考试挂科是正常现象，谁都不能百分百保证自己一次考试就能过关。科目二也是如此，挂科补考并不可怕，可怕的是你总是在细节方面出错！
1、不系安全带
平时练车让你系安全带，你不以为意，说日常练车无所谓，考试时系就行了。熟不知，习惯是慢慢养成的。结果考试时你还真就忘了系安全带，还没起步就挂了。
2、座椅调节
第一天去驾校练车时，教练就和你说过，上车后要先将座椅调整到最适合自己的位置。每次练车时都强调，考前也再三重申，可是你还是不长记性，一上车就急忙的开始考试，座椅都没调好，点是看不准的，考试也肯定是要挂的。
3、后视镜
调整完座椅就要去调后视镜，找准角度。在整个科目二考试中，后视镜发挥着决定性的作用，巧妙利用后视镜可以规避很多错误。
4、方向盘打法
不记得打了多少圈方向是很多学员都会犯的错。首先要懂得打方向的正确姿势，双手三九点方向轻握方向盘，其次打方向时要在心里默记打了几圈。只要平时多加练习，很快就能找准感觉。
5、离合器
离合器踩不好，科目二肯定是要败北的。很多人总是在起步时就熄火，白白搞砸了考试。技巧：起步时离合要慢慢的抬，切忌一下子放开。
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考驾照挂科不可怕，就怕输给这些小细节
调节座椅
上车时一定要记得先调座椅！由于科目二要看点，所以第一次上车时座椅调到哪里，靠背调到哪个角度都要一直保持到考试完。座椅与坐姿也是分不开的，坐姿要端正，看点时偏头的角度无论在练习时还是考试时都是相同的。
后视镜调完座椅接着就去调后视镜，角度也要正确。倒库、侧方停车、坡道定点起步和曲线行驶中，后视镜都发挥了很大的作用，巧妙利用后视镜可以避免很多错误。
离合器离合器踩得好，科二也就成功了一大半。很多人总是在起步时就熄火，白白搞砸了考试。
均匀的慢速：穿一双柔软舒适的鞋，感知离合器放开的程度，如果感觉当前的速度合适，就稳住不要再动左脚了；
起步：离合要慢慢的抬，切忌一下子放开；
坡上起步：先松离合，感觉车子在剧烈地抖动，仪表盘的指针也在大幅度跳动，再松开刹车。部分地区要踩油门，具体情况具体分析。
最后就是考试前的心态调整了，很多学员在学习完那么多技巧之后觉得考试更难了，其实考试就是把会的都发挥出来而已，该怎么做就怎么做，你会轻松得多。
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比考试挂科还可怕的3大学车习惯，请重视！
考过驾照的都知道，学车过程中，最痛的莫过于自己又请假，又扣工资，辛苦练了好多天的车，结果考试还没过！
美女练车倩影
挂科，或许还有其他补救的余地，还能下一次再练，重新再考。但是下面这3大习惯，如果没有及时纠正，以后就不仅仅是挂科那么小的损失了，可能会导致更严重的后果。
1.开车门时不看后视镜！
在驾校场地练车久了，会养成开门就下车的习惯，没有意识先看后视镜，这是很危险的一种做法。
学员拿到驾照后都是在车来车往的马路上行驶，一旦路边停车，不看后视镜直接开门下车，很有可能因后车高速行驶躲避不及时造成严重后果。
女司机都喜欢顾镜自美~
建议：下车无论多着急，都要看下后视镜，一定养成习惯。
2.停车熄火后忘拉手刹
我们在驾校练车时，一是场地较平（坡起项目除外），大家都是你练几圈，我练几圈，这样来回上下车中，教练可能不对此做特别的要求，基本上也不熄火，更没有一个良好的拉手刹习惯。
一旦拿证后在坡路停车后，没拉手刹，会造成溜车现象，可能造成严重的交通事故！类似的事故视频屡见不鲜。
你往哪看呢，应该看手刹已到位！
建议：停车后，先拉手刹再熄火。
3.驾姿不够讲究！
由于驾校学车每次练习时间都不长，为节约时间，学员们上车时只要能够到刹车离合油门，就不会调整座位。
座姿调到不到位，可能会在突发情况发生时，需要大幅度打方向和深踩制动时，出现两手接替不暇，或刹车不能踩到底情况，造成严重的危险事故！状况与穿高跟鞋开车一样了。
驾驶员坐姿调整示意图
建议：不管只是倒车挪车也好，上车前一定要先调座椅再打火开车！
小亮总结
养成良好的开车习惯，不但关系到自己安全，同样也关系到了车上乘客，以及所有交通参与者的安全。请大家注意这些驾驶细节，文明驾驶，安全行车。
科目一考试可别挂在这些细节上
科目一相对后面的考试来说，并不难，但仍有人不能顺利通过考试，而大多数挂科的并不是不会，而是挂在细节上，细节决定成败，下面就由老教练为大家解读科目一有哪些易错的细节。
科目一考试是驾照报名之后面临的第一场考试，总共100道考题，每题1分，考题统一从题库中随机抽取，题型有选择题、判断题，在45分钟之内完成，达到90分才算合格。考生点击交卷之后就可以看到自己的分数。科目一考试内容
科目一考试的内容由以下几个部分组成：
一、道路交通安全法律、法规和规章;
二、交通信号及交警手势其含义;
三、基本交通通行规则。
科目一考前复习
科目一考试内容的学习大致可分以下几个阶段：
第一个阶段——阅读教材
每天抽1-2小时将教材中科目一考试内容系统学习一遍，如果感觉不是太理解的章节，可以有针对性再学习一遍。可能有部分学员为省时间，常常跳过这一阶段，导致后面对题目不理解还难记忆。
第二个阶段——熟悉题库
花1-2天时间，将题库中所有题结合正确的答案做1-2遍(将正确答案连同题目一起去看1-2遍)。
第三个阶段——模拟练习，找出错题
因为经过前面二遍学习后，加上日常生活已经知道不少交通常识，所以练习到此阶段，应该就有至少75%的题目不会出错。然后对题库里面所有题进行一遍模拟“考试”(注：可在网上模拟考试系统中进行测试)，将模拟考试中出错或者自己虽然做对了但是感觉有点拿不准的题目分开标注。
第四个阶段——错题练习
针对在题库里面所标注的错题和感觉有点拿不准的题目进行针对性练习，多次重复做错的题目要结合场景进行理解记忆，或者将一些容易混淆的题目和知识点放在一起来记忆(例如交警手势等)。
第五个阶段——强化练习
重点放在可以收集错题的网上模拟考试系统中进行测试见图，测试2-3遍后，再去分析错题(因为2-3遍后才能对你这个阶段容易做错的题目收集相对比较完整)，重复进行，直到每次考试能达到97分以上即可赴考场参加考试了。
注意：部分地区会根据情况有大约50-100题左右的加考题目，要注意在考前进行加强练习(考试时候会从这50-100道地方题库中抽取3-5题进行考试)
科目一考试注意事宜
按照以上步骤学习并练习测试了，也不能保证你一定能考试合格，在科目一考试的时候还得注意以下几个事项：
1、到指定候考区，等待领取考试资料，领到资料后要认真核对资料信息(姓名、身份证号、报考车型等)，如有问题要及时找相关工作人员(驾校、考场负责人)修改，如果等考完科目一才发现需要更改就相当困难了;
2、领取到资料后排队进入考试;
特别提醒
1)进入考场禁止带包。手机请调至静音或关机，一旦考试过程中电话响起或者你接听电话，就可能被监考以影响考试为由逐出考场。
2)坐姿端正，不能左顾右盼。因为在考试电脑上方安装了摄像头，如果拍到你有上述情况之一，就会不计考试成绩，这也是虽然考试当场显示“考试合格”而驾校又会通知你补考自己还不知道的原因。
3、记住，有两次考试机会。如果第一次考试不及格，请不要立即离开坐位，等待5分钟左右后，电脑会重新回到开始界面，重新输入身份证号进行补考即可。若你离开了，就相当于浪费了一次补考机会，只有等下次补考再来了哦。
4、考试完毕，请不要着急离开坐位，记得点击提交，否则考试时间结束后还未交卷，同样判定考试不合格。
5、考试过程中不可以返回检查。不像模拟考试系统，做完一题还可以返回来检查上一题。
甩掉紧张，轻松考试，按照以上步骤进行学习，考试中注意以上细节，相信你，科目一考试绝对是轻而易举的事。
科二考试你挂在哪里？是这里吗？
一提到科二考试，很多学员都觉得很难，也有很多学员曾经挂在了这里，其实科二考试重在细节方面，很多学员都是由于紧张而出现了错误，还有就是考试的时候，看点不准确，对于科二考试小编总结了一些细节方面，我们一起来看一看吧。
1、忘记打起步灯，这是很多学员都会犯的错误，小编科二考试的时候第一次忘记打起步灯，也被扣了10分，真是冤啊。
2、倒车入库时，车身不正，这点很关键，因为这会影响后面的倒车入库不准确。所以这里一定要注意，一定要修正方向。
3、倒车入库时看准点位，休息压住离合速度一定要慢，切记。
4、坡道定点之前，一定要保持车身与边缘线的距离，30公分内，否则扣10分噢。当然，距离超过50公分，扣100分。
5、进入直角转弯前，车身尽量往右靠，但是不能压线。转弯时速度慢点。
6、侧方位停车时，看好点位，压低离合，速度一定要慢。
7、曲线行驶，相对简单了，但是这个时候不能骄傲噢，小心看点打方向就好了。
这些细节，你都注意了吗？
新手上路不可怕，就怕刹车技术不过关！
新手上路不可怕，就怕刹车技术不过关！
在的印象中，许多新手初始上路都是战战兢兢，脚底板恨不得在刹车板上生根发芽，准备好随时刹车。其实这种想法是对的，但就怕你刹车技术不过关，随时都来个急刹，让人给追尾了！
1、提前点刹是最好的减速方式
刹车停车，最好采取点刹的方式，即在紧踩刹车之后再松脚刹，然后再踩刹车，循序减速，稳定停车。如果每次都等到需要刹车时才猛踩刹车，和急刹车没有区别，惯性会使车内的人身体禁不住前倾，很不舒服。所以，提前点刹减速，稳定停车，不仅会让车内的人感觉舒服，还能更大程度地保证行车安全。
2、坑洼路段刹车需谨慎
在一些沙石较多或者坑洼不平的道路行车，最忌讳的就是一脚踩死刹车这种急刹方式。因为坑洼、沙石布满的路面很容易就会使车轮打滑，轻则失控偏离方向，重则侧翻，更甚者将引发交通意外，造成人员伤亡。若冬天与结霜盖雪的路面，这点也是必须注意，一定要保持安全车距，提前加速，不可随意急刹车。
3、走长下坡路，切忌空挡滑行
在走长下坡路段时，一定不要挂空挡！因为在下坡时挂空挡会使车辆失去发动机的制动作用，而仅仅依靠刹车片来刹车缓解下冲的势头，一旦刹车效果因此而产生损坏，而你却不自知，容易在以后的行车中发生意外。若刚好是在下坡途中刹车失灵，说不好就要人财两空。
所以，走长下坡路段时，需要配合使用发动机制动，即挂上挡位，根据车速和坡道距离，行进适当换挡，如果速度过快，要及时利用制动减缓速度。
4、手动挡汽车要注意油离配合
对于入手手动挡汽车的新手司机来说，除了用好刹车外，还要学会油离配合刹车，对车辆进行制动，甚至在速度慢的情况下，像松油门、踩离合减速、降档位这样的油离配合甚至能起到刹车一样的效果，一定程度上减少刹车碟的磨损。
写给所有科二科三挂科补考的学员！
我是第三次考试过的，第一次2个机会都死在了半坡，抽到那辆考试车比较破是一个原因，但主要原因是我离合控制不好。第二次是失败在倒库，第三次考试过了。我也曾经很失落，甚至怀疑自己是不是学车的料。相信和我有相同经历的学员有很多，即便失败了，但我们仍要有信心，敢于面对。如果你不敢去面对，这失败的记忆也会留下心理阴影，逃避不是办法，相信自己的同时，多找方法。
坚持下去，如果放弃，那你就要把这事完全放开。如果你放弃了又经常想起，每次回想，都影响你对生活，对工作的勇气，都影响到你的自信，那么，你一定要坚持考下去！
跟我一起考的学员，有的说如果三次不过，我不考了。补考压力是一次比一次重的，这些补考的都体会过。但我补考前，我确实没有想过放弃。即使第三次过不了，后面我还要坚持。
如果五次我都过不了（一次考试有2次机会，相当于10考10输），那我坦然了，10次10次都输了，那我可能确实不适合开车。而且，我努力了。人各有所长，我可能就是适合坐车的。
我理解补考的那种痛，上考场的那种心跳，但不只是你一个人，我在候考厅看大家的表情，都很凝重。这时没有信仰的人都会双手合十，默默祈祷。
调整好心态，坚持下去!把每一次练习都当成考试，把每一次考试都当成练习。就像我考试前心里面说的那句："成，我幸！不成，我命！"成事在人，谋事在天，不要想着5次考不过怎么办，只想着怎么样考好下一次。努力是你的职责，但至于努力能否有回报，那是天的事情。
题目背熟可怕！科目四考试的陷阱就在这里！！
科目四考试对很多学员来说并不难，考的其实还是学员的细心程度，一道题，看着很熟悉，很简单，觉得跟模拟题是一样的，就看也不看直接选自己印象中的答案，但是恰恰，失分点就在你觉得简单的上面，凡事还是要细心。
除了理解题目意思，还有几个细节上的问题也是科目四考试出错的重灾区，下面小编为大家一一解析。
1.做题时要看准关键词。如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼；
2.答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。如正常的选项顺序是“A、B、C、D”的排，可它却是“A、D、C、B”如果直接选第二个选项，指定完蛋；
3.多选题防止漏选项，要一个一个仔细看。比如给定人数，要看是否超员；给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件地筛选；
4.考试时间充裕，做题不要着急，开始时要仔细认真地读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
5.考试中确实会出现新题，但很少，碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。记住一切以文明驾驶为根本；
6.各种标志牌没有什么技巧，必须自己加强记忆。
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