挂档手势：❶正确的是手掌在档位的侧面。这样才能保证往一个方向用力。档位的行程间距很小，稍微方向偏离就会挂错档位。❷错误的手势是掌心在档把圆球的正上方。这样抓住档把，同时四周都用力，方向偏离，容易挂错档位。而且容易打滑，不好控制。
❶手掌在右侧：向左直推。用在1档、2档。

❷手掌在左侧：向右直推。用在5档、倒档。

❸手掌在后侧：向前直推。用在3档、5档。

❹手掌在前侧：向后直拉。用在2档、4档。

力度：轻、快。❶“轻”是为了顺应档位的行程和间距太小。“轻”才能推到家。档位行程都是很顺畅的，如果感觉挂档费力，说明行程没有找对，很可能挂错档。❷“快”是为了配合当前的车速。如果太慢的话，车速已经慢下来了，再挂档已经没有意义了。而且档位于车速不匹配的话，❶轻的造成车辆闯动和或者发动机突然给车突然减速，对车辆的损害都是很大的。❷严重的就会熄火。

科三训练离合器和档位的配合：抬离合器要求:慢、停、快。三部分。关键还是一个“停”字：❶挂1挡在半联动“行程中间”，发动机明显的抖动。（B~C之间的Z点）停3秒钟左右。（此时是车辆静止不动或者车速极慢，发动机与变速箱需要缓冲久一点。否则就熄火）。❷挂2和3挡要停2秒钟左右。（此时车辆已经走动了，有惯性了，但是2档一样车速很慢，如果不停稳2秒钟，一样会熄火。3档相对快一些，如果不停稳2秒钟，虽然不容易熄火，但是会造成车辆闯动，对车辆损害极大）。❸挂4和5挡停1秒钟左右。（此时车速比较快，肯定不会熄火，但是如果不停稳1秒钟，也会造成车辆闯动一下，对车辆有轻微损害）(♥关键就是发动机“抖”的时候就“停”在半联动，稳住不动。发动机“平稳”了就“抬”。♥)
⬛刹离配合(科目三):两只脚用力方向永远是相同的。踩:都是减力、减速。抬:都是加力、加速。先后顺序:车速快的时候(也就是在3、4、5挡)先踩刹车后踩离合器(保证用发动机控制车速)。❶车速慢的时候(也就是在1、2挡)先踩离合器后踩刹车(因为此时车速慢，用刹车足可以控制车速)。❷其实关键就是什么时候踩离合器，也可以发动机判断，就是发动机有明显的反应，马上踩离合器。⬛
⬛油离配合（科目三）：左脚离合器，右脚油门。两只脚用力方向永远都是相反的。一个抬另一个就踩。而且永远都是“先抬后踩”不分左右脚。比如，先把油门全部抬起，才能踩离合器。把离合器全部抬起之后才能踩油门。离合器挂完档抬起之后，只用油门控制车速。平时只要油门抬起之后，右脚必须在刹车踏板预备随时准备踩刹车。⬛
加挡的时机：很简单就是松油门的时候立刻摘挡挂挡。比如1挡挂2挡，1挡起步后踩油门发动机转速达到1500左右转时（不能到2000转），此时车速也是10～20迈左右。然后松油门立刻踩离合器摘1挡挂2档，左脚慢抬离合器，完全抬起之后右脚才能踩油门加速。此过程当中发动机转速由1500转往下降，但还没有降到1000转，就已经又挂上2挡抬离合器走了。
如何判断加减挡位:㈠加挡，❶只要感觉车速快了一些就加一个挡位（视觉）。❷只要感觉发动机转速平稳畅快了，就加一个挡位（触觉）。❸或者发动机声音微微变大，就加一个挡位（听觉）。❹只要踩油门2秒钟左右就可以加一个挡。㈡减挡，❶只要感觉车速慢一些了，就减一个挡位（视觉）。❷微微感觉发动机有一些吃力、憋闷，或者发动机微微抖动，就减一个挡位（触觉）。❸或者声音微微变小，就减一个挡位（听觉）。❹如果抖动得比较厉害就立刻减两个挡位。❺轻踩刹车2秒钟就可以减一个挡位。
科目三挂挡：加速之后才能加挡，减速之后才能减挡。加速到什么速度加相应的挡位，减到什么速度减相应的挡位。起步1挡，10～20迈2挡，20～30迈3挡，30～40迈4挡，40迈左右都可以挂5挡。因为变速箱里有同步器，所以都是大概就可以，不用特别准。因为限速60迈，所以最快跑50迈。
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科目三路考技巧之靠边停车
科目三路考的最后一项就是靠边停车，这时候整个流程都快走完了，我们不免有点儿懈怠，有的在这个项目中出错扣分，有的甚至在最后忘记拉手刹，直接挂掉。这样草草结尾不是我们想要的，如何避免这些错误，还需要我们牢记靠边停车的技巧
一、靠边停车操作技巧
1、听到考官的“靠边停车”的指令后，根据靠边停车标志牌的位置及车速快慢观察右、后方交通情况，适时开启右转向灯，降低车速，使汽车靠道路右侧缓行。
2、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)，使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。
3、然后拉紧驻车制动杆，把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡，在下坡道时应将变速杆移至倒挡)，关闭点火开关，放松离合器踏板和制动踏板。
4、拔出点火开关钥匙，下车并关闭、锁好车门。
二、靠边停车扣分点
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格。
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格。
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格。
4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格。
6、停车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
7、停车前，开转向灯的时间少于3秒即转向的，扣10分。
8、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米的，扣10分。
9、停车后，未拉紧驻车制动器拉杆的，扣10分。
三、靠边停车注意事项
1、停车前，一定要仔细观察后方和右侧交通情况。
2、停车前，一定要打开右转向灯，且要在打开右转向灯3秒后才可向右转向。
3、停车后，要拉紧驻车制动器拉杆，并将发动机熄火。
4、停车后，在车内开门前一定要狈9头观察侧后方和左侧交通情况，然后才有爵丁开车门。
5、下车后，一定要将车门关闭。
以上就是科目三路考中靠边停车的所有注意事项了，其中操作技巧尤为重要，只有多加练习，才能不被扣分。尽管靠边停车是路考的最后一步，我们也不能松懈，希望大家能够顺利通过考试。
学车考驾照挂科？离成功你就差这几点！
学车有8技，只要掌握好这8个技巧，不管考试再怎么难，相信大家都能够顺利的通过考试。
考啦经常收到学员们的抱怨“学车真难”、“学车好难啊，感觉都学不会”、“科目三又挂科了”等等。
对于这些问题，给大家总结出了学车8大技巧，我们一起来看下：
一、调整驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
同时要记住调整好座椅后一定要系好安全带！
二、把握好方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
三、熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
四、油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
五、换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
六、后视镜把握
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。所以，新手学会使用后视镜是十分重要的。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
七、停车入位
在考试过程中，不管是倒车入库，还是侧方位停车都是十分重要的，因此如果学员们对于停车入位的技巧掌握不到位是很容易出现挂科的情况的。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习倒库方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
八、跟车距离
我们都知道科目三考试是属于路面考试，因为懂得判断跟车距离是十分重要的一项技巧。
同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。
同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
我们在驾校学车，不应该只是为了拿驾照而练车，而是为了以后我们拿到驾照后能够顺利开车上路而练车。
以上《考驾照之科目二、三挂裆练习技巧》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“考驾照知识大全”的内容请访问：考驾照知识大全
