对于新手学车,挂挡是必须要掌握好的,下面为大家介绍下新手挂挡技巧解析。
手动挡车换挡技巧
1、一挡起步:车辆点火起步时踩死离合,然后轻轻的点油门,看转速表到2000转左右,放离合,送手刹,车辆起步。
2、车辆起步后二档转换:踩下离合器踏板,并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油,再踩下离合器,并挂入二档。剩余档位的转换同上,换挡要干净利落,不要拖泥带水,离合器踩下要快,离开要慢。
3、倒档挂法:不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
自动挡汽车换挡技巧
1、自动挡车汽车发动前,要确保挡靶子在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。
2、需要倒车时,将档位挂R挡。
3、停车时挂P挡,提手刹,熄火。
汽车挂挡说难不难,但是对于新手来说也有点难学,以上的新手挂挡技巧解析希望可以让新手学员们有所了解。
驾考网扩展阅读
新手挂挡有哪些技巧
对于新手学车,挂挡是必须要掌握好的,下面为大家介绍下新手挂挡技巧解析。
手动挡车换挡技巧
1、一挡起步:车辆点火起步时踩死离合,然后轻轻的点油门,看转速表到2000转左右,放离合,送手刹,车辆起步。
2、车辆起步后二档转换:踩下离合器踏板,并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油,再踩下离合器,并挂入二档。剩余档位的转换同上,换挡要干净利落,不要拖泥带水,离合器踩下要快,离开要慢。
3、倒档挂法:不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
自动挡汽车换挡技巧
1、自动挡车汽车发动前,要确保挡靶子在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。
2、需要倒车时,将档位挂R挡。
3、停车时挂P挡,提手刹,熄火。
汽车挂挡说难不难,但是对于新手来说也有点难学,以上的新手挂挡技巧解析希望可以让新手学员们有所了解。
新手开车掉头技巧解析
新手刚拿到驾照,碰到需要掉头的路段难免紧张,那新手开车掉头怎样操作呢?下面一起来看看新手开车掉头技巧。
新手开车掉头技巧
1、顺车掉头。一般只要条件许可,道路比较宽广,新手们可以运用大迂回方法进行掉头。在较宽广的道路上,这种方法比较简单,也很容易操作。即使在有交通指挥人员的地方,也可以事先发出掉头信号,得到许可再降低车速用低速挡,鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。掉头时,应选择安全的路段,发出向左转弯的信号。如果不打指示灯将有可能会造成交通事故,当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器,轻踏制动踏板,在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足,将前轮转至后退所需的新方向,立即将车停稳。
3、后退时,应观察清楚后面车身的状况,然后慢慢起步向右转足方向盘,待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时,立即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板停车,并利用停车前这一时机,迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时,可作再次后退或前进,反复几次至掉转完成即可。
上面介绍了新手开车掉头技巧的相关内容,下面一起来看看驾驶入门必看八大掉头标识。
1.斑马线区域
有些道路中施画有斑马线,虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识,但是这种区域等同于人行道,是绝对不允许掉头的。
2、单黄实线禁止掉头
与路口相同,路段如无“禁止掉头”标志,允许掉头。但是,路段掉头需注意道路中心线的虚实:只要是实线,不管是单黄线还是双黄线,均“禁止掉头”。一些马路绘有“黄色虚实线”,即双黄线一根是实线,一根是虚线。掉头时,应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实:紧邻实线,禁止掉头;紧邻虚线,允许掉头。
3.有掉头灯的路口
无论什么样的路口,如果有专门的掉头指示灯或地面标线,一律按照指示灯和地面标线的指示行驶,一般在最左侧,当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。
4.最左侧车道只有直行箭头
一般接近路口处,各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择,而左侧第一条车道如果只有直行箭头,此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。
5.“禁左”具“禁止掉头”效力
路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道,马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”,司机不得掉头,否则,就会被处罚。
6.无掉头灯有左转灯的路口
一般来说,只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下,机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线,车辆可在此区域进行掉头。
7、无“禁止”标志视同允许掉头
行至路口,只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志,司机就可掉头,掉头时不必关注红绿灯变化。但假若路口已有明显标示牌,写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样,掉头时则受红绿灯拘束,须遵守提示语的约定。
8.黄色网格区域
黄色网格线区域代表禁止停车,如果前方红灯时,后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的,只要中央没有隔离护栏,机动车可以在此区域进行掉头。
新手不得不必备的挂挡技巧
汽车挂档对于新手来说,一直是个难题,不管是加档还是减档,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法,这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此,但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点理论知识出来分享。
技巧一:加挡先加速,减挡先减速
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。
技巧二:掌握好换档时机
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。
在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。
上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。
下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时,应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
技巧三:加速时要控制好油门和离合器踏板
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位,使齿轮完全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键,在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档,不要“冲车”;二档加三档时,轻轻踏下油门即可加三档,在以后的加档过程中,油门踏下的程度逐渐增加,但也不能过量加速。
加档时,第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时,要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳递,避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后,离合器踏板松抬的速度应适当加快。
技巧四:使用两脚离合器换档
尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
技巧五:减挡技巧
汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。
减档加空油的原则是:车速快“空油”大,车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大,高速“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。
技巧六:加速技巧
当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入高一级档位。最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进。
新手实用倒车入库技巧解析
对于刚拿到驾照不久的新手朋友们来说,倒车入库可谓是困扰我们开车的首大难题,常常会遇到一个库位倒了几次、十几次还是倒不进库位的现象,每次都会为倒车问题而绞尽脑汁。那么,有什么方法技巧呢?
方法一:
车身调正,保持与旁车1米左右的间距
开始倒库,用右后轮去找轮胎点,当轮胎过了库右上角的轮胎点后,马上将方向打满
车身位置调正后,将方向盘调正,然后继续倒车,直至车身完全入库
方法二:
保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置
用车尾去找车库的中心点,然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后,快速反打方向盘,将车头送入车位,最后微调即可。
另外,还有几点需要注意:
一、要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库,道理不用多说,后眼谁也没长,难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的,这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。
二、要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差,所以为了能更好地看清车后部的状况,奉劝大家一定要养成回头看路的好习惯。
三、找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的,在车上用红油漆画个道,再在车库上系根绳,而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点,然后用这个点再去瞄车库的尽头,这样就可以进去了。
四、要勤练。有些新手司机只会“鸵鸟式”进库,一头扎不进去就不管了,斜着将车往那儿一摆,多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿,只有不停地练习才会越开越溜。新手开车时经常会发生入位不正或进不去库的情况,这时可以多半会边揉边下车观察,看看离前后车都还有多少量,再一边往库里揉,直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五、倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长,这样正着进库就需要更大的行进距离,对于较宽大的车位还好说,要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置,不停地上下移动车辆也会消耗较大体力,所以最佳的入位方法是倒库。
新手开车加减档技巧解析
不同的路况对汽车驾驶档位要求也不一样,那新手开车如何加减档呢?下面一起来看看新手开车加减档技巧。
新手开车加档技巧
1、加档前确认前方路况良好,行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,
2、顺序是稍踩油门,松油门,踩死离合,加档。
3、油门与离合是跷跷板关系,不要同时踩(其实也可以同时踩,多费油罢了),大家易犯的错误就是不松油门,踩离合。
4、不要低头看档。
5、换档要温柔,若听到档位轻微咯噔一声,那你手太重了,说明你紧张。
6、车速40上5档、
7、前方车距不够,不要上5档、
8、眼看前方远处,能避免画龙、能避免车走歪(速度越快,人的本能会越往远看,视距范围变小,危险越大,所以,生活中万万不可超速)
9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加,减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。
10、路况要好,40公里就可以换五档。
11、不建议60,五档你开到40-50之间就可以了,要控制在40-50,平时练时最简单的都是5档跑40-50。
12、禁止,低档大油门。在1档,当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。
新手开车减档技巧
1、欲减档先减速,欲减速先刹车。
2、减档,生活中开车的话1档1档的减,没有太大效果,减档,一般都跨1档.一般都是5-3,3-1或者3-2-1,减档,5减3好减,摘5档松开手向上轻轻一推,就是三档,但是5-2,车速如果没下来的话,车会咣当一下,2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来,摘不下来,挂不进低档位,一般3挂1的时候,都是先踩离合,然后轻踩刹车看速度够不够,不够再轻踩刹车.然后挂1档,因为速度超过10+,1档挂不上.连续2次挂档不入,直接就挂了。
4、停车不用减到一挡,几档开的几档停就行,起步必须1档,停车不用减挡,如果直行速度降下来了,就要减档,不能低速高档,也不能高速低档,没停,但是你的车速低了,你可以减个2档,没事就加加减减的,反正也不麻烦。
5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。
加减档注意事项
1、加、减档时,档位准确,力度适宜,换档连贯、迅速、准确,不要低头看档位。
2、离合器结合要到位,不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声,对发动机也有一定的损伤。
3、加档要逐级,减档可越级,任何档位均可以停车。
4、加、减档过程中,加速踏板踩的过轻或离合器踏板抬起过急,都有可能造成发动机熄火。
5、加档前先加速,减档前先减速。