科目二挂科原因
1、倒库:压线、方向打迟
原因:上车前没调座位和后视镜导致看点不准,车速过快,来不及修方向容易压线。
2、侧方位停车:中途停车
原因:为了看准左后视镜中的库角,离合器压的太低,车速过慢,打死方向盘产生阻力导致中途停车。
3、坡道起步:熄火或后溜
原因:没掌握离合器的半联动点,离的太快或没抬到位。如下图B点科目二,C点坡起。
4、定点停车:没做到定点
原因:为了对右边距30公分,忘了看左后视镜停车线。
5、曲线行驶:出弯时后轮压线
原因:只顾车头出去了,没看后视镜车后轮是否压线。
6、直角转弯:车轮压线
原因:进直角弯的边线没牵好或方向盘打死时机不对。
对策
1、心态要调整好,深呼吸,平静下沉重的心情,上车前调整好座椅和后视镜,用脚试试离合器松紧,掌握好力度。
2、半联动状态匀速行驶,不要一下子慢或快,我发现很多学员打死方向的时候,离合器容易向上抬,车速忽快忽慢,这个习惯练车的时候要改正,因为考试的时候车速不稳,就容易紧张。
3、留出预判时间,也就是要学会修方向,倒车的时候把车尾当车头,你想它往那边跑,就往哪边修方向,幅度不要太大。
延伸阅读
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科,就得这么做!
科目三属于实际驾驶道路考试,考试项目较多。实际考试过程中,80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期,小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因,不想挂科的就赶紧看看吧!
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消,科目三全部为白考,由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光,一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以,考试时一定要调整好心态,平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了!科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的,且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住:在开启转向灯后,一定要在心里默数1、2、3,数完后再进行下一步操作。还需要注意的是,如果在实操过程中转向灯自动关闭了,一定要立即重新打开!
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配,直接会拖档,造成车辆晃动,系统会自动评判不合格。考生在考试过程中,要时不时的瞄一下时速表,根据车速来变换档位。一般来说,10km/h以下挂1档,10km/h—20km/h挂2档,20km/h—30km/h挂3档,30km/h—40km/h挂4档,40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时,要放轻松,目视前方,选好参照物。感觉车身偏移时,可以微调方向盘,调整的幅度在5度以内。此外,双手要轻握方向盘,不能抓的太紧,抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动,导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难,只要掌握好技巧了,考试时在细节方面多加注意,调整好心态,过关也是so easy的!小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试,早日拿到小黑本!
要想科三不挂科 就得这么做!
科目三考试时考生经常会碰到一些问题,想考试过关,就必须把这些问题全部解决了。今天小编总结了科目三考试中学员经常遇到的一些问题,在这里分享给大家!
一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。
科目二坡道定点停车与起步操作要领,不想挂科就这么做
上坡道的时候如何追线?停车怎样才能不扣分?起步总是熄火怎么办?这些都是科目二坡道项目的重难点,也是很多学员反复练习,都解决不了的难题。
本期,小编就为大家详细讲解这个项目的操作要领,都是比较通用的方法,不想挂科,最好还是这样做。
1、上坡道的时候如何追线?
追线有3种方式,供学员选择:
(1)方向盘正中间对准地面箭头。不足:不是每个考场地面都会有箭头指示的。
(2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足:车身不正的情况下,反而会压实线。
(3)身子正对车轮印。不足:新考场或者下雨天考试,可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员,如果你原先采用的其中一种方法,但是始终掌握不好精髓,就可以考虑换一种看点方式,说不定就能把把过关了。
2、停车怎样才能不扣分?
如果保证车头保险杠停在停止实线的前后30cm以内的位置,就不会扣分。
虽然很多教练都会教看雨刮器和停车杆,三点一线就停车,可是实践证明,成功的几率有点低。
不如看左侧后视镜下沿,当第一条虚线从下沿露出后,就要做好停车准备,当实线的停止线从后视镜下沿露出(或者一段距离,主要看身高),立即停车,并拉起手刹。
但是,注意上坡时保证车身与车道是平行的,这点也很重要,因为看停车点的时候,你的注意力相对集中在左侧后视镜和地面停车线上,在车身歪斜的情况下,左侧停车位置准确,右侧车头的保险杠可能位置就不对了。
3、起步总是熄火怎么办?
起步熄火,就是离合器抬的太高了,还没有及时松脚刹。
坡道起步的时候,离合器是需要比平地时抬高一点,但是,也要在一定范围内,比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是,先松手刹,打左转向灯,超过3秒后,慢慢抬离合,车子有前冲力了,就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后,感觉要后溜,或者车速过慢,就可以继续慢抬离合,直至完全松开,有的考试车动力不足,还需要踩油门加速。
科目三这么换挡就挂科,不想拿证继续这么做吧
换挡操作在整个科目三考试中还是占据着很重要的地位的,起步、路口、转弯、停车、加减挡等都会需要学员灵活进行换挡。但是,对于如此重要的考试项目,小编发现,还是有学员在考试时改不掉练车时的坏习惯,做错一个分分钟就挂科了,赶快来看看,提醒一下自己吧。
1、低头看档
低头看档是大忌,科目二中有的教练可能没有强调,科目三的时候学员就改不掉习惯了,可是一旦低头看档就是不合格!所以还是不要心存侥幸,乖乖熟悉挡位,练熟档位杆的操作才能改掉这个坏习惯。
2、离合没踩到底就换挡
离合没有踩到底,通过离合控制的两个齿轮就没办法完全接触,此时挂档就会出现齿轮碰撞的“咔咔”声,不仅考试要扣分,日后拿证开车还存在这种问题的话,极度伤车。
3、挡位与车速不匹配
科目三的一项隐藏考试项目就是学员能否根据车速灵活切换档位,很多学员在不是加减档项目的时候,就容易忽略,造成“低档高速”或者“高档低速”的情况出现,直接扣100分。
4、越级加档
不能越级加档和档速不匹配的原理是一样的,区别在于,档速不匹配可能是学员车感不佳,感受不到车身震动的变化;越级加档很可能就是学员对档位不熟,1档换2档的时候,不小心挂到4档。
5、换挡方向就跑偏
这一项如果出现在直线行驶中,就是直接不合格,所以直线行驶项目前就建议用3-4档,直线行驶过程中尽量不要换挡。当然在其他行驶路段,如果出现跑偏严重的问题,就会因为压车道线或者行驶不稳而被判不合格。
6、特殊:1-2档行驶距离过长
部分地区的科三考场有严格的规定,1档不能行驶超过200米,2档不能行驶超过300米,1档和2档行驶总距离不能超过2000米。如果你所在的考场有这种硬性规定,那么在起步和靠边停车的时候尤其注意,起步尽快加至3档,停车尽快选定位置大角度打方向停车,不要拖延。
小编提示:科目三换挡很重要,做错也很容易,很大部分和平时练车的坏习惯有关,所以科目三学习时注意改正,考试不要再犯。
科目三变更车道,就得这么做才能通过!
科目三考试变更车道是个小科目但不容易把握好,下面专门来说说科三考试中变更车道的问题。
变更车道简称并线,是科目三考试的其中一项,考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况,适时变更车道的能力。
要求在下达口令后,150米以内要完成变更车道的动作;要求方向平稳不偏离,时机正确不影响其它车辆的正常行驶。
操作技巧
1.当听到“变更车道”时,按下列操作:
2.迅速打开左转向灯;
3.观察后方来车情况,确保安全,在开灯三秒后,左打方向,平稳进入左车道;
4.车行一小段,打开右转向灯;
5.观察右后视镜,确保安全,在开灯三秒后,平稳进入行车道;
6.如果转向灯没有自动跳转,要及时关闭转向灯。
注意事项
要防止变更车道时,习惯性地松油门,造成脱档的情况;
注意让所借车道内行驶车辆先行;
不得一次连续变更两条以上车道;
左右两侧车道的车辆向同一车道变更时,左侧的车辆让右侧的车辆先行。
评判标准
变更车道前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的,不合格。
变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格。
连续变更两条或两条以上车道的,不合格。
变更车道前不使用或错误使用转向灯的,扣10分。
变更车道前开转向灯少于3秒即转向的,扣10分。
通关秘籍
沉着冷静要放松,变道完毕要关灯;
左右转向要开灯,安全车距要适中;
左顾右看要分清,之前要看后视镜;
根据路况做决定,变道只有一分钟
科目二想要坡道停车对准线、不溜车就得这么做!
科目二考试过程中很多人重视的是倒车入库,往往忽视了其他项目,想当年小编考驾照,就是栽在了坡道定点上,为了避免各位学员和小编一样,今天小编专门整理了关于坡道停车的注意点。
坡道停车怎么对准线
1、行驶中摆正车身左右位置:
进入考试区域,像靠边停车一样,用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一),使车身与车道右边线距离保持在30厘米以内,然后回正方向,摆正车身。
2、准确定点停车
当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧停车杆前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时,立即踩离合、踩刹车停车,拉起手刹。
此时,车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方,坡道定点停车完成。
3、坡道起步
先打左方向灯,3秒后左脚慢慢抬离合,抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动,松开手刹,然后慢慢放开刹车,车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。
坡道停车注意事项
1、坡起给油要根据车型决定
动力足像普桑就完全不用,科二一般都没加过油,但像个别车型的动力小,在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
2、控制好离合
离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合。
实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。
3、先油门后离合
油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行,持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
科目二考试只要这么做 绝对能过关!
考过驾照的朋友都会说科目二太难了,主要原因在于科目二有五个独立的考试项目,不是一个连贯的整体,这就会造成学员的恐惧。其实,考试科目再多,考试方法也是通用的。相信你只要掌握这四点,就一定能顺利通过考试!
1、考前先熟悉离合器
科目二考试的时候,不要一上车就匆忙开始考试。每辆车的离合器都是不一样的,正式考试时一定要先熟悉下车辆,尤其是车辆的离合器,多踩几次,感受下离合器的松紧,找准半联动点的位置。
2、控制好车速
科目二过关的关键就在于车速。考试中,如果车速过快,就很容易压线;车速过慢,就会造成中途停车。所以,平时在驾校练习时就要找到适合自己的节奏。
3、看点要准
点看的准、线找的稳,科目二才能过关。正式考试时,要看准点位快打方向盘。在打方向的时候一定要记住打了多少圈,不少考生会忘记打方向的圈数,导致后面操作失误无法继续完成科目二的考试。
4、心态很关键
考试会紧张是每个人的通病,适度的紧张是可以的,但过于紧张就会带来不好的影响。在科二考试时,要不急不躁,平时怎么训练的考试时就怎么来,要相信自己的实力!
说了这么多,还是要小伙伴们自己多练习,多总结,找到适合自己的方法。
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科目二直角转弯这么做! 保证不挂科
还没有通过驾考科目二考试的学员应该都知道,直角转弯应该是科目二中比较简单的一个项目了,但是还是有一些学员会在这个项目上一再地栽跟头,接下来小编就为大家讲讲科目二直角转弯的操作步骤以及一些实用技巧,大家赶快学起来吧。
多数地区是将右向直角转弯作为考试标准(左向直角转弯基本相同)。当我们驾驶考试车进入直角转弯区后,要使车辆右侧与路边线保持在30公分的距离左右。此距离的把控很重要,如果距离小于30公分,容易使车右侧轧线;如果大于30公分,左侧触线的概率就会大大增加。
直线前进,保持正确的驾驶姿势,当我们观察到车辆引擎盖最前沿与边线重合时,迅速将方向盘向左打到底,等到车身完全转正,迅速回正方向,直角转弯结束。
直角转弯操作过程:
1、汽车挂低速挡起步;
2、汽车进入直角弯之前靠右侧行驶,右侧车轮与道路右侧边线保持约30公分的距离;
3、汽车继续行驶,当我们用余光观察到内直角突出点与驾驶人在一条线上时,迅速将方向盘向左打到底;
4、继续保持低速行驶,当我们从左侧后视镜中观察到左后轮越过内直角突出点事,逐渐回正方向盘;
5、回正方向盘后,将考试车驶出弯道,进入下一项考试。
实用技巧:
技巧一:车身右侧靠近右边线前行,左(右)前车门三角窗中心点对准内(外)直角线时方向向左(右)打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时),迅速回正方向盘,平缓开出,准备过下一个直角转弯。
技巧二:直角转弯时靠近右侧边线,当驾驶室内安全带(驾驶员自身也可以)的部位过内转角时,就要将方向盘向左迅速打到底。
待车身平行两边边线(即将平行时),迅速回正方向盘,平缓开出,准备过下一个直角转弯。
技巧三:驶入直角转弯考场时要靠近右侧边线。
正前方的边线一旦与引擎盖前沿重合,就要将方向盘向左迅速打到底,待车身平行两边边线(即将平行时),迅速回正方向盘,平缓开出,准备过下一个直角转弯。
科目三不能这么换档,想挂科你就继续这么做吧!
科目二的换档,大部分都是车停住了,在一档和倒档间换档。而科目三就没这么简单了,一个换档不到位,就会分分钟扣分或者挂掉。
典典总结了在科目三换档中万万不可做的六个动作,给大家提个醒!
1.低头看档,分分钟会挂!
不要低头,分数会被扣!典典再次强调千万不要低头看档!科二只用一档倒档还好,但科三如果不熟练,档位找不准,或者考试时过于紧张,考生都会下意识的就会去看一眼。
提示:这就需要大家在练车的时候就注意克服,多加练习,等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。
2.离合不到底不能换!
如果离合没有踩到底,换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音,非常刺耳,很明显。
提示:心急吃不了热豆腐,考试时候出现这种情况是要扣分的,即使是以后自己开车,这样对变速箱造成的伤害也很大,所以在学习时就要掌握好这个技巧。
这就要求在准备时就先调整好座椅(前拉或后退),轻轻搭在离合上,使双脚能够轻松把离合刹车踩到底。
3.勿要长踩离合!
科目三中规定换档前后踩离合的时间不能过长。
提示:有的学员在练习科目二时习惯了用离合半联动来控制车速,到了科目三也会一直忘改,一定要及时改正哦~否则你离挂科就不远了。
4.不能越级加档!
越级加档肯定会出现“低速高档”的速度与档位不匹配情况,车辆会感觉到车身抖动厉害,严重的时候会熄火。
提示:虽然学员都知道不能越级加档,但行驶中不注意可能加错档,比如1→2档,换成了1→4档,所以加档的时候还要留点心。平时注意练习换档,做到熟能生巧。
5.不能低档长跑!
提示:在1挡单次行驶距离不能超过200米,2挡单次行驶里程不能超过300米,1挡和2挡总的行驶距离不超过2000米!
6.不能松了方向!
换档不熟悉,很容易导致在换档时候,注意力都放在右手和左脚上,结果左手方向盘控制不好,跑偏了方向,这也是会扣分的。
提示:换档的时候,左手一定把好方向不要动。
科目三的换档,与科二的离合一样,都是基础操作,具体一定要根据自己教练的指导进行操作。只有掌握好了换档才能做好每一个考试项目,典典预祝各位能够顺利通过科目三哦!
别慌!科目二考试下大雨应该这么做
科目二考试时难免会遇到一些突发情况,比如,考试时突然下大雨。很多学员都比较担心这个问题,今天,我们就来聊聊科目二考试时下大雨应该怎么办。
1、首先,调整好心态。千万不要因为天气而影响自己,保持乐观情绪,树立考试必胜的坚定信心,将雨天抛到脑后。
2、车窗不要关闭得太严实,车内容易产生雾气,视线受阻影响判断准确性。
3、下雨时要及时打开雨刷器,同时根据雨量的大小调整雨刷的速度,要保持视线的清晰。
4、在雨天行驶中要控制车速,比平时训练的速度要慢一点,雨天科目三路考,考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。
5、考试中切记要避免急加油、猛刹车,因为下雨天路面滑,视线模糊,车轮容易打滑,需要冷静谨慎的操作。
6、在通过有积水的地方或者立交桥下,有大水满溢的路面时,要挂低速档,稳住油门,低速前行,一气通过,千万不能中途停车、换挡、或者急转方向,不然导致车辆熄火就不合格了。
7、在大雨中行驶,要比平时更注意保持车距,雨中行车本来就视线不清,再加上路面容易打滑,切记莫踩急刹车,而是要轻刹、点刹的方法,既控制了车速,也让后车在视线不清的情况下,有足够的刹车准备。
8、注意文明驾驶,在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门,避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人,这也是考核的内容之一,请大家注意。
提示:考试主要考的是心态,所以说遇到下雨天考试,小伙伴们一定要调整好心态,相信自己的实力,轻松应对考试。
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