如今科目三已经进入电子路考时代,相比之前的考官考核,电子评判更加公平合理,但考试难度也是增加了不少。近日,驾驶员考试网小编走访了南京周边的科目三考场,发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。小编总结最近几日的驾考数据,总结出最容易被扣分的三个项目,并结合实际给出了考试攻略,希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤:
1、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm;
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时,转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作;
3、灯光模拟考试时,未能按照语音指令做出相应的灯光操作,系统直接判定为不合格。
考试攻略:
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目,在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解,考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下,提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的,提前熟知考试流程,这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定,在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时,车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的,因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的,先考什么,后考什么都是事先设定好的,考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关,考生除了要勤加练习掌握考试技巧外,还要调整好心情,以轻松的心态迎接考试。
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科目三考试三大雷区 一踩准挂!
如今科目三已经进入电子路考时代,相比之前的考官考核,电子评判更加公平合理,但考试难度也是增加了不少。近日,小编走访了南京周边的科目三考场,发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。
小编总结最近几日的驾考数据,总结出最容易被扣分的三个项目,并结合实际给出了考试攻略,希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤:
1、靠边停车后,车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm;
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时,转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作;
3、灯光模拟考试时,未能按照语音指令做出相应的灯光操作,系统直接判定为不合格。
考试攻略:
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目,在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解,考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下,提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的,提前熟知考试流程,这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定,在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时,车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的,因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的,先考什么,后考什么都是事先设定好的,考生只需根据语音提示做出正确操作即可。
想要科三一次过关,考生除了要勤加练习掌握考试技巧外,还要调整好心情,以轻松的心态迎接考试。
仔细看看科目三这20个雷区!踩一个就挂科!
不得不承认的一件事是,从技术难度上来说,科三的要求其实比科二要低许多的,难度上也降低了许多。但是据小编所了解,很多学员都认为:科三处处都是“雷区”,稍不注意细节就要挂科。驾考一点通小编特地整理了20项科三细节“雷区”,通过不是问题!
起步的时候遇到的雷区
①绕车一周: 科三第一步就是绕车一圈,观察路后方路况和车底情况,这部分一般有2个雷,一方面学员可能因为考试紧张忘了绕车一周,另一方面,绕是绕了但是忘记按感应按钮了;
②开门后看:学员直接开门上车,根本没回头看看后方是否有车辆;
③灯光陷阱:首先,每个考生都要注意,上一个学员要是挂在了灯光上,没有“复位”,到你考试的时候,一定要检查一下,把灯光调到初始位置再开始考试;
④打灯太快:语音指令随机出现,没有固定的顺序。要是语音没播完就急着打灯,结果系统识别不到,因为这个而挂科,也太冤了。
⑤起步着急:考试车和平时练习的不一样了 ,感觉不习惯,离合、油门、手刹切换不过来,容易熄火,应当深踩离合-挂一档-打左转向-摁喇叭(持续3秒)-放手刹。
行进中遇到的雷区
①左右转向:在路口转弯时,特别要小心转向灯可能会弹回去,因此可以用手指轻轻压着灯杆;
②直行刹车:不同地区考试路线不同,有的考场考试路线不管是路口还是红绿灯都十分隐蔽,如果不集中注意力仔细观察,提前刹车减速的话,很容易挂科;
③换挡生疏:考试车不是很熟悉,需要换挡操作的时候换挡不及时;
④空挡滑行:科三一般是在科二通过后才进行的,而科二考试要求考生要习惯一直踩离合,但是!科三也这么干的话,可就算作是空挡行驶;
⑤红灯熄火:科三红绿灯路口有很多,因此需要频繁起步停车,这很考验学员离合、刹车、油门的配合熟练度,特别要小心溜车!
直线行驶会遇到的雷区:
①不动方向:很多学员按照字面理解,直线行驶,是不是方向盘不动,车子就肯定跑直线。方向盘一动不动,其实更容易跑偏,后期需要微调;
②顾近忘远:不懂得往远处看,只关注车前一小段距离,等到发现车跑偏时就来不及修了;
③低头换挡:这是绝对不允许的!低头不看前方路况很危险;
站点雷区
①刹车太早:刹车不能早也不能晚,要在站点30米内踩刹车,系统才能识别到;
②观察不足:虽然在这里失误的学员不多,但要是受到影响走神,很容易忘了;
③错看路牌:取消通过路口的语音提示后,很多学员还是不适应主动观察路牌,结果完全没有刹车减速;
超车时遇到的雷区
①超过距离:超车是有长度要求的,要是不果断完成,容易超出范围;
②观察不足:向左超车和向右回道都要回头观察,两个都不能忘;
靠边停车的雷区:
①滑行过长:停车滑行是有距离限制的,不能太长,找准了位置就停车,别犹豫;
②忘记回头:向右转方向前要回头观察,下车前也要回头观察,这两个都不能忘;
科目二考试的三大雷区 一踩准挂
对于科二考试的难度,每个人的感知是不一样的。在考试发挥的怎么样,这个还要看学员发挥的综合情况。如果只是一些操作上的小错误,对症小药就可以了。下面小编为大家整理了科二考试中最容易碰到的考试雷区,希望对大家有所帮助。
一、中途停车
为什么明明感觉车在走,却还是被判中途停车呢?
对策:1、学会正确控制离合的方法,科目二要求用半联动状态控制车速。速度不能太快或者太慢,不是说慢到感觉不到车在走,而是保持适中的速度。调到自己认为合适了,左脚就稳住,不要随意去踩抬离合了。
2、方向盘不是说不能打死,而是打死的时候稍微留一点回正的空隙。车辆行进过程中一旦打死方向,前轮的斜角会产生较大阻力,这时车辆很有可能短暂停止。
二、熄火
考试途中熄火,心顿时就凉了半截。会出现这种情况,除了一开始就很难控制的离合没有踩好之外,大部分是由于心里过于紧张了,一下子把离合放太快造成的。
对策:任何时候起步都要检查手刹有没有放,因为这个原因熄火是得不偿失的。再来,一定要克服心里紧张的情绪,做到心中无考试。最关键的,考试之前就要把离合练熟了,如果不熟悉考试车的话,开考前最好提前试一下离合,做到心中有数。
三、压线
五个项目都会涉及到压线问题。除了我们熟知的看点不准以外,还有一个练习中也很难发现的:座椅后视镜没有调好、车速过快。
对策:记住教练教给我们的点位,以及适合自己的调整座椅后视镜的方法,之后就不要再轻易改变了。尤其注意多练,在练的过程中总结经验也很重要。
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