：
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
八、超车：
考试中听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离 ，确保安全超车。（注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯和加速就可以了。）在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
九、掉头：
考生要以安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，掉头前可以让车身尽量靠近最右侧路沿，再把转向盘向左打到底，这样在掉头时就不会碰到对面的路沿了，掉头后回正。（注：掉头的时候挂一挡或二档，配合刹车减速。）
十、靠边停车：
第一步： 当听到“靠边停车”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90。
第二步：当车头中间与马路崖子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步：当车头1/3处与马路崖子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。
第四步： 当车身与马路崖子平行时，距离马路崖子10到30厘米处，停车。
结束语： 在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。
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驾考科目二考试如何一次通过
科目二考试时，很多心学员一上车就立即开始考试，其实，考试之前如果不注意一些小细节，也会被扣分的。接下来和大家说说科目二考试时考生需要注意的细节有哪些。
1、考生上车考试前前，应将手机关闭或者调至静音，防止考试过程中手机响动，影响考试;
2、考生上车后，应关闭车门，并仔细检查是否关闭好;
3、关闭好车门后，调节座椅及后视镜、系好安全带。座椅及后视镜的调整在考试过程中尤其重要，会直接影响考生看点的准确性。那么，怎么调整座椅及后视镜呢?
(1)座椅的调节
上车后，双手握住方向盘的3/9点方向，座椅前后距离调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
(2)后视镜的调整
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试，导致视野受限，造成车轮压线，压库角，导致考试不合格。考生上车调整好座椅后，应当调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。注意：考生在学习和训练中还应该学会看后视镜。
如何一次通过科目三考试？（建议收藏）
科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。
想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：
起步问题
起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：
一踩二挂三灯四喇叭
五抬六拉七油门
（不同习惯操作不一、顺序不一）
要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
熄火问题
熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。
二、理解考试原则
细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。
因不理解安全原则的扣分问题有：
灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分
灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。
减速问题
当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
观察路面问题：不注意看后视镜
考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。
注意：在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
三、突破技巧问题
直线行驶：方向跑偏
1、直线行驶前控制好速度，保持匀速
2、看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物
3、控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小
加减挡位
1、及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。
2、离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘
靠边停车
1、听到口令第一时间打右转向灯
2、提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）
3、当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车
4、没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车
如何一次性通过驾考 驾照考试成功秘籍
由于13年的驾考改革，这使得驾考的难度增加，而很多人都无法直接一次性的通过驾考考试，其中在科目二中的人数为多，其实考试也是要讲究方法和技巧的，今天小编为大家整理了一次性通过驾考的学员经典秘籍哦，赶紧快看！
定点坡起
在某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
考试小贴士（贴心提示）
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
温馨提示：考试中的心态也是占主导地位的，保持一个良好的心态，还有就是平时练车也是要注重细节，熟悉考试的整个环节和步骤，掌握考试技巧，做到了这些，你一定会顺利通过驾考的“四大关”的。
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