科目二场地考试,众多学员在训练场练车时都很好。但是在考场上却很容易出了错,因此在考场上这几个细节问题是值得学员认真注意的。
一、调整好属于自己的座椅及后视镜
由于各方面因素(心理紧张、指挥人员催促等),众多考生在考场上车后,未能及时调整好座椅、后视镜与平常在训练场地练车时一致,最终考试时在倒车入库便失败了!
温馨提示:学员上考试车辆后按以下顺序进行,1、调整座椅,2、调整后视镜,3、系好安全带。
二、控制好离合器即控制好车速
整个场地考试最关键的就是控制好速度(即车速要慢、打方向要快)。考生开车进入考试项目前,有一段较短的行驶距离,这时候就需要考生通过一踩一松离合器,尽快掌握离合器行驶过程中半联动点,来控制好车辆行驶速度!
三、调整好车身进入倒车入库
进入考试项目倒车入库时,注意调整好车身位置与库左边线距离,且确认车身与倒库左边线平行才开始考试!
四、看点位时注意偏头的角度
每次看点的时候,偏头的角度都要保证一致,多偏或者少偏都会导致看到的位置不一样,这个需要靠平时在练车过程中不断练习才能准确无误。
五、注意考试车辆问题
上车考试前需要确认好考试车辆无误(车号与显示屏一致),上车后电脑显示屏出现信息与考生本人一致,任何关于考试车辆问题一定要及时报告给工作人员!
六、了解考试流程及场地项目路线顺序
考试前正常程序工作人员都会告知,场地考试需要注意事项,考生只需要在候考场地保持安静,细心聆听便可。考试项目路线顺序,一般考试前教练都会特别交待学员,正确路线顺序及需要注意的事项,学员需要认真记好,不明白的地方要及时问教练!
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科目三电子路考的4条忠告,学员请紧记!
想当初,教练总是说“过了科目二就好了,科目三、科目四很简单的!”
但是现在,即便你千辛万苦熬过了科目二,后边还有科目三这个大魔王等着你去挑战!
现在很多地区都有了科目三电子路考的考场,有时候预约考试只能约到电子考场,那么该怎么做更容易通过呢?
下面关于科目三电子路考的4条忠告,大家一定要牢记!
1、一定要看考场
很多教练在考前都会带着学员看考场,千万别以为教练是为了多收钱而不去,吃亏的最终是自己。
没有教练带的,自己带着图纸边走边看,也可以跟别的教练后面,听他讲解。
2、熟记图纸中的车道和挡位
看考场也要有目的地看,带着图纸,要特别注意图纸中的车道和数字(挡位),边看考场边记忆。
要知道,科目三没有太多的技术难度,但是有非常多的细节,一个不注意可能就被扣分了。考试中走错车道基本都挂了。
3、归纳总结经验
有些负责任的教练在学员练完车后,会要求学员完成课后作业:把当天练车的内容、自己的练车情况书面总结出来。
也许你的教练没要求你这么做,但小编还是建议朋友们这么执行,善于把自己关于路考的想法归纳总结出来。
4、考试前一定要试车
上车后别急着考试,先试试离合,反复踩下松开几次,感受下离合松紧;然后是档位,不少童鞋反应部分考试车档位很不好挂,因此开考前试着挂一挂档,避免考试中挂不进。
科目三太难?疫情过后,驾考请谨记这7句忠告
科目三是驾考考试中的一个环节,不少学员在此项目上连续失利。但是,正所谓越战越勇,努力的人总是令人敬佩。学员若是想要通过科三,就需要谨记科目三考官给出的七句忠告。
忠告一、约考要询问教练
现今,不少驾校停训。不少学员因此而产生了烦闷、急躁等情绪,在这种情绪的作用下,他们甚至已经开始盘算着当驾考恢复后就赶快约考。但是,约考并不是那么容易的。在约考前,学员应该与教练进行沟通。
忠告二、摆正心态
科三属于路考,学员需要驾车行驶一段距离。在行驶的过程中,有各种扣分点。稍有不慎,就有可能不及格。一些学员一上车就很紧张,然后就败在了“模拟灯光”这一环节中。
其实,紧张是正常的,但是因为紧张而在科三失利就有点可惜。为了顺利通过科三,学员应该学会调整自己的情绪。
忠告三、上车后试一下离合
每辆驾考车的离合的松紧程度是不同的。当学员上车后,一定要试踩离合,这样一来,才能在正式起步车辆的时候把握好抬压离合的角度,不至于抬得过高或者过低。
忠告四、当语音结束后再打灯光
模拟灯光,说简单也简单,说难也难。有些学员在此环节上失利的原因是因为“抢拍”,即当语音还未结束的时候,就赶忙打了灯光。学员绝对不能出现这类情况,否则就是直接挂科。
忠告五、变道超车有要求
变道超车,是科目三的考点之一。在超车前,车主应该打开转向灯,并且转向灯至少要亮3秒。若是错误使用转向灯或者转向灯亮的时候不足三秒,系统会直接判定不及格。
忠告六、安全行车
科三的整个考试过程,其实就类似于正式的驾车。此科目的重点,除了考验学员开车能力外,也考验学员是否有安全行车的理念。在科三考试过程中,若是遇到人行道或者是学校之类的标识,学员应该及时减速。若是不减速,就会被扣分。此外,还有各种细节问题,学员同样该引起注意。
忠告七、养成预判的能力
在科三考试的时候,极有可能出现各种突发情况。学员应该有一定的预判力,这样才能更好地完成科三。
8条忠告!送给正在学习科二科三的学员
1、每次练习前都要有计划性,这次练习需要完成什么任务,达到什么目的,解决什么问题。练习后要做好总结,做得好的要保持,薄弱环节要提升。
2、要养成良好的驾驶习惯:上车前检查车外环境因素;一上车就检查后视镜、座位等等;起步要打转向灯,必要时鸣喇叭。
3、要用随机应变的思维去学车,如果座位高度变了,行驶速度变了,你却仍然用一贯的角度和点位去判断车身位置,会存在不小的误差。
4、要苦练基本功,只有基本功扎实,你才能在应付困难的时候更加从容。科目二基本功:控制离合。科目三基本功:油离配合。
5、找点看位就像谈恋爱,不要别人说看哪个点位、找哪个参照物很准你就跟风,每个人的身高都不一样,视线也不一样,只有经过实践检验,并且相对准确的,才是最适合你的。
6、要养成默读数秒的好习惯,转向灯开启到关闭,必须满三秒,不要太过短暂,也不要一直闪着。
7、在科目三考试过程中,要明辨考试道路上的“线”,实线通常都是不能压到的,否则扣分,所以,变向、掉头等时候,要严格注意线路的平安。
8、凡通过路口、人行道、学校等车流较为复杂的地段,驾驶人要有明显的减速动作,并做谨慎状,以防有人或飞机动车坐过来。
科目三考试谨记这三条
大家在驾考中对科目三是不是非常的发怵呢?的确,小编曾经也在这一科上挂了两次。因为科三是要在一条有着车流和行人的道路上考试,在短短的三公里之内,要考验我们对于16个小项目的掌握,所以在一些细节上,也是非常的繁多。不过很多人在科三中挂科,大多是因为考试中的一些潜规则,今天小编就给大家剧透三条,如果能够谨记在心的话,是能够帮助大家顺利的通过科三考试的。
一、起步熄火
一般的情况下,考科三大家只需要一次起步就可以了,但是在整个路途中,很可能会遇到红绿灯,如果你正好碰到红灯,就需要停下来了,在这个时候,再次起步有可能会遇到熄火的情况。虽然说熄火大多数是因为学员在操作方面可能有一些问题和失误,但是在小编看来,基本上都是因为学员高度紧张所导致的。所以说,如果熄火了,大家千万不要着急,也不要因此而精神崩溃,只要先把档位复原,然后按照点火的程序重新起步就可以了。
二、挂档
一般在这里导致挂科,那都是挂错了挡,或者我们低头去看档位,这在科三考试中那可是大忌。在考试中之所以要求这么严格,就是让大家在平时开车的过程中,对档位要熟记于心,不能因为怕挂错档而低头去看,大家想一下我们在低头看档的时候,车子同时还在往前走,这几秒钟的时间会造成多么危险的后果呢!如果我们想要自己对档位非常熟悉,那么在平时练车中就要多用心,多去熟悉,凭借着手感来判断档位。
三、打转向灯
转向灯在我们开车行驶的过程中,跟道路上的其他车辆交流的一种语言,尤其是在科三考试中,有起步、转向、掉头、停车等等这些科目,所以转向灯的使用也是非常频繁的。如果我们一个不小心,在起步时忘了打左转向灯,或者在停车时忘了打右转向灯,那很可能因此而造成挂科。所以大家考试的时候,一定不能着急,首先把心态放稳沉着冷静,这样才不会导致出错。
这三条规则,其实是小编在自己屡次犯错之后给大家总结出来的。虽然每一个犯错点看起来非常的幼稚,但是如果在考试中我们不细心的话,很可能让大家在科三中屡次栽跟头,希望小编的这些小技巧能够助你成功
科目二速记攻略,老学员的忠告都在这!
驾照考试实行了这么多年,最难的还是科目二科目三。科目一科目四只要认真刷题库,基本上都能考过,大部分人还是被科二科三挡在了拿证门外。掌握哪些技术才能更轻松更有保障的通过考试,今天送几招给大家,让你的科目二不再难考。
攻略一:动手+动脑,练习不盲目
是不是经常听到这样的传闻:某某学员在驾校人人夸,上了考场却总挂科。其实对于这样的学员,过来人劝诫练车一定要动脑。教练教你技术,自己要学会消化。有目的有针对性的攻克薄弱项目,而不要盲目的跟无头苍蝇一样。
攻略二:熟悉考场不能少
一定不要放过熟悉考场和考试车的机会。驾校练习和考场考试的区别非常大,离合、油门的高低、挡位是不是好挂、手刹紧不紧....这些只有试过了才能知道。提前熟悉,考场上才不会慌张。
攻略三:学会控制离合
科目二挂科,十有八九都是因为离合器。离合是基本功,掌握不好挂科率极高。要想考场上不出现熄火溜车,在驾校里要多练找脚感,注意感受细微的差别。
攻略四:车速越慢越易过
科目二想要过的稳,车速就必须慢下来。开太快,车身过点位了,方向盘没跟上就分分钟压线了。我们开车既不能凭感觉,也不能刻意追求完美。只要能过,车速可以适当放慢。
教练提醒:科二倒库要在210秒内完成,侧方位要在90秒内完成,这两个项目要多加注意,超时直接挂科!
科三考官的忠告,快考试的学员要看懂
通过科二之后,不少学员长舒一口气,认为自己离拿证又进了一步。但小编认为,科三也是一座不容小觑的“高峰”。为了增加学员拿下科三的成功率,一位科三考官给学员们留下了几句忠告。
忠告一、上车后记得试踩离合
现如今,还是有很多学员报考C1考试。因此考试的时候,学员就需要利用好离合、刹车和油门。其中,每一辆驾考车的离合的松紧度是不同的。因此,学员在上车后一定要试踩离合,这样才能确定轻抬和下踩离合时应该掌握的力度,不至于过度操作,影响最终的考试成绩。
忠告二、灯光操作不能急
虽然一些学员认为灯光操作很简单,但到了正式考场后,还是有大批学员因为过度紧张而出错,导致还没启动车辆就直接挂科。为了确保自己能顺利通过考试,学员需要加强记忆,也可在平时练车的时候着重练习灯光操作这一项目。此外,学员也得注意一定要等语音结束后再进行相应操作,绝对不能抢语音。
忠告三、提前打转向灯
科三考试的时候有变道、超车指令,学员在听到之后,就可准备完成相应操作。只不过,有几点需要注意。重中之重就是在正式变道前,学员需要观察周边车况并且提前打转向灯,确认情况允许后再变道。若是前方车况不佳,那么学员就可以适当减速甚至是停车,等情况良好后再变道超车。
忠告四、安全礼让
当学员驾车途中遇到学校、人行横道等标识的时候,一定要提前减速,注意礼让。并且刹车的动作要明显,否则机器就会无法识别,然后扣学员的分数。
忠告五、摆正心态
一些学员上了考场后,就变得十分紧张,甚至紧张得全身发抖。在这种情况下,学员极有可能出现各类操作失误,致使自己无法通过考试。
科目二考试通关技巧!学员请收藏!
考驾照中,要说有难度的,就要数科二、科三了,作为驾考中的第一个拦路虎——科目二,是很多学员遇到的第一个难题。这里有一套独门秘籍,送给学员,希望大家能够顺利通过考试!
调好位置,看点才准
调座椅:新规后调整座椅已经是考核标准之一,上车前绕车一周,上车调整座椅、系安全带等都是基本考核标准,一定要认真对待,否则可能考试还没开始呢就挂了。
调后视镜:按照平时练习的方法来,别因图省事就直接用上个人的,要保证清晰看到车身和边线的距离。
踩好离合,控制速度
学会控速很重要,快了影响看点,慢了导致中途停车,一般速度没控制好,主要还是离合没有踩好。
找半联动:“一快,二慢,三联动”。不慌不忙,感受多了自然就熟练了。
注意:侧方停车离合要稳住,以防回方向时车速突然加快,上坡离合多放一点,防止溜车,打死方向时留点空隙,同时有意识地松点离合。
侧方停车,防止出线
学会靠库:控制好车辆与车库距离,最好保持30cm以内的距离,过大的话左边就容易压线。
及时停车:进库后注意看后视镜,车身与库边线一平行就立即停车。
及时回方向:倒车过程中方向盘及时回正,出库时当库外控制线一与车窗某个点相交方向盘立即回正,否则右轮就会压线。
注意:倒车时先打右转向灯,准备开出起步前先打左转向灯。
倒车入库,调好车身
调后视镜:倒库前,再次调整后视镜,确保可以看到车后门把手,一般后门把手的位置对应车后轮。
压好离合:将离合控制在合适的点,一定要保持车速的平稳,切不可快了就拼命下压,慢了又突然上抬,导致速度不稳。
调整车身:许多学员入库后辨不清方向,不看后视镜,导致车身歪斜甚至压线,入库后哪边宽就要往哪边打方向。
坡道起步,防止后溜和熄火
上坡压好离合:上坡最容易熄火,原因是什么呢?大多是因为学员紧张,再加上忙着看有没有到点,一下子把离合压得太低,就导致中途停车甚至熄火。
起步找好半联动:离合还没松到半联动就松刹车了,导致溜车,或是学员太心急,离合放太快结果动力不足导致熄火。
直角转弯,找好时机
对准进直角:以右转弯为例,车辆靠左边行驶,车身尽量靠近外直角。
找好时机打方向:当右后视镜与黄线即将重合就要打死,打早了容易压到右边的直角,打晚了左前轮会压到左边线。
注意:新规后,直角转弯新增了打转向灯满3秒这一要求,听到语音播报后,一定要记得先打转向灯,满3秒后再动方向盘。
S弯,注意观察
切勿打方向过急:S弯可以说是非常简单的一项了,但是有些学员性子急,点还没到就打方向,或是一味打死,这些都会导致压线。
注意前后观察:既要看前面,也要用后视镜观察后轮是否压线。
科目二练车不要一味的练而不动脑,不仅增加学员的紧张,考试遇到情况也会不知如何处理。练车有技巧,掌握技巧方能事半功倍!
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