科目三练习之初，许多学员就发现教练反复强调在科目三练习中的安全问题！并且教学态度有所改变，而其中原因并不是难度提升或是教练脾气不好，而是在科目三发生了太多......
其实只要查看近几年的新闻，教练车发生事故的频率还是挺高的，最可怕的是，教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。我们在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词，一幅幅触目惊心的图片呈现在我们面前。（以下图片来源网络）
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然，然而这一幅幅触目惊心的图片呈现在我们面前时，你还能对这些细节坐视不理吗？请所有学员在学习科目三过程中，必须知道，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的，你必须知道，这个副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，车上的每一个学员都是你的战友，你的每一个细节出错都有可能对你，对他们，对路上无辜的人造成巨大伤害。
在科目三教练以严肃的态度来要求我们认真对待，因为细节决定一切。 他对你犯的每一个错都斤斤计较，并不是针对你，因为他不只想把你带到考试合格为止，他还想保证你以后每次行车的安全。
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开车易怒原来是因为这个~
教练
研究显示，车内空气浑浊和后车违规使用远光灯是引发路怒的重要原因。公安部交管局数据显示，今年以来，全国共查获路怒行为1733万起，同比上升2.8%。从性别看，路怒症中涉及的男司机占97%、女司机3%。
那么，什么是路怒症，如何进行预防？
路怒俗称开斗气车，包括强行变道、强行超车、违法强行、占道行驶、不按规定让行等行为。调查结果显示，引发路怒症的原因很多，环境、天气、驾驶人的心情等，但最主要原因是看到有人交通违法。
一位有多年职业经验的交警表示，以下几种交通违法行为最易引发路怒症——随意变道、加塞；对向车辆违规使用远光灯，开启远光灯还以颜色；明明路上车很少，前车却开得很慢，原来是司机在打电话，这也容易让后车司机情绪失控；行人乱穿马路，也总是会让司机感到气愤。
重医附属第一医院心理卫生中心主治医师艾明表示，容易产生路怒行为的司机，可能本身患有焦虑、抑郁或者狂躁等精神类疾病；也有可能是跟性格有关，如容易激怒，发脾气、性格急躁等。艾明表示，他在工作中还没有遇到过专门因为路怒症前来就诊的患者，这反映了重庆司机对路怒症的认识还不够。
对于已经有路怒症表现的司机朋友，艾明建议，如果感觉到情绪波动较大，可以通过开窗通风、听舒缓音乐、停车休息等方式来转移注意力和缓解情绪。同时，艾明希望主管部门在驾校学员考取驾照的过程中，引入心理评估机制，不管是对心理疾病的评估还是对性格缺陷的评估，以营造更安全的道路交通环境。
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八种作死的开车方式，100%的车祸都是因为这些
第一：开车打电话
“驾驶车辆时有接、打电话的行为一次罚100元并扣2分”的相关法规，但现实生活中还是能看到很多司机，在开车时打电话。
蓝牙耳机只是解放双手，并没有解放大脑！
第二：开车时捡拾物品相信大家都遇到过这种情况：开车时手机突然响了，当司机拿起来时，手机却掉在了地上。可能有些人会选择边开车边去捡手机，但这样的做法是非常危险的。
因为由于身体的倾斜，会带动握在方向盘上的手，这样方向盘就会随着转动，车辆就会改变前进方向，这样就很容易造成事故。
第三：边开车边操作导航等设备现在很多车辆都配备了导航，如果没有导航的车辆，有些车主也会加装，但空空要提醒大家的是，请不要在开车时设置导航，如果边开车边设置，也会让司机的注意力分散，视线会短暂离开路面，从而影响安全驾驶。
第四：与乘客打闹
心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注意力集中在开车上，这样才不会发生事故，同时乘车人也有义务提醒司机，应该好好开车，不要分散他们的注意力
第五：开车时调节座椅/方向盘
开车调座椅，虽然这个事情对于大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。特别对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅。
一小心整个身体可能会一下子躺下去，可能会会导致你看不到前方路况，如果情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严重后果。虽然相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患要小很多。
第六：开斗气车当今社会的生活压力越来越大，人们的发泄途径又比较少，很多平时温文尔雅的人在开车时都会像变了一个人一样非常暴躁，这就是典型的路怒症，开快车、斗气车、边开车边骂人、乱插乱挤等等行为都是路怒症的表现，但他们没有想到，这些行为非常容易引起事故。
第七：让孩子坐副驾驶空空在平时生活中经常能够发现，很多家长在独自一人带着孩子开车时，喜欢让孩子坐在前排副驾驶的位置，认为这样方便照顾孩子，但空空要告诉大家，这种情况下仍然建议孩子坐在车辆的后排而不是前排。
从安全方面来考虑，前排副驾驶位置危险系数最高，在出现紧急情况时前排空间较大，相对稳固的缓冲区域又不多，发生碰撞后对人的危害更大，而且对于儿童来说，气囊反而成为了“安全隐患”，弹出的气囊会对孩子脆弱的颈椎造成致命伤害，因此相对来说坐在后排更安全。
第八：让孩子从天窗，车窗把身体探出车外每逢自驾出游总能看到很多车辆开着天窗，孩子从天窗探出头来的样子，有些甚至大半个身子都伸出车外。
很多家长认为车速不快并无大碍，还觉得孩子这样挺好玩，其实这种行为非常危险。
其实朋友中经常会有这些现象哦，小编希望大家一定要制止哦~意外常常处自于这些小细节~（以上内容来源于养车屋）
八种“要命”的开车方式 100%的车祸都是因为这些
第一：开车打电话
在日常的驾驶过程中，能看到许多司机有接、打电话的行为。
蓝牙耳机只是解放双手，并没有解放大脑！
第二：开车时捡拾物品
相信大家都碰到过这种情况：开车时手机突然响了，当司机拿起来时，手机却掉在了地上。可能有些人会挑选边开车边去捡手机，但这样的做法是特别危险的。
因为由于身体的倾斜，会带动握在方向盘上的手，这样方向盘就会随着转折，车辆就会改变前进方向，这样就很轻易造成事故。
第三：开车操作导航
现在许多车辆都配备或加装了导航，但要提醒大家的是，请不要在开车时设置导航，假如边开车边设置，会让司机的注重力分散，视线会短暂离开路面，从而影响安全驾驶。
第四：与乘客打闹
心爱的人坐在自己身边是件特别幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注重力集中在开车上，这样才不会发生事故，同时乘车人也有义务提醒司机，应该好好开车，不要分散他们的注重力。
第五：开车时调剂座椅
开车调座椅，潜在的安全隐患不容忽视。特殊对于装备手动调剂座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅。
一注意整个身体可能会一下子躺下去，导致看不到前方路况，假如情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严峻后果。
第六：开斗气车
社会、生活压力越来越大，人们的发泄途径又比较少，许多平常温文尔雅的人也许在开车时会变得急躁，这就是典型的路怒症，开快车、斗气车、边开车边骂人、乱插乱挤等等行为都是路怒症的表现，但他们没有想到，这些行为特别轻易引起事故。
第七：让孩子坐副驾驶
在外出时，许多家长会独自一人带着孩子开车，喜爱让孩子坐在前排副驾驶的位置，认为这样方便照顾孩子。
前排副驾驶位置危险系数最高，在出现紧急情况时前排空间较大，相对稳固的缓冲区域又不多，发生碰撞后对人的危害更大，而且对于儿童来说，气囊反而成为了“安全隐患”，弹出的气囊会对孩子脆弱的颈椎造成致命损害，因此相对来说坐在后排更安全，同时需配备儿童安全座椅。
第八：孩子将身体探出车外
每逢自驾出游总能看到许多车辆开着天窗，孩子从天窗探出头来的样子，有些甚至大半个身子都伸出车外。
许多家长认为车速不快并无大碍，还觉得孩子这样挺好玩，其实这种行为特别危险。
【解密】教练不让开空调，原来是因为这个！
炎炎夏日，空调是个好东西，大家都希望在学车的时候能尽量的凉爽舒适。但是很多学员都抱怨说练习科二的时候教练不给开空调。神马那不是要热死了，气愤的小编上网查了查资料，并向专业人士请教了一番，才知道原来其中内藏玄机~
1、动力不足，熄火全玩完
大家都知道考科目二的时候，虽然没有时速限制，但是基本上就是在一档位上。教练会告诉你科二的技巧点就在精准的控制离合上面。速度一定要低，以最低的速度最准确的操作完成科二的各个项目。慢慢找点，仔细听声音。低速档位的汽车的发动机的功率是非常非常低的。
如果这个时候还开空调，占据一部分汽车输出功率，汽车动力不足极易熄火。其他项目不谈，上车定点起步时熄火不就全玩完。不要为了一时的贪凉导致辛苦练习数月的成果付之东流。
2、开惯空调车，一换车型就歇菜
大家在驾校学车的后期，经常会遇到换车型练习的情况。教练一般都会负责任的告诉学员，考试车辆和教练车的不同以及操作时的注意点。刚换车型的时候，80%的学员都会产生极大的不适应感。方向盘更加灵敏/迟钝、离合抬放跨度更大/小、档位切换更加顺畅/阻滞，甚至连座椅高低深浅都会有很大不同。这时候就需要提前赶紧多适应练习。但是这仍然不能保证考试时候遇到的车就是这样的，考试车也有新旧之分。这就需要学员在学车时不要过分的依赖一种车型，并培养起适应性强的心理素质。
假设，学车时开惯空调车，一旦换车型，考试时无论是否允许开空调，都会让学员手足无措。开空调车，动力不足离开习惯性的抬放跨度很大，万一考试时遇到不允许开空调或者自身即便开空调动力供给仍然十分充足的车辆，就会因为离合控制不当影响考试。
3、学车效率大打折扣
大家都知道科二考试有些项目需要看是否压线来确认是否通过考试，压线就需要重新再来一遍。为了确认是否压线，我们要通过看标志点、后视镜甚至将投头探出车窗看线的方式来检查。如果开空调势必摇上车窗，这时候就会让我们学车考试效率大打折扣。
如果教练在车外，摇上车窗也会使教练与学员无法很好地沟通，教练的教导和指示也无法准确的传达到学员耳中。
4、低速开空调，易造成一氧化碳中毒
首先小编要给大家普及一个知识：低速状态下汽车汽油燃烧不充分会导致积碳，车内一氧化碳浓度升高。近年来发生了不少车内窒息、中毒事故：
2016年6月12日，青岛市黄岛区一对夫妇将年仅一岁零七个月大的女儿锁在车内长达一个多小时，发现时孩子已经面色发紫，没有呼吸。
2016年6月20日，陵水黎族自治县本号镇一幼儿园在接幼儿上学时，将一名3岁半男童遗留在车内导致死亡。
近日在广州增城，一名男性司机疑因等待通过积水路段时吹空调缺氧而突然晕倒，经抢救无效离世。
开空调关窗，车内是一个非常危险的密闭环境。空气不流通，一氧化碳浓度升高，万一车内内循环没有打开，就会极易造成车上人员一氧化碳中毒的情况。本来夏季练车身体就会出现各种各样的不适感，为了贪凉造成头晕乏力等状况就得不偿失啦。
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科目三教练与其它教练有什么区别？
不少学员反映，科二练车的时候教练还是很温柔的，可是一到科三，教练就像变了个人，动不动就发火。其实，教练还是那个教练，下面，小编就和大家说说科三教练的特别之处。
1、时间都给了学员
时间和精力都给了学员，工作没有节假日，每天不是在驾校就是在考场，留给自己和家人的时间屈指可数，想约三五好友聚聚，想陪孩子去游乐园，想跟老婆一起做顿饭，都成了奢望，每天的生活就是工作，每天的工作演化为生活。
2、要对学员负责
有时候凶你，只是为了让你记住下次别再犯错。也许你对教练的批评感到委屈，但他也想学车过程愉愉快快。可是面对即将上考场、即将独自上路驾驶的学员，遇到问题，该严肃的就不能敷衍过去。
3、要对安全负责
科二还只是在固定场地练习，不需要你随机应变；科三到了路上，教练既要留意突然窜出来的行人、前后左右的车辆，又要防止学员一个不小心把油门当刹车了、变道把转向灯忘记了，红绿灯前犹豫不决……这些对于开车来说非常危险。坐在副驾驶的教练不得不提心吊胆，谨慎小心。
4、工作量更大
如果学员考试不能一次性通过，之前的教学就等于打了水漂，教练要继续教学继续陪考，承担学员考试不合格的责任，这在一方面加大了教练的工作量，延长了教练的教学周期，给教练员带来更多工作负担。
5、每天任劳任怨
长期户外工作，每天风吹日晒，给了教练一身黑褐色的肌肤，天天盒饭相伴，每天都是外卖，外卖餐馆的名字已经可以倒背如流了，还是没能找到一家可以坚持吃3天的，想念家里菜的味道，心疼自己的胃。
科三教练严肃认真的态度，也是为了让你更顺利通过考试。所以报名学车，你一定要理解汽车教练的良苦用心。
教练的严厉都是为了你们....
在我们的大部分的印象中，驾校教练的印象都是非常的严厉，并且脾气都不好的角色，但回想一下如果教练对我们不严厉我们又怎么会考过驾照呢？社会新闻也经常被报道汽车教练的负面新闻，那么究竟教练的生活是怎么样呢？小编第一视角带你深入走进“张教练”的生活。场景1早上起床天微微亮，张教练看了看时间才早晨5~6点，但是很多学员要过来找他练习科目三所以得马上起床准备下了。他说若遇到学员考试，即是寒冬的凌晨也要早早起床敢去考场培学员考试。场景2我最近干的事张教练自白说："我每天都会督促我的学员们来练车，很多学员都比较配合，因为我想让他们早点完成课程，因为打铁都要趁热嘛。也有部分学员直接在电话上面训斥我让我不要烦他们，他们自己心里有数。场景3我为什么严厉平时和学员一起练车的时候，有些学员忘记系安全带，张教练总会严厉的呵斥他们，张教练他说不想他们不重视这个细节养成坏毛病，对他们今后驾车不好。场景4不能辜负人家的学费今晚张教练要去给一个学员补课，因为他学员快考试了但与考成绩不理想。小编问他：“不是你们教练晚上都不加班的么？”张教练：“人家交了学费不能白交，我加班帮他补课，希望他能顺利的通过驾考。”场景5不怕日晒雨淋今年的8月份太阳太大了，张教练谈到：“今年的八月份太阳真的很毒，好多大学生来学车。我为了让他们更加顺利通过天天都带他们往训练场跑，那段时间我皮肤都被晒爆皮了。但最后哪几个小娃都拿到了驾照，我还挺欣慰的。”“ 最后，天气寒冷，提醒教练们和学员们注意添衣保暖。
上坡不成功，就是因为它们！
坡道定点停车一直是科目二中比较难的一个项目，区别于其他项目的平地行使，它还有个上坡的过程，如果不能熟练地控制离合，那么很容易就在半道熄火，一熄火就容易紧张，这一紧张就……为了让学员们脱离苦海，小编来为大家总结总结坡道定点容易出现的错误。
一、起步超时
注意！起步超时直接视为不合格！
停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格。
超时原因：
（1）学员由于紧张，第一次起步未成功，第二次起步很可能就要面临超时的危险，所以第二次起步时要一定抓紧时机；
（2）在起步时太过谨慎，松离合过慢反而耽误了时间，要考虑到有时间限制，注意松离合的节奏。
二、熄火
熄火：熄火扣10分。
大多数学员出现问题的往往是在起步上，起不了步或者熄火，进而导致超时或者溜车，最后考试失败。
熄火原因：
（1）对于考试车离合把握不准，在未送手刹之前松离合过快、过多导致熄火；
（2）车要起步，松手刹的时候离合松动。
三、溜车
溜车：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分。
溜车原因：
一般是因为发动机动力不足造成的，离合松的比较少或者油门给的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜车，所以离合和油门一定要配合好。
四、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，没有到规定的位置。
以下各地考试评判标准可能有所不同，大家斟酌参考。
1、车辆停车后前后位置分为三种情况：
（1）车头最前端停到黄线上为满分；
（2）车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分；
（3）车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。
2、车辆停车后左右位置分为三种情况：
（1）车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分；
（2）车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分；
（3）车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。
五、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。当遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
这5个易错点是坡道定点停车的关键啊！小编建议挣扎在科目二水深火热中的学员们要多多注意，多多练习，上坡根本就不是难事！
科目二考试失败，离不开这三大原因
2020年驾考新规定 C1科目二考试内容及合格标准
女性学车竟然是因为方便
女司机最近是被黑的体无完肤，这辈子怕是用84也无法洗白了!
近期，单位女同事扎堆报名学车。问理由竟然是：学会开车自己方便，想去哪里就去哪里，不用再求老公。
之后选驾校，交钱。通过死记硬背，终于将理论考试拿下。接下来高兴地约车、上车开始科目二的练习。第一、第二个课时，新奇没感觉，之后脑袋却是蒙的，任凭教练怎么教，脑子一片空白，就是没有意识。接触过一位近五十岁的女学员，二十个课时全部用完，才完成倒库、入库的练习。自己不着急，教练却着急上火;还有一位女学员，换了三位教练，均因为自己的任性，听不进教练的说教，致使发动机起火，烧了三辆教练车。让教练认为此人不可教也。
且不说，练习过程中耗费的时间和精力，也不说遭受教练的批判和白眼，单是考试中的紧张情绪就让学员进入不了状态。有位女同事，考科目三时，由于压力大，上车后腿就开始哆嗦，抖动不止，致使考试溜车退考;还有一位，路考时因精神高度紧张，加减挡时操作失误，下来后连连叫苦，直说考试真叫残酷。学车、考试耗费的时间太久，非常是经过一次失败的考试打击后，压力倍增，大多数人的感觉是：花钱买罪受，并为自己当时的学车冲动后悔不已。
不管怎样，最后终于拿到了驾本。但望着川流不息的车流，想开车的心又冷了下来。当时学车时，机械的练习全是为了应付考试，一旦上路才知道，教练教的大多用不上。碰到突发状况，刹车、油门都分不清。曾有一位女士，拿到驾本后，第二天开车拉着母亲和孩子上街玩儿，结果错把油门当刹车，撞到了一辆大卡车上，痛哭流涕;另据一位教练讲：一位四十多岁的女士，拿到驾本后，一星期开四天车，余下三天全部用来修车，让教练哭笑不得。
相对来说，男性司机推断力强，思维灵敏，反应能力也强，能准确处理突发状况。而一些女性朋友则处事不果断，非常是中年女性朋友遇事反应迟钝更轻易慌乱，易引发交通事故。所以，奉劝女性朋友，特殊是中年女性朋友，千万别因一时冲动报名学车。如果不是必需，做个“副司机”岂不更好，既省心，也安全。
