我在驾校学习的时候,基本是一把通过,这主要是因为自己总结出一系列的经验,我比较喜欢动脑筋,在驾校的时候并不是完全根据教练的意思进行考试,因为教练交给我们的是驾校通用教学,在考试的时候并不一定能过得到很好的效果。
同时我们要知道驾校的补考方面,也可以赚取一些钱,因此驾校的教练也会有所保留。所以我们在学习的时候一定要总结自己的经验,这样你才可以很好的通过驾校的考试,我这里有些基本的个人技巧,大家可以通过我的经验,总结自己的考试方法:
第一、半坡起步很多人都比较头疼,因为半坡这个位置停车的时候确实给人比较困难的起步过程。这时候我们要注意驾驶汽车一定要稳步,一档慢慢的走到半坡停车线,然后迅速拉住手刹,之后再离合启动的时候,稍微加劲踩油门,千万记住油门狠一些,这样才可以顺利上坡。
第二、倒库很多人比较头疼,很多人在考试的时候希望通过严格的角度来进行倒库。但是我们真正考试的时候,并不一定能过倒库成功,原因很简单考试车和你练习的车完全不一样。所以我们记住倒库先进入汽车后轮,然后使劲向里,只要不压线歪歪斜斜也可以通过。
第三、曲线开车不需要看什么点位,大家记住方向盘的把握稳定住就可以了,千万不要看什么点位,这样你很容易走错。我们进入曲线以后,要尽量把车速压低,然后探头看看曲线,因为一般曲线比车身宽一米以上,所以你进入看到差不多,那么按照这个节奏走就没有问题。
第四、直线通过更加简单,因为直线的时候角度比较浅,很多人压线,是因为车子开的太直。只要你进入直线的时候车身歪一些,把角度加大,然后开始过直角,这样你的直线就等于拉长了,这样你拐弯的是就不可能压线,大家可以实际的试试。
第五、侧方位停车很简单,很多人做不好是因为过于程序化,其实侧方位停车你需要看的是后视镜,只要看到直线和汽车车轮,那么你就可以缓慢的调节方向,这样无论怎么样调整位置,你都不会压线不合格,这个技巧几乎不可能出现失误。
这几个方法我自己总结很久,在实际的考试中都是一把过去的,当然由于篇幅问题,我没有说的很清楚,大家不明白的可以留言咨询我,我会详细给大家的解释每一个细节,希望大家多多支持我,留言和我进行探头,加我粉丝一定不会叫大家失望!
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2017科目四考试满分通过技巧,必过宝典!
科目四考试满分通过技巧
1、行车中需要借道绕过前方障碍物,但对向来车已接近障碍物时,应当降低速度或停车,让对向来车优先通行。
2、行车中变更车道,应至少提前3秒钟开启转向灯,提醒后方来车注意。
3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时,应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。
4、驾驶车辆向左变更车道时,应提前开启左转向灯,在不影响其他车辆正常行驶的前提下,驶入左侧车道。
5、驾驶车辆汇入主干道车流时,应提前开启转向灯,保持直线行驶,通过后视镜观察左右情况,确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶,驶近主支干道交汇处时,为防止与从支路突然驶入的车辆相撞,应提前减速、观察,谨慎驾驶。
6、车辆驶近人行横道时,应当先注意观察行人、非机动车动态,再通过。行驶车道绿色箭头灯亮,但车辆前方人行横道仍有行人行走,应等行人通过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时,发现有人横穿道路,应减速或停车让行。
7、通过没有交通信号的交叉路口时,应在进入路口前减速或停车瞭望,直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时,车辆不能驶入交叉路口。
8、车辆临时靠边停车后准备起步时,应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时,应沿行进方向缓行,等待时机驶入车行道。
9、在一般道路倒车时,应选择在不影响正常交通的地段进行,若发现有过往车辆通过,应主动停车避让。
10、会车前选择的交会位置不理想时,应立即减速,低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上,对向有车辆驶来时,应在各自的行车道内行驶,不得越过中心线。
11、在没有中心线的道路上超车时,应开启左转向灯,从被超车左侧超越。进入左侧道路超车,无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时,应放弃超车。当被超车无让超空间时,应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时,不得超车。
12、遇后车发出超车信号后,只要具备让超条件,就应主动减速,靠右侧行驶并示意后车超越。遇车辆超载本车时,不允许向左转向或紧急制动,以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
科目二必过秘笈之直角转弯,老司机带你轻松满分!
很多人都觉得直角转弯是最容易过的,其实不是这样的,不知道有多少人都在这里失败了,多以直角转弯是不可轻视的,要慎重对待。
直角转弯考试要求及评分标准
(一)考试要求﹕用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。
(二)评分标准﹕车轮触压突出点﹐不及格﹔车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔借助倒车﹐扣10分。
(三)驾驶技巧﹕一是一挡通过﹐不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。
操作要领与注意事项
(一)直角转弯操作要领
车辆行驶到距直角6-8米处时,要降低行驶速度,换入低速档,选好行驶路线,使车辆平行地靠近道路外侧边线行驶,外侧车轮与道路外侧边线保持约0.10米的间距。
当保除杠或百叶窗与内直角突起点对齐时,迅速转动方向盘到极限位置,直到后轮将要过内直角突起点时再回正方向盘继续行使。训练中,一般转向角度大的车辆,转动方向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
(二)操作要求和注意事项
1.用低速档通过,途中要能正确估计内后轮的轨迹,不允许压内直角突起点,边线,不得停车,倒车。
2.当车头转到新方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧边线。
3.当直角边线与左倒车镜实现相交时,朝左侧打死方向盘,动作要快。
如何准确通过直角转弯考试?
考直角拐弯的。一般都是往左的直角吧。车尽量进去时候贴右,这样可以大概率避免总是压左边马路角。然后平时练习的时候,教练说该到该拐弯打把时候,你把车停下,然后从车内观察一下前面、左右的方位和距离,下次到了这个点就往左打死(两圈),拐过来时候回正(就是往右打两圈)。最后别忘了再往右打一圈半左右吧,让车回到原本的直路上去,车正后回轮。要不车斜着就出去了。
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科目三通过路口驾驶技巧
科目三通过路口时考核机动车驾驶人在通过各种交叉路口时处理各种交通状况的应变能力,里面包括了直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯。下面给大家讲解一下科目三通过路口的驾驶技巧。
通过路口评分标准
1.直行通过路口,不观察左、右方交通情况,不合格。
2.通过路口不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格。
3.通过路口不按规定减速慢行或停车瞭望,不合格。
4.转弯通过路口,未观察侧前方或侧后方交通情况不合格。
5.通过路口要根据指令选准车道(直行、左转和右转),选错不合格。
6.转弯通过路口,不打转向灯扣20分,少于3秒扣10分。
7.左转通过路口,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
8.路口交通阻时,将车辆驶入路口内等候,不合格。
9.路口红灯亮时,将车辆驶进路口(闯红灯)直行或左转,不合格;右转弯第一辆车可以不停车减速路口右转。
通过路口驾驶技巧
1.路口直行:看后视镜,在虚线区驶入直行车道,踩离合微带刹车减速至17-8速,3档变2档(速度太慢变1档),观察左右交通情况,稳住方向慢行礼让直行通过路口。
2.路口右转:开右转灯,看右视镜,在虚线区台入右转车道,踩离合微带刹车减速至17-8速,3档变2档(速度太慢变1档),观察右侧交通情况,右转方向慢行礼让右转通过路口。
3.路口左转:开左转灯,看左视镜,在虚线区驶入左转车道,踩离合微带刹车减速至17-8速,3档变2档(速度太慢变1档),观察左侧交通情况,左转方向慢行礼让左转通过路口。
4.语音提示:听到系统发出通过路口的语言指令后,考生不一定立即做动作,但必须到达停车横线位置前50米内完成变灯、观察、减速(或刹车)等操作。
科二通关四要素
如何更好的通过科目二考试?今天小编就给大家说说科二通关四要素!
要素一:明确科目试要求
明确考试要求是通过考试的前提,不能为了练车而练车,练车要有明确目的。练车的过程中如果把考试要求作为练车的目的,及格率必然会有所提升。
有些学员到了考试还不知道考试的具体要求,只知道教练教给点和方法,在考试过程中只要考试仪器报错误就惊慌失措、手忙脚乱,怎能顺利通过考试呢。比如,熄火在整个科目二考试过程中只扣10分(我们这里的评判标准是这样的),有的学员错误的认为在坡道定点停车和起步中熄火就不及格了,从而放弃了努力导致真的考试失败。
还有好多学员在考试中经常犯中途停车的错误,因为他们错误的认为:考试过程中车开的越慢越好,结果车开的太慢导致考试过程中停车造成考试不合格。这都是对考试要求不清楚、不了解犯的错误,希望能引起学员的注意。学员在平时训练中要注重结合考试要求练车,练车的目的就是达到考试所要求的内容;学员在考试过程中操作每一个步骤、每一个动作的目标都要非常明确,向着目标努力做好每一个动作,这样做的结果肯定会让你更接近成功!
要素二:熟练的掌握技术要领
熟练的掌握技术要领是通过考试的根本,这是每个教练员和学员都特别关注的事情。我认为要达到技术过关需要学员做到两点:
1、 记住教练教的点和方法。记忆是操作的前提,如果记不住动作要领和细节,那就无从谈操作。最好在理解的基础上记忆,那样记得准、记得牢,如果死记硬背,那只能导致开车的动作僵硬迟钝,在考试过程中可能贻误时机。练车到后期,要把动作要领化繁为简、抓住重点动作记忆,把动作要领融入到操作当中,做考试项目的时手脚做到自然而然的做出操作;
2、 多做练习,熟练操作。这个不用多解释,学员要想通过考试必须多练车,熟能生巧。如果学员能把每个项目的动作要领练成习惯性动作,做考试项目的时手脚能自然而然的做出动作,那何尝考不过呢。
要素三:保持平稳的心态考试平稳的心态是通过考试的可靠保证。
经常听到不合格的学员抱怨,明明自己车练得不错,就是因为紧张在考试过程中忘记了操作步骤,或者关键时候手脚不听使唤导致不合格。确实心态直接影响到每个学员的发挥,如何控制好心态确实非常重要。
那如何控制心态呢?
我觉得首先要有自信,自信才能让你的练车水平得到正常的发挥。在练车的过程中你每一堂课认真苦练都是成功资本的累积,随着课时的增加你也在一步步成长、完善。功夫不负有心人,只要你努力、认真练车了,自信是你应该有的!
其次,考试中排除杂念、专心考试。不要给自己过多的负担,考试通过了,证明你练车到位了;没有通过,证明你在某个项目还存在问题。过与不过都不是你在考试过程中应该考虑的问题,在考试中你最需要做的是要集中注意力于操作动作要领,努力把自己的实力正常发挥出来,一步一个脚印的走完每一个项目。你头脑中越集中精力于操作动作要领,其它的干扰因素对你的影响就会越小,你就越容易成功。
要素四:考前熟悉考试场地和考试车辆
有些学校本身有考试资格,考试车辆和考试场地都在本校,这给考生熟悉考试场地和考试车辆提供了便利;可是有些考生需要去外校考试,俗话说人生地不熟的没有天时地利人和的条件,那考生就非常有必要去熟悉考试场地和考试车辆了。
熟悉考试场地实质是要考生把教练教授给自己的点对应到考试场的点上去。如果考试场有学员练车时看到的点,那考试就简单多了,按照教练教的操作即可;反之,如果没有学员自己要看的点,那就要再想办法替代这些点了。
熟悉考试车,即使是同类型的考试车也是有差异的,另外有些考生的教练车可能和考试车型不一致,所以熟悉考试车非常有必要。熟悉了考试车就不至于出现到了要考试场才发现考试车与教练车不同的尴尬情况。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试,有条件的学员一定不要错过参加考前模拟的机会。模拟考试非常接近正式考试,从考试车、考试场、学员心态及其它外部条件都和正式考试非常相似。参加模拟考试能及时的发现你的不足之处,然后及时调整你的不足之处,能让你的水平得到快速提升,顺利通过考试就得到了保障。
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