科三考试，身体有几个位置是要特别勤快的，要重点给他们“打鸡血”。
1：头脑
脑子转得要快，集中精力，考虑着当下该做好哪几项动作；项目之间过度的时候也别闲着，考虑下接下来要考啥了，该咋做。
2：脖子
要像“拨浪鼓”一样，习惯左右摆头。只要语音播报，左右摆头观察。可以摆头了没看见，不能看见了没摆头，注意摆头幅度要45以上。
3：左手手指
这里勤快干嘛？打转向灯啊。
4：右手
换档要勤快。低档行驶距离有限制，1档单次不超50米，2档150米，尤其是在过路口的时候，换档要及时。
5：耳朵
耳朵听好播报，听到之后开始准备，但别抢着做动作。
延伸阅读
科三竟被安全员踩刹车挂科？如何避免，这些地方要特别留意！
科目三路考，安全员会随车陪同，所以在考试过程中，一旦学员安全意识不足，或者是操作失误，安全员就会替学员踩刹车，也就意味着，你要重新开始考试。
学员往往喊冤：“我感觉自己没有什么操作问题啊，为什么安全员一脚刹车把我踩挂科了，究竟是哪里做错了”？！
下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来：
行驶过程偏离车道
有些学员，直线行驶全程跑偏，还跨线行驶，自己都还没察觉，安全员就会用力踩下刹车及时止损。行车过程中遇慢车，我们首先要减档降速，拉开距离跟随，实在不行，就停车等待，等道路安全顺畅后，再换到相应的档位，进行下面的考试。
档位与速度不匹配
科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会被安全员踩刹车；
有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
跟车距离太近、与大车并行
科三考试时一定要和前车保持一定的距离，特别是前车也是考试车的情况下。靠的太近，如果前车来个急刹车，你很有可能就追尾了。还有在考试过程中，遇到大车，首先要以避让为主，而当道路条件允许的环境下，我们要注意观察大车的行驶轨迹，在确保安全的前提下，快速从左侧超越。切忌并排！！！
考试遭遇外界干扰
对于考生来说，最怕的就是在考试过程中，遇到突发状况的发生，比如社会车辆突然强行加塞，非机动车辆在车前突然转弯，行人随意横穿马路。如果学员没有观察到位、提前减速，安全员可就要帮你踩刹车了，最好的办法就是，开始考试前尽可能的确定好路况，再发动起步。
观察不认真 操作过急
根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车。
反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
都说科三简单，但通过率竟比科二要低？！这些地方要注意
虽说科二和科三都是驾照考试的“老大哥”，基本上难度也体现在这两科。这两项考试，大部分地区的合格率均不太理想，一次通过率一般在三成左右，总体通过率一般只有六成到七成。
但一般情况下，科目二考试的通过率要稍微比科三要好一点。特别是科三启用电子评判系统的城市，科三的通过明显低于科二。这是为什呢？
一、都是电子评判，科三注意的细节更多
但从考试内容来看，科二考试的项目明显少于科三，要注意的细节更多。
目前全国通用的场内考试主要分为倒车入库、侧方位停车、半坡停车和起步、S型弯道、直角转弯五项。个别地区增加了窄路调头、停车取卡、隧道驾驶以及紧急情况处置四项。
对比一下，科三考试的内容就比较多，包含起步、模拟灯光、直线行驶、加速减档、靠边停车等在内的16项 。这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，要注意的细节明显要比科二多。学员稍微不注意，就可能挂科。
二、都是实际操作，科三练车的时间要少
虽然从学时要求来看，科二（26个学时）、科三（24个学时）相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。
一般来说，学员能练习科二的时间明显多于科三。科三练车，给学员安排练车的时间也就考前三两天。车练得少，新手学员对车辆的机械性能掌握不熟练，经常造成车子熄火、行驶不流畅等问题。
再就是，科二练车前，学员基本是零基础的，所以教练会带着学员在场地，一遍遍练习。孰能生巧，考科二相对就有把握了。
三、都考验心理素质，科三心态尤其重要
科二考场是封闭的，路线是固定的，主要的难项半坡起步和倒车入库，其他三项基本难度不大。考试过程中，只要不紧张，按照平时练习的点位去考试就可以了。
科三就不同了，除了要注意一出错就挂科的细节，还有留意其他社会车辆和路况。对一个新手来说，考试不只是紧张，还有害怕。说不紧张，都是安慰自己的。小编当初考科三的时候，心理压力也非常大，基本从进入考场的时候，就已经开始紧张了......
现在大部分地区已经实施了电子评判，操作失误系统就能感应到，对操作要求更规范了。
其实，无论是科二和科三通过率怎样，哪怕再低，惧怕是没有用的，越害怕越考不过。关键的时候，还是要相信自己，大家加油了！
科目三考试想一把通关，关键要练好这4项
考试难，科二难完科三难。即便有很多人说，通过了科目二考试，科三就简单了，但是科三却还是难倒了一大片学员，别看它只是上路跑一圈。其实，说来说去，科三只要练好这四项，考试便不成问题。
第一项：加减档
加减档看似简单，其实是科三中的一个难点，不少人挂科就出在这个地方。加减档操作要注意：
1、档位和速度匹配；
2、加档先加速，减档先减速；
3、离合踩到底后再换档位。
第二项：停车和起步
路口是科三学员不愿意经过的地方，如果是绿灯还好，直接通过就行，但如果是红灯，学员就需要停车重新起步了。这个时候，学员往往又会忘记回空档重新挂进一档，再加上心里紧张和后方车辆催促，一不小心就熄火了。
学员在练习时，不要害怕停车和起步，更不要害怕路口，路口遇到红灯时，抓紧时间多多练习，熟练了考试也就不怕了。
第三项：灯光操作
科三的灯光操作包含起步前的夜间灯光模拟和上路后的转向灯。夜间灯光模拟只要集中注意力，听清语音内容，按部就班操作就行，熟练之后一般都不会有太大问题，当然你要记得上车先复位灯光。转向灯是学员常遗漏的操作，转弯、掉头。变更车道、超车、起步、停车等，都需要提前打好转向灯。
第四项：轻打方向
和科二打方向不同，科三的方向盘一定要轻握轻打，稍微一点转动就行。因为科三速度较高，大幅度的打方向，会造成车辆行驶不稳，容易发生翻车等危险。
科三这些地方不踩刹车要挂！看这一篇记全了
制动踏板就是我们常说的刹车，刹车在科三考试中扮演了举足轻重的地位。
很多项目都需要学员能够及时踩刹车减速，有些路段刹车没踩准、没踩到还会挂科。
那么哪些路段是必须踩好刹车的呢？今天典典就来带大家看一下~
怎样踩准刹车？
1.预判时间不要过早
语音有些不播报的地方但需要踩刹车的，需要自己去预判，但是不要过早，还没有到地方就踩的话系统不容易检测到，会判你没踩的。
2.不要踩的太轻
在经过路口等地时看到绿灯就象征性的踩刹车，也是轻到系统检测不到，这样也会判没踩的，所以在踩的时候力度要适中
哪些地方需要踩刹车？
1
路口直行
这个不管有没有语音播报，在经过路口直行时都要提前踩下刹车减速，绿灯状态下或者确认安全之后再通行，并且路口直行需要踩两次刹车，很多学员通常会把第一次刹车忘了。
2
左右转弯
进入弯道前先减速，这个不仅是对考试来讲很重要，就在平时驾驶中也需要在转弯之前先减速。
3
通过人行横道、学校区域、公交车站
语音不一定播报经过这些地点，每个考场的情况也不相同，需要考生们在驾驶时及时观察路边状况，做好提前刹车减速的准备。
以上这三个项目是需要必须有明显制动操作的，也就是我们说的不睬刹车一定挂的地方，请大家一定要谨记。
4
加减档
加档之前先加速，减档之前先减速，1档10km/h，2档20km/h，3档30km/h，减挡时需要踩刹车，等车速降到差不多的时候再去变换档位。
5
会车
语音播报会车之后，要先踩刹车减速到合适车速再会车。
6
掉头
提前减到10km/h换1档，打开左转向灯向左后方侧头观察3秒后才能动方向，不要压实线，肩膀过了实线障碍物才能打方向。
7
偶遇行人
考场可能会有行人突然出现的情况，一定要踩刹车让行，必要时还要减速停车。礼让行人如今是部分地区驾照考核的一个重点，一定要注意哦~
8
靠边停车
听到靠边停车指令后，先减速，打开右转向灯，向右后方侧头观察，用1档去靠边停车，停下后观察右后视镜再来拉驻车制动器操纵杆，靠边停车以拉驻车制动器操纵杆算最后结束，最后停好别忘了：制动收档灭灯熄火。
科目三考试 这些地方要好好注意
一、上车准备时
首先要系好安全带（并检查是否按要求系好固定到位），再重点检查应急灯开关是否能正常开启。夜间考试时要检查灯光开关和点火开关是否处于关闭位置。
如发现车辆有问题要立即报告，并按安全员指令处理后，再报告“准备完毕”，安全员才确认开始考试。
二、在完成变更车道项目时
方向盘打的角度必须明显。否则，会因缓打方向盘变更车道造成电脑感应不到评判其未按指令完成操作而不及格。
三、在完成直线行驶项目时
安全员是先发人工预先指令“准备直线行驶”，当听到电脑下达“请直线行驶”指令后，要轻握转身机（方向盘），使车辆保持直线行驶状态，不能左右来回或大幅度修正方向。
四、加档操作项目
按考试要求，在1、2、3、4、5档时，安全员均可发加减档操作口令，因此在做加减档项目时，学员需注意速度与档位相匹配，否则系统将按扣分代码（40402）扣分。
考试过程中安全员会先发口头准备指令（准备加减档）然后电脑报加（减）至几档、对应要求加减速度换到相应档位后松离合器、电脑接着报减（加）至几档、对应要求加减点速度换到相应档位，整个加减档过程15秒内完成，一般在三档发指令、先减二再加三，这样三档发指令速度控制在二十到三十码之间就可以了。
五、必须按规定转向灯
打转向灯必须3秒钟以后才能动方向，否则电脑自动扣10分一次；路口调头时，不打转向灯现在是扣100分一次。
六、靠边停车项目
学员做靠边停车考试项目时在确保安全的情况下允许在公交站、消防栓、出=车口等位置停车。
遇机动车道与非机动车道的实线分道线时，既可以以该实线为基准停车，也允许学员越过实线以非机动车道右侧实线或路沿石为基准停车。
学员下车前要注意按“拉手刹—退空档—熄火—松脚刹”的顺序操作。
七、下车前
要通过左侧反光镜或摆头看清楚车辆左侧及后方的道路情况，在确认安全的前提下，再一次性打开门并下车立即关好车门。
这里注意两点：一是一次性打开车门，是指打开车门时，必须大幅开启中途不能有回带车门的动作，否则电脑会评判不按规定开关车门不及格，二是开关车门必须15秒内完成，这个时间是指从打开车门到考生下车，再把车门完全关好的时间。
注意！科目三这些地方打灯时间要超3秒
科目三是驾照考试的重要组成部分，属于实际驾驶道路考试。要说考试难度，高于理论考但又低于科目二。往往考试中考生挂科都不是因为技术不到位，而是在一些细节方面出了错。常见的就是打灯时间不足3秒。那么科目三考试中哪些地方打灯时间需超过3秒呢？下面，小编就和大家一一道来。
1、起步
听到语音提示"请起步"时，踩离合，挂一挡，打左转向灯（开启时间必须在3秒以上），偏头观察左后视镜，确认后方交通情况，确认安全符合起步条件时，鸣喇叭两声，松手刹，慢抬离合器起步。（大部分车型在转动方向盘时转向灯会自动关闭，如果没有自动关闭，学员就要自己动手关闭转向灯）
2、掉头
听到语音提示"前方请掉头"时，通过后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，开启左转向灯(开启时间必须在3秒以上)，降低车速，换至1挡，到达掉头区域时，转动方向盘，缓慢掉头。驶入车道后，关闭左转向灯，踩油门加速逐渐换至3挡行驶。
3、路口左转弯
听到语音提示"前方路口左转"时，减速，降至2挡行驶，开启左转向灯（开启时间必须在3秒以上），逐渐并线到左转车道，按导向箭头左转。注意：左转转大弯。
4、路口右转弯
听到语音提示"前方路口右转"时，减速，降至2挡行驶，开启右转向灯（开启时间必须在3秒以上），按导向箭头右转。注意：右转转小弯。
5、超车
听到语音提示"请完成超车动作"时，开启左转向灯（开启时间必须在3秒以上），通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后即可向左打方向，驶入左侧车道超车。完成超车动作后，与被超车辆保持一定的安全距离后，再开启右转向灯（开启时间必须在3秒以上），驶回原车道正常行驶。注意：超车一定要在条件允许的情况下进行，此外必须从左侧超车，右侧超车是禁止的。
6、变更车道
听到语音提示"请变更车道"时，开启左转向灯（开启时间必须在3秒以上），同时偏头观察左后方交通情况，确认安全后，向左打方向变更车道。注意：不能连续变更车道，一次只能变更一条车道。
7、靠边停车
注意在进行靠边停车项目的操作时，右转向灯必须保持常亮，如果在操作过程中转向灯熄灭了，需要立即补灯。
以上就是科目三考试中哪些项目转向灯开启时间必须在3秒以上的全部内容，希望能对您有所帮助！
以上《科三考试想顺利？这些地方要勤快！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
